1.国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！
2.油价下跌开始了，12月份粮价、猪价迎来新变局！农民要警惕了！
3.油站油价会实时调整吗
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！随着11月份的正式开始，对于我们很多的农民来说，相信大家也格外关心进入到11月份之后，国内成品油价格涨跌的相关情况。
在今年开始以来，经过了20轮次的成品油价格调整，油价迎来了重大变化，成品油价格的累计涨幅已经达到1450元每吨。
随着11月份的到来，油价能否迎来新变化？居高不下的汽、柴油价格是否能够迎来下行？今天老道就为大家做一个系统分析！
11月1日起：加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！
老道说：按照我国制定的油价调整办法来看，如果国际原油价格迎来上涨，国内成品油价格自然也会迎来相对应的涨价。
所以国际原油价格的涨跌变化，对国内成品油价格的影响非常大。
就在刚刚结束的第20轮次成品油价格调整中，92、95号汽油、零号柴油价格迎来了小幅上涨。
进入到11月份之后，新一轮次的油价调整，将于11月7日24时正式开始。
现在根据老道了解到的国际原油价格总体情况来看，原油变化率上涨了2.51%左右，如果根据目前美国原油和伦敦布伦特原油价格的总体情况来看，油价预计还会呈现小幅涨价的势头，预测油价涨幅在110元每吨。
不过现在距离11月7日油价调整，还有一段时间，国际原油价格的上涨势头已经得到充分遏制。
我们有理由相信，油价在未来一段时间还会呈现新的转变。
对于我们农民来说，油价的调整变化和大家的切身利益息息相关。
所以我们从宏观的角度来看，现在汽、柴油实际收购价已经站在8元每升以上，这必将影响基层油品消费需求，而且这一次的油价上涨主要跟欧佩克原油出口国，限制原油产能有关系。
目前美国已经启动了一系列的战略原油储备投放操作，从长期趋势来看，油价依然具备下跌基础。
根据目前加油站汽柴油最新限价情况来看：
92号汽油最新限价8.34元每升；
95号汽油最新限价8.88元每升；
零号柴油最新限价8.07元每升；
油价现在均站在8元每升以上，成品油价格还处于较高水平。
按照目前的油价走势趋势来看。
老道认为在11月7日，国内油价哪怕会迎来上涨也仅仅是短期过程。
随着21轮次的成品油价格调整完成之后，后期的油价大趋势依然有很大概率迎来下跌。
仅从供需关系和调控的角度来看，油价都不具备长期上涨的基础，希望广大的农民兄弟能够对油价走势趋势有一个基本认识！
随着11月份的正式开始，粮价、猪价的购销形势也将迎来关键时刻，老道希望大家能够重点收藏国家针对粮价、猪价的调控措施，结合自身的收益情况有序安排销售！
2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，老道坚信有国家的各项政策举措的落地，咱农民的切身收益一定不会受到影响。
在这里还是恳请大家一起行动，点击文末右下角的在看，一起为油价在未来能够迎来下跌点个赞。
国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！
11月2日24时，我国将迎来年内第21轮成品油调价时间窗口。近期国际油价创出近两年来新高，我国成品油价格或迎上调。业内预计，每吨油价涨幅在160元左右，如果按私家车加满一箱油60升测算，要多掏7元左右。
国际油价是我国成品油调价的重要风向标。我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
上一轮成品油调价时间窗口日是10月19日，由于国际油价波动较为平稳，故国内成品油调价搁浅。本轮成品油调价周期内，国际油价涨幅较大，带动国内成品油价格水涨船高，上调预期明朗。
今年10月，欧佩克减产执行率维持高位，市场猜测欧佩克可能进一步延长减产协议履行期限。与此同时，美元走势平稳，资本市场上投机基金表现活跃，原油净多持仓量连续两周大幅上涨。这些信息提振了国际石油市场投资者的信心。10月31日，布伦特原油期货价格突破每桶61美元，创出近两年以来新高。
摩根大通最新发布的报告表示，鉴于国际石油市场已经收紧，且库存持续下滑，上调今明两年的布伦特原油和美国纽约原油预估价格。
国际能源研究机构安迅思能源研究中心总监李莉说，市场普遍认为国际油市再平衡取得了一定成效。近两三个月以来，在多方因素刺激下，国际油价呈现稳步攀升状态，也传导到了国内成品油市场。
受国际油价带动，我国成品油调价参照的一揽子原油变化率走高。新华社石油价格系统11月1日发布的数据显示，10月31日一揽子原油平均价格变化率为3.12%。
按照定价机制推算，11月1日是本轮计价周期的第九个工作日，成品油调价窗口将于11月2日24时开启。根据当前一揽子原油变化率水平测算，本轮成品油价格将迎来上调，预计每吨上调160元，折合92号汽油和0号柴油每升大约分别上调0.12元和0.14元。
油价涨跌直接牵动着车主的心。滴滴出行的注册车主徐师傅路上奔波时间长，几乎每天晚上都要去加满油。容量为60升的油箱，如果在涨价前提前加满，大约可以省7元左右。
“现在加油站活动多，车主都择优选择。”徐师傅说，有的加油站油价促销幅度可能接近每升一块钱。有的加油站以服务取胜，配套便利店业务齐全，加油会有返券可以在便利店消费。
本轮调价周期是今年我国第21轮成品油调价周期。今年以来，我国成品油价格已经历了八次上调、六次下调、六次搁浅。但总体而言，今年以来，成品油价格依然跌多涨少，汽、柴油价格累计均下跌了每吨50元。
看来，或许就剩几小时，成品油就要涨价了。
油价下跌开始了，12月份粮价、猪价迎来新变局！农民要警惕了！
日前，国家发改委消息，2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨提高100元。这也是国内油价今年以来第二次上涨，同时也是首个二连涨。
据悉，全国平均计算，92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。如果按家用车油箱50L计算，加满一箱92#汽油，大概需要多花4元。
面对油价的再次上涨，一部分车主因油价上涨不断递增的油费支出感到烦恼；一部分持币待购的准车主，却早已谋划着入手一辆燃油经济性出色的车型来应对油价上涨的“危机”。
雷凌，作为卡罗拉的兄弟车型，销量、文化底蕴固然不及卡罗拉有名，但如今也是每个月紧凑型轿车销量榜上的常春藤。相比卡罗拉，雷凌除了定位不同，产品素质表现可以说一模一样，而且新一代车型都加持了丰田最新的THS?II混动系统。
相比上一代THS系统结构，这一代THS?II系统结构进行了优化，功率控制单元的尺寸和电池尺寸得到进一步减小，与此同时，整个系统运行过程的能耗亏损度降低了20%，加速能力提升了10%，诚意十足。
当然，工作原理还是一如既往，低速行驶而且电池满电情况下，仍是优先使用EV模式；高速状态下发动机工作，一部分能量用于驱动车辆，一部分用于给电池补充能量。
基于TNGA架构GA-C平台打造的全新一代雷凌双擎车型，依旧是搭载一套1.8L阿特金森引擎+E-CVT+电机组成的混合动力系统，但综合最大输出变为122Ps，与上一代车型相比动力数据有所下降，而这很可能与国内推行的国VI排放标准有关。
根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价（广州市5.70元/L），按照雷凌双擎40L油箱计算，加满一箱油大概需要花费228元，可以跑1000km左右，而行驶一公里的花费约0.22元，燃油经济性无可挑剔。
本田雅阁，作为一款和凯美瑞针尖对麦芒的宿怨车型，早前以中庸、商务调性受到不少家庭人士的青睐，但十代雅阁却一反常态，走起年轻风，也因而吸引了一大批追求时尚、个性的年轻消费群体的眼球。
全新一代雅阁，不仅设计变得愈发时尚，摆脱以往的油腻风，而且在硬核动力系统上也作出了一些改变，是本田最新研发成的i-MMD油电混动动力系统的尝鲜者，辅以不到二十万的价格，一时间在中型车市场也是风头无量。
本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比，系统结构更简单一些，而且各个部件之间用固定的齿比连接，不需要变速机构（变速机构往往使系统更复杂，而且增加重量），引擎还可以直接驱动车辆前进，减少传动能量损失，燃油利用效率更高。
据悉，根据资料显示，在这套混合动力系统的加持下，混动雅阁燃油消耗率为30km/L，158kW，混合动力凯美瑞燃油消耗率为23.4km/L，综合输出功率151kW，比此前油电混合领域的王者车型凯美瑞还要更出色一些。
而根据工信部油耗数据（雅阁锐·混动）、现有的油价以及近50L的油箱容量计算，本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元，在满油的情况下可供车辆跑1190km，跑一公里的花费大概是0.24元。
凯美瑞是中型轿车市场的明星产品，拔尖高颜值、用心做工用料，再加上丰田独家混合动力系统THS?II的加持，让它俘获了数不胜数的粉丝，而平均每个月销量（混动+燃油）轻松过万辆便是最好佐证。
凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门，都是丰田THS?II油电混合动力系统。不过，因为凯美瑞定位更高的原因，所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机。
据相关数据显示，凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS?II油电混动动力系统，2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高，相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6%。
丰田这套THS?II混动系统，共有EV和HEV两种驱动形式，车辆视情况不同选择不同驱动方式。正常情况下，EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用，而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式。
当系统检测到油门踏板较深（包括高速路况）或负载较大，发动机动力一部分会用于驱动车辆，一部分会带动电机给电池补能；而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下，发动机和电机会同时工作驱动车辆。
根据官方能耗数据和目前燃油价格，按照凯美瑞混动50L油箱计算，每加满一箱油大概需要花费285元，可以跑1220km左右，平均每公里的能耗花费约是0.23元，这一成绩放在中型车凯美瑞身上。不得不说很优秀。
CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型，也是首款使用油电混合动力系统的SUV。作为本田旗下高端品牌讴歌的产品，CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统。
讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成，但有别于丰田的THS?II混合动力系统，本田这套油电混合动力系统，拥有更灵活的驱动方式，能耗传递效率更高，损耗更小。
这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式，而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素，来判断使用哪种驱动模式。
一般情况下而言，EV模式和发动机直连模式，i-MMD系统能实现较高的燃油效率，前者主要用于低速路段，此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车；至于后者，则主要用于日常大部分情况，包括但不限于高速路等......
HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下，启动引擎带动发电机产生电流，然后和来自电池的电流汇合，一共给电动机供电，提供更强的动力输出，如果电池没电，车辆加速力度会弱一些。
根据工信部现有数据和当前油价，CDX油电混合车型油箱容积为50L，加满一箱油费用仅需285元，行驶一公里最低约0.28元；满油状态可供CDX混动车型行驶1000km左右。
无论何时何地，省油都是绝大多数消费者购车时重点关注的对象，而油电混合车型作为传统能源向纯电能源过渡的最佳“人选”，无疑在省油这一层面给消费者交上了一份满意的答卷。
相比传统燃油车和纯电动车，它结合了两者的双重优势，不仅吸收了燃油车的行驶质感和超长续航里程优点，还糅合了纯电动车零排放、无污染、节能的长处，真正做到了鱼与熊掌兼得。
在油价上涨不断的今天，对国内很多关注燃油经济性的消费者而言，它们绝对是一个合格且值得消费者去信赖的产品。最后，教授想问，准备入手新车的各位看官们，它们会是你的选择？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油站油价会实时调整吗
站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年现在已经来到11月底，眼看着12月份就要正式开始。
对于我们农民来说，相信大家也非常收藏国内汽、柴油价格调整的相关消息。
毕竟现在正值秋粮、生猪集中销售的关键阶段，汽、柴油价格的涨跌变化，关系着农民的切身利益。
在12月份，粮价、猪价又会有哪些新的变局？猪价是否还会迎来大跌？油价又会有哪些重要调整？今天老道就给大家做一个详细汇报，具体情况咱们一起来说一说。
根据我国《石油价格调整办法》相关规定来看，涉及到油价调整方面，我国主要会参照国际原油市场的价格变化。
而在刚刚，根据老道了解到的最新消息来看，目前国际原油价格已经迎来大幅回落。
纽约商品2023年1月交货的轻质原油期货价大幅下跌3.72%，目前报收于每桶77.94美元。
而伦敦布伦特原油价格跌幅也在3.34%，目前报收于每桶85.41美元。
在国际原油价格迎来大幅回落之下，老道认为国内成品油价格迎来下跌已成定局。
根据国家油价调整规定来看，在12月5日新一轮成品油价格调整就将正式开始。
而目前国际原油变化率为-6.92%，预计成品油价格每吨下调335元，相当于汽、柴油价格每升暴跌0.26~0.29元。
对于我们农民来说，全球油价迎来震荡回落，12月份汽、柴油价格的下跌，也将进一步改善持续增加的物流运输成本！粮食、生猪调运效率迎来提高，粮价、猪价也会有一些新的变化。
下面咱们继续收藏粮价、猪价的行情形势。
国家针对粮价、猪价等大宗农产品市场做出了明确要求，禁止任何企业、机构携资金、资本炒作市场，牟取暴利，对于囤积居奇的行为也将进行严查整治。
由此可见进入到12月份之后，粮价、猪价的行情格局也将迎来新变化，有两件事希望广大的农民兄弟能够做到心中有数。
第1件事：猪价下跌大局已定；
老道说：进入到12月份之后，虽然12月份是肉类消费市场旺季。
但是在最近一段时间我们可以发现，基层生猪主流收购价已经呈现持续回落趋势。
南北各地猪价连续两天迎来全面下跌，这已经能够说明问题。
对于我们养殖户们来讲，现在基层猪粮比还能保持在8:1以上的水平。
而进入到12月份，随着越来越多的地方，启动储备肉的投放和越来越多大中型养殖场户，选择集中抛售卖猪。
生猪供需关系也将迎来新的变化，届时猪价迎来大幅下跌的概率还将持续扩大。
在这里还是希望广大的养殖户们，能够调整好自己的心态，理性看待猪价行情。
千万不要盲目的赌市场，只有这样大家才能最大程度的规避猪价连番震荡带来的收益风险。
第2件事：粮价如果过度上涨也将面临调控；
老道说：从今年的四季度开始一直到现在，基层主粮收购价一直处在高位水平。
在这两天一些粮食深加工企业，更是持续不断的大幅上调粮食收购价，这充分反映出了目前农民的惜售对深加工企业的收粮已经带来影响。
再结合中粮、中储粮积极的价格调整来看，政策层面也在释放一系列的利好信号。
但是进入到12月份，如果粮食价格上涨过猛，上涨过快，国家启动储备粮拍卖也将成为大概率。
粮价不可能失控上涨，作为重要的民生物资，粮价将在合理的区间之内呈现利好。
对于我们种地农民来说，希望大家能够调整好自己的心态，理性看待现在的粮价利好，结合自身的实际情况有序售粮。
2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，在粮价、猪价市场发生剧烈波动的大背景下，国家针对粮价、猪价已经制定了系统的调控政策。
咱们大家完全没有必要焦虑，只要我们结合自身的实际情况有序销售，今年农民实现增收就绝对不是问题。
现在距离12月份还有不到一周的时间，在这里老道恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，希望在今年每一个种养殖户们的收益，都能够再上一个新台阶，也让我们一起为国家的系列调控政策点个赞。
不会
零售价即加油站的挂牌价，这个是根据国家发改委的指导价的，不能随意变动，一般会几天调整一次或很多天调整一次；加油站的挂牌零售价，一般都会提前公布，比如提前2-3天就公布要变的价，然后加油站提前在加油机是那个改好价，或者都是暂停营业，改好价后在营业，同时也需要在零售管理系统里调好单价，时间一到就按新的价格策略执行销售。
