1.油价上涨对城市居民生活的影响
2.如何看待电动车突破八百千米续航，还是无法消除里程焦虑呢？这是为什么呢？
过路费200左右，油钱220左右
驾车路线：全程约450.2公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路
2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街
3) 沿府西街行驶830米，过右侧的必胜宅急送，直行进入府东街
4) 沿府东街行驶3.8公里，左转
5) 行驶330米，直行进入东中环路
6) 沿东中环路行驶760米，右转进入迎春街
7) 沿迎春街行驶680米，朝东环高速方向，左前方转弯上匝道
8) 沿匝道行驶370米，过杨家峪互通式立交桥约420米后，直行进入环城高速公路
9) 沿环城高速公路行驶14.1公里，过阳曲高架桥，朝孟县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转进入二广高速公路
2.沿二广高速公路行驶940米，过阳曲枢纽，直行进入二广高速公路
3.沿二广高速公路行驶35.0公里，直行进入原太高速公路
4.沿原太高速公路行驶230米，稍向左转进入二广高速公路
5.沿二广高速公路行驶48.8公里，直行进入原太高速公路
6.沿原太高速公路行驶1.8公里，稍向右转进入二广高速公路
7.沿二广高速公路行驶20.6公里，直行进入大运高速公路
8.沿大运高速公路行驶520米，稍向左转进入二广高速公路
9.沿二广高速公路行驶32.4公里，直行进入白草口隧道
10.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路
11.沿二广高速公路行驶47.0公里，朝大同/G55方向，稍向左转进入大新高速公路
12.沿大新高速公路行驶350米，直行进入二广高速公路
13.沿二广高速公路行驶320米，直行进入大新高速公路
14.沿大新高速公路行驶220米，过大运枢纽，直行进入二广高速公路
15.沿二广高速公路行驶51.4公里，直行进入大新高速公路
16.沿大新高速公路行驶380米，朝大同/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
17.沿二广高速公路行驶12.5公里，直行进入京大高速公路
18.沿京大高速公路行驶180米，稍向左转进入二广高速公路
19.沿二广高速公路行驶860米，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路
20.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路
21.沿孙右高速公路行驶42.1公里，直行进入宣大高速公路
22.沿宣大高速公路行驶123.6公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道
23.宣化县内驾车方案
1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410
2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯
3) 行驶4.1公里，到达终点(在道路左侧)
终点：宣化县
油价上涨对城市居民生活的影响
防汛物资申请报告（通用6篇）
在我们平凡的日常里，报告与我们愈发关系密切，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我们应当如何写报告呢？下面是我整理的防汛物资申请报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
防汛物资申请报告 篇1
按照县关于开展应急物资储备调查研究的总体安排，为全面掌握我镇应急工作现状，推动全镇应急工作上水平、上台阶，近期就我镇应急工作情况进行了一次全面摸底调研。
一、应急物资储备基本情况
我镇应急物资储备情况如下：灭火器80具，安全帽30个，喊话器2个，止血绷带100个，消毒药品3种，抽水机10台，手电筒10只，应急灯10盏，编织袋5000条，砂石料150立方米，推土机2台，运输车10辆。
二、主要做法
一是健全组织机构。我镇成立了应急管理领导工作小组，并明确专人负责应急管理日常工作。同时，在安全生产、防汛抗旱、地质灾害、森林防火、食品卫生、道路交通、环境污染、建筑工地、重大动物疫病防治等重点行业和领域，均成立了由我镇主要领导任组长，分管领导为成员的应急指挥协调机构，专门负责处理各类重大突发公共和组织协调工作。
二是建立预案体系。我镇编制了《江集镇突发公共总体应急预案》，全面提高我镇应对突发的能力，有效预防、及时控制和消除发生在全镇范围内的紧急突发，维护正常的社会秩序。
三是进行观测预警。在灾害隐患点上，我镇明确了领导责任人，以及灾情发生后的救援处置程序，在火灾易发区设立了火情观测点，并详细制定了事故处置程序，并落实人员及管理责任，最大限度地减少灾害发生及造成的损失。
三、存在问题
近年来，我镇的应急管理工作在县委、县的高度重视下，通过努力，取得了一定成绩，但与新形势下应急管理工作的新要求相比还存在许多差距，还不能完全适应经济社会发展要求和公共安全面临的严峻形势，各方面的工作还有待于进一步提高，主要存在以下几方面问题：一是我镇尚无固定的应急专项经费，应急资金未列入预算，只有靠预备费和财政专项资金解决，总体额度有限；二是救援专业力量和装备不足，物资储备数量和品种难以满足需求，防灾减灾基础设施建设相对滞后，电力、交通、通信、农业、公用设施等抗灾能力不足。严重缺少非正常条件下的通讯装置、现场应急防护设备和现场应急检测分析仪器等必要的救援设施设备；三是我镇虽然制订了应急救援预案，但由于受场地、经费等诸多因素影响，大多数没有进行过演练，救援人员缺乏相应工作经验，预案的系统性、针对性和可操作性，有待在实践中进一步检验；四是更为详细的预案尚未形成，部分已有的预案不够科学规范，还需结合实际和工作特点进一步修订完善；五是应急管理专业人才缺乏，急需在专业技能培训方面加大力度，从而提高应急队伍在预防和处置各类突发公共方面的能力。
四、几点建议
一是进一步加强对镇、村两级预测预警平台建设，充分应用现代科学技术，全面推动基层应急预警体系建设。
二是加强风险隐患排查整治。加强对重点区域、重点行业、重点部位和人员密集场所的监管，防患于未然，切实杜绝重特大事故和群体的发生。
三是加大宣传力度。分类宣传、普及应急知识，统一印制宣传画册、知识手册，增强公众预防、避险、自救、互救减灾等技能。
四是加强应急培训。从事应急管理工作的人员均是兼职，对应急管理工作缺乏系统的理性认识，建议取“请进来、走出去”的方式，加强考察培训，努力提高从业人员的业务能力，打造一支高素质的应急管理队伍。五是加大应急资金投入和物资存储，为处置突发公共提供强有力的财力物力保障。
申请人：
年 月 日
防汛物资申请报告 篇2财政局：
20XX年汛期已经来临，据气象部门预测，今年天气呈多发势态，汛期局地出现暴雨、冰雹、洪水的可能性较大。近期按照自治区防汛办和银川市防汛办对我市防汛安全工作检查整改要求，我局对全市的防汛抢险应急物资逐一进行了检查和清点，由于我市20XX年“7.14”和20XX年“6.16”两次防洪抢险，凸显防汛抢险应急物资数量不足问题，加之剩余的`编织袋等防汛物资年久老化，存在严重的安全隐患，一旦发生险情，根本无法满足防汛抢险的需要。按照财政部、水利部20XX年颁发的《中央级防汛物资管理办法》（财农[20XX]241号）和《灵武市防汛抢险应急预案》具体要求，继续对铅丝、编织袋、木桩、水泥等防汛抢险应急物资进行补充储备，保证随用随调，确保20XX年抗洪抢险救灾的需要。以上防汛抢险应急物资共需资金19.14万元，特恳请市财政给予解决。
申请人：
年 月 日
防汛物资申请报告 篇3人民：
平塘乡连续几年不下大雨，水匮乏，河流几乎断流，供水紧张，这严重影响了人们正常生产生活。面对特大旱情，师生正面临着饮水安全的重大威胁，抗旱保教工作迫在眉睫。为此，我校取一序列措施应对严峻的形势：一是详实向上级汇报缺水情况，争取解决困难；二是加强师生的节水宣传教育，尽量做到一水多用；三是全体教师齐心协力架设110米左右的水管。但由于旱情十分严重，加之我校资金短缺，急需35根水管。
为了确保我校师生能正常开展教学工作学习，我们恳请党委、给予帮助解决！
特此报告！
申请人：
年 月 日
防汛物资申请报告 篇4市财政局：
我局就目前救灾物资储备明显不足的问题向市紧急汇报，提请购置救灾帐篷、折叠床、棉衣、棉被等救灾物资。此报告经市征求贵局意见后，同意暂时按照转移安置20XX人标准，购置340顶救灾帐篷（260顶单帐篷、80顶棉帐篷），棉衣、棉被、褥子的储备数量尚能满足安置20XX人的需求，暂时不予购。
帐篷和折叠床是救灾应急的重要物资，我局意见本次购就简就快，争取时间，简化程序，按照单一来源方式招标购，确保6月底前完成购任务。其理由是：
（一）今年我市气候极端异常，从4月下旬开始就已提前进入汛期，局地暴雨较往年明显增多，不断引发的山洪、泥石流、山体滑坡等灾害，目前灾害已造成11人死亡，3人失踪。从四月下旬到现在，短短一个多月的'时间，我市发生的暴洪灾害造成的损失就相当于去年一年的水平，今年防大汛备大灾的形势十分紧迫。目前我局储备的救灾应急物资远远达不到启动《预案》的最低标准，急需尽快补充购，确保汛期极端天气引发大灾的应急保障能力。
（二）根据省上防灾减灾电视电话会议精神，要求各地于今年6月底前建立健全防灾减灾责任体系，以灾害预警、应急指挥、协调联动、物资保障等为重点完善各级各类救灾应急预案，积极做好应对极端天气引发山洪、泥石流、山体滑坡等地质灾害的准备。本次购的救灾物资是按照紧急转移安置20XX人（是《兰州市自然灾害应急救助预案》启动最低级别转移安置xx人的20%）物资保障标准而补充购的，是完善应急救助预案的重点内容，也是启动预案和保证预案具有可操作性的先决条件，应与《预案》需修订完善的其他方面在6月底前同步完成。
（三）我局救灾物资储备库还没有建成，目前已购的物资集中在省仓储公司253库房存放，库房面积有限，已存满物资。此次购的物资只能由供应商免费代管，兰州本地有仓储能力的供应商，据我们考察只有一两家，因此只能取单一来源方式购。
申请人：
年 月 日
防汛物资申请报告 篇5市应急管理局:
入汛以来，我市连续出现暴雨天气，造成雅鲁河水位猛涨，河西街道办事处辖区群众生命财产随时受到威胁，形势急迫，防汛抗洪任务十分艰巨。未雨绸缪，为了充分做好防汛抗洪准备工作，确保防汛抗洪工作万无一失，我街道办事处特申请防汛抗洪物资，其中，编织袋400条，防汛钢丝网100片。
此报告
2020年x月x日
防汛物资申请报告 篇6公司领导:
今年以来极端天气时有发生，水旱灾害的突发性、不可预见性增加，为做好防汛工作、防患于未然，同时配合园区管委下达的《张家口市东山产业集聚区管理委员会关于进一步做好东山产业集聚区20XX年防汛工作的通知》中对工具物资的要求，现需购置铁锹30把、编织袋300个、手提应急灯4个、雨衣雨鞋各4套、塑料布若干。总计费用大约3200元。
妥否，请批示。
;如何看待电动车突破八百千米续航，还是无法消除里程焦虑呢？这是为什么呢？
高油价时代真的来到了！“有车一族”纷纷感到了压力。龙蟠路一加油站经理说，过去几次汽柴油调价，多是每升涨个两三角，这次一口气涨了八九角钱，私家车用油消费明显提高了。以每百公里耗油八九升的“准经济型汽车”来算，加满一次油要200元，而过去只需160元左右，一个月平均要加4次油，要花八九百元左右，比过去多花将近200元。
油价涨高，理所当然影响人们的汽车消费和出行。买小排量车、减少开车出行，将成为市民“精明生活”的选择。同样的公里数，经济型轿车将比大排量车省下一半乃至一倍的油钱。但居民减少开车出行，避免长距离开车，郊区开发商就暗自叫苦了——鼓励市民住郊区，利用楼盘差价购车进城上下班，曾是他们的促销“砝码”，可如今，仙林、江北、江宁距离主城都有二三十公里，每天来回五六十公里，一趟就要“烧油”二三十元，划得来吗？可见，油价升涨，也大大削弱了郊区楼盘的“性价比”，影响了市民的购房选择和新城发育。
高油价，也波及市民的一日三餐。“蔬菜、水果价格将随油价上涨。”南京白云亭蔬菜批发市场业务部谷兴介绍，蔬菜成本中运费占到20%左右，长途贩卖的叶菜，运费成本所占比例更大。昨日0号柴油从每升5.1元涨到6.03元，加之“加油难”耽搁行程，蔬菜“甩头”多了，货主、菜贩普遍感到了压力。像眼下南京市场的大、芹菜、包菜，都是从华北、西北运来的，张家口来的包菜，运费划到0.4元/公斤，涨了近一倍，“再过几天，这些蔬菜价格肯定上涨。”
油价上涨，理顺了炼油行业批零倒挂的产销关系，液化气在库存加大之后将下调价格。南京空院液化气老总薛少华介绍，由于液化气只占炼油产成品的5%，油价上调，加大生产后，气源库存上升，炼厂为保生产必然降价销售。
能源专家评说，从总体上看，高油价增加了居民日常生活的成本，但对全社会加强节能，减少小汽车对城市交通、环境的影响，有其积极意义。油价上涨对困难家庭和公交行业的影响，可以通过发放补贴扶持；私车主减少驾车出行，应是油价上涨对城市畅通的“贡献”，但城市应加快轨道、公交发展。一些车主抱怨，即便把小车停在家里，养路、保险等费却并不因出行减少而减少交纳。因此，专家认为，从长期看，汽柴油“费改税”、将出行成本全部打在油费中，是大势所趋。
因为充电桩分布不足没法给人安心感。
开电动车找充电桩就好比行走在沙漠里，你不知道下一个绿洲在哪里。
因为部分企业坑爹的逻辑，让人琢磨不透剩余续航里程到底还有多少。
开电动车猜剩余里程就好比猜女朋友心情好坏，让你无法预测下一个小时心情会变好还是变坏。
如果你需要提高续航，你给迈腾花几千块钱，加个150升副油箱，他的高速公路续航，能直接突破
2000公里。
所以不要觉得，电车续航七八百，就能在续航问题上和油车抗衡，油车只是不需要谈续航。
那些长途穿越的汽车，需要续航，所以它们都花几千块钱升级副油箱，续航瞬间翻两倍。?
一、如果给油车堆续航，堆到五千公里都没有问题，只是那属于有问题，而且安全系数也降低。
这里的安全不仅仅是汽油安全，主要是也容易被偷油。
大卡车油箱有的800L，所以卡车的油耗子太多。
所以，在这里有个结论，就是电车哪怕续航过1000公里，在续航上，也是比不过油车的。因为油车
它不需要续航这个概念。
还是那句话，看需求。
你要是住在呼伦贝尔，去哪都要几百公里，冬天零下三十度，你买电车？那你真是想不开你要是在北京，只有电车号，你也不出市，你买电车是最好也是唯一的选择。
你住在海南，油价全国几乎最高，从来没有低温天气，也不出海南岛，就岛上周边日常家用，那我
非常推荐你买电车。
你要是华北地区，偶尔有长途需求，偶尔想出去玩，大部分时期都是用来城市代步，那我推荐你买
一台续航600以上的电车。
你要是经常长途，也想自驾游，或者你每年用车数量少于2万公里，那我还是推荐你用油车。
二、要明白一个问题，电车的电池非常贵，动辄几万到十万。只要它还是锂电池，价格就一定打不下来，这个是受到锂金属本身高价的限制。
比如说蔚来汽车 ，几分钟就能换电，一块电池差不多十万。
现在没人去搞解码，没人去搞盗窃，不是你们家技术多么无敌，是因为没有市场。
如果，现在有市场收蔚来的电池，一块五万，我敢说，不知道多少人会去偷。?
还是那句话，防盗是技术问题，盗窃是社会问题。
很多大卡车用了无数高科技防盗手段，柴油都会被盗。
这里面有个很关键的问题，那就是汽车，大多数是量产的，也就是说，如果有防盗手段，那也是量
产的。只要修理厂能拆开，那小偷就能。
现在，电动车很多都是高端路线，比如说什么都去厂家或者4s店处理。
但是，10年后，很多电车变成了N手车，各种低价电车横行，私下改装换电池出现，我说的事情，
就会出现。
三、解决的办法就是更多的快充站。我经常开车出差，也经常去各种服务区，跟经常看到服务区的加电站加电口维修。
这东西，400伏以上高压，且上百安的电流，真心有点恐怖。
加电站需要更多、更快、更稳定，这才是消除里程焦虑的关键。家里和公司都没有充电桩，不过家和公司附近都有充电站，充电还算比较方便。
当初是因为家里领导摇到了电车牌，临过期不到1个月，才去买的车。?
考虑过特斯拉，但是当年没有model3，买不起model S 和model X，再加上身边的几个朋友整天
吐槽自家特斯拉的渣渣做工和动不动死机的车载系统。
没有太多选择的情况下，想着比亚迪起码电池可靠，再加上是真的便宜不到10W，直接去打了
一圈电话，找了一个报价最低的4S店，当天去提的车。但是你要会增加一个小习惯，开油车的时候，油灯不亮压根不会去看。
四、开电车的时候，少于80%就
开始不住的张望，少于50%就忍不住开始找充电桩，少于30%就开始焦虑的不行，为啥感觉特别
像诺基亚换Iphone的时候呢？远途出行压根不要考虑电车，不是不能跑，是一点自驾的体验都没
有了。因为标称800km续航的车，在适合滑雪的季节，只要路上稍微堵点儿，全程再开着空调，按我的那
种默认猛踩的驾驶方式，可能连张家口都开不到。?
但我会有里程焦虑么，那也并没有，完全没有。
电动车这么一个几乎纯粹用来城市通勤的事物，你成天想着要开长途，那不是车的问题，而是你的
问题。
且，影响电动车长途功能的，也并不是电池容量，而依然是充电/换电网点密度。
不论如何，盯着车本身的续航里程，不论是哪个角度，意义都不太大。开满的情况下，我大概能够开个400公里。
功耗有所进展，开空调的情况
下，电耗大概是18度每百公里
也就是说，夏天差不多够开个555公里归零。
相比较原本712的续航来说，差不多77折吧。
按理来说，这个续航其实是够的，但是市区和长途又不同。
我长途的时候，110时速大概电耗在17左右，也就是580公里。
实测过几波，从我老家到长沙，差不多300公里，满电出发的情况下，到长沙还有43%的电量。
也就是300公里高速后，用了57度的电。
