1.成品油价格上涨，为什么说导致美国原油下跌，使得中国的燃油期货也下跌？
2.美国现在的原油多少美元一桶？
3.中国的油价 为何那么贵？
4.国际油价跟实际油价怎么换算？
5.国际油价为什么下跌
6.在美国自驾游，应该注意哪些问题？
7.如何算油价一升优惠多少
一直以来，车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑：为何国际油价只跌不涨，国内油价却反其道而行，中国的油价为什么比国外高？
单从每升汽油的价格（以人民币计）中国的油价与美国相比，是很贵，但与欧洲国家相比也不算很贵。
中国的油价比美国油价高，在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企，远远高于美国。相关资料披露，我国成品油价格中税负占比47%，比美国高出32个点，这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。
中国油价既然与国际接轨，油价调节机制也应与国际接轨，而且税也一样要与国际接轨，尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道
成品油价格上涨，为什么说导致美国原油下跌，使得中国的燃油期货也下跌？
国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。
只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：
1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。
2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。
3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。
综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。
美国现在的原油多少美元一桶？
我来给你解释一下
你看一下美国原油这几个的走势就可以发现基本上都是屡创新高的。
当一桶石油是100美元的时候，我们国家的成品油价格是这些。
等石油涨到130+美元的时候。我们国家还是维持了相当一段长时间的原价。其实美国原油这波后半段的上涨行情，主要动能就是中国。
你可以想象一下。国际油价都在涨。我们国家自己出钱补贴差价。那么石油多头庄家岂有不拉升价格的道理。等价位拉升到我们国家顶不住宣布要提高国内成品油价格了。石油价格自然也就跌下来了。而和石油挂钩的我们燃油期货价格当然也会下跌
希望我说的对你有帮助。
中国的油价 为何那么贵？
石油体积与重量单位的换算方法
1.体积与重量单位之间的换算
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：
一吨油的体积数=1/p立方米
一吨油相当的桶数=1/p
*
6.29桶（油）
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:
大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31
，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。
美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下：
93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加仑），54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨
表1.原油和油品体积与重量单位换算表
一、油品
品名
密度p
桶/吨
品名
密度p
桶/吨
航空汽油
0.701
8.
船用柴油E80。c37-5.0
0.886
7.10
车用汽油
0.725
8.67
减压渣油（大庆）
0.941
6.68
航空煤油
0.775
8.12
道路沥青
1.01
6.23
轻柴油
0.825
7.62
润滑油基础油150SN
0.8427
7.46
轻石脑油（44-100。c）
0.674
9.33
润滑油基础油500SN
0.8579
7.33
重石脑油（102-143。c）
0.742
8.48
润滑油基础油150BS
0.879
7.16
二、原油
品名
密度p
桶/吨
品名
密度p
桶/吨
中国原油
米纳斯原油
0.8498
7.40
大庆混合原油
0.8602
7.31
杜里原油
0.9218
6.82
胜利原油（101库）
0.9082
6.93
辛塔原油
0.8602
7.31
阿曼原油
0.8498
7.4
阿朱纳原油
0.9279
6.78
阿联酋原油
汉迪尔原油
0.8850
7.36
迪拜原油
0.8708
7.22
维杜里原油
0.8850
7.36
穆尔班原油
0.8498
7.4
马来西亚原油
沙特原油
塔波斯原油
0.72
7.89
阿拉伯轻油
0.8550
7.36
拉布安原油
0.8654
7.27
阿拉伯中油
0.8708
7.22
米里原油
0.8948
7.03
阿拉伯重油
0.8871
7.09
伊朗原油
科威特出口油
0.8680
7.25
伊朗轻油
0.8554
7.35
伊拉克原油
伊朗重油
0.8707
7.22
巴士拉轻油
0.8559
7.35
英国原油
巴士拉中油
0.8698
7.23
不伦特原油
0.8348
7.53
中原文留油
0.8321
7.56
俄罗斯原油
辽河外输油
0.930
6.76
原苏联出口原油
0.8659
7.26
胜利孤岛油
0.946
6.65
美国原油
江苏真武油
0.8403
7.49
西得克萨斯中质油
0.8251
7.03
华北任邱油
0.8410
7.48
北坡原油
0.8944
7.03
南海惠州油
0.8380
7.51
澳大利亚原油
南海绥中油
0.2
6.47
吉普斯兰油
0.8017
7.085
印尼原油
贾比鲁油
0.8156
7.71
阿塔卡原油
0.9109
7.76
2.体积单位换算
体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。
表2.体积单位换算表
升（L）
立方米（m3）
加仑（美）
加仑（英）
桶（油）
158.98
0.15898
42
34.3
1
1
0.001
0.26418
0.21998
6.29*10-3
1000
1
264.18
219.98
6.29
1立方米=6.29桶（油）
麻烦纳，谢谢!
国际油价跟实际油价怎么换算？
油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。
价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。
是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？
当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。
但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！
不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。
尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。
不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！
当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。
如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。
如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。
国际油价为什么下跌
国际油价与国内油价的换算关系 国际油价××美圆/桶指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格，国内是××元/升。
换算关系1：国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系2：国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。 换算关系3：国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知）根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升。
目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#国内油价为3.742元人民币/升。
在美国自驾游，应该注意哪些问题？
国内油价调价窗口将开启，预计汽、柴油价格将继续上涨；而近期国际油价持续低迷，国际油价不断下跌，影响了国内油价调整的幅度。据中国石油和化学工业联合会数据显示，截至7月22日24时，综合原油品种变化率为-2.57%;预计本轮调价窗口将于7月24日24时开启，若按照当前原油变化率计算，调价幅度为每吨40元至50元，国内成品油价格每吨上调约80元，折合92号汽油涨价约0.14元/升。虽然近期国际油价出现整体回落，但国内成品油价格调整仍未出现明显变数。
1、上周国际油价持续下跌，美国原油期货价格跌破了每桶40美元的大关，这是自以来首次跌破40美元。
纽约商品西得克萨斯中质原油(WTI)期货价格下跌1.36美元，收于每桶39.57美元，跌幅为0.62%。本周将是全球最大原油生产国沙特在的石油供应紧缩期限的最后一天，因 OPEC+达成减产协议，可能会继续增产。纽约商品12月交货的轻质原油期货价格下跌0.34美元至每桶41.20美元，跌幅为0.62%;12月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.06美元至每桶41.42美元，跌幅为1.04%。
本周美国原油期货价格小幅上涨，这主要是由于受到了国际油价持续下跌的影响。
受疫苗前景担忧以及美元指数走弱影响，上周美国油价小幅下跌。纽约商品6月交货的轻质原油期货价格每桶46.48美元(-0.61?0.01)/桶，较前一交易日下跌0.02美元/桶，跌幅为1.12%。本周美国的炼油厂开工率增加了0.2%,达到66.4%。虽然本周美国原油期货价格小幅上涨，但 WTI原油期货主力合约本周以来累计下跌了8.2%。这主要是受到美元指数走弱预期、美元指数走强导致的国际油价下跌的影响。
如何算油价一升优惠多少
美国小城镇的生活条件比国内要很多，道路宽广，居民稀少，但比较不好的就是到哪很远，需要坐车出门。那对于选择去美国自驾游的家庭来说，应该在美国怎么租车？
租车证件
想在美国的一些州可以直接使用本人护照和中国驾照，也有少数的州需要提供国际驾驶执照，或者需要提供中国的翻译证件。中国驾照的翻译件可以选择在网上直接下载模板，自己翻译好即可。或者实在不放心也可以选择带着自己的、户口本和驾照到本地的驾照公证处公证并翻译公证，费用大概在300人民币左右。
租车渠道
如果家庭的出行预算足够的，可以选择直接下飞机之后去机场内的Hertz、Alamo的柜台，用自己的护照和驾照原件进行租车。或者在国内的时候登录他们的官方网站，选择合适的租车地点、租期等，就可以预定车辆，如果提车的时候选好的车型已经没有了，他们可能会直接升级成更好的车型。
比较大型的租车公司车型比较全，车辆也比较新，有的车甚至是刚买回来的就开始出租。至于安全性能上，租车公司在租车之前都会进行检查维修，如果顾客不放心也可以在提车时自己再检查一次，确认好刹车和油箱等。另外还有一家租车公司dollar，他们是英国的一个代理商。他们出租的车辆是Hertz公司淘汰下来的车辆，虽然是淘汰的，但是在车辆的性能上还是比较可靠的，但是价格是比Hertz便宜很多，属于性价比很不错的租车公司。
车辆保险
在美国开车上路就必须要有碰撞险和第三方责任险，不然是不能上路的。如果购买了境外旅游险，就可以买不同保额的碰撞险和第三方责任险，没有购买境外旅游险的家庭，需要多买一份意外险。
Liability 第三方责任险
简单的说，一旦发生交通事故，被认定是己方责任，第三方责任险会根据保额赔付事故对方的损失，但不赔付己方的损失和伤害。
Collision 碰撞险
碰撞险主要赔付碰撞事故中己方汽车的损失，比如撞车需要维修甚至直接报废了，保险公司会根据碰撞险的保额赔偿己方损失。事故中一旦判定是己方责任，对方的损失和赔偿由第三方责任险赔付。碰撞险的条款中有一个“Deductible”，自付额度，如果自付额度是“0”，那保险公司赔偿我们因为修车等产生的全部费用。我们当时填的自付额度是1000美元，也就是超过1000美元的损失保险公司就会赔付给我。虽然自付额度越低越好，但是保费自然也会也来越高。
导航仪
导航仪是一定要准备的，毕竟在美国人生地不熟的，语言不通，很可能会迷路找不到方向。选择自驾游的家庭能选择在网上购买导航仪，比如e路航，可以直接跟卖家告诉你想去的目的地，然后他们会帮助你安装好相关的软件。也可以在租车公司租导航仪，但是会每天收几美元的费用，还要加一部分的30%的手续费。
加油费停车费
美国和国内的车辆大部分都以汽油为主，但由于美国的成品油税费比较低，所以美国的汽油价格比国内低很多。美国的汽油分为87、89、91三种，但美国各州的油价并不统一，甚至通过一个地区油价都会不一样，一班在普通地区的油价会比较低一下，但是在美国的富人区附近价格就会升高。
比如美国新泽西2017年的汽油价格在2.11美元/加仑，洛杉矶的汽油价格则比较高一些，一般在2.7美元/加仑。1加仑等于3.78升，那么油价折合成人民币大概是4.6人民币/升左右。
如果使用的是普通汽车，一加仑的汽油大概能跑20- 25迈左右，一天大概需要2- 3加仑的汽油，也就是一天的油钱在30- 50人民币左右，但是如果选择油耗比较高的美国车比如皮卡之类的车辆，1加仑的汽油只能跑12迈左右，一天的油钱也会随之增加。
除了美国的大城市的市中心以外，停车场都是不收费的，三藩市市中心一个小时差不多13美元，金门大桥的大概是2美元一小时。总的来说，在美国开车还是比在国内开车更顺畅的，在开车时还是要遵守美国的交通守则。
换算关系：1、国际油价是以桶为单位，国内以升为单位。国际油价的一桶相当于159升，这个数字非常准确。2、国际油价是以美元为单位，国内以人民币为单位，现在一美元大约换6.8元人民币，3、国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美元/桶，美国商人卖22美元/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的，根据以上换算关系国际油价100美元/桶，换算成#国内油价为1006.81590.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美元/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升，目前国际油价为70美元/桶左右时换算成#国内油价为3.742元人民币/升。
