1.预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
2.天津从滨江道 开车福特 翼搏 去秦皇岛北戴河 来回油费是多少？过路费来回多少？
3.放大招，油价暴跌7%，同时国内油价“7连涨”，大豆受累跳水
4.燃油附加费的出租行业
5.（2）能源类矿产品价格前高后低
6.9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？
USDA种植意向报告：预测2022年美国玉米种植面积为8949万英亩，2022年2月展望论坛预测为9200万英亩，2021年最终玉米种植面积为9335.7万英亩。
预测面积比2021年实际种植面积低386.7万英亩，美玉米期货大涨。
但随即宣布释放原油储备，油价大跌7%，美玉米跟随下跌。
因玉米是燃料乙醇原料，油价下跌对乙醇利空。
消息人士称，正在考虑暂时取消对夏季销售高乙醇汽油混合物的限制，以此来降低美国消费者的燃料成本。
若此消息确定，势必推高玉米价格，美国每年玉米产量三分之一用于生产乙醇，车与人争粮的局面会再现。
东北地区玉米价格坚挺，加工企业库存充足，下游产品走货不佳，玉米消耗偏慢。
贸易商多看好后市，惜售心理较强，加上疫情防控对交通的影响，玉米市场整体处于观望状态。
今日部分企业报价如下：
绥化昊天稳定，14水新粮收购价2650元/吨；
龙江阜丰稳定，14水新粮收购价2660元/吨；
吉林燃料乙醇稳定，14水新粮收购价2560元/吨。
华北地区区域管控措施严格，基层玉米流通受限，贸易商出货难度高。
尤其是潍坊地区，潍坊市委指挥部通知对来自或途径上海、吉林、河北廊坊、唐山、秦皇岛、沧州、淄博、滨州的车辆和司乘人员一律劝返，寿光几家深加工企业门前送粮车为0。
周边地区也相继取封控政策，加工企业以消化库存为主。
部分企业报价如下：
水分14%新玉米寿光金玉米收购价2900元/吨，涨10元/吨；
水分14%新玉米沂水大地收购价2880元/吨，与昨日持平；
水分14%新玉米诸城兴贸收购价2940元/吨，与昨日持平。
北方港口港内主流收购价2750-2760元/吨，价格稳定。
受疫情影响，物流公司车队暂停，汽运无集港；广东蛇口港玉米行情大体稳定，二等散玉米主流价2870-2910元/吨，与昨日持平。
南方销区玉米价格稳定，下游饲料企业备货积极性欠佳，小批量滚动补库为主，玉米实际成交氛围清淡。
综上，目前国内玉米市场受疫情影响较大，玉米流通不畅导致价格波动脱离供需基本面。
若交通管控持续，玉米价格会继续维持强势。
但此行情弊端在于导致玉米整体卖压后移，东北疫情最严重的吉林地区玉米外流受阻，基层余粮较多，但吉林玉米品质较好，后期应不愁销路。
而华北地区玉米卖压若与麦收前出货重叠，加上港口谷物替代品库存偏高，预计华北地区后期上涨空间将受限。
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预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥
问题一：天津至山东乐陵多少公里,怎么走 先往西南走看路牌到德州，然后随便找个司机都会跟你说的，不带地图跟导航几个字怎么说的清楚！
问题二：天津到山东乐陵多少公里？ 200公里 汽车可以在天环做 车半个小时一趟 很多 需要大约四个小时左右吧
问题三：天津到乐陵全程高速最近路线 天津津淄桥上高速往淄博方向走，也就是一直向南走，进入山东境内之后，第一个枢纽立交转S12滨德高速德州方向，就到乐陵市了
问题四：天津开车到乐陵要多少公里，时间，过路费，油钱 天津市到乐陵市高速自驾费用：
一、高速费
全程约1公里 高速公路收费：80元(九宣闸收费站25+盐山线主线收费站50+乐陵北收费站5)
二、油费
油价按天津市今日93号汽油 5.99 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里
1.×5.99×7.8≈92元
三、合计
80+92=172元
附行驶路线示意图：
问题五：天津到乐陵的客车走几个小时 从早上到7点到下午4点吧，流水线，天环客运站
问题六：乐陵到天津的高速公路通车了吗 驾车路线：全程约252.5公里
起点：乐陵市
1.乐陵市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶900米，左转
2) 行驶4.6公里，直行进入民意路
3) 沿民意路行驶350米，右转进入S314
4) 沿S314行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入南外环
5) 沿南外环行驶2.1公里，右转进入汇源南大街
6) 沿汇源南大街行驶580米，右转进入S248
7) 沿S248行驶4.3公里，进入乐陵立交
2.沿乐陵立交行驶510米，过乐陵立交约440米后，直行进入滨德高速公路
3.沿滨德高速公路行驶58.5公里，朝北京/青岛方向，稍向右转进入荣乌高速公路
4.沿荣乌高速公路行驶1.6公里，过沙洼枢纽立交，直行进入荣乌高速公路
5.沿荣乌高速公路行驶156.2公里，朝天津外环方向，稍向左转进入荣乌高速公路
6.沿荣乌高速公路行驶980米，过青泊洼互通，直行进入荣乌高速公路
7.天津市内驾车方案
1) 沿荣乌高速公路行驶6.0公里，直行进入荣乌高速公路
2) 沿荣乌高速公路行驶20米，直行进入山深线
3) 沿山深线行驶230米，过津淄桥，稍向右转进入卫津南路
4) 沿卫津南路行驶7.1公里，过左侧的京燕大厦B座，朝气象台路/贵州路方向，稍向右转进入八里台立交桥
5) 沿八里台立交桥行驶210米，右前方转弯进入吴家窑大街
6) 沿吴家窑大街行驶430米，左转进入气象台路
7) 沿气象台路行驶1.2公里，直行进入营口道
8) 沿营口道行驶2.4公里，过左侧的新华世纪广场约60米后，右前方转弯进入大沽北路
9) 沿大沽北路行驶770米，过右侧的美最时洋行旧址，左转
10) 行驶20米，到达终点
终点：天津市
问题七：乐陵距离大港多少公里 驾车路线：全程约440.2公里
起点：乐陵市
1.德州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶910米，左转
2) 行驶4.9公里，右转进入阜欣路
3) 沿阜欣路行驶1.6公里，朝庆云方向，稍向右转进入S315
4) 沿S315行驶2.1公里，右转进入汇源大街
5) 沿汇源大街行驶590米，右转进入S248
6) 沿S248行驶4.3公里，朝德州/东营/S12方向，进入乐陵立交桥
7) 沿乐陵立交桥行驶330米，朝滨州方向，稍向左转进入乐陵立交桥
2.沿乐陵立交桥行驶550米，过乐陵立交，右前方转弯进入滨德高速
3.沿滨德高速行驶59.1公里，直行进入荣乌高速
4.沿荣乌高速行驶67.4公里，朝青州/威海方向，稍向右转进入东营港疏港高速
5.沿东营港疏港高速行驶1.2公里，直行进入荣乌高速
6.沿荣乌高速行驶56.6公里，朝青岛/威海/G18/G25方向，稍向右转进入辛庄子枢纽立交
7.沿辛庄子枢纽立交行驶1.0公里，过辛庄子枢纽立交约440米后，直行进入荣乌高速
8.沿荣乌高速行驶104.1公里，朝青岛/G2011方向，稍向右转进入青新高速
9.沿青新高速行驶109.2公里，过夏庄立交，直行进入青银高速
10.沿青银高速行驶9.6公里，在李村/北宅出口，稍向右转进入东李立交
11.青岛市内驾车方案
1) 沿东李立交行驶550米，过东李立交约160米后，直行
2) 行驶200米，左后方转弯进入石牛山路
3) 沿石牛山路行驶220米，左转进入九水东路
4) 沿九水东路行驶1.4公里，过九水路立交桥，左转进入黑龙江中路
5) 沿黑龙江中路行驶3.8公里，直行进入黑龙江南路
6) 沿黑龙江南路行驶2.3公里，直行进入哈尔滨路
7) 沿哈尔滨路行驶2.9公里，稍向右转进入鞍山路
8) 沿鞍山路行驶400米，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶320米，直行进入杭鞍高架路
10) 沿杭鞍高架路行驶1.2公里，朝内蒙古路/长春路方向，稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶560米，直行进入内蒙古路
12) 沿内蒙古路行驶760米，直行进入华阳路
13) 沿华阳路行驶920米，右转进入安丘路
14) 沿安丘路行驶110米，直行进入大港纬四路
15) 沿大港纬四路行驶20米，过右侧的润丰日用百货批发市场约120米后，左转进入大港二路
16) 沿大港二路行驶160米，到达终点(在道路右侧)
终点：大港
问题八：塘沽到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约211.1公里
起点：塘沽
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿津塘公路行驶1.5公里，直行上匝道
2) 沿匝道行驶30米，直行进入津塘四号路
3) 沿津塘四号路行驶4.1公里，朝南疆港区/大港/黄骅方向，稍向右转进入临港立交桥
2.沿临港立交桥行驶530米，直行进入海滨高速公路
3.沿海滨高速公路行驶51.3公里，直行进入沿海高速公路
4.沿沿海高速公路行驶36.5公里，朝石家庄/黄骅港/滨州方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路
6.沿黄石高速公路行驶32.2公里，在黄骅/盐山/G205出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶870米，朝庆云/盐山方向，右转进入G205
8.沿G205行驶28.4公里，直行进入平津大街
9.沿平津大街行驶2.3公里，过杨庄桥，右转进入南环路
10.沿南环路行驶880米，左转进入S283
11.沿S283行驶26.8公里，进入通达路
12.沿通达路行驶1.6公里，过右侧的利民百货商城约230米后，直行进入S248
13.乐陵市内驾车方案
1) 沿S248行驶6.7公里，朝济南/宁津方向，稍向右转进入汇源北大街
2) 沿汇源北大街行驶3.9公里，直行进入汇源南大街
3) 沿汇源南大街行驶2.5公里，右转进入阜欣路
4) 沿阜欣路行驶2.1公里，直行进入S314
5) 沿S314行驶1.5公里，左转进入民意路
6) 沿民意路行驶5.0公里，右转
7) 行驶900米，到达终点(在道路右侧)
终点：乐陵市
问题九：天津到山东德州乐凌多少公里,坐大巴需要多长时间 驾车路线：全程约203.3公里
起点：天津市
1.天津市内驾车方案
1) 从起点向西南方向出发，沿宾馆西路行驶10米，调头进入宾馆西路
2) 沿宾馆西路行驶890米，右转进入黑牛城道辅路
3) 沿黑牛城道辅路行驶90米，稍向左转进入黑牛城道
4) 沿黑牛城道行驶1.8公里，过中石油桥，直行进入红旗南路
5) 沿红旗南路行驶3.9公里，直行进入简阳路
6) 沿简阳路行驶2.2公里，过复康路桥，在梅苑路/津沧高速/复康路/天津南站出口，稍向右转进入复康路立交桥
7) 沿复康路立交桥行驶310米，过复康路桥，右前方转弯进入复康路
8) 沿复康路行驶2.1公里，过津静公路立交桥约280米后，直行进入津沧高速
9) 沿津沧高速行驶70米，稍向左转进入津沧高速
2.沿津沧高速行驶100米，直行进入津沧高速
3.沿津沧高速行驶52.2公里，直行上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶31.9公里，朝廊沧/沧州/浮阳大道/黄骅港方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入廊沧高速
7.沿廊沧高速行驶2.3公里，直行进入沧州环城高速
8.沿沧州环城高速行驶25.8公里，稍向右转进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶64.7公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.7公里，朝乐陵方向，右转进入S314
11.德州市内驾车方案
1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路
2) 沿阜欣路行驶340米，右转
3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转
4) 行驶910米，到达终点
终点：乐陵市
问题十：大港到乐陵有多少公里 驾车路线：全程约458.4公里
起点：大港水产
1.秦皇岛市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿安居中街行驶80米，右转进入东港路辅路
2) 沿东港路辅路行驶90米，稍向右转进入东港路
3) 沿东港路行驶5.4公里，朝青龙/G1方向，直行进入东港北路
4) 沿东港北路行驶1.4公里，直行进入东港路
5) 沿东港路行驶400米，朝北京方向，稍向左转进入秦皇岛东立交桥
6) 沿秦皇岛东立交桥行驶860米，直行进入京哈高速
7) 沿京哈高速行驶19.9公里，朝沿海高速/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沿海高速
3.沿沿海高速行驶158.1公里，直行进入海滨大道
4.沿海滨大道行驶1.8公里，直行进入海滨高速
5.沿海滨高速行驶130.1公里，朝石家庄/黄骅港方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入黄石高速
7.沿黄石高速行驶61.0公里，朝北京/G2方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶64.2公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1.5公里，朝乐陵方向，右转进入S314
11.德州市内驾车方案
1) 沿S314行驶3.5公里，直行进入阜欣路
2) 沿阜欣路行驶340米，右转
3) 行驶4.8公里，过右侧的刘家村约180米后，右转
4) 行驶910米，到达终点
终点：乐陵市
天津从滨江道 开车福特 翼搏 去秦皇岛北戴河 来回油费是多少？过路费来回多少？
中秋临近，农产品市场再起波澜，逢节必跌的魔咒再度无法避免。
9月8日猪市没有延续7日大涨，在两大利空之下，出现全线下跌；玉米市场涨跌互现，山东市场重拾跌势；
鸡蛋价格高位震荡，多地出现跳水回落；油价虽然“五连跌”后下半年再度上涨，但今天油价统计首日突现大跌。
具体市场情况？节后行情如何走？下面一起了解并讨论一下：
01、猪价又降，一地猪毛
进入9月，生猪市场呈现涨跌变化频率高、涨跌幅度大、行情敏感程度上升的一个特征。
短短1周的时间，涨跌变化了几次，让大家的思路有点跟不上。
9月7日生猪市场还是涨声一片，可是9月8日的猪市不仅仅是阴云密布，而是大雨滂沱了，据了解，全国只有华南2省1区保持稳定外，其余省份全线下跌，其中跌幅较大的省份有：
江苏猪价下跌0.45元，主流价11.35－11.70元/斤；安徽跌0.4元，11.3－11.6元/斤；山西跌0.3元，11.4－11.65元/斤；其他省份下跌0.05－0.20元不等，但跌幅在0.2元以上居多。
猪价由涨价突然转跌，就像“6月的天气、猴子的脸，说变就变”，究竟啥原因？业内人士分析，主要三个方面因素：
一是储备肉投放，为保证节日市场猪肉供应，发改委会同有关部门于9月8日投放今年第一批中央储备猪肉，同时指导各地近期加大猪肉投放工作，目前四川、吉林、广西等多个省份已经启动，这一个消息的释放，对猪市构成一定的影响。
二是最近又有消息称，继7月份约谈猪企之后，9月8日又将有10家行业协会、大型猪企被召集参加研讨会，有业内人士分析本次约谈与放储为“政策组合拳”。
三是养殖主体心态不稳定，再就是目前养猪主体，心态不够稳定，再加上目前的猪价毕竟已经达到11.5元以上，利润空间较大，稍有风吹草动，就会加快出栏速度。
也许“逢节必跌”只是一种说法，但是感觉下跌的空间会比较有限，从节后情况看，在国庆节、元旦、春节的重大节日，以及传统消费旺季的加持下，生猪行情仍有上涨空间。
02、玉米“震荡转跌”
最近一段时间，玉米市场走势偏强，尤其山东地区反弹幅度还是不错的，但是由于今天山东地区玉米企业门前到车数量增加到593台，部分企业又开始下调收购价格，其中：
肥城福宽跌0.5分，1.375元/斤；华义容海跌0.3分，1.416元/斤；东平祥瑞跌0.5分，1.370元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.410元/斤；平源福洋跌0.3分，1.382元/斤；禹城保龄宝跌0.5分，1.378元/斤。
另外河北也有2家企业下调，秦皇岛骊铧跌1.5分，1.360元/斤；鹏远淀粉跌0.5分，1.370元/斤。
在8家企业下调的同时，市场共有4家企业上调收购价格：山东七星柠檬涨0.5分，1.440元/斤；河南鹤壁飞天淀粉大涨5.0分，1.400元/斤；黑龙江绥化昊天涨0.5分，1.335元/斤；内蒙开鲁玉米涨0.5分，1.357元/斤。
玉米市场走势出现震荡，主要是因为：一是近日天气晴好，企业门前到车量增加。
二是由于近一段时间上涨，积累了些涨幅，部分贸易商急于出手陈粮，为收购新粮做准备。
关于接下来的行情，个人认为不必悲观，玉米价格很难出现大跌，今年的玉米行情估计错不了，主要逻辑是：
一是从今天的河北的2家企业来看，对后市还是信心满满，因为近日河南河北地区玉米陆续上市开秤价比去年同期要高出200元/吨，开局良好，后市行情存在一定的上行动能。
二是从今年的粮食产量来看，国际玉米新作有一定的减产预期，据了解，从全球玉米供需形势看，美国、欧盟玉米产量下降，全球玉米供需基本面偏紧，支持玉米价格高位运行。
三是从需求上看，从目前生猪、牛羊、禽类存栏上升的情况看，有机构测，2022/23年度饲料粮需求恢复增长1.8%，国内玉米消费同比增加1000万吨。
综上分析来看，今年的玉米市场是值得期待的，目前已有机构预测今年玉米1.50元/斤可能不会是最高价格。
03、鸡蛋多地“震荡走弱”
今年鸡蛋价格不断创出新高，多数地区零售价已经突破6元/斤，甚至有个别地区达到了7块钱一斤，很多网友反映蛋价太高了，有点吃不起了，不过最近几天已经有局部地区开始回落。
9月7日，鸡蛋市场涨跌现现，其中东北三省、江苏、河南等地出现明显下跌，同时也有多个省份出现上涨。
目前华北地区鸡蛋主流价5.3－6.02元/斤；东北地区5.5－6.1元/斤；华东5.30－6.9元/斤。
具体报价来看：北京大洋路、回龙观、王四营、来广营、岳各庄、顺义石门、京平等地降5元，260元/44斤；山东潍坊晶乐批发降4元，256元/45斤；江苏淮安安盱眙降2元，175元/30斤；苏州降5元，185元/30斤；
福建福州、南平等地涨1毛，6.1元/斤；福清、泉州等地涨1毛，6.0元/斤。
农业农村部监测数据显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.72元/公斤，比昨天上升1.0%；牛肉76.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉67.71元/公斤，比昨天上升0.2%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天上升0.8%。
目前，鸡蛋价格仍处于高位，此时出现震荡行情也在所难免，分析原因：
一是蛋价位置较高，存在一定的回落动能。
二是居民消费难度上升，鸡蛋价格6块多一斤，很多人减少鸡蛋消费。
三是节日备货已经结束，在鸡蛋销售的各个环节中，都滞留着一定数量的鸡蛋，购量下降。
04、油价“刚涨又跌”
今早零时油价进行第17轮调整，油价一升涨了，92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元，加满50升的油箱要多花个7、8块钱。
这是下半年第一次上调，下面是各地最新油价统计表：
不过今天也是第18轮9月21日24时调价节点的首个统计日，市场传来好消息：大跌开局，首个工作日预计下跌油价195元/吨，折合升价下调0.16元/升~0.17元/升。
开局良好，希望继续下跌，让油价尽快回到7元时代，才是大家所共同期待的。
各位朋友，生猪市场遇到两大利空，出现大面积下跌，猪肉价格也会跟着回落，鸡蛋、油价走弱，也可让我们消费压力减少一些，大家对近期“降价潮”怎么看？你那里肉价、蛋价、玉米价格是多少？欢迎发表看法，供大家参考。
放大招，油价暴跌7%，同时国内油价“7连涨”，大豆受累跳水
滨江道到北戴河自驾单程费用：
一、高速费
全程约268公里 高速公路收费90元
（走唐津高速或沿海高速高速费一样，距离也差不多）
二、油费
油耗按福特翼搏1.5L自动挡 7.5L/百公里，油价按天津今日93号汽油 7.64元/升
2.68×7.5×7.64≈154元
三、合计
90+154=244元
燃油附加费的出租行业
昨夜美农业部种植意向报告出炉：预测2022年美国大豆种植面积为9095.5万英亩，2022年2月展望论坛预测为8800万英亩，2021年最终大豆种植面积为8719.5万英亩。
2022年美农业部大豆种植面积预估比2021年实际种植面积高376万英亩，美豆随即下跌。
而后美宣布释放原油储备：称，未来六个月美国将每天释放100万桶战略石油储备，应对俄乌局势导致的美国内油价上涨。
“这次释放的规模是前所未有的：世界从未在如此长的时间内以每天100万的速度释放石油储备。
”
受此消息影响，原油应声大跌7%，美豆扩大跌幅。
于此同时，国内油价实现“7连涨”，3月31日24时起，汽、柴油每吨上调110元，折合每升92号汽油上调0.09元。
以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92的汽油将较之前多花4.5元左右。
昨日国内豆粕现货价格跌30-150元/吨，部分地区报价：
河北秦皇岛43%蛋白报价为4700元/吨，跌100元/吨；天津43%蛋白报价为4600元/吨，跌150元/吨；江苏泰州43%蛋白报价为4580元/吨，跌40元/吨；广东东莞43%蛋白报价为4650元/吨，跌70元/吨。
3月30日，国内主流油厂豆粕成交回暖，当日总成交量2.7万吨，较上日增加2.15万吨。
成交均价4772.5元/吨，较上一日下跌183.83元/吨，连续第四日下跌，突破近4周新低。
国家粮食交易中心发布公告，将在4月1日进行第一批50万吨进口大豆拍卖。
另有市场传闻，未来1-2个月国储拍卖会密集投放市场，整体放储量或超300万吨。
受此消息影响，国内豆粕期价反弹无力。
另据市场消息，因为下游需求减少，业内一些饲料企业调整中大猪饲料配方，甚至出现零豆粕饲料，其他类型饲料中豆粕添加比例也从以前的12%降到6%左右，令豆粕现货价格承压。
“内忧外患”之下，国内豆粕期货持续下跌，截止今日开盘，豆粕5月合约已自高点下跌超500元，现货价格已经跌超700元。
丨来源：智农通行情宝
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本公司对文章所引用的他人信息的准确性和完整性不作任何保证，任何人根据本文信息或意见做出的任何实际生产、投资等决策或其他任何行为所产生的风险、损失和责任均应自行承担，与本公司无关。
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（2）能源类矿产品价格前高后低
2009年以来，成品油价格不断上涨，出租车经营压力不断增加。河北省唐山市、秦皇岛市已率先启动了出租汽车运价与成品油价格联动机制。自8月15日起，唐山市出租车运程超过2公里的，每乘次均在计价器显示金额外加收1元燃油附加费；自11月21日起，秦皇岛市出台价格联动机制：成品油价格上涨幅度达到800-1400元/吨的情况下，出租车可以向乘客收取1元燃油附加费。价格调整有严格程序
石家庄市运管处高飞表示：“石家庄市出租车已经全部改造成双燃料车，油价上涨对出租车运价影响不大。石家庄出租车加气难的情况已经大大缓解，出租车基本上都能顺利加上气。”他表示，出租车有严格的价格调整程序，运价调整必须经过相关部门审批。
邯郸、保定等市相关部门也表示，出租车运价暂时不会上涨。 2011年4月7日，北京93号汽油涨至7.85元/升(涨0.4元)。北京出租车燃油附加费也随之从1元增加至2元/运次。
2012年3月20日，93号汽油最高零售价达到8.33元/升。出租车燃油附加费再次上涨至3元/运次。
为了有效疏导油价上涨对出租车行业影响，经市的批准，2012年9月29日起，本市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油费标准从2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。
2012年11月16日，北京92号汽油最高零售价再次下调。根据此次油价下调幅度和影响，按照本市出租车燃油附加费调整要求，北京将于2012年12月5日起，降低出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客，燃油附加费下调至2.00元/运次。本市燃油附加费随油价波动已进行了2升2降的动态调整。乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费 。
2015年1月由于将对北京全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日全部完成北京市出租汽车计价器调整工作，北京所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费 。
1元出租车燃油附加费将取消，北京全市6.7万辆出租车昨天开始调整计价器。计价器厂商介绍，今后如果燃油附加费再调整，计价器可远程直接调控。 2015年15日、16日两天，百余家出租汽车企业累计完成了1.6万余辆出租汽车的计价器调整。近三成出租车运营时不再收取燃油附加费。2015年1月22日起，乘客乘坐出租车不用再交1元钱的燃油附加费了。
国内航线燃油附加费在连续下调5个月之后，干脆直接取消了。澎湃新闻从沪上一些机票代售机构获悉，2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。2014年同期，800公里以上航段的征收标准为120元。
据携程旅行网消息，厦航、祥鹏航空等航空公司已率先发布通知，2月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元，预计其他航空公司也将于这两天宣布跟进。
9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？
能源类矿产品价格以原油和原煤为代表。根据分类指数的测度，2006年能源类矿产品价格水平同比增长了7%，增幅回落了23个百分点。月环比增速于6月、9月、10月出现了负增长。总体走势呈现出先高后低的特点（图32），前三季度以波动上升为主，此后逐月回落。
图32 2004～2006年能源类矿产品价格指数变化
2006年国土形势分析报告
原油。大庆油田现货，全年平均价为62.75美元/桶，同比增长19.5%（图33），按人民币折算为3577.16元/吨，同比增长15.5%。胜利油田为55.93美元/桶，同比增长18.1%。
国际上，纽约商品，2006年原油价格平均为65.99美元/桶，同比增长17.3%；伦敦洲际，平均为65.1美元/桶，同比增长20.1%。从2005年6月始，大庆油田原油价格走势虽然与纽约商品、伦敦洲际等国际市场同步，但月平均价格连续18个月低于国际价格0.69～6.22美元/桶，平均低3.7美元/桶。
图33 2001～2006国际国内原油价格走势
2006年国土形势分析报告
由于伊朗对世界能源供应起着举足轻重的作用，伊朗核问题便成为2006年国际石油投机基金的炒作对象，进而成为影响2006年国际油价动荡的重要因素之一。
2006年国内成品油价格也多次跟随原油价格上涨而提高，但并不跟随其下跌而下调，93＃无铅汽油全年平均为6314元/吨，同比增长22%;0＃柴油全年平均为5213元/吨，同比增长17%。
原煤。秦皇岛优混煤价格走势比较平稳，全年平均为424.48元/吨，同比增长1.1%（图34）。第四季度是国内煤炭的消费旺季，月同比增幅明显高于前三季度，平均为8.3%。实际上，从2003年年底国内煤价进入新一轮上涨周期以来，国内煤价由2003年的258元/吨水平一路上冲，2004年11月突破400元/吨后，连续2年基本在400～440元/吨之间波动。2006年，由于受前几年过度的煤炭投资和过剩产能释放的影响，国内煤炭市场供求关系已趋于缓和，山东等一些地区甚至出现了供大于求的状况，价格出现阶段性回落。
图34 2001～2006年国际国内煤炭价格走势
2006年国土形势分析报告
国际上，澳大利亚新南威尔士出口欧洲的动力煤（6000kCal/kg）到岸价，2006年平均为61.13美元/吨，同比下降15%；日本港口动力煤（6000kCa1/kg）到岸价，平均为59.60美元/吨，同比下降2%。
9月过半，农产品市场又有新变化，粮价、生猪以及成品油市场，价格“联袂下跌”！其中，粮价震荡偏弱，小麦滞涨，玉米受上量增加窄幅回落，而油价跌势“变脸”，跌幅明显收缩，那么，市场发生了啥？
一、小麦滞涨，玉米跌势不止！
在玉米市场，目前，新陈玉米进入并轨阶段，新作玉米上量偏少，黑吉辽部分地区有零星收割，而在华北地区，上市多以蒜茬玉米为主！陈粮玉米价格相对稳定，企业受上量呈现窄幅调价的表现！
在国内南北市场，其中，东北地区，主流玉米价格企业报价企稳，黑龙江龙江阜丰以及扎兰屯阜丰报价上涨10~20元/吨，黑龙江行情普遍维持在1.295~1.33元/斤，富锦象屿30水分新粮开秤价0.98元/斤。
在甘肃平凉国维，河北秦皇岛鹏远以及秦皇岛骊骅，孟州汉永酒精，企业落价20~40元/吨，河北报价1.3~1.38元/斤。
而在山东地区，工厂到货粮源维持在680车，企业随着玉米上量有震荡偏弱的表现，其中，华义容海报价上涨20元，执行价1.412元/斤。
滨州金汇、沂水大地、沂水青援以及菏泽成武、泰安祥瑞报价下跌10元/吨，山东主流工厂报价1.36~1.44元/斤！
据业内人士分析，随着玉米上量，价格或将延续“量增价跌”的趋势，新陈玉米价格也将逐步形成并轨之势，新粮玉米或将高开，提醒贸易商前期谨慎囤货，随收随走为主，毕竟，按照往年经验，进入10月份，随着玉米集中上量，价格或将震荡下行，新作玉米或有高开低走的趋势！不过，由于今年玉米减产以及养殖业新周期的到来，需求端或将表现突出，玉米行情或将优于去年！
而在小麦市场，近期，小麦价格延续滞涨的基本面，天气转凉有利于支撑终端面粉走货，但是，由于秋粮玉米即将上市，市场重心转移至玉米的存储，因此，小麦价格收藏点逐步边缘化！小麦价格也将随着市场上量，延续窄幅震荡的表现，短期内需求反弹以及秋收小麦腾库将不断博弈，价格也将以横盘震荡为主！
目前，在国内市场，山东、河北以及河南地区，主流小麦产区，用粮企业报价以横盘为主，其中，山东菏泽飞翔面业以及山东天邦，小麦报价下跌10元/吨，而在河南周口五得利以及周口益海嘉里，企业报价上涨10元/吨！小麦制粉企业，主流报价依然维持在1.53~1.56元/斤左右，市场延续了僵持的表现！
个人认为，小麦价格滞涨，根源在于市场供给相对充足，而小麦需求面偏少，饲用不具备基础，虽然，随着天气转凉，居民面粉需求改善，下游贸易商也有备货的需求，但是，受限于小麦到货较为宽松，企业高价补库意愿不足，因此，小麦价格短期内仍将以横盘为主！但是，进入4季度后，随着市场余粮逐步减少，需求端逐步改善，小麦价格或将逆势走强，不过，对于高筋小麦来说，现阶段价格依然坚挺，陈粮高筋小麦成交价普遍在1.6~1.65元/斤！
二、油价跌势“变脸”！
9月15日，本轮油价调整进入第6个工作日，据了解，原油变化率维持在-6.32%，油价下跌幅度维持在260元/吨，油价跌势“变脸”，相比前一个工作日，油价跌幅回落30元/吨，本轮油价调整周期内，油价跌幅累计回落140元/吨！
油价冲低反弹，原油变化率不断回升，目前，按照原油变化率-6.32%预估，本轮汽柴油价格下调幅度260元，折合0.2~0.24元/L，私家车加满一箱92号汽油，估计少花10~12元，新一轮油价调整的窗口出现在9月21日24时！
目前，在国内市场，山东地区92号汽油8.4元/L；95号汽油9.02元/L；0号柴油8.1元/L
三、猪价报复性下跌？
9月15日，生猪价格冲高回落，猪价开启下行周期，那么，随着储备猪肉的投放，消费市场的掣肘，养殖端出栏认价情绪的反扑，猪价要报复性下跌吗？
据数据了解，目前，全国外三元生猪均价23.57元/公斤，环比前一日下跌0.11元，猪价跌势反扑，内三元跌至23.2元/公斤，土杂猪跌至22.81元/公斤！
在国内市场，屠企报价呈现窄幅震荡的态势，猪价涨跌互现，其中，浙江、福建、新疆、陕西、青海、湖南、内蒙、两广等，猪价上涨地区，屠企报价涨幅0.01~0.32元，而在贵州猪价上涨1.06元，报价24.7元/公斤；而在山东、安徽、江西、江苏、甘肃、宁夏、河南、湖北、京津、河北、山西、黑龙江、辽宁等地，猪价普遍下跌0.01~0.3元，而在江苏地区，猪价下跌0.6元，执行价23.22元/公斤！
目前，猪价呈现横盘下挫的态势，支撑猪价下行的根据，一方面，消费市场掣肘表现凸显，白条猪走货难度增加，需求端表现明显降温，而新一轮1.5万吨猪肉放储再次开启，进一步加剧了市场消费端的颓势；另一方面，规模猪企出栏节奏恢复，生猪供给逐步宽松，集团化猪企大猪出栏难度较大，市场对于高价猪源抵触情绪升温，屠宰场受需求转差，收猪积极性下滑，高价收猪情绪回落！
因此，基于市场供需调整，预计，猪价有惯性下跌的趋势，但是，由于散户猪场出栏情绪不高，压栏现象依然存在，屠宰场面临生猪购的难易程度不同，部分屠企上较慢，因此，猪价缺乏大幅下跌的基础，养殖端出栏盈利宽松，出栏表现相对灵活，这也限制了猪价的大幅回落！
9.15小麦滞涨玉米跌势不止，油价跌势“变脸”，猪价报复性下跌？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点！
