1.石油价格未来会反弹暴涨，还是持续下跌？
2.国际油价回落，国内成品油价格为何反升？两者之间有哪些联系？
3.国内成品油价格按机制上调，为何最近油价会持续上涨？
4.油价或迎年内第八涨，为何油价一直涨？
国内油价或迎?四连涨?，造成油价上涨的原因分析有以下：
国内油价又迎来了新一轮的调整周期！毫无疑问，在国际油价大幅上涨的背景之下，本轮又将继续上调，预计调整幅度在0.15元/升左右。
国内油价和国际油价高度相关，按照国内成品油调价规则，油价在40美元和140美元之间，国内成品油价格实行和国际油价的联动，也就是国际油价涨，国内油价涨，国际油价跌，国内油价跌。虽然涨涨跌跌之下，网友们经常发现，好像并不太同步，但是从长期趋势来看，还是基本吻合的。石油销售价格的上涨，利好中石油中石化等生产企业。
不过一旦油价跌破40美元或者高于140美元，国内油价就不和国际油价联动了，这里面存在一个保护机制。当国际油价跌破40美元的时候，由于能源公司的投入是刚性的，人力成本，设备投入，研发投入都需要花钱，这是刚性支出，所以在这种情况下，产品油销售价格就不再下调了。
反之，当国际油价高于140美元，处于保护国内消费者及下游生产商的利益，国内油价也不再上调，无论是跌破40美元不再下调和超过140美元不再上调，国内都经历过这两种情况。
本轮国际油价上涨的根本原因，还是疫情之后的经济恢复。出于对未来经济发展的预期，原油使用量也会上升，虽然有新能源汽车的助力，但是这部分的消耗，从目前来看，并不占据绝对的多数。当然，短期影响油价上调的主要因素，还是国际地缘政治的变化，特别是是乌克兰危机，使得原油生产的不确定性因素加大，出现价格短期上涨。
石油价格未来会反弹暴涨，还是持续下跌？
影响国内成品油价格上涨的主要因素是国际原油价格的持续上涨；国内有最低价格保护机制，就是国际油价处于40美元/桶下方时，我国成品油价都不会在往下调整；国际油价处于40美元/桶上方时，我国成品油价随着市场涨跌而调整。
扩展资料：
油价，指国际或国内成品油的价格。2022年1月7日，92、95号汽油预计上调240元/吨 。1月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元；95号汽油每升上调0.29元；0号柴油每升上调0.28元。
2月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和 0.17元。
欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。
石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。
国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。
在股市上，股价呈不断下跌趋势，终因股价下跌速度过快而反转回升到某一价位的调整现象称为反弹。一般来说，股票的反弹幅度要比下跌幅度小，通常是反弹到前一次下跌幅度的三分之一左右时，又恢复原来的下跌趋势。
反弹行情的不确定因素相对较多，市场行情变化较快，在参与反弹行情时一定要认清反弹性质，确定反弹的种类，测算反弹行情的未来发展趋势和上升力度，并据此用适当的投资方式、把握介入尺度。
国际油价回落，国内成品油价格为何反升？两者之间有哪些联系？
未来石油价格肯定会反弹，但暴涨的可能性不大。随着疫情的发展，全球石油需求量大跌30%以上，油价自然会下跌。再加上，此前沙特、俄罗斯坚持不减产，又给油价重击。目前，油价已经在20美元/桶的区间上下徘徊。趣评之所以会认为油价必然反弹，主要原因有四点：第一，美国会极力保住页岩油产业，必然要抬升油价；第二，俄罗斯与欧佩克已经达成了减产协议；第三，肺炎疫情过后，石油需求会反弹；第四，石油价格一直都是波动性的，有涨有跌。
第一，美国会极力保证页岩油产业。如果国际原油价格低于35美元/桶，美国的页岩油产业就要赔钱。页岩油开成本比较高，约在35美元/桶-45美元/桶之间。美国传统能源行业是川普最重要的金主之一，川普为何要退出《巴黎气候协定》？就是为了这些传统能源行业的利益。所以，油价下跌以后，川普才不断呼吁沙特与俄罗斯。为了能够连任，为了继续争取能源产业的支持，川普也必然会出手提升油价。
第二，俄罗斯与欧佩克已经达成了减产协议。2016年，俄罗斯与欧佩克达成了减产协议。等到了2020年2月，俄罗斯拒绝继续减产，决定增加产量，也是导致油价下跌的重要原因。在俄罗斯拒绝减产以外，沙特也声明要提升石油产量。
现如今，俄罗斯与沙特达成了减产协议，两国每天减产110万桶原油。在两国宣布减产以后，国际油价有所反弹。未来，并不排除俄罗斯与沙特会继续减产，以保证原油价格反弹。毕竟，国际油价下跌，对于俄罗斯与沙特都非常不利。
第三，国际石油需求会有所增加。肺炎疫情导致石油需求暴跌， 这是油价下跌的最重要原因。以美国为例，在3月6日-4月7日这一个月之内，石油需求由2180桶/天下跌到了1410桶/天。但随着肺炎疫情的减缓，各国对石油的需求也会增加，国际油价自然也会回升。现如今，20美元/桶区间徘徊，确实属于不正常的低价。
第四，石油价格具有波动性。国际原油价格本来就是波动的，20美元/桶-40美元/桶根本就不是常态。在2010年之前，国际油价还曾经超过100美元/桶。趣评认为，等到肺炎疫情结束，油价就会恢复到40美元/桶-50美元/桶的区间。
石油是世界最重要的贸易品，又关系到美元的霸权地位，价格既不会长期维持高位区间，又不会长期维持地位区间。
国内成品油价格按机制上调，为何最近油价会持续上涨？
随着国际油价在短短几个月内下跌超过50%，国内外油价水平发生了翻天覆地的变化。目前国内汽油价格高于美国。据业内人士测算，目前国标准的93 #汽油价格约为每升6.25元，折合每加仑3.46美元。美国能源信息署公布的数据显示，当周，美国加油站汽油价格下跌9.6%，至每加仑3.151美元。一般认为，近期国际油价的反弹并不意味着短期内油价将重回上行通道，因为供需基本面并没有明显改善。
预计在消化完钻井量减少、产油商缩减开支等因素后，市场将回归理性。但油价继续探底的空间也非常有限。对于今天的油价上调，厦大能源经济研究中心主任林认为，目前国际油价仍处于较大波动中，此次油价上调并不意味着这一拐点的到来，未来走势尚不明朗。国际原油价格涨了，成品油也涨了，说跟国际接轨，老百姓也没话说。
但是原油价格降了，成品油却没有跟着降。原因是什么？面对人们的质疑，NDRC的说法是：虽然成品油价格上涨了，但低于美国等西方国家，然后老百姓就被?价格倒挂?的幌子迷惑了，而中石油、中石化好像永远在说炼油亏损。本计价周期的第九个工作日，也是可以计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价导致美国更多钻井停止，国际油价当天继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。
这也使得今日国内汽柴油价格不再悬念。自首次下调油价以来，十三次?连跌?已造成成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车加满一箱油可以省100元。这次油价上涨对普通私家车主影响不大，每罐油只多花10块钱。实际上，中国每加仑3.46美元高于美国每加仑3.151美元，表面上看并没有高出多少，实际上高出很多。美国的油价已经包含了养路费、过桥费、过路费等等，而中国的油价只是油价，其他一系列费用还要另外支付。而且还有一个隐藏的问题：中国人的收入远低于美国人。
油价或迎年内第八涨，为何油价一直涨？
一方面经济回暖石油需求上升，另一方面，产油国减产导致供给减少，最终油价被持续推高。媒体报道，日前油价再起波澜，98号汽油价格第九次上调，突破了7块。有分析人士指出，油价上涨有多方面的因素，外部因素是沙特等国持续在进行减产，而内部因素是，国内经济恢复，石油需求上升，最终导致油价上涨。但长期来看，油价持续上涨动力不大，因为全球经济依旧低迷，需求远不如以前，油价很难有太大涨幅。
而且考虑到，作为石油消耗的主要行业，汽车领域正在发生一场大变革，以特斯拉为代表的新能源车市场份额不断上升，全球都开启了新能源车迭代之路。虽然目前电动汽车占整个市场的比例还只是个位数，但其增速是迅速的，目前制约其发展的，主要就是充电桩的普及率，续航问题是车主最关心的东西。
但长期来看，随着充电越来越便捷，新能源汽车的市场份额有望在未来五年内，上涨到20%以上，届时汽车对石油的需求有望降低，油价也可能开启下跌的态势，未来电动汽车可能成为主流。
参考资料：
从去年下半年开始，国际原油期货价格迅速反弹。 3月4日，OPEC +代表表示，他们决定在4月不将日产量增加500,000桶。美国页岩油复苏缓慢，继续导致国际油价上涨。价格得到支撑，沙特阿拉伯决定在4月份维持每天自愿减少100万桶的原油产量。在供应减少的情况下，中国是最大的原油进口国，国际影响是不可避免的。?
国际油价上涨的原因之一，国际疫情预防和控制取得了一定的结果。因此，许多地区已经完成，经济恢复促进了需求的增长，这导致国际油价上涨。
5月16日，新一轮成品油调价窗口于24时开启，不出意料之外，国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元，全国平均来看92号汽油每升上调0.22元；95号汽油每升上调0.24元；0号柴油每升上调0.23元。这已经是年内的第八次上涨。
油价一直涨，确实让我们普通老百姓受不了，说好的五六元的油价咋就这样一去不复返了呢，是什么原因导致国内的油价一涨再涨？
一、我国的油价受国际影响大
目前全球成品油定价主要有三种形式：一是市场化定价模式，以欧美为代表的发达国家基本上都是市场化定价，一天一个价格；二是定价模式，主要是一些富油国，通过高额补贴来实行低油价政策，油价基本变化不大；三是中间道路，既有市场化成分，也有管控成分，我国就属于这种模式，所以10个工作日一变化。
虽然我国也是产油大国，但受国内各方面强劲需求影响，依旧以进口为主，比如最近3年，我们从海外进口的原油就占到了70%以上，所以国内的成品油价只能受国际油价制约。我国的调价机制规定10个工作日调一次，在这个时间段调价的原则计不是按最高价，也不是按最低价，最终取这段时间的平均价。
二、国际形势依然动荡，不确定因素多
今年开年以来，受变种的影响，整个全球经济并没有从疫情中恢复下来，而且还变的更加的严重，加之3月俄乌冲突的爆发，又加深了世界格局的不确定性，而且俄罗斯本身又是石油出口大国，西方国家对其进行的经济制裁导致其销量锐减，这也变相提升了原油的价格。进入5月市场对疫情及全球经济增速放缓的担忧延续，叠加美元指数升至近20年来的高点，原油价格先抑后扬；美国汽柴油价格升至历史最高价位，且俄乌冲突仍无缓和迹象，市场担忧欧盟禁运俄原油将加剧供应短缺局面，国际油价跌后强劲反弹的状况还要延续一段时间。
下一步油价将受下面几个原因的影响：
首先欧盟对俄罗斯实施石油禁令的不断取得进展，如果禁令实施，俄罗斯原油供应将进一步削减；那对于国价原油的价格下降会造成不利因素。
其次美国原油产量增长不及预期，美国汽油库存也连续六周下降；如果美国对页然油开迟迟不动，刚这种将在很大程度上打击市场的信心。
再者OPEC成员国仍维持小幅增产，且部分成员国由于产能受限，实际增幅低于增产目标。主要的产油国为了本身的利益，对于增产原油，平抑物价的想法其实并不强烈。这也会给油价的下行增加更大的阻力。
在5月16日油价上调后，国内成品油调整也进入了新的统计周期，然而这二天受国际油价大涨影响，油价开局就大涨335元/吨，远超上调标准50元/吨。本轮油价调整调整时间是5月30日24时，还剩下8个工作日，真心希望国际油价大跌，否则月底将迎来年内第9次油价上调，到时又 要赶着油价上涨的前一天去排队加油了。
