1.油耗计算公式是什么
油耗计算公式是每百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷燃油消耗量对应行驶里程(km)*100。
关于油耗还有一个“官方说法”,即工信部综合油耗,工信部规定,车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识,汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识,另外进口新车也同样要贴油耗标识,以方便消费者辨识油耗程度或节能效果,实际用车的油耗比工信部综合油耗要高。
汽车油耗
通过汽车直接给出的平均油耗数据,或者通过计算得出百公里油耗,再通过这样小公式计算一下来衡量。不过这样的计算方式还是比较简单粗暴,毕竟油价是波动的,并且每种车型的油箱大小、路况、驾驶习惯等都不相同,还是不好比较。
汽车的油耗与驾驶技巧、路况等等都有很大的关系,汽车在行驶的过程中,速度的加快,或者刹车,点油门等行为,都会增加油耗的损耗,而一些良好的驾驶习惯又可以减少油耗的损耗,这些时候瞬时油耗就会成为一个变量,所以测试时要尽可能行驶各种路况,或者多进行几次测试求其平均值。
油耗计算公式是什么
油耗的计算公式:公里油耗*油价/100=每公里油耗;加油升数(L)/行驶公里数*100=百公里油耗。
油耗简介:
油耗也称等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy)是指国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛用。
不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。
油耗量检验方法:
(1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
(2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
降低油耗的方法:
一、夏日检查空调系统检查:
空调故障可能也是耗油很重要的原因,如果空调制冷效果不好,不少人会加大风速和降低温度,以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗,车主一定要及时对空调进行保养和检查。
值得一提的是,除了空调故障外,空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果,车主应及时对冷凝器进行清洁,确保空调以良好的状态工作。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因:
频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。
百公里油耗=一定油量的体积(升)÷该油量下汽车可行驶的路程(公里)×100
例如:一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里,那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字,如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里,那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里,百公里油耗就是8升,也就是我们俗称的“8个油”。
当然,汽车百公里油耗不是固定不变的,不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。