1.中国石油的移动支付是什么业务？
2.世界上物价最低的城市，中国的呢
3.中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？
4.昆明安宁私售柴油现象猖獗是怎么回事？
退役军人优待证在云南省昆明市加油优惠。根据查询相关公开信息显示，优待证在中国石化加油可以优惠的，中国石化加油用优待卡是可以打折的，按照退役军人事务部公布的优待目录，持优待证在中国石油加油享受折扣优惠。
中国石油的移动支付是什么业务？
中国石油天然气股份有限公司云南昆明销售分公司是2009-02-24在云南省注册成立的股份有限公司分公司(上市)，注册地址位于云南省昆明市西山区滇池路555号中国石油昆明大厦21楼。
中国石油天然气股份有限公司云南昆明销售分公司的统一社会信用代码/注册号是915300006861525857，企业法人徐启东，目前企业处于开业状态。
中国石油天然气股份有限公司云南昆明销售分公司的经营范围是：润滑油、汽车零配件、日用百货、农用物资（不含许可证管理商品）的销售；汽车美容；房屋和机械设备的租赁；石油化工产品、化工产品销售（含硫磺、乙醇（无水）、石脑油、不含其他危险物品）；农用物资（含化肥的零售、不含许可证管理商品）的销售；以下项目限下属加油站凭许可证经营：成品油、食品、烟的销售；住宿、报纸期刊图书的零售，音像制品经营，三类汽车维修；充值卡、**代理销售、代收水电公司公用事业费、票务代理、广告业务、汽车清洗服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在云南省，相近经营范围的公司总注册资本为292228万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共22家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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世界上物价最低的城市，中国的呢
加油不下车，付款不排队——相信很多人在加油高峰期都幻想过这样便捷的场景。7月5日，中国石油帮助大家实现了这个愿望。
当天15时，在昆明市龙泉路上的中国石油岗头加油站，一辆白色私家车加油180元，车主在驾驶座上顺利完成了中国石油首笔移动支付，用时仅1分钟。这意味着首批中国石油加油卡移动支付业务试点成功上线。中国石油移动支付是以“中油好客e站”APP为载体，以加油卡备用金账户支付为基础，利用“云卡”的独特优势实现在加油站室外、室内以及电子销售平台线上等不同场景的加油支付业务。
车主只需要手机下载“中油好客e站”APP，按指示步骤点击进行，加油时在车上即可支付，无需进入便利店收银台支付。实际上，车主在行车过程中，就可以通过手机终端的“中油好客e站”油站导航功能定位到加油站，在加油站1公里范围内通过选择油枪号来确认交易订单，并加油支付，真正做到“加油不下车，付款不排队”，大大提高加油效率。
支付手段除了加油卡账户支付外，支付宝、微信等全渠道在线支付方式均可无障碍使用，彻底实现无现金支付。移动支付过程中，加油卡和电子券自动关联，符合核销条件后，电子券可自动核销，扣减相应金额。经测算，通常加油排队支付时间至少为3至5分钟，通过移动支付，用时可缩短至1分钟。与昆明岗头加油站同时实现移动支付上线运行的，还有昆明市的西福路加油站、大观加油站、呈贡北加油站。中国石油首批移动支付试点企业有3家——云南销售、北京销售、陕西销售，其余试点单位的移动支付业务也在加快上线。
中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？
世界：
英国《经济学家》杂志下属的信息中心近日发布了全球生活费最昂贵城市排行榜，挪威首都奥斯陆击败了连续14年名列第一的东京，跃升榜首。中国内地最昂贵的城市上海排名第51位，比去年上升五位。
德黑兰物价最低
经济学家信息中心(EIU)每半年对全球90多个国家的130多个城市进行调查，以美元为计量单位，比较各地的货品和服务费用，计算出加权指数，列出全球生活费最昂贵的城市排行榜。其调查项目包括食物、酒水饮料、家庭支出、私人保健、烟草价格、各种设施、服装、国内支持、、交通共10大类。
今年前十名依次为挪威奥斯陆、日本东京、冰岛雷克雅未克、日本大阪与法国巴黎(并列第四)、丹麦哥本哈根、英国伦敦、瑞士苏黎世与日内瓦、芬兰赫尔辛基。伊朗首都德黑兰排名最低，物价只有纽约的1/3。
最贵城市，多在欧洲
从排名可以看出，前10名中除了东京和大阪，其余都是欧洲城市，其中北欧国家就占了4个。记者曾在北欧常驻，对那里的高物价深有体会。在冰岛首都雷克雅未克，黄瓜论段卖，大切成1/4卖，蔬菜价格之高可见一斑。
挪威的汽车税很高，花同样的钱在其邻国瑞典可买一辆奔驰车，在挪威却最多只能买辆丰田。几年前，当地人说起这事，心态还比较平衡，因为他们觉得自己的收入还不错。但最近有报道说，挪威人也开始感受到压力，抱怨物价上涨太快。
在记者所在的比利时首都布鲁塞尔，物价也是在不断上涨，尤其是欧元进入流通之后。面包价格比几年前上涨了近一半；房屋租金也在以两位数比例上涨；至于像理发这样日常必不可少的开支，也让当地人感到有必要“三思而行”。仅男士的简单洗剪，最低也要10欧元(约合100元人民币)，女士一般理个发都得20欧元。
纽约仅列27位
北欧国家都是富国，城市生活费用在世界上一直名列前茅。随着这几年房价、油价的上涨，欧洲城市的生活费用还在涨。此外，此次排名的变化也与货币汇率大有关系。这一年多来，欧洲货币对美元的比价一直处于高位，如欧元兑美元的汇率最近一直在1:1.20左右，而4年多以前只有1:0.82；英镑对美元的比价达到1:1.76，其增值比例与几年前相比也是两位数。欧洲货币的强势使得以美元计量的欧洲城市生活费水平不断上涨。而作为石油输出大国的挪威，高油价使其受益匪浅，再加上利率低位运行、百姓消费旺盛、投资大量增长，奥斯陆跃升首位早在意料之中。
相比之下，美元的疲软使得美国城市的生活费用指数走低，美国生活费最昂贵的城市纽约在排行榜上仅列第27位。而日元的疲软、日本的通货紧缩与经济停滞，使东京和大阪曾经高得让人咋舌的物价一路下跌。十年前，在东京市内购买一套70多平方米的住宅至少要五六千万日元，现在已经降到了三四千万左右。东京都不久前发布的消费者综合物价指数显示，东京的消费物价综合指数已经连续7年出现下跌。
中国：
国家统计局近日对北京、上海、重庆等十大城市的物价水平进行了比较分析，虽然在多项指标中北京的物价排位较靠前，但只有水价排在首位。部分专家表示，北京的生活成本并不像人们想像得那么高。另外一些专家则认为，中国其他城市的生活成本在急剧攀升。
在食品方面，上海的物价最高，面粉、大米、猪肉的价格均排名第一。食用油的均价广州最高，每公斤13．82元。鸡蛋价格重庆最高，每公斤9．45元。
在较为敏感的水价方面，北京与天津并列第一，每吨达2．90元。重庆为2．46元，哈尔滨为2．30元，上海为1．66元，广州为1．53元，武汉在十城市中居末位，为1．51元。“相对于水紧缺的北京而言，2．90元这个价格并不过分”，北京市发改委一位工作人员表示。
其他指标，例如住宅电话月租费方面，天津、上海、重庆、西安、武汉同为25元，居首位，北京24．4元居第二位。教育费用方面，义务教育阶段学中小学杂费广州最高，北京第二。高中阶段仍是广州最高，上海居次席。汽油价格广州最高，达到了每升3．80元，北京居第二位，每升3．66元。民用液化石油气重庆价格最高，为每千克5元，北京居末位为每千克2．67元。据北京市统计局张雪原介绍，北京对“煤气罐”的市场需求日渐减少，价格不高在情理之中。
此次调查显示，多数城市的价格增幅已超过5％通胀警戒线，如哈尔滨的价格涨幅达6．5％，西安为5．5％，而北京仍然在警戒线以内。
昆明安宁私售柴油现象猖獗是怎么回事？
一、
2018年过去了。
这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。
尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。
虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。
格林斯潘说：石油是工业的血液。
中国毫不犹豫点了个赞。
二、
中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开成本也不太划算。
（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）
虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。
保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。
在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。
（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）
中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。
每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占别为28%、12%、11%、8%和7%。
那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。
如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。
（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）
这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。
三、
太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。
到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。
其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。
美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。
在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想像。
我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。
和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。
日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。
四、
为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。
马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。
中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。
如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。
一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。
这也是我国为什么一直奋力发展海军，逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。
但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。
幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。
巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。
那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。
瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。
有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。
不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。
而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。
虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。
如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。
南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。
中国石油的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油方面。
整个南海盆地群石油地质量约在230-300亿吨之间，天然气总地质量约为16万亿立方米，占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油，为时尚早，还需要等待技术的成熟。
除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开技术。
南海拥有这么丰富的，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。
五、
除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。
皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。
缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。
（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）
中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。
另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。
（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）
大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。
六、
现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。
由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。
自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。
虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。
同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。
中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。
但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。
七、
无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。
中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。
“在安宁县街附近，有很多流动油罐车，私自向矿山或货车销售低于国Ⅴ标准的柴油。”最近，热心市民胡先生向媒体爆料称，这一现象在安宁十分猖獗，此举不仅存在巨大的安全风险，而且油品质量难以保证。
胡先生介绍，安宁县街与草铺交界处矿山和工地较多，柴油需求量巨大。正因如此，附近出现了一批油罐车，私自违规销售柴油。“有的藏在村里，有固定地点，货车定时来加油。”胡先生说，这些流动油罐车大多做“熟客”生意。通常是约定时间、地点，与多辆大货车碰头，加油后驶离。这种现象在安宁县街白登村村口、昆八线小高山路边最突出。
7日，驱车来到安宁县街，能看到一些农户院子里有油罐车出入，或正在给货车加油。因无法进入，难以确认是否为非法兜售柴油。下午5时许，在县街耳目小学西侧100米处，一辆车牌为云E29的油罐车，正在给车牌为云A3 的货车加油。男性油罐车驾驶员约40岁，操作十分老练。
“柴油多少钱一升？能卖点给我吗？家里抽水机要用。”佯装村民上前询问。打量一番后，男子称如购买量达到300升，能“送货上门”。否则，只能自己用油桶来取。
问及柴油从哪来的，男子脱口而出：“从中石油安宁大屯油库拉过来的，质量绝对放心。我们自己的车队都加这个油，都是双桥大货车，没出过问题。再说，我们的油价便宜，只要6元/升，比油站便宜两毛多。”
几番交谈，中年男子似有警觉，闭口一个箭步跳进驾驶室，开着白色油罐车走了。
“正常来说，只要是驾驶合法车辆，不管是私人还是企业，都可在油库买到柴油。给自己的车加油是可以的，但如果销售就是违法了。”中国石油云南省昆明销售分公司安宁片区经理周立国安宁市安监局副局长兼执法监察大队大队长杨瑾介绍，最近的确接到了群众举报，并已成功查处两起。表示，安宁片区流动车辆非法售油现象他们早已发现，并已向相关部门反映过。
周立国介绍，根据国家发改委《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》（发改能源〔2016〕349号）精神，今年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽、柴油，停售低于该标准车用油品。“据我们调查，近期频繁出现的私售柴油，多数低于国Ⅴ标准。我们调查中还发现，有些油罐车驾驶员，竟然一边抽烟，一边给货车加油。”
据周立国保守估计，每天在县街片区非法销售的柴油量在25吨左右。
对于这些柴油的来源，周立国分析有三种渠道：非法走私、私人自囤低买高卖、非法小作坊自行生产。
“不管是哪种渠道，质量都无法保障，安全隐患很大。”周立国还介绍，如今投资一套“粗放”的产油设备，与其巨额利润相比根本微不足道，因此，昆明一直存在一些非法炼油小作坊。
安宁市安监局副局长兼执法监察大队大队长杨瑾介绍，最近的确接到了群众举报，并已成功查处两起。
