1.国际油价重回半年前，对哪些行业会带来巨大影响呢？
2.石油暴跌利好哪些股票
3.2022年第四季度原油下跌对航空的影响
4.原油价格上涨对那些行业有利？
美元升值对国内的航空业有何影响,为什么?
1：美元升值，原油下跌=航空公司经营成本下降
2：美元升值，出口增加=经济会回暖=有钱=航空公司客户增加
3：美元升值，进口飞机涨价=以前借债购的飞机利息成本、维修费用增加
人民币升值对国内企业有何影响人民币升值，对股市、尤其是房地产类上市公司是大利好。虽然国家对房地产行业调控不断，但这些调控抬高了进入房地产市场的门槛，加上现在后开发的房子受两个70%的限制，必然导致现在大开发商手中的大户型房、别墅房更加吃香，所以他们的利润率会上来。另一方面，每一次行业的巨集观调控，都是一次大浪淘沙的机会，好的公司会乘此机会得到超常的发展。
人民币升值对股市的影响总的来说利大于弊。其带来的弊，是对那些出口型企业有一些不利影响，即产品价格高了，竞争力下降。但对证券市场而言，升值会吸引更多的资金进来购资产，从而推动股市的上涨。
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美元升值对中国与欧洲交易有何影响由于美元指数持续上升和去年年底国内经济资料的下行，人民币汇率新年开局疲软。展望2015年，人民币汇率总体仍将呈双向区间波动，并且保持稳定。
首先，在去年年底之前，由于人民币兑美元的汇率保持相对稳定，导致人民币对美元以外的其他货币升值非常快。人民币对同为中国主要贸易伙伴的两大经济体──欧盟和日本发行的货币均升值10%以上，且上述趋势还在持续。这已经对中国的出口增速产生不利影响。因此，适当地让人民币对美元贬值，有利于缓解人民币兑其他货币汇率的上升压力。
其次， 汇率还是对一个国家经济发展水平的反映。一个国家的货币，短期价格波动与交易市场的供求相关，但长期价值反映的是该国的经济发展水平及前景。
近一年来美元持续走强，主要是因为美国经济不断复苏让投资者对美元资产的需求攀升；反观日本和欧元区经济持续徘徊在复苏与衰退的边缘，加上双方央行先后进一步实行量化宽松，使得两地的经济增长前景堪忧，造成货币自然被投资者抛售，汇率持续下跌的现象。
而中国的经济增速虽然有所放缓，但在全球还是较高的，这为人民币继续坚挺创造了条件。未来发展潜力仍然非常大。按照经济发展决定汇率的理论，中国经济只要维持目前的增长势头，资金自然会继续流入。
再次，中国实行有管理的外汇政策。2005年7月21日，中国人民银行宣布放弃单一盯住美元的汇率政策，开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。有管理有掌控的浮动汇率制，行政有形之手对汇率干预效果很大。中国还尚未全面开放资本账户。如果人民币汇率波动加剧，中国 *** 可以加强资本账户管制来遏制资本外流。
第四，中国有强大的外汇储备。从2008年至今，尽管经历了次贷危机、全球经济危机和欧洲债务危机，对我国进出口贸易产生了不良影响，但我们外汇储备依然保持了持续的增长。截至2014年年末，国家外汇储备余额为3.84万亿美元。调控汇率的资本雄厚。一旦过度贬值，央行必定出手干预。外汇储备足以支付更多的外汇兑换。同时，也足以支撑人民币汇率的稳定。
第五，多重因素表明，央行直接宣布一次性贬值的概率不大。今年有关人民币是否会被纳入国际货币基金特别权篮子的讨论在进行之中，这种情况下，货币当局不太可能促使人民币贬值。同样，在现行国际政治环境下，中国不太可能选择这种有损其潜在超级大国责任的做法。
今年日元升值对美国有何影响有利于美国产品出口日本
人民币升值对国内老百姓有何影响？奢侈品便宜了，留学移民便宜了，汇率政策一般配合其他的巨集观调控政策一起使用，如果央行缩紧银根的话，物价指数会下调，投机性行为的活动会受到打击，对于资本市场，比如某些银行股，黄金，楼市都是利空。
美元降息对人民币升值有何影响，对A股有何影响
当然有了，大量的国际热钱会因为中国的利率相对提高，而涌入中国，因此a股理论上会有好处的阿，美元降息，会加速人民币的升值。这都是从理论上来说。
美圆贬值对国际油价有何影响？对国内用人民币定价的成品油何影响？对国内油,炼油行业有何影响？呵呵，你的问题实在太多了。这不是一句两句可以讲清楚的，我就以自己的理解给你解说一下，有不对的地方请包涵
1、美圆贬值对国际油价有何影响？
美元是国际货币，和黄金一样，你见过的全球贸易绝大部分都以美元进行结算，所以原油是以美元作为计价工具，美元毕竟是货币，而原油就像黄金，原油是由需求决定价格，也就是说原油是一个硬通货，他具有特定的价格，美元贬值值，那原油就要上涨，如一桶油80美元是美元稳定时候的核心价值，而美元贬值，也就意味需要用更多的美元来购买一桶油。这个是比较容易理解的，这个问题你仔细想想吧。
2.对国内用人民币定价的成品油何影响？
前几个月国家改变国内成品油定价机制，让国内的成品油随原油的波动进行价格调整，国内成品油并不是一天一波动，是有国家规定的调价周期的，目前是22日左右吧，所以每到22日左右，就会和国际油价挂一次钩。原油跌国内就会跌，原油涨国内就会涨，只是幅度的大小由石化双雄决定而已。
3.对国内油,炼油行业有何影响？
国内大部分是对进口油进行加工，国内的油没法满足国内的需求，油行业当然会因为国际油价大涨而大赚，因为，他们也享受油价上涨带来的利润。对于炼油，你可以想像，他们是买原油进行加工，所以国际油价大涨时，他们的购成本也会增加。国际油价跌的时候，他们就买的便宜，这不是绝对的，只是一种理解。
问题补充部分：
油价涨跌对于中石油和中石化的影响不难想像，现在的股市已经看得很明显，大家忧心于通货膨胀，国际大资本不是买原油就是买黄金，所以原油一涨，石化双雄都跟着大赚，目前的机制看来只要中国的需求一直这样持续，石化双雄就能赚得盆满钵满。和巴菲特那个时期有些不大一样，那时候的全球经济都很稳定，当然需求也稳定，而现在，需求都来自发展中国家，总的需求也出现了变化，现在的原油价格只是一种炒做，并没有完全体现出需求。
以上为个人理解，旨在互相交流。希望我的理解对你有些帮助！
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人民币升值对国内物价有何影响？过程人民币升值是针对美元的升值，那么对美元进口的商品，价格会降低，你会觉得买进口商品便宜了，出国旅游，留学费用便宜了。
美元贬值对国际金价有何影响?金价一般是美元计价，美元贬值金价一般肯定上涨。
国际油价重回半年前，对哪些行业会带来巨大影响呢？
受到?原油价格战?影响的行业如下。首先是印度的工业发展成为最大的受益方，其次是沙、俄两国的原油行业在竞争中各自遭受了损害，最后这场价格战也波及到了页岩油行业。
印度在对待地区冲突问题上比较明智的表态，让它争取到了和俄罗斯加深能源合作的机会。沙特则希望能够夺回自己被俄罗斯原油取代的印度市场份额，而最直接也最有效的方法就是降价。俄罗斯为了保证后勤补给，急需大量的现金流。所以即便出售的原油价格很低，它也只能忍痛卖给印度。
一、有助于印度加大工业生产规模印度一直有成为大国的梦想，而工业发展是它的必经之路。廉价原油无疑给印度提供了天赐良机，让当地的工业企业能够毫无顾虑地扩大产能。虽然这个国家相对落后的工业水平决定了它的上限，但这至少能够在一定程度上缓解该国疫情下的紧张经济形势。
二、不利于沙、俄原油行业有序开盲目降价带来的后果必然是出口国的利益损失，降价往往伴随着原油产能的增加，从长期角度来看自然会加剧原油储量的缩减。在两国国内有不少人担忧价格战迟迟无法结束，好在沙、俄都有意通过理性谈判来解决当下的问题。
三、其他国家出口的页岩油需求量下降自从美国方面开始出口页岩油后，对于其他的原油国家就造成了不小的冲击。前者因为价格更低而受到欢迎，对于工业国来说廉价的能源能够在很大程度上降低成本。但受到价格战影响美国的页岩油优势不再，而俄罗斯方面也有意通过此举将美国挤出市场。
在俄罗斯大步进军印度原油市场后，你知道沙特没有卖掉的原油最终销往哪里了吗？
石油暴跌利好哪些股票
根据国际的相关数据可以看出国际油价已经重新回到了半年前，平均的价格已经降低到了100美元一桶石油以下，这会对以下几个行业带来巨大影响：
对航空产业有着巨大影响。众所周知，航空产业所需要的航空石油是需要从石油出口大国来进行购买的，并且航空产业的石油消耗量在全球范围内都占据着领先的位置，例如我国的民航产业的航空石油大多都是从俄罗斯以及阿联酋等国家进口过来的，当然还有一部分本地的石油，在国际油价下降以后，航空产业的运营成本就会降低，利润空间就会加大，从这一角度而言，带给民航产业的影响将是非常有利的。
对国际上的一些石油开行业会带来巨大影响，在国际石油价格飙升到170美元一桶的时候，这些国际上的石油开工人的薪资水平是非常高的，同时一些石油的开公司也因此赚到了非常多的利益，而当国际石油的价格重新回到了之前的状态时，就意味着原本应该赚到的利益却凭空消失了，石油开的工人薪资水平依然要回到正常的标准。对于很多石油开工人来说，是感到有些失落甚至是不满的，但整个局面就是这样，谁也无法改变。
对出租车行业会带来非常有利的影响，国内的油价起初的六七元左右涨到了10元的大关，导致很多出租车司机在平时拉乘客的过程中，总是以加价或者不开空调等措施来应对，会引起整个出租车行业服务的不满意，随着国际油价重新下降以后，出租车行业会迎来一个明显的恢复期，许多出租车司机在炎炎夏日仍然可以开空调拉乘客，也不必过于担心石油的价格过高，导致自己的利润空间变小。
2022年第四季度原油下跌对航空的影响
石油跌利好的股票如下：化工行业：许多化工产品与原油价格挂钩，防护材料需求短期爆发，聚烯烃产业链受益。我们可以关注改性塑料、PDH项目和煤制烯烃。其中，金发科技、道恩、东华能源、宝丰能源等个股涨势不错；化纤板块：在原油价格暴跌的情况下，炼化化纤产业链下游优于上游。交通板块：受国际油价下跌的影响，有利于航运、海运等原油消费板块的交通行业。其中，板块股包括招商船、中远海能、宁波海运、中远海能等。
原油下跌有利好航空、汽车、石油化工和石油仓库企业，对航空公司来说原油下跌可以降低他们的运营成本，原油越下跌业绩越好。现在的汽车都是燃料车，所以石油价格便宜，汽油价格也相应下降，消费者对燃料车的需求也在上升。因为石油化工和仓库的原油价格下降会降低化工企业的运营成本，提高仓储成本。
1、石油暴跌利好航空，对于低油价来说，无疑是最有利于石油行业的，比如交通运输。行业景气度与油价呈显着负相关。尤其是在航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌无疑对行业有利。与油价下跌相关的受益股：华夏航空（002928）、601111（国航）、600115（东航）、600029（南航）、601021（春秋航空）、6008（厦门机场）、600004（白云机场） )， 603885（航空）。
2、下游化工，油价下跌对成本不透明且对下游有一定议价能力的企业普遍利好。例如，在化肥行业，国内生产化肥所用的原材料主要是煤炭、天然气和重油，原材料成本和能源成本都非常高。化纤是由合成纤维单体聚合物制成，原材料价格对油价波动非常敏感。塑料制品行业以聚乙烯、聚丙烯等基础石化产品为原料，原料成本占生产成本的比重较大，受油价变动影响较大。整体来看，化工和塑料行业的成本也将受益于油价的下跌。
3、油价暴跌的原因很可能是受COVID-19的影响。全球原油供应充足，但需求大幅减少。也可能受美元汇率变动的影响。当美元升值时，原油等部分商品价格可能下跌；全球经济发展暂时下滑也可能影响原油价格的下跌；突发和政治因素的出现也将导致原油价格下跌。
4、原油配额也可称为原油非国有贸易进口许可证，是指非国家直接经营的原油贸易公司在一定时期内可以进口的原油许可证。通常在一年内。由于原油进口需要按照相关规定进行，不能超过配额限制，超额进口没有办法通过国家海关的查验。除非原油公司向国家缴纳超额税款，否则可以获得一定的超额进口原油。对于非国家直接经营的原油企业，通常要求具备一定的石油储备能力、相对稳定的销售能力、雄厚的资金实力。
5、期货市场原油暴跌。 WTI和布伦特原油是期货市场的两大重要标的，也是市场油价的基准。布伦特原油产于北大西洋和北海的布伦特地区。 WTI是美国原油。今年以来，WTI和布伦特原油多次暴跌。布伦特原油下跌 4% 至 25.42 美元/桶。期货市场原油暴跌，是国际油价大幅下跌的最直接反映。全球经济增长缓慢导致供需失衡。石油是经济发展的命脉。经济的快速发展将增加市场对石油的需求。供求关系是影响商品价格的重要因素。现在全球经济整体增速放缓，需求弱于预期，导致供需失衡，进一步推动原油市场进入熊市。主要产油国经济政策。欧佩克+同意自2019年1月起进行为期6个月的新减产。
原油价格上涨对那些行业有利？
价格下调。航油成本是航空公司所有成本中占比最高的，2022年第四季度原油下跌将有助于航油价格下调，会让飞机票更加便宜。原油是指从地下天然油藏直接开得到的液态碳氢化合物或其天然形式的混合物，通常是流动或半流动的粘稠液体。
原油价上涨给我国炼油企业增加了成本负担，同时，对航油占运输成本很高的航空业、向下游转嫁成本能力较差的化纤行业、建筑建材行业以及纺织服装业尤其是缺乏技术含量、毛利率低的企业构成极大的压力。
石油开业直接受益
石油开业作为石油化工行业的最上游，成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益，同时，石油价格的高涨也将促进石油开发的加快，因此与石油开发相关的石油设备行业，也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业，如中国石油、海洋石油、海油工程。
国际油价的不断走高，将推动能源价格的整体走高，煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内，不至于使国民经济增长倒退，作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。
高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好，以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业，具备较大的成本优势，如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时，以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。
油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。
下游行业受损
原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累，但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量，这主要取决于行业消化油价上涨的能力，具体包括：原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。
与石油开的景气不同，炼油业属于最典型的原油下游产业，因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态，国际原油价格上涨，但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调，这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力，中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。
但是受多重因素影响，发改委的批复很可能会推迟，政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化，因国际油价大幅上涨，而公司储备油田相对有限，导致成本压力增大，加上成品油价格管制的显著特点，成本上涨难以向下游产业和消费领域转移。而受益于国际油价上涨的中国石油预计四季度回归A股，更加凸显了这种对比效应，因而短期内难以形成股票价格的有效突破。
油价上涨对化纤行业的影响是比较直接的。合纤原料乙二醇、PTA、聚酯切片、涤纶聚酯、锦纶直接受油价的影响，这几种原料的价格几乎完全是由成本推动的，而且合纤原料价格的上涨幅度往往超过其下游产品价格上涨的幅度，因而使合纤行业利润被压缩。
对纺织服装业而言，原油价格上涨带来的原材料上涨趋势显而易见，中长期来看这种趋势不会改变，这对行业是比较大的隐患。由于纺织服装行业利润率一直比较低，大约只有5%-6%的利润率，成本的上涨有可能使一些小企业、中低档产品生产企业因成本上升过快而无力支撑倒闭。但对于技术含量高、高档品牌服装生产企业因毛利率较高，而影响相对较小。
交通运输业中，因航油占民航业成本的四分之一以上，油价上升直接导致民航业费用因油价的上升而大幅增加，故民航业受油价上升影响最大。同时应该看到，成品油调整有一个时滞，对于航空业来说，7-10月份是航空业的旺季，如果油价不是马上上调，对航空业的冲击不会太大，若燃油附加费随航油价格上调，则可适当减轻航空公司的成本压力，但减低能力有限。
对于整个运输行业来说油价持续上涨，运输企业终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给消费者。短时间对运输需求有一定的抑制作用，同时，使运输方式发生一定程度的改变。如公路、民航运输的货源分流到铁路、水运等其他运输方式上。
油价上涨的传导作用，使得石油化工的较下游行业——建材行业也受到一定程度的影响。建筑、建材，特别是化学建材、玻璃等，由于处于石油化工行业的较下游，受原油价格变化的影响程度相对较小，但油价的上涨也将直接引发建材行业生产成本的上升，行业利润也将一定程度被压缩。
考虑到近期油价上涨的幅度较大，预期未来2-3个月内国际油价将维持相对高位，建议适当关注石油开业企业、煤炭企业，以及煤化工和石油替代产业，如中国石油、海洋石油、西山煤电、兖州煤业、山西三维、英力特、中泰化学等．
