1.09年中国油价多少一升号
2.美联储议息会议在即对原油沥青白银有什么影响
3.09年汽车费用新规定是什么？
4.工商企业管理调查报告
9月2日零时起93号汽油每升上涨0.24元发表时间：2009-09-02 04:02:399月1日下午，国家发改委发出通知，决定自9月2日零时起，将汽柴油价格每吨平均提高300元，零售价90号汽油和0号柴油每升相应分别涨0.22元和0.26元 。其中，北京地区93号汽油每升涨0.24元。这是今年以来国内成品油价格第四次上调。 当天下午，国家发改委在京举行新闻通气会公布上述成品油调价通知。油价上调消息出台之前，石化两大巨头今日股价双双翻红，收盘均微幅上涨。其中，中国石化报收于12.86元，涨幅0.47%。 每桶油价仍比国际市……阅读全文[新闻] 油价今零时涨价 93号涨2角90号涨3.4元发表时间：2009-06-01 08:53:17昨晚，国家发改委发布通知称，今日零时起，国内汽油、柴油最高零售价格每吨上调400元，成都地区90＃汽油、0＃柴油最高零售价格分别为7105元/吨和6380元/吨，每升成品油上涨0.29元～0.34元，涨幅在6%左右。发改委在通知中称，自今年3月25日国内汽、柴油价格上调以来，WTI原油期货价格由每桶53.98美元上涨到66.31美元，国内成品油价格调整参考的国际市场原油价格由每桶45美元左右上涨至目前的57美元左右。根据完善后的成品油价格形成……
09年中国油价多少一升号
帮你一下吧，这些数据很不好找，珍惜啊。这是美国原油连续图的价格，以美元计价
美原油指
时间 开盘 最高 最低 收盘 成交量 成交额
2006/01/31 62.1600 69.7500 62.0400 68.8700 517638592 710387
2006/02/28 68.7500 69.7800 60.4900 63.6000 5380546 687686
2006/03/31 63.7700 68.4800 61.8700 68.0900 575925376 6942
2006/04/28 67.7000 75.9600 67.4300 73.5800 510734304 734938
2006/05/31 73.4500 76.4100 69.5200 72.4200 556458112 724635
2006/06/30 72.3900 75.4200 69.6700 75.1600 494703200 707475
2006/07/31 75.1800 80.1000 74.5100 75.8300 401216704 740234
2006/08/31 75.8800 79.0900 70.9300 72.3200 524692704 747158
2006/09/29 72.2400 72.4000 61.3200 64.8500 582314880 768675
2006/10/31 64.9800 65.2300 59.9000 61.2400 702309504 763194
2006/11/30 61.2300 66.2300 59.5400 65.5400 781484800 885962
2006/12/29 65.4500 66.3400 62.4400 63.4000 705898624 867870
2007/01/31 63.5500 63.8300 52.2500 59.6300 1090667008 968962
2007/02/28 59.5500 64.0800 58.3300 63.8600 985939072 917032
2007/03/30 63.9200 69.0200 60.6000 67.7000 999153792 3539
2007/04/30 67.5600 68.5300 64.7400 67.6200 955812416 896441
2007/05/31 67.7200 68.6300 63.4400 66.1100 9115712 3735
2007/06/29 66.1200 71.6900 65.7700 71.1600 774301568 1004869
2007/07/31 71.0700 76.6800 70.4600 76.4900 801624000 10014
2007/08/31 76.4000 77.0300 68.3500 72.4600 878100224 1004310
2007/09/28 72.0300 81.5200 72.0300 79.7900 890627712 985306
2007/10/31 79.7500 92.7000 77.2100 92.2900 1033630080 998946
2007/11/30 92.9600 96.3000 87.0900 87.3500 898809216 1069319
2007/12/31 87.5300 95.6900 85.3000 94.2200 623650176 1028220
2008/01/31 94.3700 98.0900 85.0300 91.1900 890060096 1038436
2008/02/29 90.8300 101.9500 86.2000 100.7700 909558080 1083808
2008/03/31 100.5900 108.4900 .4300 100.2500 1089076096 991
2008/04/30 100.2300 117.6500 98.4400 112.2100 950450816 989301
2008/05/30 112.2000 135.5700 108.7800 127.1300 1165799680 966862
2008/06/30 127.2700 144.1200 122.0200 140.7400 1085636992 917830
2008/07/31 140.9900 147.9400 121.4600 124.7100 962175872 844310
2008/08/29 124.7300 128.9200 112.0800 116.1700 908526080 791117
2008/09/30 117.5200 117.8200 91.1700 100.8500 1031962624 725805
2008/10/31 102.2600 102.8700 62.8200 69.4400 955081920 727310
2008/11/28 69.0200 73.1400 50.7100 58.6500 7021920 833460
2008/12/31 58.2100 58.2100 40.6700 50.5200 834541824 860027
2009/01/30 49.2800 56.3500 44.1800 47.1400 7224704 944939
2009/02/27 47.2200 49.0900 40.1100 47.8200 963642688 898270
2009/03/27 47.4200 57.2100 42.8500 55.3100 895294784 843969
美联储议息会议在即对原油沥青白银有什么影响
油价上涨的真正原因
本月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！我在这里澄清一下！
石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开环节已经有足够惊人的利润了
09年汽车费用新规定是什么？
一、美联储降息是什么意思
所谓降息是指银行利用利率调整,来改变现金流动.降息减少了银行存款收益,导致资金从银行流出变为投资或消费.资金流动性增加推动企业扩大再生产,鼓励消费者购买大件商品,一定程度上鼓励金融炒家借钱炒作促进原油市场繁荣,导致该国货币贬值,促进出口,减少进口,最终可能推动通货膨胀,使经济逐渐过热.这就是所谓的降息;
二、美联储维持利率不变会导致原油黄金白银价格有何变动
一般来说,美联储维持利率不变,有"准降息"的作用.目前美联储保持联邦基金利率在0-0.25%的较低利率水平.这样带来非常低廉的资金借贷成本,鼓励企业投资和居民消费,助力美经济增长.同时也导致美元汇率降低促出口,从而加快美国经济复苏.当美联储降息周期结束后,会有一段时间的维持利率不变作为观察期.这段时期可能较长,一般经济仍显疲弱,需要逐步恢复到衰退前水准之后下一步决定政策走向.随着美元货币供给量的增加将导致美元指数不断降低,而以美元计价的原油价格就会不断上涨.并且带动黄金白银的上涨。
美联储维持利率不变基本上起到了助推原油价格上扬的作用.但是也有例外,可以分两种情况说明:第一,美联储维持利率不变对原油价格的上涨推动,有时是在后市产生较大影响.
美联储维持利率不变不是主导原油价格涨跌的唯一因素,有时候需要配合当时其他因素来综合分析.比如09年1月28日的利率决议当晚,虽然宣布维持利率不变,但是当时美众议院最终投票通过8190亿美元的经济刺激方案,风险偏好情绪升温提振市场信心,带动美股和美元反弹,最终原油不涨反跌.
三、美联储若加息会导致原油黄金白银如何影响
加息是一个国家或地区的中央银行提高利息的行为,从而使得商业银行和其它金融机构对中央银行的借贷成本提高,进而迫使市场的利息也进行增加.加息的目的包括减少货币供应、压抑消费、遏制通货膨胀、鼓励民间存款、减缓或抑制市场投机等等.加息也可作为提升本国或本地区货币对其它货币的币值的间接手段.
一般来说,当一国经济过热,通胀形势越来越严峻之时,可通过加息来为经济降温.美联储加息促进美元升值,对原油大宗商品都会产生一定打压.但具体经济环境中需要结合当时经济周期和其他要素综合分析.
一般来说,原油黄金白银是与美元直接挂钩的,美元的利率上调必然导致美元在国际市场中得到买盘的支持,更多的人因为能得到利息而买入美元,那么在美元连续17次上调利率中,就意味着原油应该随着美国利率的上调而遭到抛售.
工商企业管理调查报告
2009年1月1日实行燃油税
12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局公布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，根据这份草案，“燃油税”被消费税正式取代，汽油消费税每升提高到1元，柴油提高到0.8元现行汽柴油价格不变。
焦点1：“燃油税”是“消费税”在生产环节上征收
规定：规范收费行为，取消公路养路费等收费；在不提高现行成品油价格的前提下，提高成品油消费税单位税额，依法筹集交通基础设施养护、建设资金；完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。
财政部财政经济科学研究所副所长刘尚希教授昨天晚上接受访时表示，这次调整只是调整消费税，不涉及新设税种，所以征管成本不会增加，只是在生产环节上征收。
至于“燃油税”为何变成消费税，中科院财贸所税收政策研究室主任张斌解释说，除了降低征税成本，便于操作的原因外，还有一个关键点是消费税的目的是“节约节能，体现税负公平，现在消费税是替代养路费”。
焦点2 0.2元调高到1元 是怎么算出来的？
规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。
汽油消费单位税额从每升0.2元调高到1元是如何计算的？刘尚希说，这次主要是按照取消的6项收费和已审批的还贷二级公路收费的规模，来计算出调整的幅度。也就是相当于将取消的收费替代到税额之上。
焦点3 二级公路收费站如何逐步取消？
规定：从明年1月1日起取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的还贷二级公路收费。
交通业内人士指出，这可能主要考虑各地取消收费站有压力，转岗人员安排问题以及公路还贷问题都需要考虑。
焦点4明年1月要降价 油价应低于5.5元？
规定：国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨，
国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。
根据此次公布的草案，最大悬案是没有宣布油价是否同步下降，只是表示现行油价不会提高，但等到明年 1月1日以后，国内油价是继续保持现状还是下降，国内油价定价机制今后如何运行？消费者以后用车用油是贵还是便宜？
国内油品权威专家、国家发改委能源研究所负责人周大地昨晚暗示国内油价明年1月将可能低于现行价格，油价按照新机制应该下调。而刘尚希也表示，成品油油价应该低于5.5元。
焦点5 为何从量征收？用油越多者缴费越高
背景：方案公示前，有声音认为将取从价征收的方式，即在油价基础上确定一个固定的税率，猜测的税率从20%到100%不等。最终的方案为何确定“从量征收”的模式？
从此次推出的方案内容看，燃油税征收方式用了从量征收。对此，财政部财科所研究员孙钢表示，燃油税的征缴方式有两种，从量征收和从价征收。
从量征收就是通过现有养路费总量和全社会耗油量计算出每升油应该征收的燃油税税额，通常是固定值；从价征收就是以现有成品油价格为基准按一定的比例征收，其会根据油价变动而浮动。
简单说，所谓从量定额，是指缴纳燃油税的数额，由所使用燃油的量多少来决定。使用量大的，自然需要多缴。而从价征收则是在油价低的时候，税费相应也低，而油价高时税费也跟着水涨船高。
刘尚希表示，燃油税从量征收符合国际惯例。这种模式征收起来较为方便，而且税价相对稳定。此外，不需要频繁因为跟随油价而产生变动。
报告内容 2009年末的钢市走势，为2010年开了一个好头，伴随全球经济形势的持续回暖，预计2010年全球钢铁供需形势更趋好转，钢铁生产快速恢复，进出口规模趋于扩大，钢材价格有望摆脱低位徘徊的运行态势。但由于世界钢铁需求增长尚存有诸多不确定因素，蓝鲸钢工作室预计2010年钢铁产品供需形势仍不容乐观。 一、09年全球钢铁市场承受重创，价格指数大幅下跌。 1、从CRUspi的变化情况看，国际市场钢材价格大幅下跌 2009年北美地区综合指数下跌了38.5%，欧洲地区下跌了36.1%，亚洲地区下跌了39.4%。亚洲地区跌幅最剧，源于其自05年以来的迅速上升。08年综合价格指数同05年相比，亚洲地区市场钢材价格指数累计上升了91%，比北美和欧洲市场升幅分别高32个百分点和47个百分点。09年三大地区的价格指数平均水平处于近5年来的最低水平。 2、美国经济的强劲复苏和欧洲经济的缓慢爬行形成鲜明的对比。 从币值变化情况看，美国、日本经济好转程度以及2010年增长预期均好于欧元区和英国，日元、欧元和英镑兑美元在08-09年也出现扭转的趋势。 3、国际原油价格出现回调。 截止09年12月31日，WTI原油价格升至79.34美元/桶，再度逼近80美元/桶大关，布伦特和欧佩克原油价格也分别升至77.67美元/桶和76.19美元/桶。同年初相比，价格分别上升了33美元/桶、38美元/桶和35美元/桶，升幅分别为71.2%、94.0%和81.6%。全年平均价格分别为62美元/桶、62美元/桶和56美元/桶，分别同比下跌了37-38%。 4、海运费价格呈现“驼峰”走势。 同2008年“单峰”走势相区别，2009年波罗的海干散货指数呈现为明显的“驼峰”轨迹，6月和11月均表现为大幅上升的态势，海岬型运价指数的“驼峰”走势更为明显，刚好与同期的全球钢材价格走势、美元涨跌以及国际市场原油价格的变化趋势相吻合。 二、全球经济逐步走出低谷，钢铁产品需求恢复增长，粗钢生产呈明显的放大趋势。 1、美欧日等发达国家经济形势回暖。 （1）美国经济。经美国商务部修正的3季度美国GDP增长2.2%，是连续4个季度萎缩以来的首次增长。2008年美国经济收缩了2.3%，GDP增长在09年第1季度、第2季度分别下降6.4%和0.7%，第3季度GDP增速终于由负转正，预计今年4季度和明年至少上半年美国经济增长还将持续好转。美国经济形势的好转得益于庞大的货币与财政刺激方案，预计对09年GDP增长贡献1.3个百分点，对2010年的贡献为1.4个百分点。 11月份美国制造业PMI综合指数升至53.6点，其中工业生产指数达59.9点，新订单指数60.3点，分别比08年12月份的最低点上升了20.7点、33.6点和37.6点。尽管同10月份相比略有回落，但是蓝鲸钢工作室认为高位震荡显示出制造业增长的强大动力。 美国成屋签约指数持续攀升，至09年的11月份已升至114.1点，环比连续9个月上升。同最低点2009年的1月份80.4点相比，累计上升了33.7点。 （2）欧元区及欧盟。相对于美国经济的乐观期待，欧元区经济形势仍没有达到乐观的程度。IMF预计2010年欧元区经济仍处于负增长之中，但降幅在缓慢收窄。从今年的情况来看，10月份欧元区和欧盟27国的工业生产指数（不含建筑业）分别升至.9点和98.5点，上达到了自08年12月份以来的最高水平。尽管出现较为明显的回升，但是同去年同期相比，仍有较大的差距。 从近期欧洲工业生产情况看，在09年8-9月份大幅回升后，10月份工业生产均是收缩态势。其中欧元区16国下降了0.6%，欧盟27国则下降了0.7%。但从同比的角度看，欧元区和欧盟的工业生产均呈现出恢复的迹象，降幅明显收窄。对比5月份。欧元区16国和欧盟27国工业生产降幅分别收窄了6.6个百分点。 （3）日本。日本经济增长出现持续向好的趋势。12月份的PMI指数达到53.8点，连续6个月在50点以上。其中新订单指数达到57.7点，是近两年来的次高水平。 2、需求恢复增长，粗钢生产快速恢复。 遭受金融危机打击后的全球钢铁行业正在逐渐恢复生产能力，粗钢产量呈现为前低后高的增长态势。据WSA的预测，2010年全球钢材表观消费量将达到12.06亿吨，将比2009年增长9.2%，恢复到2008年水平。根据WSA公布的统计数字，1-11月份全球累计生产粗钢10.9亿吨，同比下降10.8%。其中11月份日产粗钢358.3万吨，比2008年平均日产增长7.3%，相当于年产粗钢13.08亿吨水平。 从08-09年全球粗钢产量增减情况看，除中国以外的其他国家和地区的粗钢生产在08年降幅最大，08年6月全球粗钢日均3万吨，峰值产量达到近年来的最高点，但至08年的12月份，迅速衰减为265万吨，产量大幅降低了33.4%。而同期中国大陆粗钢日均产量降低了25.0%，扣除中国以外其他国家和地区粗钢产量大幅减少了40.7%，粗钢生产的收缩幅度超过中国15.7个百分点。 与2008年下半年粗钢产量剧烈衰减形成对照的是，自09年1月以来，全球粗钢产量呈现出持续增长的态势，这当然与全球经济回暖带来的需求增长有直接的关系。但更值得关注的是，中国不再扮演全球粗钢产量增长的领军角色，因为扣除中国以外的其他国家和地区的粗钢产量增长速度已明显超过了中国。对比08年12月份粗钢日均产量水平，全球11月份累计增长了31.0%，同期中国大陆粗钢日均产量增长了25.1%，扣除中国以外其他国家和地区粗钢产量大幅增长36.0%，粗钢生产的扩张幅度超过中国10.9个百分点。
从表列数据看，发达国家粗钢生产恢复程度更为彻底，美欧日粗钢日产平均增长了51.0%，比金砖四国合计日均产量增速高出23个百分点。欧盟27国粗钢产量累计增长了61.3%，美国增长了52.2%，巴西增长了62.6%，独联体增长了54.3%。上述国家和地区粗钢产量恢复程度均超过了平均水平。从全球粗钢产能利用率变化情况看，08年6月份曾达到90.8%，但随后就在金融风暴的打击下，一路下滑至58.3%，下滑幅度达32.5个百分点，后逐步回升至76.9%，累计回升了18.6个百分点。尽管产能利用率大幅回升，但目前仍低于80%。 IMF预测2010年全球经济将恢复增长，增速有望达到2.5%，尽管比2008年的增长水平还低0.6个百分点，但相比较2009年的1.4%负增长，无疑还是令人充满振奋和期待的。美国第三季度经济增长了2.2%，是连续四个季度下降后的首次增长，也是自2007年年底步入衰退以来的最好表现，预计2010年美国经济将增长0.8%；2010年欧元区经济仍不能摆脱负增长，但预计经济收缩幅度将明显收窄4.5个百分点，特别是德国经济增长降幅将收窄5.6个百分点；日本经济将增长1.7%。“金砖四国”中的中国、印度、巴西和俄罗斯2010年预计分别增长8.5%、6.5%、2.5%和1.5%。经济形势的好转将带来了需求的恢复增长，预计2010年全球粗钢供需形势将趋于改善，并且基于原燃材料价格的上升预期，蓝鲸钢工作室预计钢材价格将明显区别于2009年低位、窄幅震荡的运行态势。
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