1.原油出口为什么用桶计量而不用吨？每桶是多重？
2.内部收益率与油价关系
3.中国发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”，是哪里？
4.中国石油和中国石化哪个油好
很黑。但是这个看你怎么说了。
我理解的中石油黑，就是说领导拿钱超级多（是超级多啊！），下面的工人和
小干部拿钱真一般。
不过下面的人也就是一般而已。不能说惨。跟其他行业比起来还是凑合的
至于工资具体多少，这个真得看你去了哪个单位，哪个二级单位，在哪个
岗位。这横向真能差出很多很多来。
比如塔里木油田，本科生转正后，后勤的每年七八万
跑沙漠腹地作业的能到每年十万以上
但是大庆油田油厂的调度（也是干部啊），每个月才两千。
但是大庆油田设计院的本科生又能每年六七万（坐办公室的）。
甚至在东部一些老油田，本科生来了两三年都是当工人，只有干部身份没
有干部岗，那就跟工人一样……
吉林油田钻井研究院的技术员，转正后每月不到两千……也是本科生……
所以你给的“中石油”这个范围实在太广了，根本没法说
塔里木油田的和华北油田的可能差出两倍来，中油国际（中石油旗下的
涉外单位，包括CNODC，油建，测井等）的可能比华北油田的多十倍。
即使你给出了某个具体油田，也很难说。因为旗下的二分单位可能差距非
常大。中原油田（虽然它是中石化的。主要是让你理解我要表达
的意思）的钻井部门恐怕比油部门挣得多不止一倍，而江汉油
田的钻具厂可能比其他的任何一个二级单位都富得多。
最后你还要考虑你的岗位。这个差异也很大。钻井队的技术员每月大概比
油厂的调度多拿两倍的钱；搞地质勘查的可能比去加油站的多拿三倍的
钱。
另外油田和化工厂的工资制度也不一样。化工厂可能月度奖金很
高，工资偏低，年终奖不太多。而油田可能相反：月度奖金低，
工资稍高，年终奖比较多。这个就与工业体系的上游下游和油价
行情有关了。
你要是去了加油站这种销售单位，那薪金又会是另一个算法了。
所以你一定要尽量给个小点的范围才行呀……
原油出口为什么用桶计量而不用吨？每桶是多重？
“我们厂综合含水率在大庆油田是第二高的，三次油产量占到61.7%。在控水、控液的总体要求下，开发上不提质增效是很难应对低油价的。”4月12日，大庆油田油三厂副总地质师姜振海对记者说。
在聚驱开发中，依靠方案调整挖掘出的剩余油，比压裂一口井要省40多万元。在大庆油田油三厂，这种精打细算以经营意识增加效益产量的案例不胜枚举。目前，经营油藏、提高开发质量、增加基础效益的理念在大庆油三厂已深入人心。
油三厂把经营思想融入开发调整过程中，始终追求方案最优、效果最好、效益最大，用最少的投入换取最大的产量和效益。地质工作者把提质增效的理念融于地质开发，在开发环节增加经营意识，在经营层面珍惜来之不易的地下，提质增效起到了事半功倍的效果。仅2015年，这个厂就实施油水井调整2426井(次)，创经济效益3.15亿元。
开发思路的调整不仅仅体现在口头，在实际开发中，这个厂坚持自己的原则。比如，坚持能依靠方案调整就不上措施的原则，加大措施方案个性化设计，把过去分区、分块的分析细化到单层，提高措施针对性、高效性。2015年，这个厂调整方案2070多井(次)，无成本增油2.02万吨，节省1680万元;坚持能上措施就少打井的原则，开展过渡带层系互补补孔，完善注关系，依靠补孔102口井，增加可储量。
针对油层长期冲刷形成的注水大孔道，地质研究人员应用精细地质研究、动态监测，结合油藏工程学科，总结出一套识别大孔道的方法，将大孔道堵上，让周围的水走新的通道，将油挤出来。这种办法在2015年帮助油三厂判别出370个孔道，用周期注水和深度调剖的办法实施了213井(次)，节约无效注水111.2万立方米，少产液33.2万吨，相当于节约.5万元。
通过这些调整，萨北开发区纯油区、过渡带开发低效无效循环问题得到缓解，开发形势逐渐变好，提高了开发质量和效益。
在开发部署上，大庆油三厂坚持打“聪明井”提高效率。通过精细地质研究成果，地质技术人员在断层边找到剩余油的富余部位，将传统打直井变成打斜度井，直接接触剩余油。目前，大庆油三厂部署了12口“聪明井”，完钻4口。这4口井平均单井产量达22.6吨，相当于直井的4.2倍。打这4口“聪明井”相当于打了16口普通井，钻井投资节约1500多万元。
内部收益率与油价关系
看到这个题目，第一反映就是那个桶贵了的笑话：2008年国际油价140美元/桶时，国内油价6块多/升，2018年国际油价不到80美元/桶时，国内油价却要7块多/升，原因是桶贵了。不过玩笑终归是玩笑，因为现在的原油出口根本不是装在桶里的。陆地上的，一般都是通过输油管道运输，直接在出入口设置仪器计量（比如中俄原油管道，由俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经中国黑龙江省和内蒙古自治区运输至大庆油田）；而未接壤的比如从沙特阿拉伯进口的石油，则是通过油轮直接运输到我国的各港口，并非我们想象中的，先一桶一桶灌装，在运输的，所以目前现实中根本没有油桶影响油价的概念。
现实中我们计量一般不是用重量就是用体积来计量，很少会说用到桶，那么为什么原油会使用桶来计量呢？这其实是习惯使然。因为在早期美国人的石油是用桶来计量的，现代石油工业诞生之地的宾夕法尼亚州，1859年，德雷克们用机井打出石油后，仓促间人们直接用各类桶来盛装石油。不过杂乱的度量衡不单给买家造成困扰，也成为立法和课税的麻烦。根据一般规律，当行业发展到相当程度，统一标准势在必行。因此最终美国人制定了42加仑制式的桶空重64磅就成为了标准（主要系这个体积大小的桶）适合放置在平板火车上，当时一节火车刚好可以放置20桶，在拉到港口运输到各地。随着技术的发展，虽然后来先后诞生了管道运输以及油轮运输，但是由于习惯使然，美国人仍然习惯按照桶来计量。
如果说美国不是世界第一强国，那么桶计量的只会在美国，因为后续发展的很多其他国家并不使用桶计量，比如日本东京的原油期货目前仍然是按照国际单位千克计价，但是二战后，随着美国的崛起以及美元成为世界货币之后，美国操控着世界主要的原油出口，世界其他各国也就慢慢被迫接受以桶计量的原油了。
目前标准的1美制桶=42美加仑=158.98公升；至于说多重？这个不一定，因为不同产地的石油密度、品质不一样，因此在同等的容积下，重量也会出现偏差；目前而言，一桶石油平均的重量大致在0.137吨，也就是说1吨石油大概需要7桶石油。
为什么说： 原油出口要用“桶”统计而不用“吨”计量，我们中国的原油计量单位是“吨”，那么，对于西方而言，西方国家的石油计量单位为“桶”，那么，为什么会出现这样的情况呢？
其实，我个人觉得：对于西方人而言，用“桶”计算原油出口主要有两个原因：
首先，我个人觉得石油之所以用“桶”作为计量单位的原因是我国进口的大量使用，目前都在欧美等西方国家手中，那么，为了方便他们的计量单位，也为了符合他们的交易习惯，他们就把原油规定为桶，而不是吨。
我们再来分析一下，吨是质量单位，桶是一个体积单位，那么，我们大家都知道，由于不同产地的石油，密度是不同的，每一桶石油的重量也是不一样的，就像我们在清朝的时候，山西商人交易的银子其纯度为为99%。但是，岭南地区也就是现在的福建地区人们所使用的银子的纯废可能只有%左右。
再加之，由于原有的密度，如果用吨算的话，那么，它的质量可能有些误差，但是，如果用桶计算的话，我们大家都知道在密度上有一个换算公式，所以在这就不用解释了。
总之，就是对桶这样单位是体积单位，质量单位与体积单位之间，还有着较为复杂的换算关系，有些是不同产区的油密度不同，所以，为了方便用桶作为计量单位。
也就是说有体量单位作为原油交易的计量单位的因为是一桶油的质量，不同质量、不同的体积是因为密度不同，但是，它的体积也是是相同的。
因为我们大家都知道： 原油这个东西掌握在美国人手里面，二战期间，石油的计量单位根据国际上的换算单位并不是用“桶”来计量的，而苏联则是用“吨”来计量的，但是，美国人当时为了便于石油的交易用“桶”作为计量单位，为了运输也为了交易方便。
所以，桶这个单位作为计量单位用着用着就习惯了。
在中国人的意识中，原油可以说用桶计算起来更为方便，但是，为什么要用桶计算了？
其实， 说白了，桶作为计量单位，对石油贸易交易是十分有利的，因为桶就如同商品的集装箱可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售很方便，如果用工作量“桶”作为计量单位的话，由于密度的不同，其交易难度是大大增加。
这是趣事！原油为何统一用“桶”计量？而汽油一般用升计量？
一切源于习惯做法！
盎司； 黄金重量单位（1盎司＝28.3495克）。一般人熟悉克的概念，对盎司感到生疏，但黄金玩家不会混淆。
克拉 ；钻石重量单位（1克拉＝0.25克）。不少人误以为克拉是计算钻石大小（体积）的单位。但钻石玩家不会混淆。
英尺； 长度单位，一英尺＝30.48厘米。（据说；十三世纪初，英国尺寸长度混乱，引起交易纠纷不断，英国约翰国王召集大臣们讨论一尺应该多长？没扯出结果。约翰王愤怒跺了一脚，指着他的脚印说；“这就是一尺”，于是，英尺长度就确定下来了。
英码； 长度单位，一英码＝91.44厘米＝3英尺（据说，码的长度确定与英尺长度确定类似，亨利国王伸直手臂，竖立大拇指说，从他的鼻尖到他的大拇指尖的距离就是！于是大臣们赶快小心翼翼丈量并确定下来）
米（公尺） ；法国人玩法。法国科学院将从北极点到赤道经线长度的一千万分之一规定为1米，并于1799年在法国法定使用。奠定了今天国际长度公制（十进制）基础。
公斤（千克） ；法国人玩法。法国定义了“米”的长度，就按“十进制”定义了分米。法国规定在4℃时，1立方分米纯水的质量为1公斤。并用铂铱合金制了一个高度、直径都是39毫米的圆柱体代表这个质量。这个“金属疙瘩”至今是公斤（千克）的基准物。
这是美国人的玩法，由于美国控制了世界原油买卖，原油用桶计量成为通行做法。
例如；买一船原油，船轮的油仓体积固定不变，一口气灌满了就知道体积是多少立方米，快速折算出是多少桶。若要实际称重是多少，则比较繁琐。
1升90号汽油平均重0.72公斤：92号重0.73公斤； 号0.737公斤。看来，价格与重量还是呈正比关系。
看到这个问题大家都很懵，今天我来向大家解答，希望能够帮到大家。
桶（Barrel）是目前几乎所有最重要的原油期货计价单位，如布伦特（Brent），美国德克萨斯西部中质原油期货（WTI）以及OPEC一揽子参考价格（OPEC Reference Basket）都是基于桶这个计量单位。三种期货合约交割量几乎占据了全球全部份额。当然还有一些区域性的原油期货不是按照桶计价，如日本东京的原油期货是按照国际单位千克计价，但是成交量和前三种没法比。所以这里要说的是原油按桶计价虽然不是国际强制规定，但是一个约定俗成的标准。
最大的误区是有些人觉得原油的实物交易是用桶装的，这个是最大的误解。现在原油主要靠管线运输，从油田运到炼油厂或者出口港；
在石油开中，最早用来盛石油的工具就是桶。不过那个时候的桶仅仅是一个工具，并不是用来测量体积的。后来，久而久之，大家就渐渐形成了用木桶装载石油的习惯。最初的石油交易也是以桶为单位来计算的，渐渐的桶就成了全世界普遍接受的石油计量单位了。
当然，这是全球所有国家都是用桶这个单位，用于计量石油的。我国就是个例外，使用的是吨。官方在发布相关数据的时候，也是使用吨这个单位，比如我国去年一共进口的原油46190万吨。
要准确记住1美制桶=42美加仑=158.98公升，并且了解每桶原油的重量平均为0.137吨，对于普通人可不是容易的事。就连前苏联和中国这样习惯用公吨计量原油的国家，参与国际交易也不得不屈从“美制桶”的强大传统。不同地区开出来的原油密度是不一样的，例如国内大庆油田开的石油7.31桶一吨，而胜利油田的原油密度较高，6.93桶就可以达到一吨。
说到这里大家应该明白了吧。
评论员小韩；通常情况下，中东的一桶原油约为为42美加仑或35英加仑，即158.9升。而1吨原油大约为7.35桶。桶”是西方国家的石油计量单位，“桶”不仅方便石油的运输，也便于石油交易，因此被广泛接受。
首先要说明一点，吨是质量单位，而桶是一个体积单位，与集装箱一样。由于不同产地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一样。。
美国使用“桶”作为单位是为了运输方便，在最初的时候石油确实是使用桶来装运的，油桶也就成为美国石油的计量单位。
二战后，美国成为世界最大的石油进口国，也是世界前十大石油出口国之一，并且石油贸易是跟美元直接挂钩的，石油价格也是由华尔街操纵的，因此其他国家被迫接受“油桶”这个单位。
很多人认为，在全球化贸易时代，使用“油桶”作为计量单位对于石油贸易是十分有利的。因为油桶就如同商品的集装箱，可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售也很方便。
但是其实现在的石油早就已经不再使用油桶来运输了，现在的石油都是通过管道，直接从产地出来直接输送到港口装船，然后在运送到目的地港口，再由管道送到储存罐。我们平时在路上经常可以看到一些运油的油罐车，但从来看不到拉着油桶运输的大货车
文/漂流的亚特兰蒂斯
该问题比较普遍，本人正好在该行业，这里就给大家解释一下。回答这个问题之前，先澄清几个问题，或者说误解。
说了这两个问题之后，我们接下来看为什么原油进出口要用桶来计价，其实不仅仅是进出口，北美地区的油田产量都是以桶为单位。
最早开始使用“桶”来计量原油的是美国，准确的说是美国的宾夕法尼亚州。1859年美国的第一口油井在宾夕法尼亚州完成，之后就迎来了19世纪60年代的石油开热潮。
当时的原油产量不断增加，但是却没有标准的容器来装这些原油，因为当时美国的石油工业刚刚起步。所以当时的石油开者便用盛装其他产品的桶来装石油。这些桶的形状大小不一，用处也不同，酒桶、鱼桶还有装糖浆和松节油的桶，总之五花八门。桶的容量也不同，这就给当时的原油交易带来跟大的麻烦，因为计量困难并且造成很多争端。
到了1866年，宾夕法尼亚石油生产者注意到了这问题，并开始着手推行统一的标准。最后他们将目光投到了装威士忌的酒桶上，并决定将威士忌酒桶作为原油交易的计量单位。威士忌酒桶容量40加仑（151升），但是为了有利于卖方（因为用桶运输途中会有损失），也就是石油生产者，他们决定在实际交易中将计价容量增加2加仑（实际油量还是40加仑），也就是最终计价容量为42加仑（159升）。 最终该标准在1872年被通过，一桶等于42加仑成了美国原油计量的基本单位 。
以“桶”计量原油在全世界的推广是与美元地位的上升是同步的。 原油是全球为数不多的几个具有国际统一定价的商品，并用美元计价 。这当然和美国国家和石油工业的强大有关，现在石油工业的绝大部分标准和 科技 来自美国，而且美国又是全球第一石油消费大国，当然具有强大的话语权。当然更重要的是美元作为全球准备货币，有其他货币难以比拟的稳定性和信用，大家都知道像美国这样的国家破产性极低，货币也稳定。所以原油用美元计价也就理所当然，而对于石油行业美国也就顺便推行了自己的标准。
上文已经提到 一标准桶原油等于42美制加仑，也就是约159升 ，这个只是容积。但是不同品质的原油一桶的重量有差别。高品质原油，也就是我们说轻质原油由于密度低其一桶的重量要比重质油（密度高）轻。
原油的密度在0.87 ~ >1.0 g/cm3, 因此一 吨原油约等于7.2~7.35桶 。
以桶计量原油最早始于美国，用桶不用吨是因为美国的影响，原油的美元计价也助推了该标准在全球范围的推行。
主要的原油期货交易都以桶为单位。
一标准桶原油等于42美制加仑，也就是约159升；
根据原油的密度，一吨原油约等于7.2~7.35桶，也就是1桶原油等于136～138千克。
原油是全球为数不多的几个具有国际统一定价的商品，也就是说全球任何国家只要你在国际市场上买石油，面对的都是统一的标准。
我是漂流的亚特兰蒂斯，下次见！
这是西方国家先入为主的一种计量方法。一桶容量是53加仑，一加仑为4.546升，如果盛水的话，是240公斤，油比水要轻，这就是比重。质量差的石油比重在0.8以上，如某些国产及委内瑞拉的石油，中东产石油最好，比重都在0.8以下，人们开玩笑说那儿开的石油可以直接加进油箱。就是因为比重不同，液体要用容积来算，早期开石油都是用大桶，习惯就一直延续了下来。
“油桶”是目前欧佩克和欧美等西方国家原油计量单位，同时也是全世界主流的石油计量单位。
首先要说明一点，吨是质量单位，而桶是一个体积单位，与集装箱一样。由于不同产地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一样。通常情况下，中东的一桶原油约为为42美加仑或35英加仑，即158.9升。而1吨原油大约为7.35桶。目前纽交所一般都是使用北海布伦特原油和德克萨斯轻质原油作为标准，计算每桶石油的价格。
西方世界早在几千前就使用木桶去运送葡萄酒，其实最开始的时候中东地区的人是用陶罐去装葡萄酒，但是陶罐的密封性并不好，而除了中国以外，其他的民族又没有搞出瓷器，而即便是搞出了瓷罐，瓷罐也太容易碎了，于是中东的民族就用木桶储存和运送葡萄酒。
由于木桶是圆柱状，因此非常便于运输，因此越来越多的液体商品都是使用木桶运输，例如橄榄油。后来石油被发现后，人们开始用铁皮圆桶去装载石油。
最先使用铁桶装石油的国家就是美国，在二战之前，石油的计量单位并不统一，美国使用“桶”来计量，而苏联则是使用“吨”来计量。
美国使用“桶”作为单位是为了运输方便，在最初的时候石油确实是使用桶来装运的，油桶也就成为美国石油的计量单位。
二战后，美国成为世界最大的石油进口国，也是世界前十大石油出口国之一，并且石油贸易是跟美元直接挂钩的，石油价格也是由华尔街操纵的，因此其他国家被迫接受“油桶”这个单位。
很多人认为，在全球化贸易时代，使用“油桶”作为计量单位对于石油贸易是十分有利的。因为油桶就如同商品的集装箱，可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售也很方便。
但是其实现在的石油早就已经不再使用油桶来运输了，现在的石油都是通过管道，直接从产地出来直接输送到港口装船，然后在运送到目的地港口，再由管道送到储存罐。我们平时在路上经常可以看到一些运油的油罐车，但从来看不到拉着油桶运输的大货车。 （今天的油轮不再是使用油桶运油了）
（咱们日常使用的液化天气和汽油、柴油都是由这种油罐车运输的）
看到这想到了一个笑话：
为什么国际油价一直呈下跌趋势，但是国内的油价并没有随国际油价下跌而相应下跌，反而不断上涨，一度每升价格达到了7元。究其原因是：油价确实下跌了，但是油桶的价格上升了。
一直以来国际贸易或者国内商品总量的结算中都是以吨、升、立方米（主要是天然气）
、公斤来计算，大家都能有明确的概念商品的重量，但是唯独是石油非要以“桶"为结算单位，如果不是专业人士，根本就不知道是多大的桶、什么材质做的、一桶多重。
那为什么石油出口非要用桶计量呢？
在19世纪末20世纪初石油逐渐被发现并开发出其用途后，大批资本家加大了石油的开。但是，石油开后并没有合适的容器去盛装这些容易泄露的液体。恰巧欧美国家都有喝葡萄酒的习惯，就像中国的酒坛子一样。大量的木质酒桶就被就地取材做了盛装石油的最合适不过的容器了，后来经过不断改进用铁质的圆桶代替了运输过程中容易破损且制造工时长的木桶。就这样，用桶盛装石油的传统就这样延续下来了。
那一桶石油重量是多少呢？
国际原油交易以桶作单位，而普通消费者又习惯的成品油计量又是以升为单位。“美制桶”是容积单位，与公制的升、立方米格格不入，与公吨等重量单位更是根本搭不上。要准确记住1美制桶=42美加仑=158.98公升，并且了解每桶原油的重量平均为0.137吨，对于普通人可不是容易的事。就连前苏联和中国这样习惯用公吨计量原油的国家，参与国际交易也不得不屈从“美制桶”的强大传统。
但是，用桶作为原油的计量单位有其一定的劣势：
不同地区开出来的原油密度是不一样的，例如国内大庆油田开的石油7.31桶一吨，而胜利油田的原油密度较高，6.93桶就可以达到一吨。
石油是一个由多种重金属混合物体以烃类为主组成的碳氢化合物，在常温下以黏稠的液体状态存在。经过加工后，以其沸点和比重，燃点和热值的不同，而分为轻质油和重质油。成为现代工业，国防， 汽车 ，火车，轮船，飞机的重要燃料，助力添加剂，催化剂，防腐剂，保温材料，润滑油等等。
更是现代 社会 ，生活不可或缺的必需品。比如各种塑料制品，各种化学用品，各种化肥，农药，杀虫剂，消毒剂……等等。当今世界各国早已将石油列入国家重要的战略能源物资，进行严格的管控。
原油出口以桶计算，除了方便，简洁，更主要是为了交易的精确，误差和损失减到最小。因为这个已经是国际惯例，所以就共识了。
由于原油比重的不同，所以，一般原油一桶的重量范围大概在138~148kg之间。一吨油按普通老百姓的概念应该是1000kg。但实际计算是这样的：比重重量为860~880kg之间，体积重量为1000立方单位。喜欢的人可以查看中国石油产品标准规范一书。
中国发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”，是哪里？
根据石油公司研究模拟结果，建立了聚合物驱和复合驱的税后内部收益率与油价关系（图4-5）。
图4-5 大庆聚合物驱、复合驱税后内部收益率与油价关系（平均）
（1）通过多项式拟合，其中大庆油田长垣地区聚合物驱内部收益率均值与油价关系式为：
y=-3×10-5x2+0.1032x-52.08
当内部收益率为12%时，对应油价为323元/t。
（2）复合驱内部收益率均值与油价关系式为：
y=-3×10-5x2+0.1194x-83.395
当内部收益率为12%时，对应油价为1 179元/t。
中国石油和中国石化哪个油好
引子
《左传》曰：“中国有礼仪之大，故称夏；有服章之美，谓之华。”由此可见，“中华”这个词汇表达了祖辈对我们美好的希望与信心，表明了中华儿女自古以来传承的美好品质。生活在这片广袤的土地上，我们中华民族的儿女赖以生存的是这片物产丰饶的土地。她慷慨地馈赠给我们一切需要的物资，让我们能够顺利地一代又一代地繁衍生息。
《经济学解说》将定义为人类生产生活的消耗品。其中的自然就是大自然赋予我们的，不可多得的宝物。人类赖以生存的自然中必不可少的有很多，其中煤、石油、矿等是最珍贵的不不再生。
提起石油，相信第一个浮现在大家脑海中的油田就是大庆油田。大庆油田曾经是中国人最骄傲的石油发现，供给了一代又一代中国人的发展所需的能源。不过更加令我们自豪地发现已经出现了，中国强势崛起的城市！发现了50亿吨石油，被称为第二个“大庆”！那就是庆阳油田。
庆阳，被誉为中国最有潜力的油气城市，那里拥有五十亿吨的油气。不同于甘肃地区的其他城市，庆阳位于我国黄土高原地区一个极其特殊的地理位置，那就是鄂尔多斯盆地。鄂尔多斯盆地天环坳陷和渭北隆起交界地带这个特殊的地域为庆阳提供了丰富额矿产。这里的储存量十分罕见，可以说随处都是点石成金。二零一六年时的中国，人们生产生活所需要的四分之一的天然气和五分之一的石油都来自于这个地方。
根据资料显示，庆阳地区的石油与天然气的总存储量为四十八亿吨，占了鄂尔多斯盆地地区总储存量的百分之四十一，特别是探明石油地质总量为十二亿吨。更加值得我们骄傲与自豪的是，根据我国国土部发布的最新消息来看，如今庆阳地区又增加了两个新的亿吨级别的油田，那就是环江油田和南梁油田。此外，除了石油，安庆在天然气和煤炭方面也是十分丰富的，是我国重要的能源供给支柱。不过相比于石油的存储量，这两种的数额就有点相形见绌了。
众所周知，迪拜是中东地区最富足的城市，这里不仅汇聚了世界上最顶尖的奢侈品与收藏品，还拥有世界上最大的星级酒店、购物广场和最高的摩天大楼。有的人打趣说：去迪拜即使是捡垃圾也可以一夜暴富，就连报废的车都至少是法拉利。更有不少人相信迪拜遍地都是金子，为了可以发财毫不犹豫地去往迪拜迪拜，就是有钱的象征，就是奢侈的代表，迪拜之所以在大家印象里这么有钱，最主要的原因也是那里的石油十分丰富，世界各国，特别是欧洲国家都曾极度依赖迪拜供给的石油。
按照如今这个情况，中国人的心中燃起了非常热烈的希望，是不是我们马上就要变成第二个迪拜了？其实不然。不少专家甚至网友都纷纷表示：拥有不代表拥有金钱。即使有再多的石油，但身为亚洲大国，中国的石油消耗量非常庞大，再多的也仅仅是足够我们国家自己使用，根本不可能有富裕的进行出口贸易。
的确，从马路上熙熙攘攘的车流和每到高峰期的堵车我们就能轻易判断出：中国社会对于石油的需要量是多么庞大。马路上的每一辆汽车的运行都需要石油的补充，而现在家家户户几乎都拥有自己的车子，甚至不止一辆。这种生活观念已经深入人心，车子成为了每个家庭的必需品。而且根据预测，这种趋势并不会减缓，马路上行驶的汽车依旧会越来越多。
更有网友对于这件事情做出了非常“犀利”的回答，那就是：中国的石油再多，中国的油价也绝不可能下降！的确，即使发现了再大的油田，即使石油的储存量再大，油价下跌的可能性也是微乎其微。这是因为石油是珍贵的不可再生能源，是真真正正用一点少一点的。
结语
其实，不可再生也并不是完全的不可再生，它指的是在被人类消耗后，这样的需要经过很长的一段时间才可以再生，因此，对于人类发展来说，他们几乎是不可再生了。对于这样的，身为地球的一份子我们一定要尽全力珍惜保护，合理利用，不能造成一点浪费。因为每失去一点这样的，可能都会对人类社会发展造成非常巨大的影响，影响人类接下来的生产生活。
由于中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂，而是用进口的添加剂，在油质上具有更高的品质。与中国石油相比，中国石油的汽油品质就稍微降低一些了，成分没有中国石化的好，成本也不高，相对而言，汽油的品质降低了，因此价格也比中国石化略低一些。
中国石油在价格上占有一定的优势，但是品质上还是中国石化更胜一筹，并且更加耐用。有的人会尝试不同的汽油，进行比较，但是要注意的是中国石油和中国石化所用的原油不一样，添加剂也不一样，所以不要经常混加两家的汽油。中石油和中石化都各有优势，选择什么样的汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配，适合的才是最好的。
汽车加油注意事项：
汽油标号：汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。
混加汽油：有些车辆对汽油的要求是比较高的，如果碰到没有这种汽油的该怎么办呢？其实混加短时间影响并不大，只是低号的汽油的爆震性要高一些，其他影响不大。
