油价5连降 加满一箱92号汽油 将少花8元_

1.年内第五次油价下调,一箱油能够节约多少钱?

油价5连降 加满一箱92号汽油 将少花8元_

此次油价调整,国内的柴油价格每吨下调345元,国内汽油价格每吨下调360元。从全国平均价格来看,92号汽油下调每升两毛八分钱,95号汽油下调每升三毛钱毛钱,而柴油价格每升下调两毛九分钱。除了海南和部分地区,其他地区92汽油回到八元时代。按照50L容量估算,加满一箱92的汽油,能为车主节省十四元。

首先,油价下调最直接的受益者就是交通运输业,特别是航空业。因为航空公司的成本大部分出自于原油,国内油价的下调,会减少航空业的运输成本,增加相关航空企业的收入。还有就是传统的物流业,因为柴油的价格下调,运输企业支出成本减少,收入增多,同时也会间接影响到物价的稳定。不会增加民众的负担。

其次是对汽车行业在短期内有利,因为油价的下调,新能源汽车的优势逐渐和传统汽车的缩小距离,导致消费者对新能源汽车的购买意愿下降。大部分消费者会首先选择传统燃油汽车。再加上近期的购置税优惠政策,更多消费者更偏向于传统燃油车,让车企的收入增加。

还有就是化肥、塑料等行业。我国化肥生产所用的主要原料是煤、重油和天然气。能源费用占了很大比例。而塑料制品行业以如聚乙烯、聚丙烯等为主要原料。因此油价的变化从整体上来说,对化肥、塑料行业影响很大,也会减少这两个行业的成本。最后,油价下跌还降低了制造企业的成本,加强了出口产品的价格竞争力。因为随着油价暴跌,与原油密切相关的原材料和中间材料成本也有所下降。如果人民币兑美元的汇率保持稳定,出口商的利润将会增加。这对世界最大的货物出口国中国来说是件好事。

年内第五次油价下调,一箱油能够节约多少钱?

新年以来,油价出现了一个九连长的形势,这真叫广大车主朋友们异常难受啊,每天都要用汽车,车子每天都要用油,油价上涨,自然会影响自己的用车成本。而在最近一次,加油,竟然发现加满一箱油,少花了九块钱,那这肯定是受到了油价下调影响,这也是新年的第一次下调,希望这不是最后一次,毕竟现在的油价给大家带来了很大的负担,是啊,现在油价都快进入到七块钱了,这是一个很可怕的概念,尤其是那些每天要跑好多里程数的车子,花费更是巨大,那么为何油价会出现如此情况,下面我们一起来简单的了解一下。

首先市受汽油的库存量一下,大家知道,一直以来,石油都是被垄断的企业,所以他的价格,不会很低,而且,市场需求量又大,所以才会出现反复的上涨,当然,垄断,并不是直接影响汽油价格上涨的原因,真正的原因,是因为汽油的库存量不足,物以稀为贵,所以自然,在他不足的时候,价格会水涨船高,这也是一种平衡,所以相对比较能够理解。

其次是受政策调控。我们也知道,为了保护环境减少污染,国家大力提倡新能源,新能源汽车,自然也是其中的一方面,而要想使得新能源汽车获得更好的市场,那么自然,需要控制燃油车,而最好的方法,肯定是提高用车成本,这样,车主朋友们自然会因为不堪重负而做出选择。

当然,无论是出于哪一方面,这些因素都不是我们所能决定的,所以对于我们而言,该加的油还是要加,莫非就是自己少跑一点,这样自己成本就低,当然这种方式也是治标不治本的,但是也没有任何办法。

我们知道,国内成品油油价是随着受全球原油价格波动而变动的。国内成品油价格的调控机制,是通过设定成品油调价周期,国家发改委在周期内监测国际油价的波动情况,决定是否对成品油价格进行调整。

在本轮成品油调价周期内,国际油价大幅下降,伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为40.00美元/桶、38.16美元/桶,是自6月份以来的低位,比上一周期大幅下降6.12个百分点。受此影响,国内成品油,包括汽油、柴油的零售价格将相应下调。国家发改委已发布消息,新一轮成品油调价窗口于11月5日24时开启,这也是年内国内成品油价格的第五次下调。

本次油价下调的具体情况是:每吨汽油下调160元,每吨柴油下调150元。如果平均到全国各个加油站,92号汽油每升下调0.13元,95号汽油每升下调0.13元,每升0号柴油下调0.13元。可以看到,无论是选择哪一种汽油,单位降价的幅度都是一样的。

具体到加一箱油能省多少钱,就看油箱的大小。如以普通的家用汽车油箱50L的容量来计算,加满一箱92号汽油可以少花6.5元。当然,不同地区、不同加油站的油价或多或少还是会有细微差距。今年以来,经过多次价格变动,截至目前,汽油每吨累计下调1940元,柴油每吨累计下调1870元。本次成品油价格下调后,也是今年加油较为划算的时候。

当然,如果不是急着用油,可以再等等。因为油价在下一轮调价周期还有进一步下调的空间。一方面,欧美的肺炎病例持续激增,法国、德国等多国实施新的封锁,原油需求势必下降。另一方面,利比亚等原油生产国恢复产能,石油供应量增加。这一减一增,原油供应将不可避免地出现过剩,市场担忧情绪将使原油价格继续低迷甚至再次下行。

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