1.元宇宙哪个板块最好？
2.南宁的出租车表是不是停车也跳表?
就在今晚
10月21日24时
全国油价或迎两个月来
最大跌幅！
油价预测
10月21日24时，将迎来新一轮的油价调整，截至第9个工作日，国际油价累计下调 180 元/吨，已超50元调价标准线，折算后， 汽油预计下调0.15元/升，按50L油箱计算，加满一箱油约少花7.5元。 最终信息，以国家发改委正式通知为准。
附： 2019年油价调整一览表
2019年油价调整日期表
这对广大安康车主来说
真是一个好消息！
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959正式进军 旅游 界！我们要招人！
在安康咬伤人的涉事流浪犬已被捕！切勿恐慌！
综合新华社、央视 财经
元宇宙哪个板块最好？
我是一个农村出生长大的孩子，上大学之前真的没有见过什么世面，和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣，只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑，我去义乌姐姐家玩，姐夫带我出来办事，停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来，那个大屁股对着我们，车标看着很高级，我就问姐夫，这车应该很不错吧，我姐夫说，这是凯迪拉克，应该要100多万，这是我第一次知道凯迪拉克，那个时候对汽车一窍不通的我，凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印，往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼，心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。?直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是，就在今晚散步的时候，我老婆说今天看到一辆凯迪拉克，但是后面没写XT4?XT5之类的?只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。?我的第一辆车是没有任何准备就买的，因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉，买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了，也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车，才知道凯迪拉克也是通用旗下的，但是论品牌它是不如BBA的，它并不是我想象中那般高高在上，加上这几年的打折凯的名号越来越响，以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。?其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了，现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大，还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的，也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。
凯雷德霸气侧漏的屁股（网图）
我是一名90后的奶爸，娃15个月了，之前的凯越也满6年了，凯越虽然挺扎实，但是毕竟只有2个气囊，连esp都没有，所以想换个安全性能好点的车。一开始的是今年年底换车，而且是换个二手车过渡一下，毕竟去年刚买房，首付出了6成，明年还要装修，经济上有点压力。虽然是准备年底换车，但是动了换车的念头后，年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车，看来看去看了很多，最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派，颜值可以，省油，斜背空间无敌。确定好目标之后，那颗躁动的心就恢复平静了，结果4月底的时候我老婆突然来一句，车你看的怎么样了，如果遇到合适的咱就换了吧，现在换和年底换也没啥区别，不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车，加上二手车市场水比较深，最后综合考虑，决定买新车，买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了，经济稳定了再考虑换车了。?关于买车的预算，我和我老婆的想法是比较一致的，SUV，预算25左右，把明年装修的钱先拿出来买车，明年拿房因为还有购房补贴，两个人一起差不多也有小20万，不行再借点，够装修了。
开了4年多，任劳任怨的凯越。已经卖了，今天过的户。
其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个，X1，Q3，XT4，还有后来才关注到的XC40。?先去看了X1，蓝天白云标，还是很吸引人的，销售可能看我们第一次去看车，所以不是那么热情，X1最大的优点就是空间无敌，后排可以跷二郎腿，不过我老婆都看出来内饰廉价，低配三缸，四缸又略超预算，而且还容易被人说死要面子，所以先pass了。?昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。?然后去看的Q3，Q3车身尺寸小一圈，但是新Q3外观挺犀利的，内饰科技感很足，但是略显单薄，空间够用。动力1.4T偏弱，但其实家用也够了。?最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的，是我最爱的钻石切割的外观，用在SUV身上充满了力量感，但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5，XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方，用料足，豪华感不错，空间有点小失望，和q3差不多，不过好在我一家人身高不高，也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人，我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠，加上我这么多年对凯迪拉克的好感，感觉一切就是冥冥之中天注定了。?我老婆最后也看中的是XT4，从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一期之后，直接去4S店试驾，试驾的是四驱高配的，试驾两个最直观的感受，第一个隔音不错，其次是动力，试驾员一开始带我体验了一下零百加速，开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了，比起我的凯越那简直就是天上和地下。?后来已经决定买XT4的时候?无意中看到了沃尔沃的XC40，之前没有注意到这款车，我最看重的安全配置是最高的，最后放弃有两个原因，第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高，用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90，不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。?关于技术和领先的选择，因为试驾的时候感觉隔音效果很好，加上自己喜欢听歌，比较口水领先型的BOSE音响，其他功能倒是感觉可有可无，不过领先的优惠幅度大一点，落地差价在2万左右，最后决定上领先。?颜色的选择，一开始可能考虑是买白色的，但是看了黑色的实车以后，觉得黑色的一体型更强，更好看，更霸气一点，因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了，不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后，有天和媳妇在楼下散步，正好停了一辆黑色的XT4，车身那个灰尘太明显了，我老婆来了一句，颜色还能改吗，这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口，大不了车洗勤快一些。果不其然，刚出4S店就给我上了一课，路上被一辆洒水车洒了一下，到了同学小区楼下，车身就脏了...
和销售谈价格之前，在网上已经做足了功课，但是本地只有一家4S店，还是新开不久，第一次给我报价技术型落地都要25+，而且还有装潢包，续保押金等不合理的费用，跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场，网上联系了省城两家4S店，初步报价就比本地好很多了，一个人毫不犹豫就坐动车去省城，这里要感谢大学室友，?特地翘班来车站接我，并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店，感觉能谈到心理价位，然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈（因为我来之前心里价位25.5），谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效，虽然第二天谈价的过程很曲折，因为我比较优柔寡断，最后还是顺利谈到25落地，送的也基本都送了，（销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的，加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了，用手掰不丢人，哈哈）?然后购置税减半还能退9000多，10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话，但是说到做到，也不去其他家去谈了?，就当场交了定金。
5月19日还是我一个人去提车的，其实整个买车过程，除了第一次看车，?试驾谈价提车都是我一个人，老婆是医生很忙，也没有正常的节日，就连都是我老婆在家远程面签的，来提车的要么夫妻两个，要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼，仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些，我这个人不爱较真，多一点也就算了了，反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货，脚垫都没给，流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编，结果老婆换了手机号，换手机号还要本人手持照片，所以作罢，最后车管所机选出来的号码很烂，最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。?第二天早上回家，因为是临牌，?加上想感受下这车2.0t的动力，所以在高速上稍微浪了一点，结果路过一个服务区的时候发现有路障，所有车辆被迫减速从服务区过，到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了，我当时心理很忐忑，因为一路都很快，一不小心可能就是6分甚至是12分，最后看到是限速80开了92，心理其实是暗自窃喜。当场扣3分，100罚款微信上就能交，这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章，这是第一张超速的罚单。分管够，100有点小心疼。原来交警在一处设测速点，拍到一个超速的立马传到服务区这边，所有车辆都必需要经过服务区，没超速的直接放走，超速的都得乖乖留下当场处理违章，第一次遇到这种情况，没办法，本人超速在先，所以在这也要告诫各位车友不要学我，千万不要超速！
4S店等待上牌的时候
4S店来保养的凯雷德，普通的车位藏不下他庞大的身躯（不知道为什么图是横着的）
上完牌去加油站加油，一箱95才310块钱，之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。
路上被洒水车洒了一下，就脏成这样了，黑色果然不耐脏。
随拍
第一次超速被罚，心疼100块钱，开车切记不要超速。
回到家，难得新家伙和老伙伴在一起合个影（请无视那堆垃圾）
第一次开它回老家，和老爸的五菱神车停在一起
爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰，但是尊重爸妈的意愿，毕竟最终目的是为了祈福保平安。
家里的环境是真的好
大鹏展翅
大鹏展翅2
可爱的小女儿，看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛，也跟着后面学了起来
她这是在睡觉吗？
操控?XT4整体的驾乘感受是很不错的，尤其是对驾驶员来说，座椅很舒服，我开过的车不多，不是特别懂操控，开了2天XT4，然后再去开凯越，那种对比才是最直接的，简直不想多开凯越一秒。?动力?2.0t的动力完全不用担心，不夸张的说，高速上130的时候，动力依旧是随叫随到，所以无论是国道还是高速，超车都是干净利落，这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60?超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题，我的感受是有，但是还好能接受，而且跟你踩油门的方式有关系，踩的佛系一点，会很顺畅，我本身开车就是大脚油门大脚刹车，所以在这种细节上不会太在意。?甩尾问题?很多人关心的甩尾的问题，我买车之前在网上已经了解过，试驾的时候也特意去感受了下，其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天，各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候，车身后面晃动幅度会大一些，因为这个车子本身悬架软，行程大，所以是没办法避免的，但是部分车友所描述的甩尾，感觉车身要失控的现象，我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。?隔音?当初看上XT4很重要的一点就是隔音好，这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的，歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候，车内音乐声音大了一点，不小心切换到手动模式，过完路口之后，踩油门，结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点，但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌，以前开凯越的时候因为噪音太大，所以音乐必须开到很大声，但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声，现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户，一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好，因为噪音实在是太大了，完全不习惯了！?车身尺寸?这是最不适应的地方吧，XT4尺寸其实不是特别大，虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到，但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头，车子视野盲区还是很大的（这时候有个前雷达多好）。我现在租的房子是个老小区，停车环境是很恶劣的，以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插，很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行，没把握的地方我宁愿多打几把方向，毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的，凯越卖了就尽量晚上不出门，因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。
油耗其实是我不怎么关心的，我开车习惯不好，我的1.5L的自动挡凯越，我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错，美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右，所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速，把油耗清零测试下来是8.4L左右，不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里，综合油耗差不多11左右，对于这个动力，和这个车重，和我开车的方式，是完全能接受的。
照片拍的时间比发帖时间略早
XT4的中控，前面说了，简单大气。一眼看过去是没有任何问题的，但是等你开了一阵子之后，发现在很多细节问题上，通用的设计师做的很差。?先说优点，中控屏显示清晰，反应快，触摸灵敏，操作逻辑简单，carplay简直简直就是iphone用户的神器，carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好，操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助，一开始操作有点不适应，适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大，显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航，但是我基本没用过，用的最多的就是听歌了，我基本不出远门，常去的地方轻车熟路，基本不需要导航。我买了个64G的U盘，为了对得起我多花2万块钱的bose音响，我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、w和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐，作为一个90后，除了90年代一些经典歌曲以外，最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲，周杰伦，林俊杰几乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?电子手刹在左前方，每次按还需要前倾身体，关键是位置不显眼，经常下车会忘了拉电子手刹，启动忘了释放问题还不大，毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。?液晶仪表盘和中控屏幕，两者基本都毫无UI无设计可言，续航里程这些需要你自己去翻页才可以，没有时间显示，档位显示在右下角，字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死，这不知道是不是跟我歌曲数量多，而且全是无损格式有关系（不知道有没有其他车友遇到这样的问题）?倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好，倒车影像画面畸形严重，明明后面很宽的位置，被拉伸的看起来很窄，明明和旁边辆车还有一定距离，影像中看起来就要碰到一样，给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候，车机的音乐并不会暂停或者声音变小，有时候会听不到声音提示，就是加上车载雷达提示位于仪表盘，转动方向盘的时候会挡住仪表盘，四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。?想到只有这么多，其实这些都是一些细节上的问题，和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多！
空间不是XT4的强项，特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月，暂时没有二宝的打算，我妈在城里帮我带孩子，我爸在老家搞养殖，自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高，所以调整好前排之后，后排空间还算比较宽裕，但是中间空调出口突出了太多，加上地台隆起过高，以及中间座椅舒适度不行，还没有头枕，中间坐人其实是很难受的，当然短途应付一下可以，长途滋味肯定不好受。在我看来，XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般，但是开口相对轿车来说要大很多，装东西也方便很多，尤其是娃的手推车啊，电动车啊。加上后排可以放倒，在某些特殊场景下还是有用武之地的，别想歪，我说的是运输大件物品，这一点是轿车没办法做到的。
订了车以后，虽然车还没提，第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行，胆子也比较大，当年凯越的安卓中控大屏，倒车影像，多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上，大改装短期内不会考虑，一是费钱，第二就是不想新车被拆的七零八落。?添置的东西，行车记录仪，因为流媒体要2个月才有，新买一个不划算，就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘，倒车的小圆镜，倒车用来看车轮很方便。后备箱垫，点烟器转USB+typec快充头。?小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要，我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现，而且看了下安装教程，难度不大，淘宝搜了一下价格基本在一百三左右，找个销量还可以的下单了。?然后就是手扶箱的无线充电，看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵，还要切割手扶箱，觉得有点心疼，心疼车也心疼钱，所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板，感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。?车子提回来之后，第一件事就是改锁车自动关窗，需要手扶箱右侧面的盖板，拧下一颗螺丝，剩下的就是慢慢拉出卡扣，其实第一次拆没经验，有点难拆，怕大力出奇迹损坏卡扣，好在最后无损拆下来，接好线。调试好模块，测试功能OK，装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。?无线充电思路就比较简单了，把我那个10元的无线充电板拆了，号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头，倍思的，30w功能，一个usb给无线充电板供电，一个typec可以给手机充电，还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄，可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面，然后从点烟器的USB接口取电，就可以实现无线充电，用我的三星note10?和?iphonexs?均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点，会出现你随便放进去?有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。
某宝购买的锁车关窗的模块
安装的位置在这里，不用破线，无损安装（照片又自动横过来了）
拆了自己10多块钱买来的无线充，号称10W。
拆掉胶垫，线圈粘好
装上胶垫，测试XS无线充电成功。
抛开情怀，XT4总体是让我很满意，虽然一些细节上的问题处理的不够好，但是瑕不掩瑜，二十多万这个价位买它不会后悔。最后，感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦?写的有点繁琐，也只是一些随拍，但也是最真实的想法和体验。
南宁的出租车表是不是停车也跳表?
元宇宙十大龙头股
根据构建元宇宙的四大板块是：内容体验、交互方式、数据传输以及价值传输。十大龙头股：Roblox；Unity；动视暴雪；Facebook；Sony；微美全息；歌尔股份；舜宇光学；京东方。
股票简介
1、Roblox（RBLX.N）：是元宇宙概念股第一大股，游戏UGC平台；作为一个UGC平台，Roblox向玩家提供游戏的同时，还提供创作游戏的开发者编辑器，允许玩家自行制作游戏并且上传，并且还能与平台分成。之所以说这个平台是元宇宙概念的第一股，是因为实现元宇宙的畅想，一个公司或者是一个研发团队必然是力不能及的。而当游戏参与者也是游戏研发者，游戏平台由所有参与者共同搭建的时候，游戏才能够真正拥有海量的内容，趋近于真实的世界。
2、Unity（U.N）：是一家世界领先的游戏引擎公司，在苹果和谷歌商店，排名前1000名有超过50%的游戏都是用Unity制作的；可以用于创作、运营以及变现任何实时互动的2D和3D内容，支持的平台包括手机、PC、平板电脑、游戏主机、增强现实以及虚拟现实设备。
3、动视暴雪（ATVI.O）：动视暴雪是全世界最大的游戏开发商以及发行商，拥有魔兽世界以及守望先锋等一系列顶级游戏IP。
4、Facebook（FB.O）：Facebook在2014年的7月宣布以20亿美元的价格收购了Oculus，Oculus公司成为了整个VR耳机市场的顶级的供应商，占据了整个VR市场的25.9％。
5、Sony（SONY.N）：是索尼电脑公司（SCE）推出的VR头显，PlayStationVR的出货量是42.9万部，市场份额是18.8%。
6、微美全息（WIMI.O）：在2020年的4月1日，微美全息正式登陆纳斯达克，发行价是5.5美元，正式成为了“全息AR第一股”。微美全息的收入包括AR广告服务收入、AR收入以及半导体业务的收入。
7、歌尔股份（002241.SZ）：是声学龙头，为Oculus和psvr提供精加工的服务。
8、舜宇光学：是全球领先的综合光学零件以及产品制造商，在2007年的6月在香港联交所主板成功上市，目前，公司已经形成了手机行业、安防行业、汽车行业、显微仪器行业、AR/VR行业、机器人行业、工业检测行业以及医疗检测行业八大事业板块。
9、京东方A（000725.SZ）：京东方可以提供VR/AR显示模组以及系统解决的方案，具有高画质、高刷新频率以及快速响应等特点，带来清晰流畅的虚拟世界的体验。
10、维信诺（688127.SH）：是国内最高像素密度VR显示的技术。
元宇宙包括哪些板块
元宇宙包括哪些板块解释如下：
元宇宙产业链可以划分为7个层次或4大板块。具体而言，7个层次的划分，一是体验层，如游戏、社交、运动、**、购物等。二是发现层，如广告网络、社交、策展、互评、商店、代理商等。三是创作者经济层，包括设计工具、资产市场、工作流、商业贸易等。四是空间计算层，包括3D引擎、VR（虚拟现实）/AR（增加现实）/XR（扩展现实）、多任务界面、地理空间制图等。
如果按4大板块划分，可以分为硬件、软件、服务、应用及内容四方面。首先，硬件板块内容方面，是提供用于开发、交互或使用元宇宙产品物理技术和设施设备。如网络基站、服务器、VR眼镜等。
软件板块方面，是为硬件提供支持与赋能。实现物理计算、渲染、数据协调、人工智能等功能。
服务板块，则是用于提供承载用户线上身份所存在的平台，分发相连接的数字内容、数字资产，以及支持对应的数字金融业务等。
而应用及内容板块方面，指提供医疗、教育、游戏等终端应用场景下的产品。
2022年最有潜力的板块首发于公众号：撬动一个地球
记录投资，记录时代！
铁打的市场，流水的主题！这是我经常说的一句话！形象地概括了A股30年来的表现，也概括了在A股投资获得收益的基本准则。
30年来，除了鸡犬升天的大牛市，A股大部分时间都是不同的主题轮流上涨或者说是轮动，也就是大家平常所说的结构式行情。在这样一个投资环境里，主题投资就成了变得无往不利、成为散户投资最佳的获利策略。这也是散户的优势，因为散户资金少，容易掉头，能够快速切换主题，抓住投资机会。
可以说，主题投资是散户的投资圣经，只要散户忘了价值投资、忘了长期持有等教条，利用主题投资，就可以在股市如鱼得水。今晚，和大家谈一谈2022年最有潜力的几个投资主题（板块）：
板块一：元宇宙和中药主题
这两个板块主要是延续2021年年底的市场风格，按照A股以往的风格，一季度（农历年前这段时间）一般都会延续上一年的主题，比如去年，元旦至农历年前，白酒医药疯狂上涨。
2021年是元宇宙元年，从去年10月下旬开始，国内国外、官方、民间都在为元宇宙背书，起初人们以为这只是炒个概念，很快就过去了，没想到来真的，广告公司、互联网公司、公司、游戏公司纷纷宣布进军元宇宙，相关股票水涨船高，成了年底最强的投资主题，也是2022年最有潜力的主题之一。
低估的中药板块突然起来，主要受集政策温和落地，重要更大规模地进入医院以及涨价的刺激，同时，十四五期间受政策扶持的力度比较大，是2021年底杀出的一匹黑马，不知能持续多久，但中药肯定是2022年一季度最有潜力的投资主题之一。
关于远宇宙的相关标的，请大家直接看知识星球中的第十一份礼物即可，关于中药相关的标的，这几天收集完成后，我会发布到知识星球，供大家参考。
板块二：有色主题
疫情已经彻底改变了这个世界，这或许是两年前谁也没有想到的，那个要喝消毒水抗疫的傲慢总统已经退出江湖，但是江湖上依旧有他的传说。疫情让世界经济按下了暂停键，让生活放慢了脚步。
2022年，经济复苏将依旧是全世界的主要课题，通胀预期叠加供应链恢复迟缓，在经济复苏的背景下，有色金属的需求将涛声依旧，产品价格将继续维持高位，大宗商品已到十年大顶的说法，不过是耸人听闻。
在经济复苏、新能源汽车普及的背景下，有色板块依旧是2022年最有潜力的主题之一。
板块三：能源主题
能源板块，包括油气、电力、氢能、风电等方向是2022年最有潜力的主题之一。目前，欧洲、美洲依旧处在能源荒之中，电价飞涨、天气价格飞涨，经济和生活都受到了冲击。低估的能源板块迎来了前所未有的机会。
油气板块，自不用说，我作为一名行业人士，很明显地感觉到行业的效益在变好，特别是油价进入70美元之后，国内各个油公司的投资热情空前的高。电力板块的低估不是一天两天了，直到电力荒爆发后，这个板块才稍有起色，目前依旧低估。
风电和氢能属于绿能，在碳中和叠加能源荒的背景下，被提到了空前高的位置，各地的扶持政策已经相继出来，特别是氢能，作为热值最高、21世纪的最有潜力的能源，不出意外，可能会成为未来一段时间里能源主题中最强的板块。
关于标的，我在封闭社区推出一份氢能相关的标的供大家参考，关于油气、电力相关的标的大家直接看封闭社区里国庆特别礼物即可，虽然有几个标的已经翻倍，但是依旧低估，值得关注。
板块四：消费电子主题
进入移动互联网时代以来，消费电子是诞生牛股最多的主题之一，算的上是市场上近十年的常青树。但是，在过去三年，其实消费电子主题表现不佳。现在，随着元宇宙时代带来、手机更新换代速度加快、新能源汽车普及，一个万物互联的时代就在眼前，这是时代赋予我们致富机会，是未来几年主要的投资主题之一，值得关注。
关于消费电子主题的标的，我在封闭社区里发布过不少，但都是分布在各份礼物中，比较零散，2022年，我会系统地把消费电子相关的低估标的整理出来，供大家参考。
板块五：传媒主题
这是目前A股市场最低估的板块，主要原因大家都知道：受疫情冲击、受查税影响。这个主题年前涨了一波，但是由于疫情有反弹的趋势，虽然低估，但有一定的不确定性，线上业务比较多的传媒标的可重点关注，说实话，疫情已经让很多行业的业态发生了根本性的变化。
暂时就谈这么几个主题吧，新基建和数字货币两个主题也可以关注。投资主题的把控是一个动态的过程，要根据市场变化随时调整。还是老规矩，今年我依旧会根据市场的变化，及时发文告诉大家当下的市场主题，并在知识星球发布配套的标的用以验证逻辑和供大家参考，这是一个已经经过市场验证的策略。
最后，告诉大家一个好消息，本文配套的相关标的已经发布到封闭社区了，叫《2022年最有潜力的十大标的》。
大家知道的，我是一个实战派，坐而论道、夸夸其谈，不是我的风格。！
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元宇宙新概念板块有哪些？什么是元宇宙概念股？“元宇宙”概念与VR、AR等虚拟现实技术的发展关系密切，现在还在发展的初级阶段。以Facebook为代表的国外大型互联网公司都在加码这一新赛道。
2021年元宇宙概念股有哪些？
从两个角度去看：
一是技术端：元宇宙的技术支撑端，包括基础设施标的、交互设备标的、人工智能标的等；云计算标的以及5G通信运营商。
二是商业模式端：元宇宙将对游戏、社交、内容、消费等一系列行业带来商业模式的升级，从商业模式角度，有游戏社交平台与深耕次世代游戏内容的公司。
真正实现元宇宙需要技术的推动与支撑，从中长期来看，元宇宙有望带来虚拟世界的创新，推动游戏内容、社区、教育、商品交易、人工智能、VR/AR、区块链等产业链各环节共荣，进而带来新增量。
元宇宙概念股，可以从三个维度，内容、显示技术、通讯网络、列举代表：
1.数码视讯2021年8月31日回复称公司在、压缩及编解码上的积累，可以提供超高倍率无损压缩及编解码为核心的底层基础技术可以为元宇宙实现大规模应用提供技术基石;另一方面，元宇宙领域所形成的大量以NFT为代表的核心数字资产需要流转公司有能力与平台公司合作、打造平台级应用开发，为元宇宙数字资产交易提供基础设施。公司是继微软之后全球第二家具有体感技术全套方案的厂商，拥有多项国内首创技术与专利，所有核心技术均为自主知识产权方案。国内领先的数字电视软件及系统设备提供商，拥有世界上第一个实时360度全景4K解析度的VR直播技术，为央视5G网络4K电视传输测试提供设备支撑。公司作为华为战略合作伙伴，负责编码侧设备开发，目前已完成AVS2，HEVC格式8K编码器开发，与华为8K芯片进行唯一对接适配，并将在CCBN展会上公开进行编码效果展示。公司数字版权目前主要与海思主力芯片做预集成。
2.宝通科技2021年8月30日公告显示在新技术的布局上公司积极拓展VR、AR、MR领域的新业务，以及结合云计算和元宇宙等创新游戏业务的新模式，围绕着新技术，推进新兴技术在游戏场景的落地。
3.超图软件，2021年8月19日回复称元宇宙需要建立一个虚拟的、孪生的世界而这个世界是需要把真实的地理空间映射到虚拟空间里边，这需要三维GIS实现地理空间映射。超图三维GIS和游戏引擎(Unity和Unreal)的打通是元宇宙的地理空间映射的一个抓手。
4.万兴科技，2021年8月31日回复称公司建设AI数字创意研发中心加强与创意相关的前沿技术研发:对外投资国内3D云平台领先提供商引力波内外合力积极提升公司在创新领域方面的技术实力。未来公司也将持续深耕数字创意不断完善AR/VR领域业务布局，拓展数字创意元宇宙和全新的创意领域。
5.完美世界，2021年8月31日回复称公司在多人在线角色扮演类游戏形成的竞争优势、深厚的在线内容产出能力、引擎、VR、AR、AI等领域扎实的技术积累以及深刻的用户认知，都为元宇宙等下一代方式的突破构筑了很好的先发优势。
广西新闻网讯（记者?雷小琴）今后，市民打的如遇堵车，超过5分钟的就要交等候费了。
3月19日，记者从南宁市物价局、市交通运输局获悉，从3月20日起，进一步完善南宁市出租汽车运油价格联动机制。通俗地说，就是调整出租车行驶过程的等候费，燃油附加费与汽油价格涨跌实行挂钩联动。日前，《关于进一步完善我市出租汽车运油价格联动机制有关问题的通知》（南价格〔2012〕18号）已下发。
燃油附加费与汽油价格挂钩
出租汽车燃油附加费与汽油价格涨跌幅度实行挂钩联动，不论行程远近，按乘次加收或取消出租汽车燃油附加费的运油价格联动方式。
按通知规定，出租汽车起步里程2公里内（含2公里），不收燃油附加费。超过2公里的，则与油价挂钩收取燃油费。以自治区物价局通知公布的90#汽油最高零售价格达到5.09元/升时，为加收出租汽车燃油附加费的启动点。即：当90#汽油价格达到5.09元/升时，超过起步里程2公里，每乘次收取燃油附加费1元。以5.09元/升为基数，汽油价格每上涨达到1元时，加收燃油附加费1元（具体见附表）。
停车5分钟以上要交等候费
南宁市物价局相关人士介绍，南宁市现行出租车运价政策是19年以后制定的，现行运价政策与城市发展已不相适应。存在出租车行驶过程等候费起计时间长，交通高峰期道路拥堵，运载率低，造成司机收入减少等问题。
为缓解出租汽车司机运营成本增加的压力，根据自治区物价局《关于建立出租汽车运油价格联动机制的通知》（桂价电〔2006〕30号）精神，在经南宁市人民同意，在进一步完善运油价格联动机制的同时，南宁市适当缩短行驶过程中停车等候累计时间，调整了等候费。
等候费如何调整？物价局有关人士介绍，在保持总体运价结构不变的前提下，适当缩短行驶过程中停车等候累计时间。即：出租汽车行驶过程中停车等候累计5分钟内不收费；超过5分钟后，每累计3分钟按车公里价的50%(0.8元)加收停车等候费。
调整等候费后，重新调校、检测出租汽车计价表所支付的费用，由出租汽车经营企业承担，不能转嫁给出租汽车司机。
