1.广州油价14年没涨公交2元多坐可打折
2.为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）
3.为什么不同加油站油价不一样呢？
大环境来看，现在可能是近年以来最适合买辆车的时候，没意见吧？
油价重回5元时代，享受汽油地板价
受国际油价影响，从3月17日24时开始，汽油回到5元时代。全国平均来看，92号汽油每升下调了0.8元，95号汽油每升下调了0.84元，0号柴油每升下调了0.83元。按照一箱油50升来计算，加满一箱油可至少省40元钱。
这次的降幅有多猛呢？这么说吧，它是12年以来单次降幅最大的一次。也是2013年实行新定价机制以来降幅最大的一次。
如果国际原油的价格继续下跌，国内成品油的价格还会不会继续往下降呢？会不会回到4元时代？这个，你就想多了。
按照我国的成品油价格调整机制，设立了调控上限和下限，上限是130美元/每桶，下限是40美元/每桶。如果国际原油每桶价格超出130美元或者跌破40美元，都按照130美元和40美元来计算。此次国际原油已经跌破40美元/每桶，触发了调整下限。所以此次的国内成品油价，对应的就是40美元/每桶的下限。
换句话说，我们当下享受到的，就是汽油地板价。往后不可能比这个更便宜，只可能更贵。要知道我们上次能享受到对应40美元/每桶的地板价，还是在2016年初，距今已经四年。
200多加满一箱油，我的青春又回来了！
买什么新能源？直接上燃油车！
按照92号汽油5.5元/升来计算，一辆燃油车每百公里8升，油费44元，每公里四毛四。
如果是一辆混动车，每百公里4升，油费22元，每公里油费两毛二。
如果是纯电动车，每公里按15度电算，就算最省的充电方式——在家充电。差不多每公里电费一毛钱。
按照跑5年10万公里计算，燃油车油费44000元，混动车油费22000元，电动车电费10000元。燃油车和电动车在使用成本上的差距，就是32000元。混动车和电动车的差距，就是12000元钱。
不计算电池更换成本（现在很多厂家提供免费质保），同样是跑了5年10万公里的二手燃油车和电动车，燃油车比电动车多卖32000元钱，油钱就找回来了。如果是混动车，多卖12000元，油钱就找回来了。
这就是低油价的好处。碰上这种地板油价，你不薅一把，直接上个燃油车，甚至是从前想上而不敢上的大排量，简直都不好意思。
这种地板油价会持续多久？
那么问题来了，这种低油价的局面会持续多久呢？
我们来回看2020年的油价调整情况，按照我国目前实行的10个工作日为一个调整期的安排，今年以来国内油价已经过了5个调整期。其中三次下调，两次搁浅（价格没变）。
在三次下调中，以汽油为例，三次分别下调420元/吨、415元/吨、1015元/每吨（最近这次）。累计下调幅度1850元/吨。
其实油价调整幅度，一般都在每吨100-200元之间，属于微调。但进入2020年以来的三次下调都是巨量调整。
如下表，2016年以来，油价调整幅度每次在每吨400元以上的，一共有7次，2020年就占了3次。
如此巨幅的油价跳水，实在是N年都难得一见！
原因很简单，疫情影响，外加沙特发动的价格战（因欧佩克与俄罗斯未就减产达成一致，沙特发动价格战，俄罗斯跟进，国际原油价供应大幅增加）。汽油价格战本来就是惊世骇俗，何况再加上一个百年难遇的疫情。
那么这种低油价情况会持续多久呢？预计低于40美元/桶的地板油价，还将持续很长一段时间。
理由有三，其一，全球疫情爆发，航空、陆路、海运等交通运输行业受重创，全球市场对成品油和航空油的需求大幅降低；从疫情目前在全球蔓延的情况来看，这种影响很难在上半年结束，甚至有可能影响到全年的石油需求。
其二，沙特发动价格战，从4月开始将日产量增加到123万桶，俄罗斯将从4月开始迎战，也同步增加产量。供过于求的矛盾会继续加深。双方如果不好好谈，继续打下去，油价可能会继续下跌到20多美元/桶的水平，触及双方的成本线。国际原油期货跌到了30美元/桶以下，这是什么水平？这是1991年海湾战争爆发以来的最大跌幅。油比水贱，我们都是在见证历史啊！从长远来看，除非大幅减产，否则难以改变下降趋势。
其三，疫情影响了私家车和运输业，国内的成品油内需被短期压制。加油站自身也有降价的压力。这两天大家已经在社交媒体上看到，有不少人晒油价，有4块多、3块多的。目前每吨汽油的批发零售价差2000多元，柴油每吨的价差利润在1000多元。加油站要生存要吃饭，也要拐着弯做促销。在现有油价基础上，继续降个几毛钱甚至块把钱，一点都不奇怪。
最后说说
除了油价降到最低，再给大家罗列一下，从国家政策层面，目前买车能薅到哪些羊毛？
政策一：节能和新能源车型，目前减征或免征车船税。依据工信部和税务总局公布的《车型目录》，进入目录的车型可以减征或免征。
政策二：新能源车补贴政策，今年不退坡，继续执行2019年标准，一直到2020年底。
政策三：购置税新政策，按照实际价格支付税款，如果车型优惠较大，消费者承担的税费减少。
政策四：高速免费直到疫情结束。
政策五：牌照有条件放开，呼之欲出。3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门再次联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
政策六：购车又开始有补贴了。广州、佛山已经先行，广州买新能源车，对个人补贴1万元，置换国六新车，补贴个人3000元。佛山市购买国六新车，补贴个人2000-5000元不等。广州、佛山之后，相信会有更多地方跟进。
油价给你降了，高速给你免了，牌照不限制了，税也减了，如果可能的话，买车还给补贴，国家政策这么好，你还好意思不买辆车（此处手动加狗头）？
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广州油价14年没涨公交2元多坐可打折
每年6月之初，苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季，麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。
然而，对老农来说，如今化肥价格走高，柴油购买成本也在蹭蹭上涨，这意味农业生产成本加大，种地收入降低。
更何况，今年油价已迎来了10轮调整，实现了“9轮涨”，柴油价格相比往年贵了一倍。
其实大家不需要太担心，农机加油可享受补贴。
01、油价“3连涨”
5月31日0时，官方对成品油价格进行调整，此次调整后柴油每吨涨390元，汽油每吨涨400元，折合涨了0.31-0.38元每升。
而此次上调迎来了油价“3连涨”，3次累计涨了900元每吨，远超4月中旬的500元/吨跌幅，油价比起此前又贵了不少。
今年的10次调价中，油价“9涨1跌0搁浅”，其中，汽油累计上调2330元每吨，柴油累计上调2245元每吨，也就是1.94元/升到2.07元每升之间。
调整后，全国0号柴油上调至8.69元/升，92号汽油均价为8.元每升，95号汽油上调至9.57元每升。
与此同时，云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”，刷新了成品油价格的新记录。
有一广州车主表示，这次油价上调后，加满50升油箱需要450元以上，增加了16元，相比2021年年底多花140元油费。
至于油价为何走高，其实还是受国际油价走高所致。
而因俄乌僵局还在持续中，欧盟仍制裁俄，这使得全球原油供应偏紧，支撑了油价上涨。
目前美原油站报价已达到115美元/桶，布伦特原油更是突破120美元大关。
以目前的国际油价来看，下一轮国内成品油价格或继续走高。
02、农机加油有补助
而随着气温升高，车用空调使用需求增多，油耗加大，将提振汽油需求；最重要的是，麦收到来，柴油需求再次加大，仍会支撑油价走高。
随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展，联合收割机也开始由南向北收割小麦。
有农民抱怨，过去一亩地收割成本为40-50元，今年涨至60-70元一亩，其主因是柴油价格大涨，而收割机本身就是“油老虎”，耗油量大。
除了收割机外，接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械，而这些农机都比较耗油，难道地租成本真的要增加了吗？
其实并不然，对于购买农机，官方是大力支持的，其农机补贴已持续多年，一部农机最高可报销30%。
而如今柴油价格上涨，为了减轻农民的负担，让农民积极种植庄稼，多地已启动补贴。
其实早在之前，多部门就联合声明，要求一切为农机作业用油让步，且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手，加油要提供优惠。
镇江地区，农机手可办理农机双优卡，在指定网点加油享4%的折扣，且可享优先加油特权。
而对于携带油桶购买者，一次最高可购2000升柴油。
如在河南平顶山，农机加油时可享受0.2元/升的优惠，且为农机提供绿色加油通道，对偏远麦田工作者，可将柴油送到地头；温县表示，在全线建设10个三夏服务保供站，专门提供农机加油服务，且油价优惠不低于3%，以当前柴油价格来看，可享0.25元每升的。
商丘地区，农机专供站加油可享0.25元每升补助。
而凭着农机加油卡，可再享0.2元每升的，这样最高就可享0.45元每升的优惠度。
日照地区设立7个三夏农机加油站，只要是农机手，就可享5%的优惠力度加油。
浙江地区，持有农机加油卡的机手，可自带油桶加油，且享受3%的优惠，一年最多可优惠3万元。
可见，多地提供农机加油补助，且每升可享0.2-0.45元左右。
设收割机加满一箱油是300升，那有了这箱补助后，一箱油可省60-135元，极大减轻农机手的负担。
而农机手的油费成本降低，自然也就不会随意提高亩收割费用，对农民来说还是非常有好处的。
当然，有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机，如此农耕成本再次降低。
其实，国家一直心系农民，前不久刚推出100亿元一次性农资补助，为的就是减轻农民购买化肥的成本。
而早在3月份，官方已推出200亿农资补助，前后300亿农资补贴，极大减轻农民购买化肥的成本。
尽管化肥、柴油价格一直在涨，可随着官方的惠农举措，再加上粮价上涨，农民实际收益相比往年并没有降低。
为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）
公交车：多坐可打折
公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。
与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。
公园：免费公园越来越多
在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。
今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。
另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。
报纸：1元一份 越来越重
随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。
《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。
食品：袋装醋依然一元
10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。
各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……
为什么不同加油站油价不一样呢？
国家已经出了政策，要求不许再升了，还要降，不过只有民营加油站肯听，把油价降到6块一下，因为从国营那里买油，国营的价格撑死不降，民营也无法降太多，而国营不降是因为国际油价下降，保持原油价每天能多赚3亿以上，这么大的利润国营是不会放过的，所以不肯降，知道国家的强制降价文件塞到它们董事会再打算吧，开征燃油税时会把油价强制下调1块多，油企的利润就会减少，所以要在开征燃油税强制降价前尽可能赚更多，上面两位的应该一个不懂产业经济一个不知国家政策，运输开发过程的费用早就算到油价去了，国外也用同样的运输方法，为什么会便宜，这些方面对油价的所谓影响不存在，而国家是要搞燃油税，但不肯降油价的是三大石化巨头，国家还要求它们降价，但撬不动它们而已
这个因素有很多，主要包括几个方面
油，是产地出产，并不是全国各地都有油田。所以就涉及到运输问题，距离近的和距离远的运输成本差异很高。这就造成天南海北的油价从成本上的差异。
管理，人工成本，每个地区不同的消费水平，不同的生活成本，吃喝拉撒，导致不同地区人员工资水平不同，加油站的各种地区差异成本，也是油价的根本所在。
经营理念不同，就算同一个地区，不同加油站，也有各种争取客户的手段和方法，比如各种优惠，赠品等等，也都是产生价格差的因素。
