1.油价连续10次上涨，会影响普通大众购车吗？
2.成品油创年内最大涨幅，以当前的形式而言，下一轮成品油价上调的概率大吗？
3.油价将呈上涨趋势？节后首次调整，未来预计进入“6时代”
按照“十个工作日一调”原则，国内新一轮成品油调价窗口将于9日24时开启，这也是期后的首轮调整。有机构分析，本轮调价周期内原油变化率基本呈正向波动，国内油价大概率小幅上涨。
据隆众资讯测算，截至调价周期的第九个工作日（9月29日）原油综合变化率为3.35%，对应上调幅度为110元/吨。目前来看，国庆期间国际油价虽有大涨大跌，但基本相互抵消，上调仍是大概率。
卓创资讯分析师孟鹏则认为，本周期以来，在美国原油库存下滑、利比亚原油产量将增加以及全球疫情依旧严峻等因素的多重作用下，国际油价整体呈现出震荡走势，并曾出现单日暴跌，原油变化率自正值高位回落，市场观望情绪浓厚。
中宇资讯分析师胡雪称，正常情况下以十个工作日为计价周期的定价机制内，最后两个工作日对于成品油零售调价影响已经不大，但本轮计价周期横跨中秋、国庆双节期，这意味着要比正常情况下多出6个原油交易日，若国庆期间原油价格水平波动过大，成品油调价预期或将随之改变。
截至当地时间10月7日，国际油价下跌。纽约商品11月交货的轻质原油期货价格收于每桶39.95美元，下跌1.77%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶41.99美元，跌幅为1.55%。
美国能源信息局7日公布数据显示，上周美国商业原油库存为4.929亿桶，环比增加50万桶，增幅高于市场预期的29.4万桶。
中新经纬客户端注意到，今年以来，国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上调，汽、柴油价格分别累计下调1860元/吨、1790元/吨。其中，有六次因触发“地板价”保护机制未能调整。
隆众资讯称，零售方面，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在5.48和5.88元/升，本轮若上涨落实，油价或进入“6时代”。加油站方面，近期民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。
下一轮调价窗口将于2020年10月22日24时开启，李彦预计，下一轮成品油调价小幅上调概率较大。孟鹏则分析，期结束后，市场将有一波集中补货操作，但随着汽油需求回落，预计国内汽油价格或呈现稳中下滑走势。
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油价连续10次上涨，会影响普通大众购车吗？
很多地区的物价都在上涨，就好像是猪肉的价格，不过有人说年内的油价已经下调过七次，是唯一的例外。就算油价持续下调，可还是会有人喊油价高，这是无法改变的。只要油有价格，就一直会有人喊价格高。
1、为什么有人会喊油价高
喊油价高的一般有两种人，一种是长时间开车的人，这种人基本上以车为生。长途货车或者出租车一类的，他们对于油的需求是很大，就算油价一直下调，他们也会喊油价高。另外还有一种没车的人，这种就属于是跟风系列，每天不想着怎么好好工作，就跟着别人吐槽。也不管别人说的有没有道理，看见有人说自己就跟着去说。大部分喊油价高的，都是对油没有什么实际需求的，就喜欢没事凑热闹。网络言论自由，让许多人养成了说话不负责任的习惯。
2、生活压力让人觉得负担不起
另外还有一种就是生活压力大的，现在“无债一身轻”的人很少，基本上都有房贷或者车贷。自己辛辛苦苦挣的钱，到月底也剩不下多少，只能是满足基本的生活需求。对于这一类人来说，不仅仅是油价高，所有的东西价格都很高。当我们没钱的时候，会认为什么东西都很贵，哪怕是五毛钱一包的辣条。当我们有钱的时候，会觉得什么东西都很便宜，根本不想去吃五毛钱的辣条。这和个人的生活水平有关，有钱人自然不会每天去考虑油价。
有时间考虑油价的高低，不如抽空想想怎么做好自己的工作。特别是没车的人，每天跟着别人在网上吐槽，不如想办法改变自己的生活现状。等到自己开上车的那一天，再去吐槽油价的问题，到时候也不算太晚。
成品油创年内最大涨幅，以当前的形式而言，下一轮成品油价上调的概率大吗？
我觉得会影响到大众购车的热情，甚至一些人会选择放弃购车的想法。
本来以为2021年油价上涨的已经够厉害了，到2022年会下降。但是没成想，目前的油价又将要涨了，看来油价是没有最高，只有更高。这似乎也验证了小伙伴们的一句玩笑话“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产”。
6月14，国内成品油的价格将迎来第11轮调整，不出意外的话，仍将出现一定幅度的上涨。媒体也对这件事进行了如下报道“截至6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。”
看到这个消息，我不知道小伙伴们的心情是怎么样的，但是我真的是想吐槽几句，或许我的车也将闲置了。
我开得是大众polppuls，2018年买的，按照当时的油价我每公里费用大概为0.36元的样子。但是随着油价一次次的上涨，目前每公里的费用已经来到0.5元左右了，这相当于每百公里多花了14元。
买过车的朋友想必都会有这种感受，养车明显要比买车更花钱，各种保险、保养。现在油价还这么贵，更加加大了我们在车子上面的开销。本来买车是为了生活方便的，但是目前车子正在成为一部分人生活的负担。
当下92号汽油的价格已经涨到了将近9元每升，而95号汽油的价格也跑步进入了9.6元每升的价格。接下来预计92号汽油将全面进入9元时代，95号汽油可能会涨到10元。
汽油价格的上涨也会让人选择抛弃继续购买汽油车或者柴油车，转而投入“新能源汽车”的怀抱。虽然目前新能源汽车的价格比较贵，但是随着研发的加大，技术的成熟，我个人觉得前景一片光明。
说到这里，我最近看到一则新闻报道是关于欧盟“2035年禁售燃油车”的。“6月8日，经欧洲议会议员投票决定，到2035年，禁止在欧盟销售新的内燃机汽车。”这个决定意味着到2035年在27个国家或者是地区将会禁止销售柴油或机油的新车，这也间接给新能源汽车创造了机会。
我在这里也建议大家，如果非刚需的话，还是不要购车。多攒钱，提高生活质量才是王道。
油价将呈上涨趋势？节后首次调整，未来预计进入“6时代”
以当前的形势而言，国内成品油价上调概率较大。
本计价周期以来，疫苗进展支撑石油市场氛围，美元汇率下跌，并且OPEC+推迟增产，多重利好消息利好油市，国际油价整体呈上涨趋势。受此影响，原油变化率始终趋于正值范围内，上调预期笼罩市场，
卓创资讯检测模型显示，截至11月27日收盘，，国内第7个工作日，参考原油变化率6.73%，对应汽柴油上调220元/吨，调价窗口为12月3日24时。2020年至今，国内成品油市场历经22次调价窗口，其中5次上调，5次下调，6次搁浅，6次不做调整。汽油，柴油分别累计下调1790元/吨，1725元/吨，折合升价为92#汽油下调1.41元，0#柴油下调1.47元。
欧佩克+之间就是推迟增产存在分歧，国际油价或有回落的迹象，不过考虑到距离调价窗口开启剩3个工作日，对上调预期影响有限，本周四晚24时?二连涨?将正式落实。机构预计，本轮油价上调概率较大，或为2020年来首次?两连涨?。
预计此次国内成品油上调幅度约为250元/吨，以普通私家车50升油箱计算，加满一箱92#油约多花10元，展望后市，近期国际原油市场利好因素仍占上风。
本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第六次上涨，有网友调侃说，?油价的上涨能遏制汽车的拥堵?、?加满一升，多花一个鸡腿钱?、?涨也好，降也好，反正我也没有车，跟玩似的?，还有的抱怨?冬天本来就比平常耗油，又涨，雪上加霜?。
全国平均来看，92#汽油每升上调0.2元、95#汽油每升上调0.21元、0#柴油每升上调0.21元。
今天是十月九日，也是期最后一个工作日，不管大家是否沉浸在期之中，根据“十个工作日一调”原则，国内新一轮成品油调价窗口将于10月9日24时开启。
很多人都关注期后的首次调整情况，据卓创资讯分析师孟鹏提出，美国原油库存下滑、利比亚原油产量将增加、挪威石油罢工，导致每日石油减产且上周谈判无果以及全球疫情依旧严峻等多重影响之下，国际油价趋势动荡，油价出现过单日暴跌，原油变化率自正值高位回落，市场有待观望。
许多机构预测国内油价将进行小幅度上涨。由于国庆期间，石油的需求量增加，截至调价周期的第九个工作日（9月29日）原油综合变化率为3.35%，对应上调幅度为110元/吨。目前来看，国庆期间国际油价虽有大涨大跌，但也基本稳定，上调仍是大概率，我们先来看看今日全国各地油价的情况。
今年以来，国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上调，汽、柴油价格分别累计下调1860元/吨、1790元/吨。其中，有六次因触发“地板价”保护机制未能调整。
下一轮调价窗口将于2020年10月22日24时开启，李彦预计，下一轮成品油调价小幅上调概率较大。孟鹏则分析，期结束后，市场将有一波集中补货操作，但随着汽油需求回落，预计国内汽油价格或呈现稳中下滑走势。
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