1.解禁限购、减免购置税!中汽协发布建议,通过后能省大笔钱?
2.急求一篇《XX股票证券投资分析》
3.中石化油怎么批
4.中国东三省经济沦陷的出路在哪
在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家,在您选车时他们有告知义务,告知您看中的这台车是不是属于事故车,哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车,也是一件有必要的事情。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手,通常被戏称为"马路杀手",由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车,一旦出现故障,一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况,但如果买台二手车,就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型,针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全。
解禁限购、减免购置税!中汽协发布建议,通过后能省大笔钱?
从近段时间的最新玉米价格行情来看,市场走势整体是偏强的,比如华北、东北等产区的玉米价格都出现了一定的上升趋势,而山东地区部分玉米企业收购价格也回升到了每斤1.35至1.45元之间。其实按照往年的情况,此时应当是新季玉米大量上市的时候,玉米价格大概率会降低,但今年受到一些客观因素的影响,部分产区玉米的收割、上市进度都将延后一段日子。那么玉米现在多少钱一斤?能涨到1.5元吗?接下来和大家一起分析下2021年11月份玉米价格最新行情预测。
玉米现在多少钱一斤?
山西地区:山西阳泉市盂县干玉米1.41元一斤;山西朔州市应县干玉米1.1元一斤;山西运城市新绛县干玉米1.5元一斤;山西运城市永济市干玉米1.5元一斤;山西忻州市定襄县干玉米1.42元一斤;山西临汾市蒲县干玉米1.1元一斤;山西吕梁市文水县干玉米1.05元一斤;山西吕梁市汾阳市干玉米1.33元一斤等。
内蒙古地区:内蒙古通辽市扎鲁特旗干玉米1.4元一斤;内蒙古呼伦贝尔市莫力达瓦达斡尔族自治旗干玉米1.25元一斤;内蒙古呼伦贝尔市鄂伦春自治旗干玉米1.39元一斤;内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗干玉米1.48元一斤;吉林长春市九台区干玉米1.35元一斤;吉林长春市二道区干玉米1.2元一斤等。
吉林地区:吉林长春市德惠市干玉米1.19元一斤;吉林长春市榆树市干玉米1.25元一斤;吉林四平市伊通满族自治县干玉米1.1元一斤;吉林四平市双辽市干玉米1.23元一斤;吉林白山白朝鲜族自治县干玉米1元一斤;吉林白城市大安市干玉米1.29元一斤;吉林白城市洮南市干玉米1.25元一斤等。
黑龙江地区:黑龙江哈尔滨市依兰县干玉米1.31元一斤;黑龙江哈尔滨市道外区干玉米1.13元一斤;黑龙江哈尔滨市香坊区干玉米1.26元一斤;黑龙江齐齐哈尔市依安县干玉米1.25元一斤;黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区干玉米1.18元一斤;黑龙江齐齐哈尔市昂昂溪区干玉米1.16元一斤等。
山东地区:山东济南市市中区干玉米1.43元一斤;山东东营市东营区干玉米1.3元一斤;山东东营市垦利区干玉米1.3元一斤;山东潍坊市安丘市干玉米1.5元一斤;山东潍坊市诸城市干玉米1.35元一斤;山东威海市乳山市干玉米1.2元一斤;山东临沂市沂水县干玉米1.5元一斤;山东菏泽市成武县干玉米1.5元一斤等。
注意:以上部分玉米产区价格报价均来自惠农网产地行情供应大厅,仅供参考。
玉米价格能涨到1.5元吗?影响玉米价格上涨的因素有哪些?
玉米价格此番上涨趋势主要以东北、华北、山东等地区较为明显,尤其是山东地区一些地方玉米价格已经上涨到1.5元,主要原因是到货量较少,贸易商不得不提价收购导致,粮食种植户朋友的持粮惜售心理也特别明显。那么导致此次玉米价格上涨的主要原因还有哪些呢?
1、运费上涨
此次部分产区的新季玉米受到天气因素的影响,上市进度较慢,整体水分较高,不利于长期储存,下游饲料、深加工企业普遍以随收随走为主,整体建库意向不大。油价上涨带动了运费价格重心抬升,到货成本明显提升,而下游饲料、深加工企业库存普遍不高,下游企业不得不连续提价来吸引玉米到货量增加。
2、烘干成本上升
下半年以来,我国煤炭价格持续上涨,而受煤炭价格上涨影响,新季玉米烘干成本抬升明显,所以烘干成本的上升最终也会反应到玉米的市场价格当中。
3、玉米整体供应不及预期
前面我们也说到过按照往年的情况,此时应当是大量新季玉米上市的阶段,但今年部分玉米产区受到持续阴雨天气的影响,玉米收割、上市进程都减缓了速度,整体上市时间约较往年延后15-20天左右。另外,个别地区的收割进度也普遍变慢了。短期内由于供应的紧张,玉米市场价格还将坚挺,等后期新季玉米大量上市以后,价格可能会有所变化。
2021年11月玉米价格最新行情
近期,国内玉米市场趋势都是以涨为主,各地深加工企业玉米收购价格都有小幅度的上升,吉林、黑龙江等地的新季玉米暂时还没有全面上市,疫情对一些玉米产区的影响仍然存在,再加上油价、煤炭价格的上涨,烘干塔开工趋于正常,成本上涨导致新季玉米价格坚挺,贸易商观望心态加重,物流方面对东北玉米行情具有较强的支撑作用。而山东地区深加工企业到货量继续减少,也对山东地区的玉米价格上涨起到了支撑作用。今年玉米产量、进口量和大量替代饲料对玉米价格压制作用还是比较大的,玉米在供给方面缺口与去年相比肯定是明显减少。所以整体价格大概率还是处于震荡为主,涨幅范围不会太大。
从目前种种影响玉米价格的因素上来看,11月份玉米价格行情还有很多变化存在,不过整体上应属于短期震荡,总体向好,因此建议手里有粮的朋友可以随时关注市场动态,顺势销售,争取卖一个好价钱。
通常情况下,玉米市场价格整体情况都是主要看东北地区、华北地区以及山东等主产区,此次玉米价格上涨的主要原因还是因为新粮滞后上市,且这个季度本身也是养殖业的消费旺季,对饲料原材料的需求较大,玉米种植户朋友惜售心理较强,玉米价格自然呈现上涨趋势。不过后期预计十一月份中旬左右时,东北等产区的新季玉米大量上市以后,玉米价格当前“高涨”的趋势会有所缓和。目前来看,部分玉米市场流通货源仍以陈粮为主,而现阶段饲用优质陈粮供应偏紧,市场报价整体相对来说较为坚挺。
急求一篇《XX股票证券投资分析》
受到疫情的影响,2月国内乘用车销量比起去年同期而言下降了81.7%,除此之外,2月汽车经销商库存预警指数,同样创下了历史新高。作为国内重要产业之一,早在2010年之时,国内汽车产业就占到了GDP的6.13%。
而这个十万亿级别产值,牵涉到千万亿人口就业的重要产业,自然成了不可垮塌的支柱。因此,近日中汽协发布了14条推动汽车产业稳增长建议,其中包括放开限购、减税等措施,而这些建议是否有落地的可能性?对我们广大车主而言是否能受益?
早在去年,国家出台了多份文件力促汽车限购解禁,?要求“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”。
而在2019年9月,贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,正式取消摇号买车的限制,成为首个解禁限购的城市。此外,广州、深圳虽然没有完全放开限购,但也释放限购指标额度,使得摇号中签几率更大。
例如3月20日,广州市第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》,其中就提到了“将增加中小客车指标,具体增加的数据将进行核改,预计两周后出炉。”
而中汽协所提到的建议中,也提到了——限购地区适当增加汽车号牌配额。其中建议建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度,包括有条件解禁新能源汽车限购。
作为消费力巨大的一二三线城市,很多时候不是这些城市里面的人买不起车,而是基于限购政策的束缚让他们不能买车。而早在此次疫情之前,2018、2019年销量的持续下滑,其实已经让有些城市解禁了限行限购。
而今年随着疫情的影响,汽车销量的提振也进一步得到重视。而对于购车需求旺盛的一二线城市而言,解除限购也是释放购买力的一步重要举措,这也是能在短期内提升汽车销量的一种方法。
建议中对于减税的建议一共有亮点,其一就是将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除。尤其是对个人购买节能环保或新能源汽车,允许其将购车支出分年度扣除,促进汽车消费。
此外,在2015年10月1日到2016年12月31日期间,国内实施过对1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策,在当时看来,这政策确实起到了促进汽车销量增长的目的。
而中汽协的建议中也提到——调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率,对小排量(1.6L级以下)永久实施更低税率,如按现行税率减半征收等。
而近日乘联会秘书长崔东树也认为,如果2020年实施购置税减半政策,可能会拉动汽车销量增长259万辆,拉动消费税和增值税总体达到600亿元,对国家总税收是一个利好的情况。
作为已经成功实施过的一项政策,购置税减半也是目前极有可能落地的可能性。目前,国内1.6L及以下排量汽车占市场比例在65%以上,甚至连奔驰E级这类车子也已经用上了1.5T排量发动机。
在排量小型化的当下,购置税减半能让多数车主收益,毕竟小排量的车型大多只是普通家用车,车主对于高达数千元的购置税更为敏感。而且购置税减半也有利于推动节能减排。
汽车下乡的概念可以追溯到2009年公布的公布的《汽车行业调整振兴规划》,这也是当年惠农政策的其中一项,最后,五菱凭借着五菱之光,成为了当时汽车下乡的最大赢家。
而时隔十年,在2019年十部门联合推出的《实施方案》,明确谈及鼓励农村汽车消费升级,“有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车给予适当的补贴”。而这也被认为是新一轮的“汽车下乡”政策。
而本次中汽协的建议中,再提到了加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。其中包括现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式,促进四五线城市以及农村地区的汽车消费。
其实在十部门推出《实施方案》后,很多车企都接连响应,毕竟2009年的第一波政策已经让他们尝到了甜头。如今长安、哈弗、东风日产、一汽-大众、上汽大众等二十余家车企都推出了相关政策,涉及购车补贴、置换补贴、金融补贴等方案。
不过,这些更多是车企层面的优惠,而根据中汽协的建议,期盼的是层面的补贴。目前农村地区的车辆不少还是五菱之光之类的商用车,因此有着不小的汽车升级潜力,而如果能进一步细化方案,也能让更多人受益。
从大方向上看,虽然如今油价已经到了地板价,但新能源汽车还是未来的主要发展方向,因此建议中也特别提到继续大力发展新能源汽车产业。
其中包括优化并延续新能源补贴政策,即取消补贴标准中续驶里程、电池比能量等与需求密切相关的技术指标要求,放宽(调整为2年1万公里)或取消2年2万公里的要求。在新能源汽车使用端继续给予补贴,并强化新能源汽车补贴力度。
此外针对用车后期方面,中汽协也建议提高新能源汽车使用便利性。其中包括给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策,限购城市取消或增加新能源汽车号牌配额。
对于新能源的建议,也是其中争议最大的一点。在2019年新能源车就出现过补贴滑坡,并且针对续航里程、电池能量密度不达标的,取了清退措施。而这很大程度了遏制了骗补的行为,清理了一批“老头乐”。
而如今建议取消技术指标要求,无疑是重走过去几年的歪路。在如今新能源饱受质疑之时,想要让人们愿意选择新能源车,不能靠补贴来掩饰品质上的不足。相反更应该通过补贴促进良性循环,淘汰一些低劣质的车型。
与欧美地区相比,国内汽车的主要占比还是体现在乘用车领域,如皮卡、房车这样的特殊车辆,还是处于极小众的位置。而建议中也提到,进一步拓展汽车市场,鼓励皮卡车消费。
早在2016年,国内就有云南、辽宁、河南、河北、湖北、新疆六个省份试行“放宽皮卡进城”,在放开限行之后,皮卡在当地的销量也得到了进一步提升。而目前如济南、深圳、成都、重庆等城市也开始放宽皮卡进城限制。
除了皮卡以外,在国内极为罕见的房车同样被提升了议程。但建议中只提及创造条件,培育旅居车(房车)市场发展,推动房车消费,并未提出具体发展措施。
虽然相比欧美国家,国内的皮卡、房车市场还有很大的发展空间和潜力,但从现实情况来看,国内目前还没摆脱汽车的家用属性。更多时候,我们需要的只是一辆能满足一车多用,同时省油省心的车。
而像皮卡这类价格偏高,舒适性和油耗都偏差的车型,远不及五菱宏光这类同样载人装物,而且性价比高的车型实在。而房车作为一种享受工具,能负担得起的人就更少了,加上国内铁路发达,家庭出行并不只依赖于汽车。
对于车市而言,这些建议无疑能进一步刺激销量,一定程度上扭转如今的颓势。而对于我们消费者而言,这些建议如果能落地同样也是一种利好,在一定程度上能让购车更优惠,用车更便利。因此,虽然目前只是提出建议,但不少建议都有着实现可能性,值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中石化油怎么批
试卷编号: ( A )卷
课程编号: F04110486 课程名称: 证券投资分析 考试形式: 小论文
适用班级: 08级国贸 姓名: 学号: 班级:
学科部: 财经学科部 专业: 国际经济与贸易 考试日期: 2011.6.8
题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累分人 签名
题分 60 40 100
得分
考生注意事项:1、本试卷共 页,请查看试卷中是否有缺页或破损。如有立即举手报告以便更换。
2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
论文要求如下:
1、题目:证券投资分析报告
2、内容要求:报告中要涉及基本面分析、技术面分析和实践心得体会三大部分;
3、行文要求:字体为五号宋体、单倍行距,段前段后0行,左起空2字符;字数要求在2500字以上。
4、其他要求:报告中可以配图表、模拟炒股的帐户等;论文必须独立完成,如发现有抄袭雷同现象,按不及格处理!
题目:证券投资分析报告
一、 证券基本面和技术面分析 (60分)
得分 评阅人
黄河旋风(600172)
一、 证券基本面分析:以判断金融市场未来走势为目标,对经济和政治数据得透彻分析。
1、宏观经济状况:
2011年上半年 货币政策“前紧后松”政策工具组合灵活,货币政策仍面临控通胀和保增长的两难;调控持续发力房价回调动能加大;物价上涨飞速,通货膨胀加大,财政力度加大;人民币国际化提速“红币”将深度崛起;新兴产业进入实质推动阶段;收入分配制度改革,继续推进个人所得税改革、提高居民薪酬水平和上调央企上缴红利比例改革; 政策力度节奏左右A股震荡上行节奏,股市动荡很大,楼市调控也将左右市场变化,影响股市的波动;石油、煤炭等大宗商品,节能减排的深化以及结构调整必然带动煤炭、电力、钢材、水泥、铜铝等能源需求的加大,其价格上涨;银行业的增长将回归稳健,其股票的涨势看好;
优化和改善公司债券市场准入、债券审核、信用评级以及投资者服务等制度安排,有效增加公司债融资规模,继续推进上市商业银行参与银行试点工作,逐步探索建立集中监管、统一互联的债券市场监管体系。
2、公司概况
公司是河南省重点扶持50家大型企业,也是少数被国家列为"火炬"重点高新技术企业的民营上市公司,公司拥有国家级企业技术中心和企业博士后科研工作站。公司主要生产人造金刚石和金刚石制品,主导产品有UDS系列金刚石压机、人造金刚石、立方氮化硼、金刚石厚膜、金刚石微粉、金刚石制品、建筑机械及自动化控制装置等。公司是国内最大的金刚石生产基地,产量居全国第一、世界前列。"旋风"牌系列产品畅销日、美、欧等发达国家及东南亚市场。于1998年11月26日以A股在上海证券挂牌交易。注册资本为26800万元。
企业理念:“质量、价格、时间、服务”是我们的经营宗旨。
“信用、信赖、协调、合作”是我们的立业之本。
“团结、创新、求实、奉献”是我们的企业精神。
“用科技打造‘旋风’,凭真诚追求卓越”是我们的质量方针
(1) 公司主营业务: 人造金刚石,人造金刚石磨料磨具磨削及其它金刚石制品,建筑装修磨削机具;与上述经营范围相关的技术服务,经营本企业自产产品及相关技术的进出口业务;经营本企业生产、科研所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及相关技术的进出口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营来料加工和″三来一补″业务。
(2) 公司业务同行业竞争水平:具全球竞争力的人造金刚石龙头企业 规模优势,公司目前的产能已超过11亿克拉,估计05年产量在9亿克拉以上,产能和产量均为世界第一。相比之下,其余的竞争对手与公司差距较大。规模优势不仅带来规模效益,更重要的是可以保证产品的覆盖面和质量稳定性。公司是国内提供人造金刚石规格最全的企业,通过储备足够的基本量,抹平了不同批次产品的品质波动,从而更好地满足中高端客户的需求。技术优势,公司拥有业内唯一的国家级企业技术中心和企业博士后科研工作站,每年的研发费用占收入比重达到3%-5%,是技术得以长期国内领先的有力保证。公司在国内最早进行大吨位压机研制和粉末合成工艺研究,目前使用的六面顶压机最大吨位达到2万吨,为国内之最。公司在粉末合成工艺方面取得突破后,人造金刚石的转化率和中高品级产品生成率达到业内领先水平。资金优势,人造金刚石行业还是个资本密集型行业,每亿克拉产能所需投资在6,000万元以上。公司作为上市公司,较业内其它企业在融资能力上具有明显优势
(3) 公司内部管理水平:注重创新,企业在发展过程中注重培养员工的创新意识、发展意识和忧患意识,
提出了“质量、价格、时间、服务”的八字经营方针,用诚信铸造出“旋风”品牌享誉国内外。公司正在实施“千万工程”,深入持久的开展企业文化教育活动,提高员工的忠诚度,扩大忠诚群体。每年都进行“百名榜样”评选,为黄河公司的宏伟蓝图打造坚实的人力。人才战略:牢固树立“人才是第一”的意识,建立健全人才吸聚、培养、使用机制,不断提高人力整体素质和完善人力结构,为公司实现全面、持续、快速、健康发展提供强有力的人才支撑和保障,促进企业价值与员工价值共同提升、个人成功与企业发展完美结合
三、证券技术面分析:发展趋势,支撑和阻力,线条和通道,平均线
(1)选股
初选黄河旋风(600172),在技术分析图中,可以看出其60日均线总体是上升的,有3次大的上升,在初期,第一次的大的上升,其5日,10日,20日,30日,60日移动平均线从上而下依次顺序排列,向右上方移动,称为多头排列。预示股价将大幅上涨。在其上升到一定趋势时,其阳线上影线长,其上方阻力大,有下跌的趋势,果不其然出现了三条阴线,随后有所增长,在此处形成黄金交叉,有大涨趋势,其后就是多个阳线由下向上排列,冲上了17.1的位价形成第二次上涨,然而其上方阻力加大,随后出现了三个阴线,有所反弹,其后10日均线下穿30日均线,形成死亡交叉,股票大跌,但其60日均线还是上涨趋势,下跌一定趋势后,形成上涨趋势,多个阳线由下向上一次排列,随后出现了黄金三角,60日均线上涨趋势平缓,其股随后有大幅度的上涨趋势,通过以上的分析,我在2011年3月8日,以14.716的价格买入黄河旋风
(2)了解该企业经营业绩状况
其公司业绩很好,公司是河南省重点扶持50家大型企业,也是少数被国家列为"火炬"重点高新技术企业的民营上市公司,公司拥有国家级企业技术中心和企业博士后科研工作站。公司主要生产人造金刚石和金刚石制品,主导产品有UDS系列金刚石压机、人造金刚石、立方氮化硼、金刚石厚膜、金刚石微粉、金刚石制品、建筑机械及自动化控制装置等。公司是国内最大的金刚石生产基地,产量居全国第一、世界前列。"旋风"牌系列产品畅销日、美、欧等发达国家及东南亚市场。
(3)对其后该股的股市分析
.1.第一段
在此期间,股票是平滑的增长涨跌幅度不大,60日均线趋于了一条直线,5日,10日,20日,30日均线互相交错,涨势平缓,有继续持有的必要,现在的我是观望态度。到末端时5日,10日,20日,30日和60日均线呈由上向下一次排列,说明此股票有大涨趋势,又继续持有的必要,下一步就大涨。在此阶段就是调整阶段,为股票的上涨进行铺垫的阶段,蓄势待发。
.2.第二段
在此阶段,5日,10日,20日,30日和60日均线呈由上向下的一次排列,大涨趋势明显,涨势很好,涨到最高点21.85元
.3.第三段
在此阶段,5日均线由上往下穿过10日,20日和30日均线,同时,5日,10日,20日和30日均线都是向下移动趋势,所以大跌趋势很明显,在此阶段就是选好时刻卖出此股,不过还是可以继续持有,因为其60日均线还是上升趋势,可能在其后会有所调整
中国东三省经济沦陷的出路在哪
长清一个体户谎称能以每吨低于市场价几百元的价格买到“油”——
长清一从事成品油运输的个体户,在2006年8月到2007年1月间,承诺以每吨低于市场价几百元的价格供应“油”,骗得一些加油站、个体油库和油罐车运输户的油款1000余万元,最终因供不上油而案发。由于案情重大,犯罪嫌疑人可能被判处无期徒刑以上的刑罚。日前,该案从长清检察院移送到济南市检察院审查起诉。
为补亏空
大量骗油款
本案的犯罪嫌疑人由志晗只有28岁,2001年他购买了一辆油罐车搞成品油运输,2003年生意做大后又买了辆油罐车。在多年的业务往来中,他和不少加油站、个体油库建立了关系。
2006年8月起,不少和由志晗有业务关系的客户接到由志晗的电话:“又有一批油,每吨低于市场价四五百元,但得大批量订购才行,如果要赶快交钱。”如此便宜的价钱让客户很动心,何况他们和由志晗熟识,这也不是第一次从他那里买油了。
于是,陆续有十几人付款,少则几十万元,多则几百万元。但这次,由志晗没像以往那样按时供油,催得紧的还能得到少许油,其他人不是找不到他,就是被告知还没下来。到2007年2月,这些老板感觉受骗了,就报了案。当天,警方去抓捕由志晗时,他已闻风逃走,第二天,在亲属和律师的劝说下,由志晗到公安机关投案自首,供述了自己的罪行。
据其交代,2006年10月至11月,他先后五次收取李淑明127.32万元,后供给其76万余元柴油,还欠50余万元;10月13日,他骗取刘绪银51万元,后给其102000元柴油,还欠408000元;10月12日、17日、23日,他先后骗取高书香340万元,后供给其33万元柴油,还欠307万元;12月11日至28日,他骗取刘军声572万元,后供给其292万元柴油,还欠280万元……
两年高买低卖
造成巨大亏空
由志晗为何会欠下中石化巨额油款,他之前为何能向加油站、个体油库低价供油?令人吃惊的是,早在2004年国家就取消了油,他一直以高买低卖的方式在运营,而且长达两年多时间,这样,每做成一笔业务他都会亏钱。
受害人高书香告诉记者,2005年12月,他开始向由志晗买低价油,每吨便宜200-300元,一年多来,交易都很正常,一般这个月交钱,下个月提货。由志晗说提前买,要提前开单子,所以必须先付款后提货。最后这次,由志晗催得很急,而且说要大量订货才可以,高书香没那么多钱,就听从由志晗的建议,联系其他加油站,借了150万元,这样共给了由志晗340万元,但由志晗最后只供给她33万元柴油。
由志晗对人声称,他有亲戚在石油公司工作,能搞到油。果真如此吗?事实上,油早被取消,他的那位亲戚也根本不知此事。由志晗一直都是按市场价从中石化进油。据其交代,从2004年底到2007年初,他一直是高买低卖,自己一直亏空。但他能从中石化赊欠油款,从各加油站、个体油库收上来的钱并没有立刻、全部转给中石化,这样,虽然他按量低价供给各加油站在亏钱,但手里还是落下了不少钱,直到最后亏欠中石化1400多万元。
由志晗能从中石化赊欠油款,有两个人起了作用,此二人是中石化的工作人员,他们告诉由志晗,只有公司购买才能先拉油后付款,这样,二人找了两家公司,让由志晗将油款打入这两个公司的账户,再转入中石化账户。后来,这两个公司供述,他们与由志晗没有任何关系,公司账户是被别人转账用。
等油降价
弥补损失
两年间,由志晗买了车、买了别墅,成了长清当地不少青年羡慕的对象,没有谁想到他的致富是用这样的方法。最令人费解的就是他这样高买低卖,自己不挣钱还大量亏空,为什么一直这样做。
由志晗在公安机关讯问时说,2004年10月他挪用了客户油款20多万元,想还上但手中没钱。从2004年底,他就每吨油亏空100-200元高买低卖,从客户手中收上钱,填补欠中石化的油款。但他又不得不给客户供油,又要低于市场价向客户要油款,这样循环,最后收不住了。原来在中石化还能先拉油后付款,但到了2006年9月,中石化不允许了。一开始控制得还不是很严,到2006年11月,就严格控制了。
“由于我高买低卖亏欠中石化油款太多了,我就向各加油站、个体油库及油罐车讲按低于市场价400-500元的价格供油,让他们大量给我油款,好批油,而实际我只能将收上来的油款还中石化,很少或无法给他们油了,催得紧的就给他们送点,这样累积起来,我欠各加油站、个体油库及油罐车1000多万元。”
对于这样做的原因,他是这样解释的,“我本想等油价下来后,我能供给他们油,而他们买不到,这样我就能低买高卖,赚回亏空的钱,但市场上油价一直不降,我就一直只能高买低卖,越亏越多。”
负责此案的检察官表示,由志晗的解释不成立,他还是在狡辩,没讲出真正动机。从他的行为看,是典型的手法。通过高买低卖骗得信任后大量骗钱,这样的手法已不只他一例。
东三省经济沦陷后出路在哪?
2011年、2012年、2013年、2014年前三个季度GDP增速,东三省是节节败退,黑龙江依次分别是12.3%、10%、8%、5.2%,辽宁相应是12.2%、9.5%、8.7%、6.2%,吉林相应是13.8%、12%、8.3%、6.5%。从连续三年的经济下跌缺口估计,东三省2015年经济平均下跌1.5个百分点左右,但是,去年东三省经济均下跌2.2个百分点以上,而且黑龙江、辽宁下跌点位在扩大,笔者预测,东三省今年经济下跌2.2个百分点是有可能的。那么东三省经济就全面进入奔4时代了,黑龙江将是3%、辽宁将是4%、吉林将是4.3%。问题是,这个数据未必是东三省的底部,东三省经济沦陷了。那么,出路在哪?
黑龙江经济2015年趋势如何?
黑龙江经济60%来自石油和煤炭,现在,石油价格下跌,煤炭价格也是下跌,这让黑龙江经济被拖垮。问题是,黑龙江不仅能源崩溃,而且大豆、玉米、大米也是崩溃,而大兴安岭的木材从2014年开始被禁止伐,面临每年21亿元的损失。国有企业比重过高,而国有企业里面60%是央企,地方管不了,而且对地方经济反哺不了,但是,对地方粮食价格有举足轻重的影响力。
问题是,大庆油田从原来年产原油5000吨下降到4000吨后,2015年将下降150万吨,因为开越来越困难,很明显这是4%的产量减少,而去年的石油价格平均在90美元,而今年的价格估计是63美元,下降30%的收益,两项相加,就表明黑龙江今年石油收益下降三分之一。问题是,今年油价平均比去年下跌27美元,那么,今年美国的生物燃料就没办法上马,那么美国大量转基因的大豆、玉米将大量进口中国,黑龙江今年的粮食面临的冲击比去年还要大。现在上海超市大豆油每桶已经从60多元下降到30多元了,预计今年还要下降价格。
很明显,黑龙江今年在能源和粮食的双层打击下,会面临沦陷。
笔者建议,黑龙江不仅是通过深加工、科技化角度来丰富经济,还要从别的方面来进一步开发粮食,把粮食开发通过各种创新做深做透,这才是一个比较好的出路。另外,从周边国家的需求上有征对性的发展刚需产品,这是巨大的机会这是第二个出路。第三个出路是利用笔者的第四驾马车和综合创新给黑龙江各行各业、各大产业区、商业街、产业集聚区等改造,能够带来这些被改造产业增长5倍以上的业绩。
辽宁经济2015年趋势如何?
辽宁经济历史上主要依靠工业拉动,主要是偏重型工业。发展投资密集型经济,但是不利于消费。依靠产能扩展,技术投入较少。主要通过钢铁、水泥、造船工业反复投资,结果,现在产能过剩,价格一年比一年低,利润率越来越差,加上今年国家限制三成钢铁出口,辽宁钢铁面临新一轮的打击。
辽宁国企比重大,负担重,央企有1751户,地方国企数量很少。央企不改革、改革不到位,辽宁没有权利过问,问题是,央企是独立的,没有很好地融入地方。
沈阳抚顺本来想同城化发展,现在沈抚新城融资难度大,建设资金不足,对企业管理不够,人气不够,2014年80%的土地没有人来买导致出让金80%没有完成指标,而土地虽然规划好了,但是企业没有用户,也就没有能力来买地了。问题是,今年地方在融资上的能力进一步下降,全国缺口将达到一万亿元左右。沈阳市演变成巧妇难为无米之炊了。
不仅新城如此,就是老城的沈阳步行街中街,也面临客流量增加而销售额这是跟不上的局面,因为消费层次降低了、数量下降了。比如中街某大型购物中心,2014年客流量增加23%,但是销售额至增加了15%。过去一铺难求,现在空出铺面没人要了。毕竟大量央企雇用的是辽宁省本地人就业,那么,工资上就会被拖累,自然就影响消费了,能省就省,能降低要求的就尽量降低要求。
很明显,央企的产能过剩影响了辽宁经济发展,问题是央企是辽宁没办法过问的,所以,今年央企在辽宁到底能够带来多少反哺经济呢?这是听天由命了,辽宁经济的命运在央企手中。可是,对于产能过剩,辽宁乃至中国各省各市并没有找到好办法。如果依靠技术创新,没有5年以上是没有效果的。
很明显,产能过剩、央企扎堆没有能力反哺经济,也没有投资能力,产能过剩影响企业税收、利润率和工资,进一步影响消费。这是恶性循环,沈阳乃至辽宁并没有能力化解这种恶性循环,那么,唯一的结果就是承受经济硬着陆了。
笔者建议,加强从商业、刚需产品与技术结合,这才是突破口。抛开央企,把其他产业区、开发区、商业街、民企等纳入系列整合和综合创新的范围,然后等待与央企混合制打成一片,顺势借力打力,这才是有效对策之道。
吉林经济2015年趋势如何?
虽然珲春已经在2012年4月就是中国图们江区域(珲春)国际合作示范区,但是,港口太浅,大船进不了,而且港口之外15公里遭遇日本主权大桥的阻挡,一直开花不结果。2012年吉林省进出口总量占全国的0.64%,出口仅占全国出口总量的0.29%,而GDP却占全国的2.3%。吉林省外贸依存度只有13%,低于全国平均水平34个百分点。
现在,珲春借助70公里外的俄罗斯扎鲁比诺万能海港,预计2018年一期工程完工,很明显,这是远水救不了2015年的经济。问题是,黑龙江要打造输欧列车,从广州深圳起步途径福建沿海城市和上海、苏锡常,进一步到达南京、济南、石家庄、天津、唐山、沈阳、抚顺、长春、哈尔滨,直通俄罗斯西部,再进入欧洲各国。如果是这样,那么,珲春的借助俄罗斯港口的意义不大了。
很明显,吉林省经济发展前景是空洞的,没有给人振奋的东西,没有。
笔者认为,吉林依托长春兴隆综合保税区、珲春出口加工区来发展自贸区形式,不是理想的方法。笔者建议,还是从发展出口俄罗斯、朝鲜、日本、加拿大、韩国特色产品为突破口,才是正确之道。
综上所述,笔者认为,2015年东三省经济有可能只有4%左右的增速,要想摆脱沦陷的命运,把责任归结于央企是地方掌控不了的,是不理智的。实际上只要通过笔者的第四驾马车和综合创新先整合、创新来改造好管辖范围内各行各业企业、产业区、商业街、购物中心,然后等待央企混改方案出台,进行配套发展,借力打力,就能化被动、孤立的央企为地方所用了。另外,发展出口周边国家的特色产品刚需产品,发展国内销售的东北特色产品、刚需产品、名牌产品。这才是东三省经济沦陷后的出路。