1.航空煤油多少钱一吨2022航空煤油价格多少钱一吨2021
2.最新汽油价格
3.燃油附加费的航空收费
4.请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少 ？
5.去西藏自驾游走川藏线从成都去拉萨需要准备多少钱
6.从北京开车到成都怎样走快？路况怎样？
1. 中国古代禁酒令,尽量具体点~谢谢
东汉末年，曹操推行禁酒令，与孔子二十世孙孔融发生了一场历史上著名的争论。
曹操说：饮酒丧德，为正世风，所以要禁酒。
孔融说：古圣贤喜欢喝酒的多了去了，譬如帝尧千钟不醉，建立太平天下；孔子百觚不倒，才能称作圣人；刘邦醉斩白蛇起事；樊哙醉解鸿门之厄；等等。
曹操又说：很多当政者都是误在酒上，譬如夏桀、商纣都是因为好酒而丢了天下。
孔融又说：夏桀、商纣还因为妇人丢天下，那你是不是还要禁止人们结婚呢？其实你禁酒的真正用意，不过是吝惜粮食罢了。
2. 与曹操论禁酒书文言文注解
与曹操论禁酒书
三国孔融
酒之为德久矣。古先哲王，祭帝禋宗，和神定人，以济万国，非酒莫以也。故天垂酒星之翟，地列酒泉之郡，人著旨酒之德。尧不千钟，无以建太平；孔非百觚，无以堪上圣；樊哙解厄鸿门，非豕肩钟酒无以奋其怒；赵之厮养，东迎其王，非引卮酒无以激其气。高祖非醉斩白蛇，无以畅其灵；景帝非醉幸唐姬，无以开中兴。袁盎非醇醪之力，无以脱其命；定国非酣饮一斛，无以决其法。故郦生以高阳酒徒，著功于汉；屈原不哺糟歠醨，取困于楚。由是观之，酒何负于政哉！
3. 曹操禁酒令原文东汉末年，曹操推行禁酒令，与孔子二十世孙孔融发生了一场历史上著名的争论。
曹操说：饮酒丧德，为正世风，所以要禁酒。孔融说：古圣贤喜欢喝酒的多了去了，譬如帝尧千钟不醉，建立太平天下；孔子百觚不倒，才能称作圣人；刘邦醉斩白蛇起事；樊哙醉解鸿门之厄；等等。
曹操又说：很多当政者都是误在酒上，譬如夏桀、商纣都是因为好酒而丢了天下。孔融又说：夏桀、商纣还因为妇人丢天下，那你是不是还要禁止人们结婚呢？其实你禁酒的真正用意，不过是吝惜粮食罢了。
于是曹操无话可说。 我一直不理解曹操为什么要用道德风尚的理由去禁酒，因为如果从这个角度上去讨论问题，曹操就不免显出令人讨厌的卫道士嘴脸，而酒就会被赋予一种个性权利的象征意义，所以他最后哑口无言，自取其辱，而孔融倒因为这场辩论成全了一个张扬个性的正面形象。
事实上，曹操完全可以直接承认自己是吝惜粮食，我觉得这是一个比道德风尚更站得住脚的理由。当时战事不断，民不聊生，“白骨露于野，千里无鸡鸣”，在这样一个极端的环境下，过分强调自己的享乐在道德上总不免有点被动。
换句话说，周围那么多人吃不饱饭甚至饿死，你还肆意饮酒，我看在人品上就实在说不过去。如果我是曹操，就拉着孔融的手诚恳地说：“要多少斤粮食才能酿出一斤酒来啊！”我想孔融肯定不好意思再纠缠下去了。
如果他还坚持认为“我花自己的钱买酒喝，是我的自由，与别人无关”，那他也太有愧于圣人家教了。 现在当然已经不是东汉末年的环境，只要不在醉后撒酒疯伤人，喝酒于个人品德上也不再有什么可以指责的。
但是我们如果从另一个角度看，由于人口增长和物质科技的快速发展，地球的又从未如今天一样显得越来越有限，所以我认为一切个人的享乐便还是要有一个度。譬如在目前世界能源非常紧张的情形下，你买一架飞机在天上飞来飞去，我看就是超过这个度了。
前几天与人闲聊，听说赵本山花两亿元买了一架私人飞机，我顺嘴就骂了一句，那人却正经说道：“他花自己的钱买飞机，那是他的自由。你为什么看不惯呢？”他是误解我了。
其实我一直并不怎么仇富，别说是两亿，你就是花20亿去买飞机，如果只是放在自家花园里观赏，那我也不会有什么意见。他却是要用来作交通工具的，后来我在网上查到，这一架由加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机在天上飞一个小时“燃料费就要1.5万元”。
发改委每次上调油价都会引起无数的责骂，但我想发改委也是因为供求的矛盾不得已为之，在这种情形下，赵本山如此耗油，我以为多少于德行有亏。 我们总是津津乐道美国的富人们如何热衷于慈善活动，我想这是有深刻原因的。
在他们那一种“上帝让阳光普照”的观念中，一个人是没有权利过度占用社会去满足一己之穷奢极欲的，而对于一个富人来说，由于你占用了比别人多的，你也须承担比别人多的社会责任。也就是说，慈善于他们来说实在是一种义务，而不仅仅是个人的荣誉。
4. 禁酒令的内容是什么公安部禁酒令
一、严禁在工作时间和工作日中午饮酒；
二、严禁值班、备勤和执行公务时饮酒；
三、严禁携带、警械、机密文件和驾驶车辆时饮酒；
四、严禁着警服在社会公共场所饮酒；
五、严禁到发案单位和与案件处理有直接利害关系的人员饮酒；
六、严禁与来公安机关办理审批手续的人员饮酒；
七、严禁到可能影响公正执行公务的各种场合饮酒；
八、严禁与社会上有劣迹的人饮酒；
九、严禁在正常接待工作中不文明饮酒；
十、严禁在任何时间、任何场合酗酒。
凡违反上述禁令之一者，发现一次警诫一次，一年内累计三次者，本人和所在单位当年不能评为先进，并责令当事人脱岗学习半月，在本单位通报批评；重新上岗仍不改正者，予以辞退。因饮酒造成严重后果的，根据情节，予以党纪、政纪处分，直至依法追究刑事责任。对有关人员的纪律处分按干部和党员的管理权限办理。
5. 与曹操论禁酒书古文版《难曹公表制酒》
公当初来，邦人咸扦舞踊跃，以望我后。亦既至止，酒禁施行。酒之为德久矣！古先哲王，类帝桎宗，和神定人，以济万国，非酒莫以也。故天垂酒星之曜，地列酒泉之郡，人著旨酒之德。尧非千钟，无以建太平；孔非百觚，无以堪上圣。樊哙解厄鸿门，非彘肩卮酒，无以奋其怒；赵之厮养，东迎其王，非引卮酒，无以激其气；高祖非醉斩白蛇，无以畅其灵：景帝非醉幸唐姬，无以开中兴；袁盎非醇醪之力，无以脱其命；定国非酣饮一斛，无以决其法。故郦生以高阳酒徒，著功于汉；屈原不铺糟歃酶，取困于楚。由是观之，酒何负于治者哉？
《又书》
昨承训答，陈二代之祸，及众人之败，以酒亡者，实如来诲。虽然，徐偃王行仁义而亡，今令不绝仁义；燕哙以让失社稷，今令不禁谦退；鲁因儒而损，今令不弃文学；夏、商亦以妇人失天下，今令不断婚姻。而将酒独急者，疑但惜谷耳，非以亡王为戒也！
--摘自国学网
6. 找一篇关于酿酒的文言文《三国志·蜀书·许麋孙简伊秦传第八》
简雍字宪和，涿郡人也。少与先主有旧，随从周旋。先主至荆州，雍与麋竺、
孙乾同为从事中郎，常为谈客，往来使命。先主入益州，刘璋见雍，甚爱之。后
先主围成都，遣雍往说璋，璋遂与雍同舆而载，出城归命。先主拜雍为昭德将军。
风议，性简傲跌宕，在先主坐席，犹箕踞倾倚，威仪不肃，自纵适；诸葛亮
已下则独擅一榻，项枕卧语，无所为屈。时天旱禁酒，酿者有刑。吏於人家索得
酿具，论者欲令与作酒者同罚。雍与先主游观，见一男女行道，谓先主曰：“彼
人欲行*，何以不缚？”先主曰：“卿何以知之？”雍对曰：“彼有其具，与欲
酿者同。”先主大笑，而原欲酿者。雍之滑稽，皆此类也。
7. 交通部出台的禁酒令内容是什么在现实生活中，无酒不成席，酒成情感的纽带，往往身不由己，陷入酒中不能自拔。
酒风的盛行，中餐请吃喝，挤占工作中的大量时间，办事效率低，让违法者逍遥法外，让隐患滋长，让自身公职亵渎，让安全系数降低，影响形象，影响公执法办案的公正性及高效性，浪费 *** 钱财，损害干群关系。交通部出台的禁酒令内容是什么？为深入贯彻全面从严治党要求，进一步严格落实中央八项规定精神，交通运输部按照《党政机关厉行节约反对浪费条例》《党政机关国内公务接待管理规定》等法规和有关制度要求，近日向部属各单位、部内各司局发出国内公务接待禁止饮酒的通知。
通知规定，交通运输部系统各行政、事业单位国内公务接待和国有企业国内公务接待、商务接待一律禁止饮酒（包括私人自带的酒类），严禁超标准接待；交通运输部系统举办的各类会议，开展的考察调研、交流研讨、学习培训、检查指导、课题评审、项目验收等公务活动用餐禁止饮酒；交通运输部系统各单位外事接待严格按照外事接待规定执行。通知要求，各单位各部门要充分认识禁酒规定的重要性，严明纪律要求，做到令行禁止；加强组织领导，落实主要领导责任制；强化内部管理，织严织密制度的笼子；加强监督检查，如发现问题，严肃追究相关单位和人员的领导责任和直接责任，同时予以通报曝光。
国家对酒的生产和消费等有关行为的约束禁止。它属于酒政的一部分内容。
在古今中外的历史上，禁酒政策的出台常与饮酒所引发的社会问题及其有悖宗教戒律相关。就中国历史而论，禁酒政策亦可谓源远流长。
8. 全军禁酒令具体内容2017年中央颁布《关于严禁违规宴请喝酒的规定》：第一条 严禁在工作时间和工作日饮酒；第二条 严禁在值班、备勤中饮酒；第三条 严禁在执行危险救灾、反恐维稳、海外护航、安保警戒等重大任务期间宴请喝酒；第四条 严禁在会议、集训、培训、检查、调研等期间宴请喝酒；第五条 严禁在组织庆典成功、双拥共建、走访慰问、接待老干部等活动中宴请喝酒；第六条 严禁干部提升调动、转业交流、退休安置、士兵退役、协调家属就业和子女上学等时机宴请喝酒；第七条 严禁工作（操作）场所、集体宿舍和内部食堂喝酒；第八条 严禁领导干部相互宴请喝酒、参与可能影响公正执行公务的宴请喝酒；第九条 严禁免职、离退休领导干部以谋取利益为目的的组织或者参与军地人员宴请喝酒；第十条 严禁接受地方慰问赠酒；第十一条 严禁在任何时间、任何地点酗酒。
航空煤油多少钱一吨2022航空煤油价格多少钱一吨2021
不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况（不堵车）如果到火车北站打车要60左右，到火车南站要20左右；如果你不赶时间，到北站或南站都可以坐300巴士（分别为10元和4元的价格），出机场出口后问工作人员乘车方位。
最新汽油价格
1、飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？2、一般航空煤油多少钱一升？3、航空用的煤油多少钱一吨4、飞机燃油费为啥那么贵？5、航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨6、航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高飞机烧的是什么油？航空燃料都有哪些？价格是多少呢？
我们都知道飞机在天上飞，主要靠燃料提供动力。那么飞机烧什么油呢？飞机燃烧航空煤油和航空汽油。航空汽油由石脑油、石蜡油等制成。经历了很多过程。航空煤油与普通汽车相比，性质更稳定，符合飞机的工作环境，燃烧效果不逊于汽车烧的油。航空煤油是蒸馏出来的。
飞机烧的是什么油？
一.航空燃料
1.航空煤油、飞机烧什么油？其中一种是航空煤油，又称无味煤油，主要由不同的分馏碳氢化合物组成。主要适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机，用于超音速发动机和飞机。这种煤油不容易蒸发，燃点高，密度非常大，热值比较高，比较安全。含杂质少，对机器腐蚀性小。
2.航空汽油、航空汽油也是航油的一种，一种是95号汽油，其中75号汽油主要用于有无增压器和不同活塞的航空发动机。它的结晶点很低，在寒冷的天空下不容易结晶，可以更好地保护飞机内乘客的安全。但是成本比较贵，所以欧洲有公司用柴油代替航空汽油。
二、飞机燃油价格
随着近几年油田价格的上涨，飞机燃油使用的原材料价格也逐渐变贵，不同地区价格不一，大概在3000-6000元/吨。以550座的A380为例，飞机内燃烧汽油的速度约为2.9L小时，百公里油耗在满载时为1595kg，即一吨半。价格往往更贵。
三、飞机燃料替代品
其实替身这个概念由来已久。就是提取传统地沟油，做成可持续的航空燃料，燃烧时可以减少碳排放。是实现全球节能减排的主要手段，也是节约原材料、为其他行业创造可持续发展未来的重要策略。从目前的报道来看，虽然你知道陈功，但是可持续燃油在航油中所占的比例非常小，可持续航油的生产价格也是相对于传统航油而言的。这就是飞机烧什么油的解释。一个是航空汽油，一个是航空煤油。目前正在研发新的可持续航空燃料，但价格略贵，比例很小。
一般航空煤油多少钱一升？
市场价格大约是6-7元左右
1号6180/吨
2号6180/吨
3号6340/吨
4号6090/吨
大比重6880/吨
高闪点6630/吨
海军多用途6470/吨
航空煤油主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航空煤油被广泛使用。航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机，如：美国制造Zippo防风打火机。
煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
航空用的煤油多少钱一吨
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
飞机燃油费为啥那么贵？
在2022年的夏天，雪糕刺客这个话题非常的有热度，因为大家觉得在超市里随便买一个雪糕，可能就是天价。对于这个现象，现在也出现在了航班的身上，而且还出现燃油费要比机票还贵。这也让很多人匪夷所思，其实对于机场要向顾客在买票的时候，收燃油费是非常平常的事，但是在之前油价比较低的时候，这项费用还是在人们可以接受范围内的。
但是在今年由于受到影响，油价一直在升高，所以导致燃油费也一直在接连上涨。尤其是到了7月份，燃油费已经达到了非常高的标准。比如说成人票在购买机票时，如果航线在800公里以下，那么就要收取人民币100的燃油费，而且还要加上机场建设费50。那么就要收150元。如果超过800公里以上，那么就要收取燃油费，200再加上机场建设费50就是250元。
这个现象就让很多的乘客觉得不可思议，而且很多折扣的航班机票费竟然和燃油费对比让人不敢相信。比如说在购买机票只需要240元的时候，但是付款却需要交490元。也就是说在买票的时候，这个燃油费的价格已经超过了机票的价格，这就让人们不能接受。但是航空公司也进行了解释，说燃油费上涨是根据航空的煤油出厂价格来进行变化的。
在2月份的时候，航空煤油的出厂价只有5000多一吨，到了7月份却达到了9000多一吨。所以之所以增加了燃油费，其实也是为了更好的对冲油价。现在处于出行的高峰期，有很多游客率要乘坐飞机，但是由于人油费这么高，所以就让很多人都取消了坐乘坐飞机。很多人都表示燃油费这么贵，还没有坐高铁划算。其实由于燃油费的增高，也对高铁的竞争力小一些，这样就让高铁更具有优势。
航空煤油、汽油、柴油分别多少钱一吨
航空煤油一般在六千多点，一号，二号油6180.三号四号六千三四百，重油闪点接近七千元，各机场有差别！
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高，2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高1
6月30日，多家国内航司发布通知称，自2022年7月5日起，上调国内航线燃油附加费收取标准。
其中，800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，并且创下历史新高。
由于目前国内航线的燃油附加费征收，取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司征收燃油附加费的标准。
2019年1月5日，航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
直到进入2021年，航空煤油价格又进入了上行通道，因此停收两年的国内航线燃油附加费于11月5日开始复征，但两个月后，燃油附加费又因为油价的下跌而取消，但一个月后又恢复征收。
近几个月以来的国内燃油附加费连续上调，与前段时间燃油价格的持续飙升不无关系。
据隆众资讯，截至6月24日，新一轮价周期内，新加坡航空煤油2022年7月份进口到岸完税价格预计为9841元/吨，而年初只有4700元每吨。
因此对于航空公司来说，目前也承受着十年以来的最高燃油购成本。
多家上市航司在其2021年的业绩预告中提到的亏损原因，就包括油价等刚性成本的攀升。对于2022年，多家航司也认为燃油价格大概率会维持高位。今年前两个月，民航全行业亏损222亿元，4月更是亏损达到历史新高。
不久前，国家14部门联合发布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》（下称《若干政策》，通过5条民航业纾困措施，10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困，其中就包括降低航油成本。
据记者了解，目前民航局正在协调相关部委落实《若干政策》，并督促中航油尽最大努力争取贴水优惠，进一步调整完善航空煤油销售价格政策。
而对于航空公司来说，上调燃油附加费能否覆盖燃油增加的成本，与客座率密切相关。今年以来，各地疫情反复及不同的管控措施，一直在影响航空出行，航司要通过提高燃油附加费甚至票价来应对燃油成本的上涨并不容易。
不过进入五月后，随着各地疫情防控形势逐渐向好，民航航班也开始反弹，进入6月后恢复速度进一步加快，单日航班量由月初的6489班增加到最高10609班，单日旅客运输量由月初的44.5万人次增加至最高89.6万人次。
来自航班管家的统计数据显示，在刚刚过去的一周，中国民航执飞航班量近5.7万班次，日均航班量8134班次，环比上周上升10.3%，同比2021年下降28.2%，航班执飞率为52.0%。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高2
6月30日，羊城晚报全媒体记者从同程旅行获悉，该公司已接到多家航司通知，自2022年7月5日起，燃油附加费收取标准再次上调。上调后的燃油附加费已经突破历史最高值。
7月5日起，国内航线燃油收取标准将调整为：800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高记录（800公里以上航段150元。
为帮助用户降低出行成本，各大旅游平台也推出了相关优惠活动。同程旅行推出了燃油费次卡，用户购卡后可分三次抵扣总计150元的'机票燃油附加费。数据显示，近一周飞猪机票预订量增长2倍以上，暑期出行需求显著回升。飞猪方面表示，近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日-8月31日，覆盖整个暑期。
近日，国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势。面对这一情况，同程旅行推出了燃油费次卡产品：用户在预订机票时购买88元的燃油费次卡，可以分三次抵扣总计150元的机票燃油附加费。
同程旅行相关负责人介绍，燃油费次卡适合出行频次较高的用户。用户通过同程旅行APP或小程序预订机票时，可以在机票下单页面中自主勾选购买。近期同程旅行还将根据用户需求，对燃油费次卡进行产品升级，为用户提供更符合消费需求的个性化出行产品。
今年1月5日（出票日期，下同，国内航线取消了燃油附加费的征收。2月5日，燃油费恢复征收，800公里以下和以上航段分别收取10元和20元。此后的每个月，航空燃油费持续上调。
航空燃油费5日起将涨价，创20年来新高3
同程旅行、飞猪等旅游平台6月30日发布消息称，据接到的航司通知，自2022年7月5日（出票日期起，燃油附加费收取标准上调。国内航线燃油收取标准为800公里（含以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油费收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。此前，6月5日起燃油附加费征收标准上调，调整之后燃油附加费相比年初上涨7倍，对于成人旅客，800公里（含以下航线每位旅客收取80元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取140元。
记者搜索显示，成都天府国际机场至深圳宝安国际机场的飞行距离为1262公里，按规则成人单程机票将收取200元燃油附加费；广州白云国际机场至长沙黄花国际机场飞行距离为620公里，按规则成人单程机票将收取100元燃油附加费。
由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了多次调整征收标准，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日和7月5日再次上调。
国内疫情防控形势好转，暑期出行旺季来临，商务旅行、返乡探亲需求与暑期休闲度需求叠加，机票价格也呈现上涨趋势，各旅游平台也推出了针对性的燃油费产品。
同程旅行方面表示推出了燃油费次卡，用户可以在机票下单页面中自主勾选购买，适合出行频次较高的用户；飞猪方面表示近期将推出机票燃油费补贴，包括燃油费5折、3张燃油费折扣券等活动，补贴时间为7月4日至8月31日，覆盖整个暑期。
燃油附加费的航空收费
山东东明12.27日最新成品油报价：90#5050 93#5400
-10#5000 我是新乡地区的私人加油站 90卖4.2元 93#卖4.67元 -10#卖4.7元 卖出油价仅供参考
请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少 ？
2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%。
2004年中国民用航空局规定航空公司可将机票基准价上浮25%，并同时取消燃油附加费。
2005年8月1日国内航线燃油附加费恢复征收：800公里以下航段收取20元/人，800公里（含）以上航段征收40元/人。
2006年4月1日燃油附加费首次上调：800公里以下涨至30元/人，800公里（含）以上涨至60元/人。
2006年9月1日燃油附加费再次提高：800公里以下提高到60元/人，800公里（含）以上提高到100元/人。
2007年1月21日燃油附加费首度降低：800公里以下航段降到50元/人，800公里（含）以上航段降到80元/人。
2007年11月5日800公里以下航段再次上调为60元/人，800公里（含）以上航段上调为100元/人。
2008年7月1日800公里以下航线提高到80元;800公里（含）以上航线提高到150元。航空燃油附加费标准达到历史最高水平。
2008年12月25日800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
2009年1月15日暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费（以出票时间为准)。
2009年11月14日国内航线燃油附加费恢复征收：800公里（含）以下20元/人，800公里以上50元/人 自2010年4月6日起开始预订购买的机票（以出票日期为准），中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）拟对国内航线燃油附加费进行调整。800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元下调为人民币40元；800公里（含）以下航线燃油附加费继续执行人民币20元的标准不变。截止4月2日17:30为止，三大航中的另外一家——东航尚未有下调的正式通知。
自2011年2月22日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元，800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为50元。
2011年4月8日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元，800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为60元,涨幅分别为22%和20%。
2011年5月26日零时起，中国国航、东方航空、南方航空、四川航空、深圳航空在内的大多数航空公司已发布通告，上调国内航线燃油附加费征收标准。其中，800公里（含）以下航线，燃油附加费由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。
2011年8月1日，发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》正式实行，包括国航、东上航、南航、春秋在内的国内航空公司纷纷宣布，将自8月2日零时起（出票日期）上调800公里以上航线燃油附加费，由调整前的每位旅客140元调整为150元，而800公里以下（含800公里）航线的燃油费标准未作调整，仍为80元每人。
2011年9月6日起（以出票日期为准），对国内航线燃油附加费进行调整。其中800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币150元下调为人民币140元；而800公里（含）以下航线每位旅客征收80元，维持原标准不变。
2011年12月4日，国内航空煤油价格每吨上调了376元，满足燃油费与航油价格联动、航油综合购成本累计变化幅度超过每吨250元的调整前提条件，12月5日起800公里以上国内航线燃油附加费随之上涨。
南航、吉祥航空、国航等多个大型航空公司官方网站都贴出了公告，从12月5日（出票日期）起，800公里以上国内航线燃油附加费由130元调整为140元，800公里（含）以下航线燃油附加费仍为70元不变。
2012年4月5日，国内多家航空公司发出通知，自5日起，调整国内航线燃油附加费，800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由70元上调为80元；800公里以上由140元上调为150元。这次调整后燃油附加费价格平了历史最高记录。
中国国航和山航已经发布通知称，自2012年6月5日起（以出票日期为准），对国内航线燃油附加费进行调整。其中，800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币80元下调为人民币70元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币150元下调为人民币130元。
南方航空公司发布通知，自2012年10月5日起，800公里(含)以下航段燃油附加费上调10元，由70元调整至80元；800公里以上航段上调10元，由130元调整为140元；同时，儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦上调10元，800公里(含)以下航段由30元上调为40元；800公里以上航段由60元调整为70元。按成人全票价10%计费的婴儿则免收燃油附加费。
2013年4月5日起（以出票日期为准）下调国内航线燃油附加费10元。
调整后的燃油附加费征收标准具体为： 公里（含）800以下航线燃油附加费每航段由人民币80元下调为人民币70元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币140元下调为人民币130元。
对2013年4月5日前已出票的，乘机日期为2013年4月5日（含）后的国内客票，不再按照新标准退还燃油附加费差价。
自2013年5月5日（出票日期）起，销售国内航段（包括国际航线国内段），800公里（含）以下航段每位旅客征收60元，800公里以上航段每位旅客征收120元。 为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力，经院同意，国家发展和改革委员会、中国民用航空总局决定，自2005年8月1日起恢复对中国国内航线旅客运输收取燃油附加。
自2005年8月1日起，国家允许国内航空公司在国内航线（不含内地与香港、澳门航线）收取燃油附加费，以航段为单位定额计收。燃油附加收取标准核定为：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上（含800公里）航段，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标准在客票上单独标示。燃油附加执行期限暂定为2005年8月1日至12月31日，以航班时刻为准。已提前购票的旅客不再补收。2005年来，国际市场油价持续大幅上涨，拉动中国国内航空煤油价格出现较大幅度上涨，造成航空公司运输成本明显增加。为适当缓解航空公司成本增支压力、促进航空运输业健康发展，在航空公司加强经营管理、有关部门出台扶持措施消化部分成本增支因素的基础上，恢复对国内航线旅客运输收取燃油附加。
发展改革委和民航总局为此下发的通知要求，各级价格主管部门和民航行业主管部门要加强对航空运输价格和市场的监管，依法及时查处航空公司违反现行票价政策、擅自提高燃油附加标准等价格违法行为。 2012年4月1日起，多家航空公司将再次上调国际航线燃油附加费的征收标准，最高的上调幅度达到10%。东方航空、中华航空、澳洲航空、印尼英航等航空公司均以发出通知，将从4月1日开始上调部分国际航线的燃油附加费征收标准。
国家发展改革委、民航局有关负责人表示，上述燃油附加单位收取率，是按照2009年11月公布的国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制规定，根据2011年度国内航线航空煤油实际消耗量、旅客运输周转量，并考虑航空公司自行消化燃油成本增支因素不少于20%测算得出的。
2012年4月5日,国内航空公司再次对国内航线燃油附加费进行调整:
800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由70元上调为80元；800公里以上航线燃油附加费每航段由140元上调为150元。
婴儿旅客免收燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费，具体标准为：800公里(含)以下每航段收取40元；800公里以上每航段收取70元。 2012年12月5日起，国内航线的燃油附加费将下调，各航段的下调幅度均为10元人民币。
携程旅行网已收到吉祥航空等公司下调燃油附加费的通知，自12月5日起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加费下调10元，由80元调整至70元；800公里以上航段，下调10元，由140元调整为130元。儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元，800公里（含）以下航段，由40元下调为30元；800公里以上航段，由70元调整为60元。
按照联动机制，国内航线燃油附加费的涨跌幅度一致，继吉祥航空后，预计其他航空公司也将跟进下调。
2014年12月03日，东航、国航、南航、春秋等多家航空公司发布公告，从12月5日(本周五)起（以出票日期为准），对国内航线燃油附加费进行调整。800公里（含）以下由40元下调为30元；800公里以上由70元下调为60元。婴儿照例免收，儿童等减半收取。 成都某大型航空公司表示，航油下降了，航空公司的运营成本也会相应下降。燃油附加费下降或者上调，都是很正常的。航空市场竞争激烈，也已经完全市场化，机票折扣最终还是由市场情况来决定，不会受税费左右。张伟则认为，燃油附加费下调，必将吸引更多市民出行，使得暂时低迷的航空市场逐渐回暖，对于航空公司、市民和机票代理都是极大的利好。
2008 年底燃油附加费下调后，一夜之间各航空公司纷纷上调了机票价格。但因为春运期间正处在出行高峰期，多数航线机票只有全价，所以有利于百姓节约出行成本。根据国家民航局对旅客运输量的预计，2009年将有2.2 亿人乘机出行，有分析师估算，按照平均每人30元的燃油附加费计算，停征会使中国国内航空公司减收66亿元。2008年中国国内航空公司将出现有史以来的巨亏，亏损金额很有可能超过250亿元。而 2009年中国航空运输业依然面临客座率下降和票价下滑的困境。
中国官方自2008年12月25日起，曾经降低过国内航线旅客运输燃油附加标准。随着航油成本的降低，2009新年伊始民航局再次宣布将停收国内航线旅客运输燃油附加费。 2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
数据显示，2015年2月1日生效的国内航空煤油综合购成本为每吨3782元，低于《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》中每吨4140元的基准油价。业内普遍认为，国内航油综合购成本下降，是此次燃油附加费取消的关键原因，不过今后如果油价上涨，将适时重新收取该项费用。
去西藏自驾游走川藏线从成都去拉萨需要准备多少钱
驾车路线：全程约1780.4公里 正常情况下按照百公里9个油计算，全程油费高速费用一共约1900元，这个时候去考虑到天气因素，路面状况可能很糟，需要2200元左右
起点：南京市
1.南京市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶110米，右后方转弯进入北京东路
2) 沿北京东路行驶1.1公里，右转进入鼓楼广场
3) 沿鼓楼广场行驶40米，过右侧的鼓楼广场约180米后，在第3个出口，右转进入北京西路
4) 沿北京西路行驶100米，右前方转弯进入环岛
5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，稍向右转进入北京西路
6) 沿北京西路行驶2.4公里，右转
7) 行驶270米，直行进入G205
8) 沿G205行驶8.3公里，直行进入G328
9) 沿G328行驶200米，右转上匝道
10) 沿匝道行驶260米，右转进入S124
11) 沿S124行驶10.8公里，左前方转弯
12) 行驶20米，直行进入G40
2.沿G40行驶9.1公里，直行进入G42
3.沿G42行驶106.2公里，过高场地约180米后，直行进入G40
4.沿G40行驶25.8公里，过粉坊郢约290米后，朝铜陵/安庆/G3/G4212方向，稍向右转进入小西冲枢纽
5.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，过小西冲枢纽，在入口，进入G4212
6.沿G4212行驶123.2公里，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入G35
7.沿G35行驶38.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入G50
8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，朝武汉方向，稍向右转进入G70
9.沿G70行驶95.3公里，右前方转弯进入环岛
10.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右转进入迎宾大道
11.沿迎宾大道行驶1.7公里，过右侧的迎宾北加油站约300米后，直行进入G70
12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米后，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入G70
13.沿G70行驶350米，朝宜昌/咸宁/长沙方向，稍向左转进入G50
14.沿G50行驶740米，在入口，进入G4201
15.沿G4201行驶36.3公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向右转进入G4201
16.沿G4201行驶24.4公里，朝郑州/孝感/机场方向，稍向右转进入G4
17.沿G4行驶24.8公里，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转进入G4201
18.沿G4201行驶20米，朝荆门/成都/G42方向，稍向左转
19.行驶1.2公里，左前方转弯
20.行驶780米，在入口，进入G42
21.沿G42行驶276.9公里，在入口，进入G50
22.沿G50行驶471.7公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入G42
23.沿G42行驶363.5公里，过崔家店村，左转
24.行驶10米，左前方转弯进入崔家店路
25.成都市内驾车方案
1) 沿崔家店路行驶1.1公里，直行进入跳蹬河路
2) 沿跳蹬河路行驶1.1公里，直行进入成华大道
3) 沿成华大道行驶1.2公里，左前方转弯进入二环路
4) 沿二环路行驶1.1公里，稍向右转进入双桥子立交
5) 沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路
6) 沿水碾河路行驶1.3公里，直行进入蜀都大道
7) 沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路
8) 沿一环路行驶530米，右转进入东大街
9) 沿东大街行驶2.4公里，过右侧的新世界百货，直行
10) 行驶10米，直行进入顺城大街
11) 沿顺城大街行驶60米，过右侧的中环广场1座约240米后，左转进入蜀都大道
12) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路
13) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都市
从北京开车到成都怎样走快？路况怎样？
1、自驾游从成都出发走川藏线（川藏南线G318）到西藏拉萨，再从青藏路出回到成都，总里程5000公里，再加上前往景区的里程，按6000公里计算，如果你车平均油费0.7元/公里（西藏境内的油价稍贵些），则6000×0.7＝4200元。再加上高速路费，按5000元计算。如果你车乘载2～4人，平摊到每人按2000元预算。
2、如果往返行程按15天考虑，平均每人每天的食宿费按300～400元预算（如果两人同住，多人拼餐时会便宜些），则300×15＝4500元
3、沿路景区费用，每人按2000元预算
以上费用：2000＋4500＋2000＝9500元，建议你按每人1万元左右准备
注：我和朋友或同事自驾游川藏线，大众消费水平、每车乘载2～4人，一般人均总费用8千元至1.2万元左右。
总路线：北京——石家庄——太原——运城——西安——汉中——广元——绵阳——成都。全程高速，近四川域有少量国道。
第一天： 1、北京中午12点出发，公主坟，加满油：160元。
2、涿州，路费：15元
3、井径，过路费105元
4、阳泉，加油：151元。
5、寿阳，在服务站吃饭11元，加热水（免费）。
6、太原，过路费：60元。
7、临汾，加油：160元。
8、运城，过路费：130元。
到运城已是晚上10点多，在运城住宿停车。建议车友住商务酒店，最好有停车院的。这样安全。
住宿＋吃饭=126元
第二天早上9点半从运城出发往成都走。
1、风陵渡，过路费：30元。
2、黄河大桥，过桥费：10元。
3、潼关－西安，过路费：55元。
4、西安，过路费：30元。
12点多，入城吃午饭，在鼓楼逛了一哈，吃了羊肉泡和贾家灌汤包。停车加饭费共35元。汤包好吃的很，那里的粥很好吃。偶还买了许多点心路上吃，也很享受。
5、涝峪口，过路费：20元。
6、秦岭，加油：100元，没有。注意这里只有号油，而且还是从油车上直接加，当时秦岭段没有一个服务区有油可加，我们差点停在路上等救援。所以进秦岭前一定加满油，否则你会和许多大车排队加油，那滋味不好受！
7、勉县，加油：210元。这里的油价比北京便宜1毛。
8、宁强，过路费：175元。
9、进四川境，入境费：5元。
10.广元，过路费：25元。
住宿，商务酒店98元，餐费27元。酒店叫丽晶商务酒店，环境非常不错，干净不说，房间装修也满个性，非常划算。
第三天：
1、广元，10点多，修车（调带速）：10元。
2、广元入城费：5元。
3、新安，加油：110元，可以刷银联卡，终于可以刷卡了！
4、绵阳北，过路费：75元。
5、绵阳南，过路费：5元。
6、白家堰，过路费：5元。即将开始颠簸的国道历程，路面十分坑洼，建议小心，大约有20公里吧。
7、成都，过路费：28元。进入成都绕城高速。进入市区。
全程结束。
合计总开销（路费＋油费＋食宿）：1757.5元。
