1.深圳市93#汽油今日零售价格是多钱？
2.自驾游去西藏大概要多少油钱，从南京
3.如果油价破 10 块，你还开车吗？
4.2014年10月21号汽油价格一升多少钱查询
5.如何认识当前国际经济形势。（论文）
经常看见一个一个的快递点代发货和接收的快件堆积如山。2017年干这个还挣钱吗？
前不久在某处看的了一个转让的快递点。是两个公司的代理点同时转让。过去拿快件闲来无事，就顺产聊了聊。不知道现在的代理都多少钱。如果两个品牌的点带一辆货车转让费用是13,万，这个价格贵吗。以前自己所了解的快递点的挣钱来源主要是往外发件，每天从公司接回来的件再去送出去，这些件主要是能维持日常流转。看他们的样子每天的件也是源源不断的，如果接手了都需要哪些流程。快递点的操作运转是怎么个系统。大家有了解这个行业的吗？
深圳市93#汽油今日零售价格是多钱？
双是两个，又是加倍的意思，双计费就是按照两种条件累加计费的意思，双计费概念是2012年4月，南京市物价局为应对成品油价上涨提出的，出租车双计费是按里程收费的同时加上等候计费，以缓解路堵给出租车驾驶员造成的营运压力。
从2014年5月10日开始，南京所有的出租车都将实行双计费，即在早晚交通高峰期间(7:00—9:00和16:00—19:00)，当出租车时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时加收费。其中，经济型出租车为2.4元/5分钟;中高档及纯电动出租车为2.9元/5分钟。
根据客管处表，5月9日当天，南京最后一批还没有调试计价器的出租车将接受计价器调试，分别是：园林出租车公司127辆和顺达出租汽车公司 29辆出租车。而这最后的156辆出租车完成调试后，从5月10日起，南京所有出租车在早晚高峰都将实施双计费。有市民担心，南京实施双计费后，驾驶员会故意多等红灯以赚取更多的费用。不过客管处也算了一笔账，如果按照一个红灯60秒来计算，出租车要等5个红灯，也就是累计等5分钟的红灯才能挣到一公里的起租价，而如果车辆正常行驶在路上，一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完，同样也能挣到一公里的起租价。所以，从这个经济账来算，驾驶员应该是宁愿在路上行驶，也不会刻意地等红灯。
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成品油价格上调后各地油价调整情况
今天零时起，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为600元/吨，全国汽油零售价格将涨0.43元/升左右，柴油零售价格将涨0.51元/升左右。
上海：93号汽油5.99元/升
调整后上海市汽柴油最高零售价分别为7500元/吨和6750元/吨，分别上涨8.66%和9.69%。此次成品油价格上调后，上海地区最高零售限价为90号汽油5.51元/升，上涨0.44元；93号汽油5.99元/升，上涨0.48元；0号柴油5.73元/升，上涨0.51元。[详细]
北京：93号汽油每升涨至6.37元
在近千座国有加油站中，93号汽油价格将由每升5.89元统一调整为6.37元，每升上涨0.48元；号汽油每升上涨0.51元，涨后价格为6.78元。[详细]
广东：93号汽油每升涨至6.25元
这次成品油价格上调后，国Ⅱ标准90号汽油每升上调0.45元，93号汽油每升上调0.48元，号汽油每升上调0.52元，0号柴油每升上调0.52元；国Ⅲ标准90号汽油每升上调0.45元，93号汽油每升上调0.49元，号汽油每升上调0.53元，0号柴油每升上调0.52元。[详细]
深圳深国III93号汽油上涨到每升6.25元
本次调价，其中“深国III”号油，已从原来的6.24元每升上涨到6.77元，每升价格上涨0.53元。“深国III”93号油价格由原来的每升5.76元上涨到每升6.25元，每升价格上涨0.49元；“深国III”0号柴油由原来的5.50元每升上涨到6.02元，每升价格上涨0.52元。此外，98号汽油也由原来的每升7.48元上涨到8元，每升上涨0.52元。[详细]
浙江今起93号汽油每升上调0.49元
昨晚，浙江省物价局发布了关于提高成品油价格的通知，全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨均提高600元。今天零时起，私家车主最常用的93号汽油上调了0.49元/升。[详细]
重庆：93号汽油6.11元/升
成品油价格于今日凌晨零时开始上调。93号汽油每升由之前的5.63元，上涨到6.11元；号汽油由之前的每升5.95元，上涨到6.46元。[详细]
江苏93号汽油涨至5.98元/升 南京涨幅达0.88元
6月30日零时起，成品油再次涨价，且这次调价还带有一个新机制：实行全省统一价，江苏13个省辖市93号汽油统一为5.98元/升。成品油上一次涨价是6月1日，两次涨价正好横跨月头、月尾，以南京为例，这次93号汽油每升上涨0.51元，一个月内的涨幅高达每升0.88元，创下历年来的新高。[详细]
湖北：93号汽油6元
据悉，93号汽油、号汽油、0号柴油每升均涨0.5元，90号汽油每升涨0.45元，－10号柴油每升涨0.55元。具体调整后的价格为：90号汽油每升5．65元（原价5．2元）、93号汽油6．00元（原价5．5元）、号汽油6．3元（原价5．8元）、0号柴油5．85元（原价5．35元）、－10号柴油6.2元(原价5.65元)。[详细]
海南：93号汽油每升7.03元
6月30日零时，海口海秀中路中石化加油站的工作人员开始调整汽柴油价格，其中93号汽油由原来的每升6.55元调至7.03元，号汽油由原来的6.94元调至7.46元，0号柴油从原来的5.42元调至5.94元。[详细]
昆明：93号汽油涨至每升6.12元
昆明市场成品油价格今天凌晨再次上调。一个月经历了两次调价，昆明市场90号汽油上涨0.54元到了每升5.69元;93号汽油上调0.58元到了每升6.12元;号汽油上调0.56元为每升6.55元；0号柴油价格上调0.51元到了每升5.89元。[详细]
福建：93号汽油每升5.92元
从今日零时开始，我省像福州、厦门、漳州、泉州、莆田等一类价区的城市的汽、柴油价格将全面上调，90号汽油的最高零售价将由现行的5.14元/升调至5.59元/升，93号汽油最高零售价由现行的5.45元/升调至5.92元/升，号汽油的最高零售价将由现行的5.76元/升调至6.26元/升，而0号柴油的最高零售价也将由现行的5.25元/升调至5.75元/升。[详细]
青岛
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如果油价破 10 块，你还开车吗？
驾车路线：全程约3935.5公里
起点：南京市
1.南京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶150米，左转
2) 行驶90米，左转进入北京东路
3) 沿北京东路行驶330米，过珍珠桥，直行进入兰家庄
4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路
5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路
6) 沿龙蟠中路行驶540米，过左侧的东来商务中心约150米后，调头进入龙蟠中路
7) 沿龙蟠中路行驶160米，过右侧的东来商务中心，稍向左转上匝道
8) 沿匝道行驶10米，过左侧的龙蟠中路27号，直行进入内环东线
9) 沿内环东线行驶300米，直行进入九华山隧道
10) 沿九华山隧道行驶2.1公里，朝新庄立交方向，稍向右转进入九华山隧道
11) 沿九华山隧道行驶340米，过新庄立交桥约240米后，直行进入内环北线
12) 沿内环北线行驶110米，过新庄立交桥，直行进入内环北线
13) 沿内环北线行驶30米，进入玄武大道
14) 沿玄武大道行驶6.2公里，过东杨坊立交桥，朝G36/二桥/蚌埠/南京开发区方向，稍向右转进入东杨坊立交桥
15) 沿东杨坊立交桥行驶270米，过东杨坊立交桥，右前方转弯进入绕城高速公路
16) 沿绕城高速公路行驶50米，过东杨坊立交桥，直行进入二桥高速公路
17) 沿二桥高速公路行驶17.3公里，过北汊大桥约1.4公里后，直行进入二桥高速公路
18) 沿二桥高速公路行驶120米，过新华东路分离立交约1.6公里后，直行进入沪陕高速公路
2.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，过南枢钮，直行进入宁洛高速公路
3.沿宁洛高速公路行驶36.0公里，直行进入界阜蚌高速公路
4.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路
5.沿蚌宁高速公路行驶15.5公里，稍向右转进入界阜蚌高速公路
6.沿界阜蚌高速公路行驶8.7公里，直行进入蚌宁高速公路
7.沿蚌宁高速公路行驶3.1公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路
8.沿界阜蚌高速公路行驶780米，直行进入蚌宁高速公路
9.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路
10.沿界阜蚌高速公路行驶1.8公里，直行进入蚌宁高速公路
11.沿蚌宁高速公路行驶6.0公里，直行进入界阜蚌高速公路
12.沿界阜蚌高速公路行驶9.2公里，直行进入蚌宁高速公路
13.沿蚌宁高速公路行驶3.4公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路
14.沿界阜蚌高速公路行驶12.1公里，过岗集大桥约1.9公里后，直行进入蚌宁高速公路
15.沿蚌宁高速公路行驶460米，直行进入界阜蚌高速公路
16.沿界阜蚌高速公路行驶410米，直行进入蚌宁高速公路
17.沿蚌宁高速公路行驶350米，直行进入界阜蚌高速公路
18.沿界阜蚌高速公路行驶16.4公里，直行进入蚌宁高速公路
19.沿蚌宁高速公路行驶30米，直行进入界阜蚌高速公路
20.沿界阜蚌高速公路行驶32.2公里，直行进入蚌宁高速公路
21.沿蚌宁高速公路行驶4.2公里，直行进入界阜蚌高速公路
22.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路
23.沿蚌宁高速公路行驶7.9公里，直行进入界阜蚌高速公路
24.沿界阜蚌高速公路行驶6.0公里，直行进入蚌宁高速公路
25.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，稍向左转进入蚌宁高速公路
26.沿蚌宁高速公路行驶1.2公里，直行进入界阜蚌高速公路
27.沿界阜蚌高速公路行驶12.3公里，直行进入蚌宁高速公路
28.沿蚌宁高速公路行驶3.0公里，直行进入界阜蚌高速公路
29.沿界阜蚌高速公路行驶58.2公里，直行进入蚌宁高速公路
30.沿蚌宁高速公路行驶3.8公里，直行进入界阜蚌高速公路
31.沿界阜蚌高速公路行驶8.0公里，直行进入界阜蚌高速公路
32.沿界阜蚌高速公路行驶6.2公里，直行进入蚌宁高速公路
33.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，直行进入界阜蚌高速公路
34.沿界阜蚌高速公路行驶40.6公里，直行进入蚌宁高速公路
35.沿蚌宁高速公路行驶1.3公里，直行进入界阜蚌高速公路
36.沿界阜蚌高速公路行驶2.7公里，稍向左转进入蚌宁高速公路
37.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路
38.沿界阜蚌高速公路行驶3.6公里，直行进入蚌宁高速公路
39.沿蚌宁高速公路行驶2.0公里，直行进入界阜蚌高速公路
40.沿界阜蚌高速公路行驶560米，稍向左转进入蚌宁高速公路
41.沿蚌宁高速公路行驶430米，直行进入界阜蚌高速公路
42.沿界阜蚌高速公路行驶14.1公里，直行进入蚌宁高速公路
43.沿蚌宁高速公路行驶5.9公里，直行进入界阜蚌高速公路
44.沿界阜蚌高速公路行驶5.7公里，过常胜沟大桥约1.2公里后，直行进入宁洛高速公路
45.沿宁洛高速公路行驶306.9公里，朝洛阳/晋城/G36/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
46.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
47.沿二广高速公路行驶5.2公里，直行进入宁洛高速公路
48.沿宁洛高速公路行驶6.6公里，直行进入宁洛高速公路
49.沿宁洛高速公路行驶290米，直行进入二广高速公路
50.沿二广高速公路行驶240米，直行进入宁洛高速公路
51.沿宁洛高速公路行驶3.1公里，直行进入二广高速公路
52.沿二广高速公路行驶6.1公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道
53.沿匝道行驶700米，直行进入宁洛高速公路
54.沿宁洛高速公路行驶35.9公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道
55.沿匝道行驶850米，过潘沟大桥约440米后，直行进入连霍高速公路
56.沿连霍高速公路行驶1.2公里，过金水河大桥，直行进入连霍高速公路
57.沿连霍高速公路行驶35.7公里，直行进入荆家大桥
58.沿荆家大桥行驶90米，直行进入连霍高速公路
59.沿连霍高速公路行驶157.5公里，直行进入西潼高速公路
60.沿西潼高速公路行驶45.0公里，直行进入连霍高速公路
61.沿连霍高速公路行驶2.6公里，直行进入西潼高速公路
62.沿西潼高速公路行驶33.3公里，朝临潼/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路
63.沿连霍高速公路行驶13.2公里，直行进入西潼高速公路
64.沿西潼高速公路行驶26.4公里，稍向右转进入西临高速公路
65.沿西临高速公路行驶10.0公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交
66.沿方家村立交行驶600米，过方家村立交约290米后，直行进入西安绕城高速公路
67.沿西安绕城高速公路行驶32.5公里，过陇海线高架桥，朝咸阳/杨凌/宝鸡/兰州方向，稍向右转进入帽耳刘立交
68.沿帽耳刘立交行驶660米，过帽耳刘立交桥约670米后，直行进入西宝高速公路
69.沿西宝高速公路行驶164.7公里，过宝鸡西互通约1.8公里后，直行进入王家梁隧道
70.沿王家梁隧道行驶1.5公里，直行进入西宝高速公路
71.沿西宝高速公路行驶3.3公里，直行进入槐树岭隧道
72.沿槐树岭隧道行驶1.1公里，直行进入西宝高速公路
73.沿西宝高速公路行驶4.9公里，直行进入罗家山隧道
74.沿罗家山隧道行驶1.4公里，直行进入西宝高速公路
75.沿西宝高速公路行驶9.0公里，直行进入石门隧道
76.沿石门隧道行驶380米，直行进入西宝高速公路
77.沿西宝高速公路行驶2.0公里，直行进入小节隧道
78.沿小节隧道行驶330米，直行进入西宝高速公路
79.沿西宝高速公路行驶2.8公里，直行进入老柴窝隧道
80.沿老柴窝隧道行驶510米，直行进入西宝高速公路
81.沿西宝高速公路行驶5.1公里，直行进入渭河隧道
82.沿渭河隧道行驶630米，直行进入西宝高速公路
83.沿西宝高速公路行驶90米，直行进入东口隧道
84.沿东口隧道行驶0米，直行进入西宝高速公路
85.沿西宝高速公路行驶2.6公里，直行进入码头隧道
86.沿码头隧道行驶340米，直行进入西宝高速公路
87.沿西宝高速公路行驶470米，稍向右转进入连霍高速公路
88.沿连霍高速公路行驶700米，直行进入桃花沟隧道
89.沿桃花沟隧道行驶460米，直行进入连霍高速公路
90.沿连霍高速公路行驶11.2公里，直行进入桃花坪隧道
91.沿桃花坪隧道行驶320米，直行进入连霍高速公路
92.沿连霍高速公路行驶28.7公里，直行进入小陇山隧道
93.沿小陇山隧道行驶3.9公里，直行进入连霍高速公路
94.沿连霍高速公路行驶250米，直行进入花石山隧道
95.沿花石山隧道行驶2.9公里，直行进入连霍高速公路
96.沿连霍高速公路行驶210米，直行进入秦岭关隧道
.沿秦岭关隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路
98.沿连霍高速公路行驶6.7公里，直行进入石门隧道
99.沿石门隧道行驶210米，直行进入连霍高速公路
100.沿连霍高速公路行驶410米，直行进入牧马滩隧道
101.沿牧马滩隧道行驶220米，直行进入连霍高速公路
102.沿连霍高速公路行驶2.2公里，直行进入燕子关隧道
103.沿燕子关隧道行驶3.5公里，直行进入连霍高速公路
104.沿连霍高速公路行驶80米，直行进入康家崖隧道
105.沿康家崖隧道行驶820米，直行进入连霍高速公路
106.沿连霍高速公路行驶6.0公里，直行进入街亭温泉隧道
107.沿街亭温泉隧道行驶2.2公里，直行进入连霍高速公路
108.沿连霍高速公路行驶8.3公里，直行进入甘泉隧道
109.沿甘泉隧道行驶1.8公里，直行进入连霍高速公路
110.沿连霍高速公路行驶5.0公里，直行进入花牛隧道
111.沿花牛隧道行驶1.7公里，直行进入连霍高速公路
112.沿连霍高速公路行驶63.6公里，直行进入秦州隧道
113.沿秦州隧道行驶4.6公里，直行进入连霍高速公路
114.沿连霍高速公路行驶6.6公里，直行进入甘谷隧道
115.沿甘谷隧道行驶960米，直行进入连霍高速公路
116.沿连霍高速公路行驶40.8公里，直行进入武山隧道
117.沿武山隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路
118.沿连霍高速公路行驶8.0公里，直行进入广武隧道
119.沿广武隧道行驶1.6公里，直行进入连霍高速公路
120.沿连霍高速公路行驶69.5公里，直行进入马家山隧道
121.沿马家山隧道行驶2.1公里，直行进入连霍高速公路
122.沿连霍高速公路行驶27.2公里，直行进入定西隧道
123.沿定西隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路
124.沿连霍高速公路行驶3.2公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入连霍高速公路
125.沿连霍高速公路行驶1.0公里，直行进入平定高速公路
126.沿平定高速公路行驶10米，直行进入巉柳高速公路
127.沿巉柳高速公路行驶58.4公里，直行进入兴隆隧道
128.沿兴隆隧道行驶1.2公里，直行进入巉柳高速公路
129.沿巉柳高速公路行驶310米，直行进入定远隧道
130.沿定远隧道行驶1000米，直行进入巉柳高速公路
131.沿巉柳高速公路行驶280米，直行进入和平隧道
132.沿和平隧道行驶1.5公里，直行进入巉柳高速公路
133.沿巉柳高速公路行驶13.9公里，过太平沟大桥，直行进入柳忠高速公路
134.沿柳忠高速公路行驶14.7公里，过小砂沟大桥，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入柳忠高速公路
135.沿柳忠高速公路行驶360米，直行进入柳忠高速公路
136.沿柳忠高速公路行驶19.1公里，朝机场/西宁/武威/新疆方向，稍向右转进入忠和枢纽
137.沿忠和枢纽行驶680米，过忠和枢纽约520米后，直行进入丹拉高速公路
138.沿丹拉高速公路行驶100.9公里，过王家口高架桥，直行进入京藏高速公路
139.沿京藏高速公路行驶800米，直行进入兰西高速公路
140.沿兰西高速公路行驶90米，直行进入京藏高速公路
141.沿京藏高速公路行驶13.8公里，过米拉沟桥，直行进入旱台子1号隧道
142.沿旱台子1号隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路
143.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入旱台子2号隧道
144.沿旱台子2号隧道行驶1.3公里，直行进入京藏高速公路
145.沿京藏高速公路行驶5.9公里，过莲花台4号桥，直行进入老雅峡1号隧道
146.沿老雅峡1号隧道行驶550米，直行进入京藏高速公路
147.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入老雅峡2号隧道
148.沿老雅峡2号隧道行驶2.8公里，直行进入京藏高速公路
149.沿京藏高速公路行驶65.8公里，直行进入兰西高速公路
150.沿兰西高速公路行驶25.4公里，直行进入西小高速公路
151.沿西小高速公路行驶1.9公里，朝湟源/格尔木/G6方向，稍向右转进入京藏高速公路
152.沿京藏高速公路行驶17.8公里，直行进入西湟高速公路
153.沿西湟高速公路行驶16.9公里，直行进入石板沟隧道
154.沿石板沟隧道行驶270米，直行进入西湟高速公路
155.沿西湟高速公路行驶13.5公里，直行进入西湟高速公路
156.沿西湟高速公路行驶70米，直行进入湟倒公路
157.沿湟倒公路行驶7.5公里，直行进入京拉线
158.沿京拉线行驶530米，直行进入湟倒公路
159.沿湟倒公路行驶37.0公里，直行进入京拉线
160.沿京拉线行驶1000米，朝玉树/格尔木方向，稍向左转进入共茶高速公路
161.沿共茶高速公路行驶60米，直行进入共茶高速公路
162.沿共茶高速公路行驶4.3公里，直行进入京藏高速公路
163.沿京藏高速公路行驶1.7公里，直行进入共茶高速公路
164.沿共茶高速公路行驶370米，直行进入柳梢沟隧道
165.沿柳梢沟隧道行驶3.8公里，直行进入共茶高速公路
166.沿共茶高速公路行驶260米，直行进入京藏高速公路
167.沿京藏高速公路行驶1.1公里，直行进入共茶高速公路
168.沿共茶高速公路行驶5.9公里，稍向左转进入京藏高速公路
169.沿京藏高速公路行驶8.6公里，直行进入共茶高速公路
170.沿共茶高速公路行驶11.2公里，直行进入京藏高速公路
171.沿京藏高速公路行驶4.5公里，直行进入共茶高速公路
172.沿共茶高速公路行驶5.9公里，直行进入京藏高速公路
173.沿京藏高速公路行驶10.5公里，直行进入共茶高速公路
174.沿共茶高速公路行驶3.6公里，直行进入京藏高速公路
175.沿京藏高速公路行驶12.6公里，直行进入共茶高速公路
176.沿共茶高速公路行驶2.5公里，直行进入京藏高速公路
177.沿京藏高速公路行驶9.6公里，直行进入共茶高速公路
178.沿共茶高速公路行驶5.6公里，直行进入京藏高速公路
179.沿京藏高速公路行驶1.4公里，直行进入共茶高速公路
180.沿共茶高速公路行驶5.0公里，直行进入京藏高速公路
181.沿京藏高速公路行驶11.6公里，直行进入京藏高速公路
182.沿京藏高速公路行驶20米，直行进入共茶高速公路
183.沿共茶高速公路行驶6.5公里，直行进入京藏高速公路
184.沿京藏高速公路行驶1.7公里，过角什科寺大桥，直行进入共茶高速公路
185.沿共茶高速公路行驶3.8公里，直行进入京藏高速公路
186.沿京藏高速公路行驶5.1公里，直行进入共茶高速公路
187.沿共茶高速公路行驶1.8公里，稍向左转进入京藏高速公路
188.沿京藏高速公路行驶25.4公里，直行进入共茶高速公路
189.沿共茶高速公路行驶7.4公里，直行进入京藏高速公路
190.沿京藏高速公路行驶190米，直行进入共茶高速公路
191.沿共茶高速公路行驶440米，直行进入京藏高速公路
192.沿京藏高速公路行驶930米，直行进入共茶高速公路
193.沿共茶高速公路行驶32.0公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道
194.沿匝道行驶490米，直行进入茶德高速公路
195.沿茶德高速公路行驶198.7公里，直行上匝道
196.沿匝道行驶1.1公里，直行进入德小高速公路
1.沿德小高速公路行驶169.0公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右前方转弯进入小柴旦互通式立交
198.沿小柴旦互通式立交行驶540米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速公路
199.沿柳格高速公路行驶85.6公里，直行进入柳格高速公路
200.沿柳格高速公路行驶30米，直行进入柳格高速公路
201.沿柳格高速公路行驶62.6公里，过格尔木河2大桥，朝拉萨方向，稍向右转上匝道
202.沿匝道行驶90米，右前方转弯进入G109
203.沿G109行驶115.9公里，直行进入雪峰路
204.沿雪峰路行驶3.4公里，直行进入G109
205.沿G109行驶1009.1公里，直行进入堆龙大道
206.沿堆龙大道行驶3.3公里，直行进入金珠西路
207.西藏自治区内驾车方案
1) 沿金珠西路行驶6.5公里，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路
2) 沿金珠中路行驶1.3公里，直行进入金珠东路
3) 沿金珠东路行驶2.0公里，左转
4) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)
终点：西藏自治区
这种驾车大概5毛一公里，这距离大概花费2000元左右。
2014年10月21号汽油价格一升多少钱查询
开。
有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。
如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。
其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。
即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。
若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。
如何认识当前国际经济形势。（论文）
成品油价格上调后各地油价调整情况
今天零时起，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为600元/吨，全国汽油零售价格将涨0.43元/升左右，柴油零售价格将涨0.51元/升左右。
上海：93号汽油5.99元/升
调整后上海市汽柴油最高零售价分别为7500元/吨和6750元/吨，分别上涨8.66%和9.69%。此次成品油价格上调后，上海地区最高零售限价为90号汽油5.51元/升，上涨0.44元；93号汽油5.99元/升，上涨0.48元；0号柴油5.73元/升，上涨0.51元。[详细]
北京：93号汽油每升涨至6.37元
在近千座国有加油站中，93号汽油价格将由每升5.89元统一调整为6.37元，每升上涨0.48元；号汽油每升上涨0.51元，涨后价格为6.78元。[详细]
广东：93号汽油每升涨至6.25元
这次成品油价格上调后，国Ⅱ标准90号汽油每升上调0.45元，93号汽油每升上调0.48元，号汽油每升上调0.52元，0号柴油每升上调0.52元；国Ⅲ标准90号汽油每升上调0.45元，93号汽油每升上调0.49元，号汽油每升上调0.53元，0号柴油每升上调0.52元。[详细]
深圳深国III93号汽油上涨到每升6.25元
本次调价，其中“深国III”号油，已从原来的6.24元每升上涨到6.77元，每升价格上涨0.53元。“深国III”93号油价格由原来的每升5.76元上涨到每升6.25元，每升价格上涨0.49元；“深国III”0号柴油由原来的5.50元每升上涨到6.02元，每升价格上涨0.52元。此外，98号汽油也由原来的每升7.48元上涨到8元，每升上涨0.52元。[详细]
浙江今起93号汽油每升上调0.49元
昨晚，浙江省物价局发布了关于提高成品油价格的通知，全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨均提高600元。今天零时起，私家车主最常用的93号汽油上调了0.49元/升。[详细]
重庆：93号汽油6.11元/升
成品油价格于今日凌晨零时开始上调。93号汽油每升由之前的5.63元，上涨到6.11元；号汽油由之前的每升5.95元，上涨到6.46元。[详细]
江苏93号汽油涨至5.98元/升 南京涨幅达0.88元
6月30日零时起，成品油再次涨价，且这次调价还带有一个新机制：实行全省统一价，江苏13个省辖市93号汽油统一为5.98元/升。成品油上一次涨价是6月1日，两次涨价正好横跨月头、月尾，以南京为例，这次93号汽油每升上涨0.51元，一个月内的涨幅高达每升0.88元，创下历年来的新高。[详细]
湖北：93号汽油6元
据悉，93号汽油、号汽油、0号柴油每升均涨0.5元，90号汽油每升涨0.45元，－10号柴油每升涨0.55元。具体调整后的价格为：90号汽油每升5．65元（原价5．2元）、93号汽油6．00元（原价5．5元）、号汽油6．3元（原价5．8元）、0号柴油5．85元（原价5．35元）、－10号柴油6.2元(原价5.65元)。[详细]
海南：93号汽油每升7.03元
6月30日零时，海口海秀中路中石化加油站的工作人员开始调整汽柴油价格，其中93号汽油由原来的每升6.55元调至7.03元，号汽油由原来的6.94元调至7.46元，0号柴油从原来的5.42元调至5.94元。[详细]
昆明：93号汽油涨至每升6.12元
昆明市场成品油价格今天凌晨再次上调。一个月经历了两次调价，昆明市场90号汽油上涨0.54元到了每升5.69元;93号汽油上调0.58元到了每升6.12元;号汽油上调0.56元为每升6.55元；0号柴油价格上调0.51元到了每升5.89元。[详细]
福建：93号汽油每升5.92元
从今日零时开始，我省像福州、厦门、漳州、泉州、莆田等一类价区的城市的汽、柴油价格将全面上调，90号汽油的最高零售价将由现行的5.14元/升调至5.59元/升，93号汽油最高零售价由现行的5.45元/升调至5.92元/升，号汽油的最高零售价将由现行的5.76元/升调至6.26元/升，而0号柴油的最高零售价也将由现行的5.25元/升调至5.75元/升。[详细]
青岛93号汽油每升涨至6.02元
6月30日零时起，岛城的油价将进行调整：90号汽油由每升5.15元涨至 5.59元，涨了0.44元；93号汽油由每升5.54元涨至6.02元，涨了0.48元；号汽油由每升5.94元涨至6.46元，涨了0.52元，0号柴油由每升5.31元调至 5.82元，涨了0.51元，-10号柴油由每升5.72元涨至 6.28元，涨了0.56元。[详细]
南昌93号汽油每升涨至5.98元
从30日起成品油价每吨提高600元，这是本月内第二次上调成品油价格，上调幅度也大于上一次。记者从南昌地区某加油站负责人处了解到，93#汽油每升调整至5.98元，本月两次调价累计上涨了0.79元。[详细]
西安93号汽油涨至每升5.94元
根据完善后的成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，国家发改委决定自今日零时起将汽、柴油每吨上调600元。调价后，西安地区93#汽油最高零售价为5.94元/升，涨幅0.48元/升。[详细]
河北93号汽油每升涨至6.03元
来自省物价局的消息称，《关于提高成品油价格的通知》说明已下发，据此测算，之前5.54元/升的93号汽油价格已经突破6元，达到6.03元。按照省物价局公布的各种油品最高零售价格详单，90号、93号、号汽油及0号柴油每升零售价格分别上调了0.45元、0.49元、0.51元及0.52元。[详细]
沈阳93号汽油今起每升涨0.47元
从今日零时起，沈阳汽油、柴油的价格开始全面上调，此次上调幅度比较大，最高每升上调0.58元。[详细]
合肥93号汽油涨至5.99元/升
根据国家发改委文件精神，从今天零时起，我省成品油价格开始上调，合肥90#汽油的价格调整为5.6元/升，0#柴油的价格调整为5.84元/升
自己根据需要修改
当前，世界经济发展可谓“冰火两重天”：发达国家经济复苏前景莫测，新兴市场国家经济发展面临过热；欧美日等发达经济体试图取更宽松的货币政策，而新兴市场国家已启动加息进程，货币政策趋向从紧。IMF对世界房地产市场的预测颇显悲观，认为以中国为代表的发展中国家的房地产市场泡沫严重。发达国家出于恢复贸易收支平衡的动机要求人民币升值，国际贸易中的磨擦加剧，外贸企业经营风险上升。
2011年国际经济形势
IMF在2010年10月发表的《世界经济展望》中认为，2010年上半年世界经济增长率为5.25%，高出此前预测值0.5个百分点；预计2010年世界经济增长率为4.8%，2011年为4.2%。IMF同时预测发达国家经济体2010年的经济增长率为2.7%，2011年为2.2%。本轮金融危机导致发达国家经济发展在2009年下滑3.2%。总体来说，对世界经济影响举足轻重的发达国家的经济复苏是世界经济实现复苏的前提。
美国经济缓慢复苏，高失业率与低迷的房地产业是经济复苏的最大障碍。美国经济在2010年二季度实现了3.7%的增长，尽管较上季度回落1.1%，但已连续四个季度实现增长，表明经济已开始复苏。另外，美国经济先行指标——PMI（购经理人指数，由美国供应管理协会每月公布）——9月份为54.4，已连续14个月超过50这一经济扩张与收缩的分水岭，预示美国经济未来仍将保持扩张势头。
然而，美国9月份的失业率为9.6%，与8月持平，比危机前高出约4个百分点，这对依赖消费推动的美国经济增长构成了威胁。数据显示，美国8月份的成屋销售中位价环比下跌1.9%，较危机前最高价位下跌23%，7月份成屋销售量环比大跌27%，8月份销售量环比仅增长8.55%，这显示出住房补贴政策退出对房地产市场的巨大冲击，预计2011年美国房价仍将在底部震荡。受房地产市场不景气和高失业率困扰的美国经济复苏“步履蹒跚”，IMF预计今年美国经济增长率为2.7%,明年经济增长率为2.2%，但经济二次探底可能性不大。
欧元区经济复苏弱于美国，主权债务风险为中长期增长埋下隐患。欧元区2010年前两季度GDP（不变价）分别实现1.1%和2.4%的小幅增长，走出了连续五个季度的衰退。从经济领先指标来看，PMI到2010年9月已连续12个月大于50，预计2010年第三季度欧元区仍将实现2%左右的增长，IMF的预测认为今年欧元区经济增长率为1.7%,2011年为1.5%。
欧元区经济增长面临的主要挑战是成员国的主权债务风险。研究发现，在欧洲央行和IMF对希腊提供上千亿欧元救助的同时，欧盟推出了高达7500亿欧元的救助，使欧元区短期内面临的主权债务风险下降，但欧元区成员国中期主权债务将集中到期，届时市场流动性风险将会上升，再融资难度和成本都将增加。主权债务风险可能传染到金融机构，欧元区金融市场的脆弱性将更加明显。此外，欧元区8月份失业率为10.1%，连续4个月维持危机以来的最高水平，成为经济复苏的主要阻力之一。高失业率、主权债务风险和金融市场脆弱性已成为欧元区经济增长的潜在威胁，欧元区二次探底的风险上升。
日本经济二次探底风险上升，全球最高负债率增大金融市场的不确定性。日本GDP在2010年二季度仅增长0.4%，经济景气指数（制造业PMI指数）连续4个月下滑，并在9月份首次跌破50这一扩张与收缩的分水岭，预示着日本经济未来再次陷入衰退的可能性增大。
日本经济复苏面临的主要障碍包括：（1）日元对美元的快速大幅升值抑制了出口。自2010年5月以来，日元对美元汇率由1∶95升至当前的1∶80，升值幅度高达16%，日元升值导致日本8月出口环比下降12%。（2）失业率仍处于危机以来的较高水平，抑制国内消费增长。日本8月份失业率为5.1%，高出危机前1.3个百分点，尽管失业率低于欧美，但考虑到日本妇女就业率低（低于北欧约15个百分点）等因素，日本的失业情况仍相当严重。（3）国债占GDP的比重超过200%，加之零基准利率对国际资本吸引力下降，日本的主权债务风险上升。尽管日元作为国际储备货币使债券投资者面临的违约风险下降，但日本经济低迷不振，人口老龄化不断加剧，货币政策接近失灵，未来日本以增发货币方式偿还债务的可能性上升，从而增大日本未来的通胀风险。本文预测日本经济在2010年第四季度可能出现负增长，未来复苏之路艰难。
根据IMF的预测，新兴市场国家2010年经济增长率为7.1%，2011年为6.4%，明显高于发达国家。新兴市场国家由于经济基数相对较小，劳动力充足、廉价，金融市场国际化程度较低，受国际金融危机冲击有限，因此今明两年仍将保持快速增长，但经济过热迹象已经显现。
受益于类大宗商品价格回暖，俄罗斯经济快速复苏。“金砖四国”之一的俄罗斯2010年第二季度GDP增长率为5.2%，超出一季度1.3个百分点。从PMI指标来看，除9月份略低于50以外，近一年来的综合PMI均高于50，这表明俄罗斯经济一直处于扩张态势。由于原油等类商品对俄罗斯经济举足轻重，目前国际油价较危机时期大幅回升，粮食价格也有上行之势，引发俄罗斯出口的同比大幅增长，本文预计俄罗斯经济将保持复苏之势。
巴西经济持续快速增长，但热钱流入压力增加。巴西是“金砖四国”之中经济增长最快的国家，2010年前两季度经济增长速度超过15%,即使在金融危机期间，巴西经济仍保持6％以上的增速，经济领先指标PMI也显示巴西经济将继续保持快速增长。但巴西为抑制经济过热已连续三次加息，使隔夜利率高达10.75%，远高出国际主要货币基准利率的水平。高利率对国际热钱是巨大的“诱惑”，尽管巴西出台了相关措施控制热钱流入，但效果并不理想，未来巴西的汇率机制将面临热钱冲击的考验。
印度经济增长持续高速，但通胀压力较大。印度2010年前两季度的GDP增长率都在10%之上，由于9月份服务业PMI为55.6，连续12个月高于50，本文预计未来印度仍保持快速增长，但目前印度的CPI高达10%，银行间同业拆借利率高达6.61%，对通胀的抑制有可能引发实体经济的增速放缓。
发达国家房地产市场投资崩溃，房价未来五年将处低位。发达国家过去十年的房地产周期与历史上的经济周期明显不同，因为房地产周期变动被银行的信贷强化了。宽松的货币条件和不受约束的金融创新使家庭融资变得更加容易，进而放大了家庭的投资杠杆。去杠杆化使本轮房地产衰退对宏观经济的影响“史无前例”，家庭去杠杆化的过程比公司或金融机构的去杠杆化过程缓慢得多,因为家庭资产负债表中的房地产价值占绝对比重，而出售房屋比出售股票和债券更加困难。因此，房地产市场复苏比由公司资产负债表相关问题触发的衰退复苏更加艰难。
西班牙和爱尔兰的复苏更为缓慢。房地产市场需求和信贷投放的相互作用促成了这两个国家房地产业的过度繁荣，导致房地产在所有产业中占比“畸高”，扭曲了社会的配置。2006年底，西班牙和爱尔兰的房地产业占经济增加值的比重分别为12%和10%，而欧元区的平均比重为7%。过度“繁荣”的房地产业的衰退直接导致产出的大幅下降和失业率剧增，目前西班牙的失业率超过20%。
将本轮房地产周期与经济周期相比发现，发达国家的房地产价格走势和私人消费支出走势与历史走势基本一致，房价趋稳，私人消费逐步恢复，但房地产投资仍远低于历史水平，恢复非常缓慢。历史上，发达国家的房地产投资与房价走势正相关，相关系数约为0.3。IMF预计未来5年发达国家房地产价格将回归到基础价值，每年跌幅在0.5%～1.5%，在此期间，房地产投资将持续低迷。
亚洲将出现另一轮泡沫。对于亚太的加拿大和北欧部分国家来说，2009年以来的房价和房地产投资大幅反弹，但反弹能否持续有待观察。这些国家当前的房价租金比和房价收入比依然高于历史平均水平，计量模型显示房价已严重偏离基本价值。对于部分亚洲国家和地区，像中国、新加坡和香港地区，尽管这些国家和地区的经济基本面对高房价形成了支撑，但由于相关验证不足，这种支撑可能并不可信。空置率上升、房贷规模扩张和巨额外资流入（尤其是流入中国）意味着房地产市场已经过热，北京、上海、南京和深圳的房价比其他城市偏离基本价值更为严重。
通过与过去的经济复苏比较，依靠房地产推动整体经济持续增长的希望更加渺茫。在房价仍深陷低迷的发达国家，居高不下的失业率和房屋止赎率仍制约着房价回升；在房地产价格和住房投资反弹的发展中国家，对泡沫的担忧在短期内将抑制房地产业对经济增长所起的作用。
