1.我国油价第五次下调，这么频繁下调的原因是什么？
2.油价迎年内第五次上调这次涨多少？
3.国内成品油价将迎五连涨
4.国内油价迎年内5连降，油价的跌落受到哪些因素的影响？
5.成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？
6.汽车油价迎来2017年第五次上涨？
7.国内油价25日为何迎五连涨？
因为国际油价指的是原油，和我们国内说的油价不是同一个东西。前者是原油，后者是通过原油分炼出来的成品油，不能混为一谈。接下来，我们就仔细来说一下这个问题。
以下内容皆为个人观点，仅供参考！
1.为什么国际油价下跌，国内油价依旧上涨？
因为国际油价说的原油价格，得到成品油，还需要分炼，这也是一笔支出，也要算到油价里面。当然，国内油价依旧上涨的原因是因为国际原油的交易方式，国际原油交易并不是即使的，和期货差不多，这种交易方式在平常没什么问题，但在如今俄乌局势不明朗的情况下，再加上俄罗斯的油气出口大国。所以这就会让价格出现较大波动，所以不能一当天的国际油价来决定国内油价，而是要根据一段时间内的油价来合理调整油价。而且这次国际油价下跌，不止我国的油价依旧上涨，欧美的油价也一样在上涨。要放眼全球，那样才能看清局势！而不是做井底之蛙！
2.我国的油价什么时候能下跌？
就我目前的分析来看，我国的油价目前是没有下跌的可能性。我猜测最早的油价下跌也应该是在半年之后。这也是没办法，因为俄乌局势不明朗，根本无法判断国际油价什么时候下跌，只有国际油价稳定下跌多次之后，国内的油价才会回调，因为这样才可以避免出现风险。当然，如果你觉得不能接受，建议换电车吧，反正日常的出行电车也是可以满足的，没必要坚持着油车不放。
总的来说，国际油价下跌，但国内油价依旧上涨，原因有二，一是国际油价是原油，我国油价是成品油；二是因为国际原油的交易方式导致。
我国油价第五次下调，这么频繁下调的原因是什么？
7月21日下午，国家发改委发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自今日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高75元。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（7月8日-7月21日），美元跌至10个月低位，推高以美元计价的原油价格。另外美国原油库存下降，也推动国际油价继续小幅上涨。
由于上轮（6月24日-7月7日）国际市场油价小幅上涨，调价金额每吨不足50元，油价不作调整，未调金额纳入下次调价时累加。按两个成品油调价周期累加计算，本轮布伦特、WTI原油期货平均价格比上上一轮调价周期（6月9日-6月23日）上涨2.86%。
至此，国内成品油价格迎来年内第5次上调。以一辆油箱容量在50升的私家车为例，加满一箱92号汽油将多花3元。此次调整后，以92号汽油为例，大部分地区油价将突破6.00元/升，迈入“6元时代”。
截至目前，今年国内成品油已经经历14次调价窗口，其中5次上调，6次下调，3次搁浅。涨跌互现后，汽油累计下调530元/吨，柴油累计下调505元/吨。与年初相比，消费者用油成本整体降低。
下一轮成品油调价窗口将于8月4日24时开启。
对此，隆众石化网分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的态势，对应上调幅度在110元/吨附近，意味着后市有连涨可能。
“近期国际原油市场整体表现稳健，本周末OPEC将与俄罗斯开会继续协商减产事宜，利比亚和尼日利亚的豁免权可能会被剥夺，业者心态呈现较好状态。另外，美国夏季出行高峰的利好已经显现，美国原油库存开始持续下降，同样是对油价的支撑。预计下一轮成品油调价仍有上调的可能。”李彦说。
卓创资讯成品油分析师徐娜也认为，下一计价周期，原油基准价较本周期略偏高，变化率有望处于正值范围内，下一计价周期，即8月4日24时，国内成品油零售限价有望迎来“二连涨”。
油价迎年内第五次上调这次涨多少？
国内成品油价迎来第五次下调。国内汽油价格每吨下调80元，柴油则下调70元。以油箱容量50L的普通私家车计算。调价后，车主们加满一箱油将少花6元左右。
全国大多数地区柴油价格在6.2元/升左右，92号汽油零售限价在6.5-6.7元/升。今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。其原因也是由于多项原因导致的。1、全球疫情单日新增确诊人数首次突破66万例，加重市场对于需求前景的担忧。2、美国商业原油库存创7月以来最大增幅，未来市场预期较差。3、利比亚出口量增长。4、加速货物人员交流，减少生产附加成本，加速经济回到正轨。
一、全球疫情情况越来越糟糕
部分美国州已经超过百万例感染单日确诊人数已经达到66万人，俄罗斯单日诊断人数也已经达到1.8万人，欧洲得法意等国的第三波疫情已经愈演愈烈。
欧美病例一直增加，欧洲两个最大经济体德国和法国进入封锁时期，道路运输消耗陆续降低，失业人口上升，大量企业倒闭，经济也走向了下坡道。在此条件下，除了满足日常生产的企业还在正常运转之外，其他企业皆处于停滞不前的状态，车流人流大幅度降低，汽油原油额需求量也大幅度降低。需求决定价格，当汽油需求不断降低的同时，汽油价格也会相应的降低。
二、美国原油库存创下历史新高，原油期货市场表现差劲
自今年七月份以来，美国原油库存已经创下历史新高。科技股票遭到抛售，美股下跌，美元汇率反弹，以美元计价的国际石油期货市场遭到来自美元的打压，国际油料价格大幅度降低。纽约商品轻质低硫原油首月期货净跌2.44美元，跌幅6.14%；每桶均价37.36美元，比前一周还要再低，交易区间维持在36.13-39.59美元。而伦敦洲际布伦特原油首月期货净跌2.83美元，跌幅6.63%；每桶结算均价40.50美元，结算价最高每桶42.02美元，最低每桶39.78美元，交易区间在39.31-42.43美元。
国际原油期货遭受重创的直接反应便是在原油价格的下跌，中国汽油柴油价格的下跌虽然晚了一两个月，但总体来说基本与国际石油市场保持同步。
三、利比亚石油出口增加，主要产油国宣布增产石油
在石油需求量较低的当下，国际原油是属于买方市场。疫情导致的经济下滑，收入降低，各大主要产油国只能通过石油增产来获得更多的资金，同时也对美国页岩油展开打压行动。
沙特以石油原油发家致富，没什么好说的，同时命脉又掌握在美国人手中，在疫情影响之下，沙特的旅游业受到重创，只能提供自身的产油量来提升收入，弥补盈亏平衡。俄罗斯的目标则是瞄准美国的页岩油，由于页岩油开成本较高，俄罗斯只需要与其他产油国一起提高石油产量，当石油价格击穿美国页岩油的开成本，美国的页岩油开行业就会遭到石油行业的打压以及购买方的抛弃，毕竟谁便宜买谁的，用脚投票谁都会。
2020年十月，利比亚宣布增加提高石油产量，增加石油出口量。利比亚石油公司宣布，将把本国石油出口量提升到100万桶每天，三个主要原油生产国家都宣布增加国际原油供应，国际原油价格自然下跌，这也是我国今年第五次下调汽油柴油价格的原因。
四、加速人员货物流通，减少生产生活附加成本
我国疫情虽然得到有效控制，但仍有零星病例出现，生产生活逐渐步入正轨，但与疫情前的水平仍然有较大差距，因此借着国际原油价格大幅度降低的同时，下调石油柴油价格，加快人员与货物之间的流通，使得经济走上发展的快车道。
长期来说，全球石油需求量依旧高居不下啊，短时间的石油价格下调只是因为疫情的影响，在将来全球疫情消减的情况下，国际原油价格将迎来快速反弹。不过新能源行业的快速增长，这样对国际原油价格产生较大的影响。
国内成品油价将迎五连涨
油价迎年内第五次上调！明起每升油涨6分！
在上一轮油价调整搁浅之后，今日（7月21日）24时，我国将迎来今年第十四个成品油调价时间窗口。本轮计价周期以来，受美元贬值和美国原油库存下降等因素影响，国际油价小幅上涨。国内汽、柴油零售价格应声上调，记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油、柴油每吨均上调75元。
本次油价调整为年内第五次上调，从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升上调0.06元，92号汽油每升上调0.06元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约3元。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（7月8日-7月21日），美元跌至10个月低位，推高以美元计价的原油价格。另外美国原油库存下降，也推动国际油价继续小幅上涨。
本次调价是2017年第五次上调，本轮过后，2017年成品油调价将呈现“五涨六跌三搁浅”的格局。此次调价后，今年累积跌幅汽油为530元/吨，柴油505元/吨。
国内油价迎年内5连降，油价的跌落受到哪些因素的影响？
国内成品油零售限价“五连涨”即将落实。
1月12日为本轮调价周期第七个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的原油品种均价为53.41美元/桶，变化率为4.19%，对应汽、柴油零售限价上调135元/吨。
卓创资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为2.62%，对应汽、柴油零售限价上调135元/吨，折合升价，92号汽油和0号柴油零售限价均上调0.11元/升。
在沙特表达额外减产意愿，以及美国原油库存大幅下降等利好的刺激下，近期欧美原油期货连续上涨，WTI原油期货突破50美元/桶的大关。
截至北京时间1月12日收盘，因欧美疫情严峻及欧洲多国加强管控举措，市场对原油需求前景的担忧情绪蔓延，美元走强也令油价承压，当天油价整体变化不大。
其中，2月交货的WTI原油期货价格上涨0.02%，报收52.25美元/桶；3月交货的布伦特原油期货价格下跌0.59%，报收55.66美元/桶。
若本次油价上调最终落实，将是2020年11月19日以来，国内成品油价连续第五次上调，同时也是近两年来的首个“五连涨”。
戴田东表示，在接下来的三个工作日内，欧美原油期货或延续震荡走势，目前测算的原油变化率处于正值高位，本轮油价最终将上调。
隆众资讯监测的数据显示，目前全国多数地区0号柴油的价格将保持在5.9元-6元/升左右，92号汽油的零售限价将保持在5.9-6.1元/升左右。
按照当前成品油调价周期测算，2021年首次成品油调价窗口将于1月15日24时开启。
成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？
油价的跌落受到很多因素的影响，国内的油价是迎来了年内的五年降，很多车主都很开心。而油价在跌落的同时也让大家纷纷猜测油价跌落的因素，市场对于油价的影响很大，市场的能源需求放缓预期导致油价下跌，而且国际原油的期货震荡下行，再加上国际局势的影响，导致原油价格让民众很担忧。
1.油价的跌落受到供应方面的影响，供大于求的时候，油价就会下跌
市场的供求关系，对于石油价格的增长还是跌落有很大影响。造成国际原油价格下跌的原因可能是国际对于原油的需求量减少，而且经济的兴衰也会影响到油的价格，由于通货膨胀以及疫情影响，各国纷纷忙于应对本国能源危机，石油行业不再那么景气，也会导致油价下跌。
2.极端高温天气，以及通货膨胀的影响，导致油价下跌
此次油价下跌，跟俄罗斯关闭了输送天然气的管道有所关系。俄罗斯关闭输送管道，让欧洲很多国家都很紧张，这更加加剧了欧洲能源紧张的局面，德国很害怕俄罗斯会断掉天然气供应。所以进而放松了对原油的警惕，导致原油需求量不再那么大，而且也跟伊朗原油可能重回国际原油市场有关系。
3.此次油价的下跌也跟经济衰退以及国际原油需求的下滑的悲观预期有关系
伦敦跟纽约的油价已经降到了俄乌冲突以来的最低价，如果原油的需求继续下降的话，那么供应端会出现增加的问题，导致原油价格的震荡概率更大。但下跌也意味着还会上涨，这次油价下跌，也是跟美国释放战略石油储备有关系。油价在未来仍旧有很多不确定性，除此之外，还受到很多其他原因的影响。
汽车油价迎来2017年第五次上涨？
就在近日，新一轮国内成品油调价窗口开启，根据国家发改委的消息，按照现行成品油价格形成机制，从十一月五日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调160元和150元。事实上，这一次调价后成品油价也将再创年内新低。这一次降价之后，一箱油也会便宜7元，可以说是力度还是相当大的。
从十一月五日24时开始进行的油价调整，具体为下调汽油160元/吨，柴油150元/升，折合升计算，就是下跌油价0.12元/升-0.15元/升的范围，也就是说，从今天起加满一箱50升的油箱将比前一天少花6元-7.5元。事实上，因为本轮油价调整期间，国际油价均价已经 低于地板价，因此在“地板价”的阻挡下，成品油并没有全额下跌，而是将低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调。具体为：
1，92号汽油每升下调0.12元，为5.46元；
2，95号汽油每升下调0.14元，为5.91元；
3，0号柴油每升下调0.13元，为5.04元。
值得一提的是，下一轮油价调整时间为11月19日，此外，最新油价已经出炉。我们知道，国内的油价与国家的油价是有很大的关系的，当国外的油价下跌的时候，国内的油价也会相应的下降。那么，除了国际油价会影响国内油价之外，还有哪些因素会影响国内油价？事实上，以下几个因素都会影响油价：
第一种因素是供求关系。一般来说，商品价格受供求关系的影响。如果供过于求，那么商品价格有可能下跌，而商品价格有可能上涨。如果主要的石油出口国能就市场需求达成一致，石油价格也会上涨。中国是最大的石油需求国，如果中国的石油需求总是很大，那么石油价格就会上涨。
第二种因素是美元。我们知道，大多数商品都是以美元计价的，石油也不例外。因此，石油价格受美元影响，如果美元升值，原油价格也会受到影响。
第三种功因素是替代品。事实上，原油价格也受到替代品的影响。然而，从目前的发展来看，原油替代品的产量仍然相对较低，不能发挥较大的替代作用。
对于这一轮的油价下跌，有市民表示：“挺好的，因为我天天在外面跑，省油费就会好很多，一般加满的话300多元，今天加300元它就满了，很开心啊。”“省钱多少都是省嘛，不管怎么样，油总是要加的，能省就省了。”
国内油价25日为何迎五连涨？
据中国之声《全国新闻联播》报道，今天24时，我国将迎来今年第十四个成品油调价窗口。由于国际油价小幅上涨，国内汽、柴油每吨均上调75元。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调0.06元。
本计价周期以来，受美国原油库存持续下滑以及美元汇率下跌等利好消息的影响，国际原油震荡上行，导致国内参考的原油变化率持续走高。
7月20日晚24点，国内成品油零售限价上调窗口即将开启，汽、柴油的上调幅度为75元/吨。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调6分钱。
以家庭轿车油箱容量为50L计算，加满一箱92号汽油预计多花3元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗10L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加6元左右，出行成本增加的幅度相对较小。
包括本次调价，今年国内成品油已经经历14次调价，其中5次上调，6次下调，3次搁浅，涨跌互现后，汽油累计下调535元/吨，柴油累计下调505元/吨，且本轮成品油上调预期得以实现，更大得益于上轮调价搁浅时的未调幅度。
美国原油库存有望继续下降，并且随着7月24日俄罗斯会议临近，OPEC产油国或将释放利好言论，国际原油市场多头或占据主动，油价存在继续上行的可能，不过幅度或较为有限。
北京5月24日从隆众、卓创社会监测机构获悉，5月25日24时，国内油价将 迎来年内第七次上调。据卓创资讯测算，本次上调幅度或将刷新年内最大涨幅255元/吨，预计折合升价92#汽油上调0.2元/升，柴油上调0.21元/升。
卓创成品油分析师胡慧春表示，在伊朗核协议及地缘政治局势升温等利好消息影响下，本计价周期以来，欧美原油处于震荡上涨态势，其中，布伦特原油在80美元/桶附近。
隆众成品油分析师李彦认为，目前已至调价周期的第七个工作日，以当前国际原油价格的坚挺表现来看，上调已是板上钉钉。本次调价或将成为进入2018年以来的第七次上涨，本次调价过后，2018年的调价格局将变为“七涨三跌一搁浅”。
李彦强调，近期加油站的表现波动不大，当前中石化等主营站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.2元/升，部分民营加油站特定日期（如每周二）可优惠至1.5-1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡可优惠至0.8-1元/升。
李彦指出，下一轮调价窗口将于2018年6月8日24时开启，目前来看国际原油市场的利好因素依然主导，整体展望相对乐观，只是布伦特在逼近80美元关口时亦感受到一定阻力，因此预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大。
来源：人民网
