2021年油价会不会下调_2022年油价会下跌吗知乎

1.如何看待未来十年纯电动汽车市场?

2.解决不会思考问题的焦虑

3.2020 东京奥运会女子 10 米气决赛姜冉馨夺得铜牌,如何评价本场比赛?

4.隔夜外盘:美股三大指数集体收跌纳指跌逾1%特斯拉大跌近7%

5.更年轻运动,致炫X才是最适合年轻人的“第一辆车”?

6.大学四年,读哪些书让你显得有思想

2021年油价会不会下调_2022年油价会下跌吗知乎

作者:EWGfx

来源:知乎

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沙特2030愿景的经济改革

本周一(4月25日),沙特副王储穆罕默热·本·萨尔曼推出以“沙特2030愿景”为标题的新的战略。该战略的主要任务是在未来的15年里能运用监管、预算和政策变化,以帮助该石油王国更少的依赖原油,实施有效的改革。

沙特将在低油价国家实行这幅长期的经济蓝图,但关键的结构性挑战就是考验沙特的决心。从目前的实际情况看,这次改革与隔靴搔痒无异,对于国际油价的反弹并不会带来太多刺激的作用。作为世界上最大的石油出口国,沙特的大部分收入来自能源出口。但随着原油价格持续下跌,自2014年6月油价溃败开始以来,全球基准布伦特原油每桶价格下跌60%,2015年全国创下了980亿美元的预算赤字。但本次沙特与试图实施的“后石油”经济改革战略面对油价反弹的作用有限,这需要比沙特实施的经济改革要有更大的开放力度。

沙特在国库耗尽之前,取行动实现收入来源的多元化。本月,萨尔曼副王储表示,沙特欲将阿美石油公司5%的股份拿出来进行IPO,而阿美石油公司的所有权以及其它一些国家资产将被转移成公共投资资金从石油和天然气业务转移到其他行业。而这部分国有公共投资资金再转化为大型主权财富基金,以管理沙特王室的资金。该基金将以投资收益的形式支付沙特的回报,与此同时,沙特将失业率从11.6%降低至7%。削减电力补贴,创建主权财富基金管理资产的想法将有助于沙特王室对抗油价下跌的影响。根据IMF统计,沙特有估值2万亿美元的石油公司,石油仍占沙特出口的78%,为了取代石油在沙特经济中的支柱作用,萨尔曼副王储还需要对保守的沙特王室进行更彻底的改革。

麦肯锡分析表明,沙特的国内生产总值有可能从2015年3.4%呈双倍增加趋势,并在2030年之前通过关注八个非石油行业,包括制造业、矿业、旅游、医疗保健和金融创造多达六百万个就业机会。

伦敦经济学院的副教授赫托格警告,尽管自10年第一个“五年”以来,沙特一直追求经济多样化政策,但结构性障碍一直阻碍着进展,而这些阻碍至今仍然存在。赫托格表示,其中最主要的阻碍就是几乎所有的沙特经济都直接或间接的依靠支付支出,公共部门雇佣了沙特近三分之二的员工,沙特大部分的家庭需求都来自于支付的工资。赫托格还指出,私营部门的支付给沙特家庭的工资总数额,约仅占GDP的4%。所以,在紧缩的情况下,当油价下跌,国家支出减少,国内需求下降以及私营部门感到……私人产业很难在现有结构中蓬勃发展。并称,“周一”不包括如何缩小两大行业之间差距的专门政策。

在私营领域的主要产业包括建筑、房地产、电力和通讯业,80%的劳动力是外国工人。这些移民工人的低工资阻碍了沙特公民在该行业找工作。此外,因为工作往往是有保障和稳定的,所以大部分公民趋向尝试高薪的的工作。

即便“沙特化”这一话题讨论了多年,但促进本国公民在私营部门从事高技能或半熟练工作的进展仍旧缓慢。国际货币基金组织(IMF)在12月的一份报告中指出,劳动力市场的改革对国家经济多元化是至关重要的。同时,国际货币基金组织也提出了关键性的措施,主要包括,严格控制公共部门的就业和工资,调整私营部门所需的技能教育,提高私营部门的公民竞争力。

专家指出,另一个约束经济多元化和自由化的关键因素就是政治制度。 新加坡国立大学客座教授拉希德表示,“让麦肯锡的咨询公司为沙特经济前景提出可观的想法是可以的,但这些措施需要在一个开放的政治体系中运行,而在这样的体系中不存在像沙特那样面临的所有挑战和问题”。 拉希德指出,缺乏透明度和问责制,再加上高水平的腐败阻碍了私营部门的进一步扩张。拉希德说,“我们甚至不知道实质性的问题是什么.我们完全不清楚什么是私营部门,我们也不知道那里到底还有多少石油,因为这是最高机密”。为了解决这些问题,国家证券表示,将开始披露上市公司高管的所有权信息,包括股本比率。

尽管改革存在挑战,但一些股票投资者仍然看好沙特经济前景。摩根大通资产管理公司EM和APAC股票主管和首席信息官泰瑟林顿表示,“多年来我们一直投资于沙特,这是其中一个通常被人们低估的市场”,他认为“沙特2030愿景”是鼓舞人心的。泰瑟林顿指出,人们通常只将沙特与石油挂钩,但沙特的银行业,消费者公司也是非常有意思的。“我们对沙特市场还是持乐观态度的”。

虽然萨尔曼改革的前途充满了挑战,不过却有成功的先例。近邻的迪拜在上世纪80年代初,曾面临相似的问题,当时石油出口占据迪拜经济的50%,随后迪拜制定的政策,不仅吸引能人异士,带来高利润的外国雇员,同时也发展旅游业以及贸易,现在石油在迪拜经济比重中已经不足2%。为了取得类似的效果,沙特必须考虑开放与投资之间的联系。这可能需要对沙特过去的以及社会平等问题进行抨击。引入“绿卡”制度,鼓励阿拉伯以及穆斯林侨民在沙特逗留更久并不能带来类似的效果。

如何看待未来十年纯电动汽车市场?

作为成分的个股涨跌对大盘有影响,但是也要看到大盘是很多股票组成的,再设其他股票都不变的情况下,这个股票涨跌,大盘也相应涨跌。

理论上来说大盘代表了股票市场的无风险收益。因为是股票的组合,就消除了公司,行业等个体风险。相应的表现出来的是股票整个市场对其他因素的反映。比如政策,比如经济运行,而不是单单某个公司是否盈利的问题。从这个意义看,所有股票都要被大盘影响。

影响股票涨跌的因素有很多,例如:政策的利空利多、大盘环境的好坏、主力资金的进出、个股基本面的重大变化、个股的历史走势的涨跌情况、个股所属板块整体的涨跌情况等,都是一般原因(间接原因),都要通过价值和供求关系这两个根本的法则来起作用。 下面就这些一般原因如何通过根本的两个法则对股市产生作用的原理一一分述之。

1、政策的利空利多 政策基本面的变化一般只会影响投资者的信心。例如:如果政策出利好,则投资者信心增强,资金入场踊跃,影响供求关系的变化。如果政策出利空,则影响投资者的信心减弱,资金就会流出股市,从而导致股市下跌。 当然,有时候政策面的变化,也会影响股票的价值。

2、大盘环境的好坏 个股组成板块,板块组成大盘。大盘是由个股和板块组成的,个股和板块的涨跌会影响大盘的涨跌。同样,大盘的涨跌又会反过来作用于个股。 因为当大盘涨的时候,投资者入市的积极性比较高,市场的资金供应就比较充裕,从而使得个股的资金供应也相对充裕,从而推动个股上涨。当大盘跌的时候,则反之。 特别是在大盘见底或见顶,突然变盘的时候,大盘的涨跌对个股有很大的影响:当大盘见底的时候,绝大部分个股都会见底上涨;当大盘见顶的时候,绝大部分个股都会见顶下跌。 在大盘下跌的时候买股票,亏钱的机率极大; 在大盘上涨的时候买股票,赚钱就容易很多了。

3、主力资金的进出 主力资金对于一只股票的影响十分重要,因为主力资金的进出直接影响股票的供求关系,从而对股票产生重要的作用。 任何一只业绩优良的股票,如果没有主力资金的发掘和关照,也是“白搭”。 反而有些亏损的ST股票,由于主力资金的拉动,而出现连续上涨的态势。 可见,主力资金的重要性。

4、个股基本面的重大变化 个股基本面的好坏在相当大的程度上决定了这只股票的价值。因此,个股的基本面是通过价值法则来影响股价的。 当个股基本面出现重大的利空的时候,股价一般都会下跌。 当个股基本面出现重大的利好的时候,股价一般都会上涨。 当然,这都是一般的情况。特殊的情况,还有在高位的时候,庄家发出利好配合出货,那样股价就会下跌了。那个时候,其主要作用的就是主力资金的流出,从而导致股价的下跌了。 因此,个股基本面的变化或者说个股的消息面对股价的具体影响,还必须结合技术面上个股处于的高低位置来仔细分析,以免上消息的当。 高位出利好,要小心。高位出利空,也要小心。 低位出利好,可谨慎乐观。低位出利空,也不一定是利空。

5、个股的历史走势的涨跌情况 因此,一只股票的历史走势,对于股票将来的走势也会有很大的影响。

6、个股所属板块整体的涨跌情况 大盘对于个股有重要的影响作用,同样,板块的涨跌对于本版块的个股也有相当的影响作用。 因为大盘上涨的时候,一般都有热点板块的支持。热点板块形成之后,就会在这个板块中形成赚钱效应,从而吸引更多的资金进入这个板块。这样,供求关系就发生了变化,资金的供大于求,于是这个板块的股票就 比其他板块的股票涨幅大的多。

解决不会思考问题的焦虑

电动车的普及难点在哪里?

答案是10-20万区间。

现在的市场是两头大,中间小。20万以上,体验驱动的市场,电车已经初步证明了能打败油车。Model 3、ES6、汉打败同级别的明星燃油车,已经发生或者正在发生。

10万以下,成本驱动的市场,电车也已经初步证明,车的成本和用车成本都可以比油车低。五菱Mini一个车就完成了这道证明题。

现在比较难的是10-20万区间。这个区间目前做网约车没问题,要说服普通老百姓下单还比较难。网约车只要车价合理、空间OK、电费便宜、每天午饭时快充一次,当天能保证300km左右的纯电里程,车辆残值的吃亏少于电费节约就可以了。网约车不追求面面俱到,本质上是个专用车,是个偏科生。10-20万价位的私人购车老百姓其实比买四五十万的车的用户更挑剔,这里没有容错和包容,就是实打实的称斤论量和性价比。

这个区间历来是兵家必争之地,是占据过半份额的最大市场,也是用户需求最全面、最苛刻的市场。像卡罗拉、朗逸、奇骏这样的水桶车,在这里横行霸道。你需要做到:成本不高、空间够大、动力够用、配置够多、质量够好、品牌够大、店铺够多、补能够快。总之就是不求一门得优,但求门门功课良好。

在2021年,电动车还没能力进入这个市场。一个是电池偏贵,第二是充电还不方便,第三是服务网络也不够全面。

这是全球范围的难题,美国和欧洲现在电动车推广节奏比中国还慢,这个问题他们更解决不了。欧洲现在看起来一些紧凑级车卖的不错,但第一是短期加大补贴的刺激,第二是这些车根本不便宜,并没有进入欧洲主流紧凑级燃油车的售价区间。

我认为还是中国会最快解决这个问题。

第一是中国的第二波新能源投资热潮从20年开始了。去年特蔚小理股价一爆炸,投资就来了。理想吸引不了人,但金钱可以动员一切。小米、华为、微软、苹果、高通等一批跨界玩家开始加码这个产业,原本产业里的大众宝马丰田通用也开始彻底下决心砸钱搞智能电动车。新势力特蔚小理和宁德比亚迪最近两年融资都很多,都在。

这14-16年的热钱砸下去,18-19年是开花结果。

20-22年这波热钱砸下去,开花结果的时间应该是24-25年。

我的预测很简单:10-20万价格区间,24-25年会被大规模的突破。到时就是电动车全面抢班夺权的时候了,燃油车变成少数民族的时候了。十年后的市场机会点在哪里?

十年后再谈纯电动车市场,就像2020年谈智能手机市场,就像在中国谈汉语教育市场一样。纯属脱了裤子放屁,过于重视仪式感!

十年后市场的机会点,当然是燃油复古车和性能车,以及宝贵的燃油车牌照啊!

就像今天你在上海买个全新的摩托。不是哈雷就是杜卡迪。卖的都不是交通工具,而是身份是情怀是玩具是个性。

摩托牌照一张40万,比四轮汽车的牌照贵三倍。

物以稀为贵,这是不变的真理。

这篇知乎回答发出两天后,评论区的声音有质疑也有赞同,以下是一些评论的精选。

也欢迎大家在文章底下评论、留言自己对未来十年纯电车市场的看法。

2020 东京奥运会女子 10 米气决赛姜冉馨夺得铜牌,如何评价本场比赛?

现在,我碰到一个问题,学习了很多知识但不知道怎么使用,非常焦虑。比如得到专栏作者在文章结尾时抛出的问题,大部分时间我的大脑都是漫无目的地咀嚼题目,虽然偶尔也会靠直觉做出答案,但却不知道回答的依据是什么。这让我有一种错觉——学的越多,无用的知识就越多,不能帮助我解决实际问题的同时还会产生大量的焦虑感。不会思考——这是我写作碰到的第一个拦路虎。

一、先大概找个方法

? 1 思考结构力是个好工具: 李忠秋在《透过结构看世界》开篇就说:透过结构更容易把握本质,透过结构看世界让我们与众不同 。那么结构究竟是个什么东西呢,通俗地讲结构就是顺序,认识事物就应该了解其内部成分的顺序。比如人类蛋白质大分子是由20种基本氨基酸通过不同的排列顺序构成,不同的顺序组成不同的蛋白质分子。比如田忌的故事中,上中下等的出场顺序不一样,就会产生不同的比赛结果。结构变了,本质就变了,所以认识事物就要从分析结构开始。

? 总之我想说的是,是不是可以先给自己的“思考呈现”建立一个思考的框架。李忠秋在书里面介绍了两种回答问题的思路,一是从目标出发沿着不同的路径分解,探求答案的能力,结构是以上统下;另一种是把各种信息聚合起来,得出一个正确结论或最好解决方案的能力,结构是以下往上。这是总体回答思路,接着还有次一级的结构,比如面对问题时候,我们应该要从是什么,为什么)以及如何做三个方面来考虑。拿着这个思路去观察很多老师的回答,发现我的思路也特别清晰了。

? 如何思考是一个非常之大的话题,今天我先解决一个最简单的问题——如何回答一个“你怎么看这个问题”的问题,这是我在得到专栏上最常遇到的事情。比如以下两个例子:

例子 1? 有人问,关于石油定投基金,现在适不适合定投石油呢?

王烁老师:你这个问题的提法本身,就说明你还不懂什么叫定投,定投是种时间多元化策略,用这策略的原因就是放弃择时,用跨时的分散投资来分散风险,免得集中买入买到顶。所以,无论你要定投什么东西,它可以是周期性的、可以是长期上涨的,但它不能是长期下跌的,更不能是要归零的。

石油是周期性的?长期上涨的?长期下跌的?还是要归零的?这个问题不滑稽,过去十多年,粗略而言,对石油的主流看法,先认为它是周期性的,后来因为中国需求而认为会是长期上涨的,近年来又因为新能源兴起转而认为它会是长期下跌的。至于它事实上是不是,得你自己判断。

最后一点,虽然你说石油积极定投,但不能光看基金名字,得搞清楚基金实际投的是什么?基金是与油价直接挂钩呢,还是投资于上游石油公司股票呢,还是投资于下游油炼化厂呢?差别非常之大,搞不好你想定投的是面粉,实际定投的确实面包。一定要避免这种悲剧,我觉得是越简单越好。(以上问题选自得到《王烁·大学问》专栏)。

这是回答一个典型的以上统下的结构啊,言简意赅,直击本质。先从目标问题分析,先说什么是定投,其特点有哪些(是什么),再介绍石油定投的周期性特点,可以说照顾到了每一个关键字,最后告诉你结论“定投不择时,重视趋势和基金对象”,三条要点,直击本质。

例子2 吴军老师在回答2017年的新年目标是什么?

目标1.完成《数学之美》的英文版和韩文版,《大学之路》第二版

关键结果1.1找到英文版的出版商;

关键结果1.2寻找合适的、母语是英语的合作者,修改英文版的书籍;

关键结果1.3完成英文版的写作;

关键结果1.4争取年底出版;

关键结果1.5配合韩文版的出版商,争取年底出版;

关键结果1.6完成《大学之路》第二版,补充公立教育的内容,增加关于“伯克利”的一章,增加有关大学申请的内容,更换一些照片。四月底完成修改,争取9月份之前面试。

……(以上节选自得到专栏《吴军·硅谷来信》)

这个问题就是典型的自下而上的概括总结,肯定最先是信息多且杂乱,需要先归类,然后概括出中心思想,然后再从上往下梳理,准确的说这个自下而上的过程更多地是体现在纸外。其实这两种方法往往是一起使用的,我在寻找单独使用某一种方法上也花了好多时间,结果发现二者混合在一起的非常多。

? 总的来说就是第一步确定主题,第二步基于主题发散,尽可能地多想,第三步把想过的东西聚合浓缩为一个有用的结果。

? 另外,我的某些思维方式常常会造成一些与问题本质完全相悖的错误结论。因为固有的心智模式,或者关注局部忘记总体;或者某种信息符合我的心意或期盼,我就会把它作为主要依据;或者我还有一种“原始的轻信”这种倾向。李忠秋认为运用结构思考力就可以客服这些思维缺点,更容易把握问题的关键(迅速抓住主要矛盾),但是问题是千差万别的,要想真正理解某种方法的优点和缺点,需要不间断的学习和思考。

?

第二、想个办法解决“脑袋中信息缺乏”焦虑的问题

1? 在写这篇文章的过程中,我发现一个问题:我不熟悉的领域比如经济学和社会学等,我更不易找到问题的本质,那需要很深的专业知识,相反对于自然科学领域我就相对游刃有余,换句话说就是焦虑感不一样。因此,专业性很重要。

? 现代社会中,一个人的“通识”课上必须有经济学和社会学等,所以有时候我们难免陷入“我必须快速学会”的期盼中,但是往往忽略专业性这个概念,俗话说隔行如隔山,达到一个学科的专业水平必须循序渐进,需要时间的积累。想到这一点,焦虑感也会少一点。

? 其次,所谓很多的专业知识也是需要很多“非专业”的常识来的,比如何帆老师在介绍如何读书的时候说过,你读一本书最好了解当时的社会背景和时代基本知识。比如马前卒在分享如何独立思考时提出一个例子“怎么读马克思”,很多人根本不会去了解19世纪的基本面貌,比如当时有多少人口、物价多少、各个国家人口怎么分布、有多少国家、每个国家的发展到那个水平了、贫民多少、受教育程度、中产阶级有多少、时代矛盾冲突等等,这都是马克思身边的事情,而我们并不了解,所以读马克思得到的势必是畸形的世界革命观。所以通读一本书,一本书及其周边读熟读细了,可能也是减少焦虑的方法,最好同时写写相关文章或笔记,将焦虑内化为知识。

? 2? 其是我们知识点少的可怜,而不是自以为是的“学习了很多知识”。马前卒在知乎分享的文章也让我大开眼界。 他说:“为什么你缺乏独立思考,是因为你的知识点还不够 。 你大脑中由神经元构成的知识集合还不够密集。你尚不能用这些知识点随机碰撞出知识体系,所以大多数知识点都散落在体系之外,成为“无用”的知识。你要做的事情只有——继续汲取知识,尽早让自己接受的信息量再上几个数量级,到那时候,无论是独立思考还是构造思想体系,对你来说都不再是问题了。” 说的太好了,这段话就像神来之笔,点亮了我心中快要寂灭的思想之光。足够的知识才是伟大的思想体系的起点啊,我们自以为学习了很多知识(很多微信作者也在无意中强调这个错误的认知),其实还远远达不到所谓“知识过剩”的阶段。从这个方面而言,我觉得思考是行动而不是沉思。

? 新的知识体系可以构建或者酝酿出新的事物。如果把松散的根本没有联系的知识放在紧密相连的知识网络中,他们或许或显得不再简单和孤立。衔接文章开头,你的问题或许就在这个体系中的某个地方,可以随意生长。但前提是你真的有足够多的知识。心理学家理查德·尼斯贝特在其著作中《逻辑思维》中列出一个清单,指出要建立一个知识体系,必须在哪些领域吸取知识:逻辑法则,统计法则、科学方法论、经济学,同时何帆老师也补充到还有心理学、进化论、历史和文学。看来我们要学习的东西也并非无章可循。

? 其实今天这个问题是个比较大的问题,不可能通过一篇文章就可以解决我思考结构中的缺陷,但是通过本次思考,我至少可以大大降低自己的焦虑感了。首先要面对现实,比如让我一个学医的去回答薛兆丰老师的经济学问题,力不从心是很正常的,因此平常心最重要;其次,对自己喜欢的领域可以慢慢积累,通过学习开阔视野,提高自己的知识密度,最后逐渐改正自己的思维偏颇,养成优化思考结构的习惯,最终建立枝繁叶茂的智慧大树。

隔夜外盘:美股三大指数集体收跌纳指跌逾1%特斯拉大跌近7%

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多引导和鼓励,同时也要视效果经常反思自己的言行。?引导就是用演示或说明的办法,把事情的各个方面尽可能展现给孩子,供孩子自己作出判断和选择。如通过父母的表率作用让孩子从中去模仿和学习。父母的作风、兴趣、爱好、习惯等个性特征都会对孩子产生深刻的影响,有的父母甚至成为孩子终生效仿的榜样。

这里有巧虎针对这个阶段的孩子身心发展设计的早教《快乐版(3-4岁)》希望能帮到您

更年轻运动,致炫X才是最适合年轻人的“第一辆车”?

环球市场情报

美东时间周一,美股投资者对海外病例增加感到担忧,加上感恩节期来临,三大股指集体收跌,纳指跌约1%,特斯拉大跌近7%,创2020年11月份以来收盘新低。

迪士尼股价逆市大涨超6%,该公司此前宣布BobIger将重新执掌这家巨头。得益于迪士尼股价的大涨,道指跌幅部分收窄。

近期的熊市反弹行情可能会暂停,原因是本周将迎来美国感恩节,由于交易员休,成交量会减少,波动可能会增加。美股市场周四将休市,周五的交易时间也将缩短。

经济日历上本周最重要的事情是美东时间周三公布的美联储会议纪要,投资者将寻找有关美联储官员对通胀看法的线索。AvaTrade分析师NaeemAslam表示:“这对市场参与者非常重要。”

市场动态

截至收盘,道琼斯指数跌0.13%,报33,700.28点;标普500指数跌0.39%,报3,949.94点;纳斯达克指数跌1.09%,报11,024.51点。

热门股表现

大型科技股普跌,苹果跌2.17%,亚马逊跌1.78%,Meta跌1.95%,谷歌跌1.88%,微软涨0.34%,奈飞跌1.02%。

新能源汽车股集体大跌,特斯拉跌6.84%,蔚来汽车跌4.30%,小鹏汽车跌5.67%,理想汽车跌1.73%,Nikola跌7.66%,法拉第未来跌8.11%,Rivian跌6.33%,Workhorse跌3.70%,Lordstown跌7.89%,Lucid跌8.44%。

热门中概股普遍下挫,阿里巴巴跌4.41%,京东跌6.37%,拼多多跌3.61%,哔哩哔哩跌8.15%,百度跌1.47%,新东方跌6.74%,网易跌1.72%,腾讯音乐跌0.36%。

公司消息

将被默沙东溢价收购抗癌药物开发商Imago股价暴涨逾100%

当地时间周一(11月21日),制药巨头默沙东宣布,将以每股36美元的现金(总价约13.5亿美元)收购抗癌药物开发商ImagoBioSciences。

Imago上周五的收盘股价为17.40美元,受此消息提振,截至周一收盘,该股飙升逾100%至35.59美元,而默沙东的股价则涨超1%。

默沙东将通过子公司收购Imago的所有流通股,该子公司将在收购完成后并入Imago,交易预计将于明年第一季度完成。摩根士丹利将担任默沙东的财务顾问,Imago的财务顾问则由CenterviewPartners担任。

马斯克称不再裁员

据媒体报道,马斯克在周二的全体会议上告诉推特员工,他不再裁员。马斯克还告诉员工,公司目前正在招聘工程和销售人员。

知情人士称,推特内部员工统计数据目前为2750人,不过一些辞职和裁员可能仍在统计过程中。而在马斯克接管前,推特有7000多名员工。

摩根士丹利的FranckPetitgas将卸任

据媒体报道,摩根士丹利的国际业务负责人FranckPetitgas将退休。Petitgas将继续担任该行的高级顾问,并继续在全球活动中代表该公司。据悉,Petitgas拥有30年的资本市场和投资生涯。

亚马逊据称曾考虑投资自动驾驶公司Argo

据媒体援引消息人士报道,亚马逊一度成为自动驾驶初创公司ArgoAI的救星。

知情人士透露,去年春天,亚马逊准备向Argo投资数亿美元。亚马逊使用Argo的自动驾驶技术来使得公司从RivianAutomotive购买的一些电动送货车自动化,但由于经济低迷、对控制权的担忧以及对全自动驾驶的信心减弱,这笔交易最终破裂。

ArgoAI曾经是自动驾驶明星初创公司,获得过福特和大众两家汽车巨头的投资,目前已破产倒闭。

Zoom三季度调整后每股收益为1.07美元分析师预期为0.83美元

Zoom三季度调整后每股收益为1.07美元,分析师预期为0.83美元;三季度收入11.0亿美元,分析师预期11.0亿美元;预计四季度收入11.0-11.1亿美元,分析师预计11.2亿美元;预计全年收入43.7-43.8亿美元,公司之前预计43.9-44.0亿美元;预计全年调整后每股收益为3.91-3.94美元,公司先前预估3.66-3.69美元。

以下为全球市场重要资讯汇总:

隔夜要闻

美联储戴利:加息影响超出应有水平必须警惕政策过度收紧的风险

沙特出面否认增产报道油价冲高收复部分失地

韩国卡车司机大罢工“梅开二度”全球供应链在劫难逃

拯救加州核电独苗!拨款11亿美元为其“续命”五年

天然气限价提案即将公布欧洲能源警告:可能会适得其反

外盘纵览

美股三大指数集体收跌纳指跌超1%特斯拉创2020年11月份以来收盘新低

欧股主要指数集体下跌

热门中概股普跌知乎跌近17%斗鱼跌超14%三季度总营收同比下降23.41%

大学四年,读哪些书让你显得有思想

毫无疑问现在的年轻人购车需求是越来越高:他们要个性、新潮但又不能少了实用性,要省心省油可性能还不能太弱,最关键的是刚步入社会的90后们也没有太多储蓄,10万以内的小型车是多数年轻人能接受的价格范围。

在这一细分市场,去年刚刚完成换代有着“史上最美Polo”的Polo?PLUS是好看,但售价偏高;新飞度倒是值得期待,可设计又太“娘”。这样看来,唯一经久不衰又能保持产品力优势的就只剩下丰田YARiS?L致炫家族了。

从2013年第一代车型引入国内,YARiS?L累计销量已超过60万辆,成为不少年轻购车一族的“人生第一台车”。更令人欣喜的是去年10月,致炫家族又迎来了新成员——致炫X,跨界新风格、一如既往的品质和实力,成为多数90后的“均衡之选”。

年轻人要的就是炫酷

在知乎上,很多年轻人说:GK5之后再无飞度。国六排放法规之下,小钢炮实力锐减是一方面,设计上新飞度少了以往的战斗气息,多了一丝呆萌的女性化也是重要原因,它越来越向mini靠近,成为女性用车的代名词。Polo?Plus则恰恰相反,虽然变得更精致,但大众的家族化设计,现阶段也限制了其年轻、个性化的外观。

致炫X就完全不一样了,TNGA架构下的丰田在设计领域变得越来越大胆、激进,这种风格也延展到丰田小型车领域。

看看致炫X,焕然一新的梯形中网搭配内部经过熏黑处理的前格栅,颇有几分雷克萨斯CT车型的动感;车侧悬浮式车顶,黑色轮眉搭配保险杠银色护板,以及一体式熏黑尾灯和小尾翼,在拉高车身之后,那种新潮、个性、运动的SUV跨界风呼之欲出。

不止于此,再来看前大灯,当同期上市的Polo?Plus还在全系标配卤素大灯的时候,致炫X已经全系搭载LED大灯和日行灯了,这可不仅仅是看起来炫酷、科技,重点是使用过程中LED大灯照明范围更宽泛,点亮效果更好,可以提升夜间行车的安全性。

还有大空间,致炫X和Polo?Plus轴距相近,但车长和车高明显占优,在实际驾乘中营造了更优秀的头部和腿部空间。

很明显,设计上致炫X在个性、炫酷之余,又为年轻消费者打造了更好的实用性,来满足他们全方位、多元化的需求,真正做到男女皆宜。

要省油也要均衡

当然了,对于一款9万级的小型车而言,核心三大件省心、省油才是关键。

说致炫X省心,是因为它出自广汽丰田“零缺陷率”工厂,在丰田精益生产的理念之下,致炫X传承了丰田高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因,日常用车故障率极低,就以致炫家族为例,6万公里基本无大修,日常只需基础保养,真正化解年轻人用车顾虑。

至于说省油,致炫X的核心是丰田那台最为经典、成熟、可靠的NR系列1.5L发动机,它的杀手锏正是丰田领先的双VVT-i技术,即“智能正时可变气门系统”,通过调节进气门的开闭时间与角度大小,使得进气量达到最佳,在提升动力性能的同时,还能最大限度优化汽油的燃烧效率,进而达到省油的效果。

而与之匹配的又是一向以平顺和省油著称的8速S-CVT变速箱,再加上致炫X还全系标配了Stop?&?Start?System智能启停系统,在车辆怠速时,让发动机停止工作,确保油耗水平的进一步降低。

在一系列配置和技术的加成之下,致炫X百公里综合油耗低至5.2L,而Polo?Plus最低油耗仅控制在5.5L左右,不要小瞧这0.3L油耗的差距。按照目前92号油价计算,如果你每个月行车里程在2000公里,那么一个月可节约36元左右,一年就是430元的差距,相当于一次保养费用。

省油和平顺只是致炫X这套1.5L+CVT黄金动力组合的一面,均衡是它的另一大特质。

和飞度这种几乎将70%以上的功力放在动力性能的爆发上不同,致炫X则是以50:50的比例将乐趣与舒适均衡地传递给消费者。一来在初段致炫的动力体验虽谈不上多强劲,可60km/h后段加速会给你一些小惊喜;二来在底盘调校上致炫X有着媲美雷凌的行驶质感,在保障舒适性的同时兼顾一定的操控性,而且在滤震、隔音上优于飞度不少。总之,这是一套在同价位车型中你几乎挑不出短板的动力系统。

性价比不容忽视

对于A0级小车而言,在颜值和性能之外,年轻人还有一个敏感点:性价比。

看看Polo?Plus,官方指导价9.99-12.39万元,自动挡起售价更是高达10.99万,比起国产A级车价格还高,如此高价是全新Polo从过去万台销量下跌到3千月销的主要原因。反观致炫X,售价8.98-10.38万元,广汽丰田给出了十足的诚意,关键是核心配置一点也不含糊。

比如智能化,致炫X基本取消了过去纷繁复杂的中控台物理按键,将大部分功能集成在一块8英寸中控大屏上,又保留了常用的空调旋钮,方便盲操;此外,致炫X还配有百度CarLife、WeLink,丰富的人机交互系统让年轻人日常用车更科技、便捷。比如趣驾WeLink,可实现手机与车机的完美连接,几乎涵盖了多数车载使用场景,语音控制音乐播放、在线导航、微信位置分享等等。

再比如安全层面,致炫X在YARiS?L家族原有安全优势基础上,新增了TPMS胎压监测、倒车雷达以及倒车影像三大实用配置,规避用车风险,提升使用安全性;同时,包括车身稳定系统、坡道起步、牵引力控制系统等致炫X都是全系标配。此外,被动安全上,致炫X基于丰田最新的GOA车身设计,大面积高强度钢板能够有效升级车体强度,配合前排双气囊+侧面SRS气囊,全方位守护乘客安全。

即便是将其与Polo?Plus价格相近车型做对比,你也可以发现致炫X几乎在实用性、舒适性配置上全面超越了Polo?Plus。

价格低、配置高,显然致炫X才拥有同级最高的性价比。而这其中,天涯君最推荐9.38万的致炫X?1.5L?CVT豪华型,因为它的配置表现最为丰富、全面,日常高频率使用的配置都有搭载,价格也是最实惠的。

总结

所以,综合来看,在9万级小型车市场,是致炫X给了所有年轻人不一样的体验:它在保持比肩小型SUV驾乘空间的同时,又拥有时尚、炫酷的设计;同时,省心、省油的三大件,又兼顾了优秀的驾控品质,重点是性价比还有优势。这样一款均衡、全面、无短板的CROSS车型,显然才是年轻人的首选。

事实上,数据已经给出了最好的佐证:今年7月广丰致炫家族销量高达12318辆,蝉联小型车市场销量第一,其中,致炫X销量占比为72%。至此,致炫系列已连续8个月稳居该细分市场榜首,成为小型车市场当之无愧的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最近有很多读者在后台问我平时都读些什么书,读什么书才能让人感觉自己比较有思想。所以我决定写一篇这样的书单,总结一下,除了畅销书,大学四年还有必要啃哪些书,哪些书又会让自己显得比较有思想。

在我看来,当代中国纪实的作品是必读的。

人生是条单行道,你出生在这样的社会阶层,不知道上层人、底层人过着怎样的生活。你做了会计,不知道律师是怎样生活的,你在国企朝九晚五,不知道创业者过着怎样的生活。

当代中国纪实类的书,能让你从宏观的角度审视变迁中的中国,发现原来还有这么多种生活方式,原来自己现在的状态不是所有人都在经历的,他们可能有完全不同的人生。

从宏观上看中国的变迁,你会觉得现在的很多现象都是正常的,比起几十年来的野蛮生长,自己经历的都算不了什么。

当代中国纪实类的书,我推荐三本。

第一本是美国作家彼得海斯勒的书——《寻路中国》

彼得从20世纪末来到中国四川,在那里为学生讲课开始,走遍了大半个中国,在他探寻中国的十余年光阴中,他开着车,从北京到甘肃,从四川到浙江。

从他的描述中,你能感受到一个来自西方文明的人看到中国现代一些难以想象的落后的时候产生出的巨大的震惊。

这本书最难得的地方就是他把这种震惊原原本本地记录下来,不带任何感情,他就好像你的一双眼睛,带你穿越回20世纪末,21世纪头几年的中国,看看那个年代是什么样的。

第二本书是《寻路中国》的姊妹篇——《江城》

按照写作顺序来说,《江城》是要比《寻路中国》更早的,它写于中国四川的一个小地方——涪陵。

读一个外国人写的中国纪实类书籍,最大的好处就是他能带你进入一种完全不同的思维方式中,从一个局外人的角度看中国。你会发现,原来很多自己习以为常的东西,在外来文明看来是那么唐突。

这也就是中华文明几千年来渊源流传的原因。

很多人读过这本书。

这本书火起来的时候我还在上高中,没时间读。大学想多读点书,但因为这本书是畅销书,我就一直没买。后来看到各大网站的排行榜推荐榜上都有这本书,就决定还是买一本看看这个叫柴静的记者到底有什么本事,能写出什么样的书。

读完之后,我对畅销书的看法有所改变。我的评价是这本书值得上排行榜,值得一买。

《看见》记录了很多当代中国的社会问题——家暴、同性恋、等等。 不同于海斯勒的记述式写法,柴静在书中添加了很多自己对这些现象的理解。

《看见》畅销的另一个原因是语言。

柴静对语言的掌控真的高人一筹,很多金句让你感觉非常通透,说出了你多年以来说不出的话。

这类书我是最近在注意到的。

百度百科对社会学的定义是社会学是一门研究社会事实(客观事实:社会行为、社会结构、社会问题等;主观事实:人性、社会学心理等)的拥有多重范式的学科。

像很多人一样,我之前多社会学这个词是敬而远之的,虽然我并不知道它是什么。但当我翻开社会学的书决定了解一下这个高端名词是什么的时候,我发现它其实很有意思。

读了社会学,你会明白有很多东西是不能像理工科那样严密推导的,有很多东西是说不出为什么的。人类社会就是这样的,这是千百年来约定俗成的东西。研究社会学,就是从宏观上研究人类的整体行为。

这本书的作者是哈佛大学社会管理学讲师,迈克尔桑德尔。

主要从道德的角度,和市场思维来了一次正面碰撞,告诉我们,其实有很多领域是不适合市场思维入侵的。

读社会学的一个好处就是,以后我们在面对一个社会的时候,懂得从不同的出发点看待一个问题。之前我在看到一些热点新闻的时候,只能应激反应式地做出一些回应。

但现在,我开始懂得从经济学、心理学、社会学等不同的理论角度分析一件事,这让我变得更加客观,不免受到人的应激反应的影响。

这本书也是桑德尔写的,而且要比《金钱不能买什么》更好一些。豆瓣评分9.1分。

桑德尔的书让你想起了一个在这个拜金时代人们羞于提及的词语——道德。让我们想起,还有很多事情是不能用简单的逻辑推理和经济学思维来衡量判断的,人类几千年来约定俗成的道德也是不可忽略的一个判断标准。

当然,这只是社会学的冰山一角,这是一个庞大的分类,不需要皓首穷经地研读,但总应该打开那么一两本,它会让你感受到认知水平的升级。

这本书多多少少有点学院派了,但确实能让我们知道,独立思考的能力有多重要。

在这个自媒体遍地的时代,都能发出自己的声音。很多大V也开始利用自己的知名度赚钱,他们发出的声音也变得不再中立,客观。

我们需要这样一种思维,告诉我们,面对信息洪流,怎样才能形成自己独立的思维而不被大环境左右。

这本书不是一本睡前翻两页就能读懂的书,但大学四年,总应该啃两本难啃的书的,不然怎么对得起这四年时光呢?

这是一个讳莫如深的话题。

很多人不喜欢谈人生,觉得这有大有空,今天晚上千条路玩玩条路,明天还是要该干什么干什么。

其实,越是那些对谈人生嗤之以鼻的人,越是不能把握自己人生的。羞于谈人生,是因为我们平时消费了太多低质量的“人生文化产品”,那不是真正意义上的谈人生。一些微信上的热文,不过是文化生产商为了迎合人性而产出的次品。

文化产品是针对不同偏好人群的集体意*。

而真正对我们世界观、人生观形成有所帮助的书却被我们忽视了。

杨时旸老师的新作——《没有如愿以偿的人生》

这本书可以说充满了大道理,谈的都是人生的终极话题。但逻辑严密到你无法反驳,愿意坐下来,听听过来人跟你谈谈他眼中的人生是什么样子的。

在谈及为什么中国人总喜欢“随大波”的时候他这样说:“中国人有一种‘集体操综合征’,人们总是习惯于在同一时期做出同一种姿势,来维系自己脆弱的安全感。”

在说道中国教育让人们难以认清现实的时候他说:“我们中的大多数人一直陷于一种乌托邦式的教育中,未能还魂,始终没能分清现实和理想世界之间那条微妙的界限。”

杨时旸老师是《中国新闻周刊》的总编,最初知道他是在豆瓣上。被他犀利毒舌却又无法反驳的言论吸引,买了他的书,又被他灌了一杯浓郁的鸡汤。

经常在知乎上看到这样的提问。

“为什么我这么努力还没成功”“怎么才能合理地努力?”“为什么高中有很多人非常努力却还是高考失败”

进步方法论这类书籍就是回答这样的问题的。这类书让你学会系统地学习,如果你能执行力足够强,按照这样的思维模式、方法论一点一点践行下去,提升是早晚的事儿。

这本《把时间当做朋友》是李笑来老师的作品。李笑来可以说是中国在斜杠青年这条路上走的最远的人了。

在新东方教英语,写作,天使投资中国比特币首付,什么都玩,什么都能玩出名堂。这背后反映出他做事一套独特的方法论。

比如,李笑来从来不过春节,而在自己觉得累的时候给自己放一个长,他坚持能用金钱解决的东西就不花时间。字里行间,你能感受到这是一个行动派、实用派的人。没有鸡汤中那些无病呻吟的矫情,他告诉我们,只要这样做,一定会有长进,前提是你能按部就班地执行下去。

铜老师新作。

从标题你就能看出来,不写用不着的全是方法论层面的干货,按照我的玩法一步一步走,教你如何成为一个厉害的人。教你怎样把一个个看似不可能的任务一步步分解开,最后变为可能。

我以前也觉得这样的书没必要看,觉得做事不也就那么几种方法嘛。他的方法再高明又能高明到哪里去呢?但看了之后才明白,自己有的时候真的是在做无用功。

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