1.今晚国内成品油价迎来上调,加满一箱油约多花6元
2.或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启
第一,现在的社会是资本家和有产阶级说了算。。。优越性?无产阶级和穷人靠边站吧。
第二,这位领导的话,是在96年说的,当时我国进口石油比例大概是32%,也就是70%可以自给。。。现在的需求和96年相比,有多少差距。。给你些数字,目前中国是世界上第二大石油消费国,07年进口石油近2亿吨,对外依存度,大概是46%,保守预计到2010年会超过50%,2020年会超过60%。与此同时,我们国家仍然在向日本、朝鲜、古巴、巴西、巴基斯坦、新加坡等国出口石油,虽然数量逐年递减。。其中对日出口石油已经30年了,目的是换取技术和设备,和器材。
第三,上面的一些推测,是按照现在的人口数量增长率以及经济增长率来推测的,但是问题在于,随着人类对石油依赖越来越高,以及中国经济增长的速度越来越快,中国对石油的消耗越来越大,如果2030年至2040经济持续增长的话,国际能源机构预测,中国原油产量大概能剩下1亿吨,需要进口5亿吨之多,那意味着对外依存度将达到87%。
第四,虽然石油价格降了,但是中国目前这样的以牺牲环境和能源的代价来达到那10%的经济增长率,早晚会爆发能源及成本危机。。不过在这当中,机动车对汽油的使用远远低于工业用油的使用量。。因此,汽油价格确实该降,不过不可能低到1,2元。而且过路过桥费根本就不可能降低,毕竟那牵扯到了太多地区的财政收入,能少一些乱收费就不错了。
最好的解决办法,是打破中石油和中石化的垄断经营模式。不能国际油价涨,我们也涨,国际油价跌,我们不跌。。要不然就完全同步,真的国际油价到了200美元,那我们汽油价格收20块钱,至少也公平。要不然就稳定在一个合理的范围内,比如4-5元,国际上涨跌,我们不变,这样也行。。。
今晚国内成品油价迎来上调,加满一箱油约多花6元
一般情况下:小型轿车高速过路费每公里0.45元,油钱大概每公里0.55元,两项1000公里就是大约1000元。
计算方式通常有几种:
1、是以车辆百公里油耗作为计算基准的。设使用95号汽油,设目前95号汽油价格为每公升7元,那么100公里消耗掉8L汽油,一共就是56元油费。平均到每1公里就是0.56元人民币。可以按照这个计算方式,根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。
2、一箱汽油完全消耗完,等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯,再记录一次里程数,按照加油量的多少,就能准确计算出实际油耗了。
汽车油耗是通过加油量除以行驶里程来计算的:
例如跑了100公里加了7.3升油,百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时,到加油站加了30升油,看里程表是450公里;就用30升被4.5除得到6.66,而6.66就是百公里油耗。
再例如随便跑了140公里,就上同样加油站加进了9.3升油,就用9.3升被1.4除得到6.64,这个6.64就是百公里油耗。
或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启
作者:张笑宇
11月19日,根据国家发改委发布消息称,自19日24时起,国内汽油价格上调150元/吨,柴油价格上调145元/吨。折合升价,92号汽油和0号柴油均上调0.12元/升。
按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费6元。虽然涨幅不算太大,不过如果您的爱车正好没油了,今天晚上加一波也是挺合适的。对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶一千公里,燃油费用将增加48元左右。
本次调价是今年国内成品油价的第五次上涨。今年以来,国内成品油零售限价共经历21次调价,呈“五涨四跌十二搁浅”态势。本轮调价周期内,欧美疫苗研发取得进展、OPEC+联盟可能延长减产周期等消息,促使国际油价整体出现上涨,国内参考的原油变化率也一直处于正值区间。根据国内现行成品油定价机制调节周期测算,下一轮调价窗口将在2020年12月3日24时开启。(来源于网络)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示:截至国内第七个工作日,目前预计上调油价115元/吨,折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升,相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨,油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”,本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌,成品油就将上涨,总之本次调整应该不会出现下跌的可能,那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。
国际油价方面,截至当地时间11月16日收盘,纽约商品12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元,收于每桶41.34美元,涨幅为3.02%;2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元,收于每桶43.82美元,涨幅为2.43%。 根据以上数据显示,国际原油价格显著上涨,需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨,美国WTI轻质原油期货收涨约3%,报每桶41.34美元,布伦特原油期货在盘中一度突破44美元,收盘时涨2.43%,报每桶43.82美元。市场分析指出,疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买,油价在大幅上涨后有所回落,原油需求端在短期内依然存在压力。 国际油价与美国股市的正向关性较强,因为股市反映了经济前景变化,经济前景的变化则决定了原油需求的变化;周一股市的上涨带动了国际油价的上涨,美国联合航空公司、美国航空集团(American?Airlines?Group)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间,这也暗示未来人们的出行将会增加,提振原油需求前景。不过,Tradition?Energy市场研究主管Gary?Cunningham表示,“盘中出现了一点过量买压,这推动油市升穿了基本面所支撑的水准,因此随后只守住了部分涨幅,随着疫情在世界各地持续蔓延,我们对全球需求仍有担忧。” 总体来看,尽管疫情依然延续,投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息,这会限制油价上涨空间,但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示,年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”,鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市,这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。(消息来源:央视财经、汇通网;编译/汽车之家?毕业)