1.一吨柴油4500元卖4.28元一升能赚多少钱
2.油价调整40美元每桶和多钱一升油
3.若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？
国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。
根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低
调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压
多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。
国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。
数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。
国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡
“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。
一吨柴油4500元卖4.28元一升能赚多少钱
一吨汽油上涨50元一升上涨4分钱。
1、油价上涨的原因如下：供求关系：供求关系是影响油价上涨的主要原因，当全球原油产量跟不上需求，供大于求时，油价就会上涨。
2、美元指数：美元指数与油价之间存在反向相关性，即当美元指数走弱时，资金将从美元市场流入原油市场，这将刺激原油价格上涨，从而推动油价上涨。
3、经济发展：当经济复苏或快速发展时，将增加原油的消费和需求，刺激油价上涨。
4、战争影响：战争时会增加对原油的需求，也影响原油的生产，而避险和资金将流入原油市场，这将导致石油价格的上涨。
5、政策影响：原油主要产区，出台相关政策减少或限制原油出口，将导致油价在一定程度上上涨。
油价调整40美元每桶和多钱一升油
赚了593.2元。
一、一吨柴油4500元卖4.28元一升能赚多少钱
一吨柴油约等于1190升。“吨”是质量单位，而“升”是体积单位，二者无法直接换算。体积与质量之间的换算，要根据物体密度来计算。按照GB/T1884和GB/T1885进行测定，在标准温度20℃下，0号柴油的密度为0.84-0.86g/cm^3。因此，一吨柴油=1000kg/0.84≈1190升。
1190*4.28=5093.2 赚了5093.2-4500=593.2元
二、燃油概念股有哪些？
1、龙宇燃油：上海龙宇燃油股份有限公司创立于19年，总部位于上海浦东陆家嘴金融贸易区。
2、泰山石油：泰山石油是中国石化旗下最大的成品油销售公司，主营成品油的购销，公司成品油销售网络占据了市区主要干道和周边国道的重点位置，布局合理，加油站规模较大，且品牌优势明显，公司在泰安市辖区内的零售市场占有率较高，居市场控制地位。
3、中国石化：中国石油化工股份有限公司是一家上中下游一体化的大型石油企业，是中国最大的石油产品和主要石化产品生产商和供应商。2015年1月公告，子公司中国石化销售有限公司增资引进投资者已获得国家发改委和商务部的批复，公司将据此办理后续交割手续。
4、中国石油：公司以西部管道资产作为出资(评估值200亿元，占50%)，与泰康资产(占30%)、国联基金(占20%)合资设立中石油管道联合有限公司，注册资本400亿元。公司表示，本次投资是引入保险、产业基金等外部战略投资者，共同参与国家重点能源管道建设的一项有益尝试。2013年，该公司实现净利润43.33亿元。
5、上海石化：2020年公司营业总收入747.1亿，同比增长-25.55%，近五年复合增长为-1.04%；净利润为4.93亿，近五年复合增长为-43.01%。公司是中国石化的控股子公司，是我国最大的炼油化工一体化综合性石油化工企业之一，也是我国重要的成品油、中间石化产品、合成树脂和合成纤维生产企业。公司主要产品分为石油产品、化工产品、合成树脂及合纤聚合物产品、合成纤维产品四个大类。
若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？
一吨石油约等于7.4桶。
一吨石油出产燃油比是1：0.6。
一吨燃油约等于1300多升。
一美元约等于6.5人民币。
1300*0.6=780一吨原油约等于780升燃油。
1*7.4*40*6.5=1924一吨原油原产地价格为1924元
（1924元+运费+炼化费用+人工费）/780升=约等于2.95元每升真心不贵(裸油价不含税费）。
中东运到中国好远的，路上还有海盗。还要运到炼油厂，总不能炼油厂白干活。成品油到各个加油站也是要运输的，总不能都是白干活。
根据现在网上的资料。我是大约推算的不太准，但基本也就这些了。
广西的香蕉卖到黑龙江总不能让人家按进价卖吧。
国际油价涨，国内的油价应该不会降。国际油价跌，两桶油表示，因为我们看不到，所以价格不动。搞不好，国内成品油还会继续上涨一波。好不容易油价三连跌，总共跌了5毛。结果一次上涨，就涨了将近一块。
这一对比，差距明显就出来了。虽然他们油价更高，但是对比他们的收入，微乎其微。另外，还有一部分国家，油价虽然也比较高。但是，他们的油钱里面包含了高速公路的过路费。开车走高速公路，没有收费站，全程都是免费的。如果我们的高速公路也是免费的，那油价再高一点，也没有多少人会反对。对比较工资收入，再对比油价，我们国家两桶油的价格，真的是很高了。
两桶油，几乎垄断着国内所有的成品油市场。但是中石油、中石化，只要发布自己的业绩报告，就是至少亏损数百亿。为何会亏损？专家给出的意见就是：国际油价上涨，国内成品油价格，没有上涨一定的比例，所以是亏损的。国际油价下跌，两桶油储备了大量的石油。本来是价值70美元一桶，现在只有40美元一桶，所以一桶就亏了30美元。没有赚到，就是亏本！按理说，一家公司如果出现巨亏，肯定会提出裁员，或者是出现员工大幅度主动离职。但是，两桶油没有出现，反而更多的人，都想进去上班。所以很多人才有疑问，两桶油亏损？这真的是离了大谱了。
很多人会说，油价上涨，会把一部分开车的人压垮！其实未必。油价从9元/升，涨价到10元/升，一个月也只不过多一两百块钱的开车花销而已。油价上涨，压垮的是普通人的经济。油价上涨，直接带来的影响就是货运成本的提高。尤其是在城市里面，几乎所有的物质，都是靠从外地运输过来。运输成本增加，必然会导致物价的上涨。开车的成本增加，这还是可以计算的有形成本。物价的上涨，才是难以计算的无形成本。油价上涨，压垮的不是燃油车，压垮的是普通人的经济。
