1.为什么佛山到深圳的车费贵了这么多
2.油价最低，高速免费，买车补贴，牌照也放开，买车最佳时机已到！
3.每日开车往返佛山与广州上班，实际吗？
.从东莞-东莞汽车客运总站乘坐长途汽车：
东莞汽车客运总站-佛山汽车站（坐1站）到佛山汽车站下。走约50米到佛山-佛山市汽车站
7点到20点 30分钟一班车 票价 40--60元
为什么佛山到深圳的车费贵了这么多
开车线路：佛山→海口
行程里数：576.9公里
开车时间：7小时25分钟
油费：366元
高速收费站：220元
全程共577.6公里,6小时35分钟,收费310元
1从起点出发，在顺德区城区行驶0.8公里，稍向右转进入碧桂公路
详细路段
2沿碧桂公路一直向前行驶10公里，左转走匝道（经容桂收费站），朝中山/珠海方向，进入广珠西线高速/S43
详细路段
3沿广珠西线高速/S43行驶15.6公里，从江门/G94/G105/东升/小榄/古镇出口离开，朝江门/G94/古镇方向，进入深罗高速/S26
4一直向前行驶501.3公里，从环岛的第3个出口离开，进入G207
收费310元>>
详细路段
5沿G207行驶4.4公里，从环岛的第1个出口离开，进入G207
6沿G207行驶4.6公里，左转
7行驶0.7公里，过徐闻县海安开发区试验区财政局约100米后右转
8一直向前行驶2.7公里
详细路段
9乘轮渡，右转进入港源路
10进入海口市城区行驶8.1公里，到达终点
详细路段
油价最低，高速免费，买车补贴，牌照也放开，买车最佳时机已到！
你可以先坐车到广州火车站，然后坐和谐号到深圳。佛山到广州有很多车，在汽车站的直达车是14块的，当然祖庙也有，也可以在东方广场坐777和555，这就更便宜了。
广州到深圳的和谐号一个半小时都不用去到深圳，一等55元，二等46，每隔几十分钟就一列。在广州坐火车到深圳，在广州东站是更方便上到车的，虽然广州火车站和东站都有机器售票，但是，总站的机器好像停用了，但是也有专门的售票庭。
这样比你做汽车快多了，又更省钱，但是比较麻烦。
ps.如果不坐和谐号，也可以选择另外一些列车，不过用时更多，但车票才二十几块，这些你都可以在网上查。
希望能帮助到你
每日开车往返佛山与广州上班，实际吗？
大环境来看，现在可能是近年以来最适合买辆车的时候，没意见吧？
油价重回5元时代，享受汽油地板价
受国际油价影响，从3月17日24时开始，汽油回到5元时代。全国平均来看，92号汽油每升下调了0.8元，95号汽油每升下调了0.84元，0号柴油每升下调了0.83元。按照一箱油50升来计算，加满一箱油可至少省40元钱。
这次的降幅有多猛呢？这么说吧，它是12年以来单次降幅最大的一次。也是2013年实行新定价机制以来降幅最大的一次。
如果国际原油的价格继续下跌，国内成品油的价格还会不会继续往下降呢？会不会回到4元时代？这个，你就想多了。
按照我国的成品油价格调整机制，设立了调控上限和下限，上限是130美元/每桶，下限是40美元/每桶。如果国际原油每桶价格超出130美元或者跌破40美元，都按照130美元和40美元来计算。此次国际原油已经跌破40美元/每桶，触发了调整下限。所以此次的国内成品油价，对应的就是40美元/每桶的下限。
换句话说，我们当下享受到的，就是汽油地板价。往后不可能比这个更便宜，只可能更贵。要知道我们上次能享受到对应40美元/每桶的地板价，还是在2016年初，距今已经四年。
200多加满一箱油，我的青春又回来了！
买什么新能源？直接上燃油车！
按照92号汽油5.5元/升来计算，一辆燃油车每百公里8升，油费44元，每公里四毛四。
如果是一辆混动车，每百公里4升，油费22元，每公里油费两毛二。
如果是纯电动车，每公里按15度电算，就算最省的充电方式——在家充电。差不多每公里电费一毛钱。
按照跑5年10万公里计算，燃油车油费44000元，混动车油费22000元，电动车电费10000元。燃油车和电动车在使用成本上的差距，就是32000元。混动车和电动车的差距，就是12000元钱。
不计算电池更换成本（现在很多厂家提供免费质保），同样是跑了5年10万公里的二手燃油车和电动车，燃油车比电动车多卖32000元钱，油钱就找回来了。如果是混动车，多卖12000元，油钱就找回来了。
这就是低油价的好处。碰上这种地板油价，你不薅一把，直接上个燃油车，甚至是从前想上而不敢上的大排量，简直都不好意思。
这种地板油价会持续多久？
那么问题来了，这种低油价的局面会持续多久呢？
我们来回看2020年的油价调整情况，按照我国目前实行的10个工作日为一个调整期的安排，今年以来国内油价已经过了5个调整期。其中三次下调，两次搁浅（价格没变）。
在三次下调中，以汽油为例，三次分别下调420元/吨、415元/吨、1015元/每吨（最近这次）。累计下调幅度1850元/吨。
其实油价调整幅度，一般都在每吨100-200元之间，属于微调。但进入2020年以来的三次下调都是巨量调整。
如下表，2016年以来，油价调整幅度每次在每吨400元以上的，一共有7次，2020年就占了3次。
如此巨幅的油价跳水，实在是N年都难得一见！
原因很简单，疫情影响，外加沙特发动的价格战（因欧佩克与俄罗斯未就减产达成一致，沙特发动价格战，俄罗斯跟进，国际原油价供应大幅增加）。汽油价格战本来就是惊世骇俗，何况再加上一个百年难遇的疫情。
那么这种低油价情况会持续多久呢？预计低于40美元/桶的地板油价，还将持续很长一段时间。
理由有三，其一，全球疫情爆发，航空、陆路、海运等交通运输行业受重创，全球市场对成品油和航空油的需求大幅降低；从疫情目前在全球蔓延的情况来看，这种影响很难在上半年结束，甚至有可能影响到全年的石油需求。
其二，沙特发动价格战，从4月开始将日产量增加到123万桶，俄罗斯将从4月开始迎战，也同步增加产量。供过于求的矛盾会继续加深。双方如果不好好谈，继续打下去，油价可能会继续下跌到20多美元/桶的水平，触及双方的成本线。国际原油期货跌到了30美元/桶以下，这是什么水平？这是1991年海湾战争爆发以来的最大跌幅。油比水贱，我们都是在见证历史啊！从长远来看，除非大幅减产，否则难以改变下降趋势。
其三，疫情影响了私家车和运输业，国内的成品油内需被短期压制。加油站自身也有降价的压力。这两天大家已经在社交媒体上看到，有不少人晒油价，有4块多、3块多的。目前每吨汽油的批发零售价差2000多元，柴油每吨的价差利润在1000多元。加油站要生存要吃饭，也要拐着弯做促销。在现有油价基础上，继续降个几毛钱甚至块把钱，一点都不奇怪。
最后说说
除了油价降到最低，再给大家罗列一下，从国家政策层面，目前买车能薅到哪些羊毛？
政策一：节能和新能源车型，目前减征或免征车船税。依据工信部和税务总局公布的《车型目录》，进入目录的车型可以减征或免征。
政策二：新能源车补贴政策，今年不退坡，继续执行2019年标准，一直到2020年底。
政策三：购置税新政策，按照实际价格支付税款，如果车型优惠较大，消费者承担的税费减少。
政策四：高速免费直到疫情结束。
政策五：牌照有条件放开，呼之欲出。3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门再次联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
政策六：购车又开始有补贴了。广州、佛山已经先行，广州买新能源车，对个人补贴1万元，置换国六新车，补贴个人3000元。佛山市购买国六新车，补贴个人2000-5000元不等。广州、佛山之后，相信会有更多地方跟进。
油价给你降了，高速给你免了，牌照不限制了，税也减了，如果可能的话，买车还给补贴，国家政策这么好，你还好意思不买辆车（此处手动加狗头）？
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绝对不实际，绝对会很累。在广州大道南那边租个房子也很便宜啊。要不然，现在油价又这么高，每天从佛山到广州，不仅累，还得花着大笔钱用于加油，很不值。再说，公交虽然便宜，但比沙丁鱼罐头还挤，更累啊！
