1.如何正确判断中国海油股票的涨跌趋势
2.油价又要涨了，全国各省市油价、95汽油最新油价上涨，你怎么看？
3.油价大涨对中海油是不是利好呢？
中石油、中石化、中海油三者之间相比较而言，中石油的油较好。中石油的油在应用范围、使用特点、产品性能等方面上均比嘉实多极护系列机油占有优势。具体介绍如下：
1、中石油的油的应用范围较广泛：
中石油的油适用于所有欧美日系汽车，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等用。
2、中石油的油使用特点较突出：
中石油的油含有活性清洁剂 防止积碳和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长，杰出的热与氧化稳定性是由的老化，换油周期延长；机油耗量低 减低碳氢化合物污染；良好的摩擦特性 燃油效益较高；优异的低温性能 冷天启动快，极快发挥保护作用。
扩展资料：
中石油的油的有关介绍：
中石油的油属于一种出众的高性能油，可以在世界上要求最苛刻的驾驶条件下工作并能有效保护引擎。从沙漠到严寒的北极圈乃至赛车运动竞技场，世界上最骁勇善战、经验丰富的赛车手们，都信赖中石油的油性能并坚信它在赛道上的每一公里都具有较好的表现。
中石油的油性能最先进的合成发动机润滑油，专为满足发动机对于清洁性能、磨损保护及整体性能的最终要求而配制。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用燃油。
如何正确判断中国海油股票的涨跌趋势
中国石油化工集团公司(简称中国石化集团公司，英文缩写Sinopec Group )是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1049亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。
中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理，石油、天然气的勘探、开、储运（含管道运输）、销售和综合利用，石油炼制，汽油、煤油、柴油的批发，石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输，石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装，石油石化设备检修维修，机电设备制造，技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务，自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。
中国海洋石油总公司（以下简称中海油）是中国第三大国家石油公司，负责在中国海域对外合作开海洋石油及天然气，是中国最大的海上油气生产商。公司成立于1982年，注册资本500亿元人民币，总部位于北京，现有员工3.7万人。
中海油自成立以来一直保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开的纯上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合型企业集团，形成了油气勘探开发、专业技术服务、化工化肥炼化、天然气及发电、金融服务、综合服务与新能源等六大良性互动的产业板块。近年来，通过改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等战略的成功实施，企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，逐渐树立起精干高效的国际石油公司形象。
中国石油天然气集团公司（简称中国石油集团）是一家世界领先的集石油和天然气上下游业务、油气田工程技术服务、石油物资装备制造和供应于一体的综合性能源公司。在世界50家大石油公司中排名第9位。
中国石油集团每天为社会提供超过219万桶原油和28亿立方英尺天然气，加工原油180万桶。
中国石油集团目前在海外22个国家开展石油投资活动
未来10-20年，中石油、中石化、中海油的发展，关键不在于产量、储量、销售额、总收入、净利润、税收、分红、债务、投资、成本、并购、作业区域、公司结构、改制、员工薪酬等等，关键在于——
油价
个人认为，油价如果好，公司就会好，油价跌到10美元，大家都要买中东的便宜油了，三家的日子都不好过。现在利比亚沙特的桶油成本只有0.7到1美元/桶，几十年都不搞勘探，潜力很大，如果他们都使一半劲，全世界的石油公司一半倒闭。
H股持续3年多上涨，静态比较三大石油国企股（中石油、中石化、中海油）和国际油气公司的盈利估值指标和估值指标，国企石油股难言明显的低估或高估。但动态看，国企石油股仍因其业绩改善潜力和高增长率而继续拥有估值吸引力。因此，我们继续看好石油股。
静态估值已无优势
经过H股持续3年多的上涨，静态比较三大石油国企股和国际油气公司的估值指标，国企石油股的估值优势已不复存在：
国际一体化油气公司基本定价为10倍PE；2.5～3.0倍PB；国际独立油气公司基本定价为8～9倍PE。中石油、中石化、中海油的定价与此相仿。
从油气价值重估的角度来看，国际一体化油气公司的“股价/每股储量”、“企业价值/总储量”为15倍附近；国际独立油气公司的相应指标分别为10.8和13.7倍。中石油、中石化、中海油的定价与此相仿，未见明显低估或高估。而在“企业价值/油气产量”中，三家国企股的倍数还略高于国际同行。
一体化公司的盈利指标估值和储量指标估值之所以高于独立油气公司，原因在于：(1)目前油价处于高峰期抬高了油气业务的业绩、(2)一体化公司拥有下游业务，下游业务业绩增长小于上游。与国际一体化公司业务结构相比，中石油上游业务收入份额高于国际同行，下游业务收入份额低于国际同行；中国石化相反。因此，中石油的估值倍数理论上应低于国际同行；而中国石化应高于国际同行。
总之，从盈利估值指标和储量指标来看，国企石油股的估值已经和国际石油公司估值相对接近，已不存在明显的低估或高估。
高增长率提高估值
中国石化、中国石油的每股收益在特殊的政策环境下被低估。
由于国内过去两年多对国内成品油零售价格的控制，中国石油、中国石化的下游业务被人为压低。中国石化、中国石油下游业务的经营利润份额要远小于其应有份额。目前国内成品油价格的改革正在推进，预期在两年内，炼油和销售业务可望回归正常。估计可提高中国石油、中国石化业绩约20％。
国企股成长性优于国际同行
以2005年数据为例，中石油、中石化之收入增长率，中海油之收入增长、盈利增长率都要明显高于国际同行。若以未来预期为考量，三大国企股EBITDA、净利润仍维持增长，而国际同行均为负值（低增长率是因为分析师对油价看跌的判断；若油价稳定，以上公司都会继续增长）。
因此，考虑到国内成品油价格改革对油气下游业务盈利的改善作用和国企石油股的高成长性，国企石油股有理由享受到更高的定价倍数。在目前国际油气公司估值不变之背景下，还可有20%的估值提高空间。
中国石化A股跟随H股波动是市场生态规则，维持“港股价×(0.90～0.95)×(1＋股改对价)的基本定价准则。股改后目标价为5.0～5.5元；12月目标价为6.0～6.5元。
目前中国石化A股的超额收益已经不大，但由于股改和市场指标股的作用，中国石化目前的优势体现在低风险稳定回报、而非高风险高回报上；而远期还有融资融券、T＋0、内外资所得税并轨等系列利好。因此继续维持对中国石化的增持建议。未来两年中国石化A股的年均回报15～20％。
三大国企石油股估值及投资评级
股票代码 股票名称 价格（元） PB 05EPS 06EPS 07EPS 05PE 06PE 07PE 建议
0857．HK 中石油 8．70 3．02 0．75 0．87 0．87 11．60 10 10 增持
0386．HK 中石化 4．89 1．90 0．47 0．47 0．53 10．40 10．40 9．20 增持
600026．SH 中海油 6．08 3．39 0．62 0．75 0．77 9．80 8．10 7．90 增持
600028．SH 中国石化 6．84 2．65 0．46 0．46 0．52 15 14．90 13．10 增持
布伦特原油基准价———美元／桶 55 70 70
注：H股价按1．03倍转为人民币价格。
参考资料：
油价又要涨了，全国各省市油价、95汽油最新油价上涨，你怎么看？
中国海洋石油股份有限公司（简称中国海油，股票代码601808.SH，06883.HK）是中国的海上油气生产企业之一，拥有丰富的海洋油气。其股票是股、H股市场中备受关注的热门股票之一。
中国海油成立于1982年，经过多年的发展，已成为中国海洋石油勘探开发的主力军。近年来，随着国内能源需求的不断增长，中国海油在海上油气领域的地位越来越重要。
特征与特点
中国海油作为国内的海洋油气生产企业之一，其股票涨跌与国际油价、国内能源政策等因素密切相关。此外，公司的财务状况、业绩表现等也是影响股价涨跌的重要因素。
中国海油股票是投资者关注度较高的热门股票之一，在实际投资中，可以通过技术分析、基本面分析等方法来判断股票的涨跌趋势。
目前，对于中国海油股票的研究主要集中在其财务状况、业绩表现、市场前景等方面，研究方法包括基本面分析、技术分析等。
展望与发展
随着国内能源需求的不断增长，中国海油在海上油气领域的地位将会更加重要，股票的投资价值也将会得到提升。未来，投资者可以通过深入研究公司的财务状况、业绩表现等方面，更好地把握中国海油股票的涨跌趋势，实现更好的。
油价大涨对中海油是不是利好呢？
油价一直是高关注度的民生话题。最近，国家发展改革委决定自2021年1月15日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别上调185、180元。至此，我国油价已实现五连涨。
人们出行需求减少，我国油价总体出现下滑。数据显示，去年全年累计每吨汽油价格下调1295元，相当于每升92号汽油、95号汽油价格下降超过1元，加满汽车油箱一次就可以省下几十元钱，是近几年国内油价降幅最大的一年。
于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求于大家而言，油价上涨并不会过多影响用车需求。不过需要提醒目前在投资原油类产品的朋友，虽然目前全球原油产量减少，原油价格大概率还有上涨空间，但是原油投资市场的不确定性的因素较多，建议近期多多注意规避风险。
国内成品油价格和国际原油价格是挂钩的，但不是100%比例同额浮动，具体来讲，就是国家设定一个上下限区间，在这个上下限区间内成品油价格跟随国际原油价格浮动。
我们国家对成品油价格是国家调控并有补贴的。国际油价跌倒30 usd。我国还是封停板。可是国际油价开始从30 usd上涨时，中国油价即刻开始跟涨。为什么不等到40usd再涨呢？
国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业国内的成品油销售机构并不多，主要中国石油、中国石化、中国海油等企业，其他还有一些区域性的小企业，但是大部分的市场份额是在三家大企业手中。由于三家企业的国有性质，在油价的定价上相对是比较统一的，会参照国家的基准定价进行综合考虑。
作为石油的消费者，我们对于石油的价格基本是处于接受的一方，我们普通消费者是没有什么办法来左右石油的价格，我觉得我们能做的有两个方式，一个是少开车，少开车就可以少加油，油价的上涨对我们的影响就小，另一个是继续开车，该开就开，该加油就加油，不要在意油价的变化。
石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响石油的价格经常发生波动，主要受到石油输出国产量的影响，石油输出国产量下降，那么油价就可能上涨，产量上升，那么油价就可能下降。
我国石油定价也是根据国际上几大油价指数来进行定价的，因此只要波动幅度达到一定的数量，油价就会进行调整，这也就造成了我国油价过一段时间就会发生变化的原因。
而我们生活中所用到的大多数商品都需要经过货运这一环节，才能够完成商品从厂家到销售终端的过程。增加的这部分成本由谁来承担呢，厂家不可能承担、中间商不可能承担、货运公司同样不可能承担。那么，只能是谁购买商品谁承担，这也就意味着商品要随之涨价，最终由消费者来承担。
油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域如果油价再次上调，便意味着我们生活所需的一部分消费品价格也有可能会出现新一轮的上涨，这才是对于我们普通人来说最关键的影响。毕竟车可以不开，但生活必需品不能没有，必须要消费、购买、使用。
油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域，可以说是牵一发而动大半身，并不止我们想象的那么简单，与我们生活成本的增降紧密相关。
油价如何变化，并不是我们能够左右的事情，不管是涨还是降，我们都只能默默接受。但我们所期望的，肯定是降，而不是涨。
利好和利空接近抵消，没有太大关系。
我国的“三油”——中石化、中石油、中海油，主要产品不是石油。
石油反而是它们的生产原料，所以，油价大涨，就是美国原油期货大涨到117美元，对这三油都没有好处，因为它们都要进口原油作为原料，成本增加了。
其中，利用进口原油的量，中石化最多，中石油其次，中海油最少。
什么时候听到说汽油、煤油、柴油涨价了，就是这“三油”的利好了。国际原油涨价，对这三油是利空。其中中海油石油基本自给，所以影响最小，利好是绝对谈不上的。
