1.请问茂名市市区最近搞什么工程？
2.甲苯单价（江苏区域）
油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格
市面缺油但库存充足
3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。
与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。
国内外油价倒挂是主因
对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。
与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。
对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。
不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。
“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。
姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。
实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。
中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。
中石化：供应短缺正在解决
有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。
根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。
该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”
另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。
而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。
中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。
既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。
所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。
茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。
广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。
油荒真的来了吗？
部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。
当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。
同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。
但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。
去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。
中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。
那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。
当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。
尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。
原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。
两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。
这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。
简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。
请问茂名市市区最近搞什么工程？
驾车路线：全程约1362.8公里
起点：高州市
1.高州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿府前路行驶930米，过左侧的君悦音响约240米后，直行进入府前南路
2) 沿府前南路行驶420米，过右侧的格力电器全国4S连锁专卖店NO.粤K00019约260米后，直行进入府前南路
3) 沿府前南路行驶240米，在第3个出口，左转进入茂名大道东
4) 沿茂名大道东行驶620米，直行进入茂名大道东
5) 沿茂名大道东行驶450米，在第1个出口，右转进入东方大道
2.沿东方大道行驶3.0公里，左前方转弯进入高水公路
3.沿高水公路行驶30.6公里，朝G15/广州/湛江方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶2.2公里，直行进入沈海高速公路
5.沿沈海高速公路行驶83.6公里，过韩屋仔大桥，朝北海/南宁/G75方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶620米，直行进入兰海高速公路
7.沿兰海高速公路行驶287.8公里，朝柳州/桂林/河池/贵州方向，稍向左转进入南宁绕城高速公路
8.沿南宁绕城高速公路行驶440米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入南宁绕城高速公路
9.沿南宁绕城高速公路行驶30.3公里，过安吉大桥，朝河池/贵州/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路
10.沿兰海高速公路行驶520米，过安吉互通约600米后，直行进入兰海高速公路
11.沿兰海高速公路行驶208.7公里，稍向左转进入兰海高速公路
12.沿兰海高速公路行驶1.0公里，直行进入兰海高速公路
13.沿兰海高速公路行驶230.8公里，朝贵阳/榕江方向，稍向右转进入厦蓉高速公路
14.沿厦蓉高速公路行驶1.9公里，直行进入厦蓉高速公路
15.沿厦蓉高速公路行驶820米，过火石坡大桥，直行进入都织高速公路
16.沿都织高速公路行驶80.4公里，朝安顺/遵义/G6001方向，稍向左转进入秦棋立交
17.沿秦棋立交行驶480米，过秦棋立交约410米后，直行进入贵阳绕城高速公路
18.沿贵阳绕城高速公路行驶2.7公里，过下坝大桥，朝机场/龙洞堡/遵义/重庆方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路
19.沿贵阳绕城高速公路行驶，过下坝大桥约1.4公里后，直行进入贵阳绕城高速公路
20.沿贵阳绕城高速公路行驶21.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路
21.沿贵阳绕城高速公路行驶1.1公里，直行进入贵阳绕城高速公路
22.沿贵阳绕城高速公路行驶4.1公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路
23.沿兰海高速公路行驶720米，直行进入兰海高速公路
24.沿兰海高速公路行驶336.8公里，过南环互通，直行进入内环快速路
25.沿内环快速路行驶17.1公里，在四公里/南坪/九龙坡/高新区出口，稍向右转进入江南立交
26.重庆市内驾车方案
1) 沿江南立交行驶370米，过江南立交约1.4公里后，直行
2) 行驶480米，朝江南大道/南坪/长江大桥/渝中区方向，稍向右转进入江南立交桥
3) 沿江南立交桥行驶510米，直行进入江南大道
4) 沿江南大道行驶4.1公里，过石板坡立交约100米后，直行进入石黄隧道
5) 沿石黄隧道行驶1.0公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥
6) 沿黄花园立交桥行驶260米，过黄花园立交约90米后，直行进入北区路
7) 沿北区路行驶580米，过右侧的华信大厦约100米后，直行进入人民路
8) 沿人民路行驶860米，到达终点
终点：重庆市
甲苯单价（江苏区域）
碧水蓝天的茂名市区。升级改造公共基础设施 提升市政设施完好度 全面实施主次干道沥青罩面社会化维护工程。全面开展城区桥梁隐患排查和安全评估，加固改造危桥。茂名国家高新区高铁新城产城融合基础设施配套工程也是此次开工的重头戏之一。该项目是省级重点建设项目，总投资金额90.9亿元
茂名市中医院新院区
茂南区人民医院新综合楼
甲苯：本周进口价格继续呈现向上震荡调整的势头。CFR华东稳定在730——750美圆/吨，韩国FOB价格周五为725——730美圆/吨，较前期上升了13美圆/吨。
本周国内市场价格总体稳中有升。特别是，华南、华北、华东等地区的价格上升150——300元/吨不等。企业出厂价格为主流报价为6800—7000元/吨，高的报在7200元/吨以上，广州石化和茂名的价格在7400——7500元/吨。个别低的在6600——6700元/吨。
（来自： 中国化工网 ）
***********************************************************
甲苯：本周进口价格呈现震荡调整的势头。12月CFR华东的价格由850——870美圆/吨震荡为850——870美元/吨。韩国FOB价格周初在870——875美圆/吨，周末为860—870美元/吨，FOB鹿特丹由740—745调整为735—745美圆/吨，FOB海湾由808—814美圆/吨上升为820—824美圆/吨。
本周国内市场总体呈现稳中有升的态势。华东地区市场价格波动幅度较大，周一上行80元/吨，周二到周四价格回落幅度分别为20、50、50元/吨，周五价格上升为50元/吨。
华南地区市场价格周一价格上升幅度为200元/吨。华北地区市场价格在周四上升100元/吨的基础上基本稳定。企业出厂的主流价格为高的在8000——8200元/吨，低的价格在7500—7700元/吨，个别的为7200、7450元/吨。
影响甲苯后市的主要因素有：1、本周的原油价格总体呈现震荡向上的态势。1月WTI期货油价最新为62.49美元/桶。较上周上升了0.05美圆/桶；1月布仑特期货油价为62.87美元/桶。
较上周下降了0.58美圆/桶。2、外盘价格震荡调整，完税后基本与国内市场价格持平。3、原料纯苯的价格稳中有升。综合考虑，近期甲苯将呈现盘整稳定的势头。
*********************************************************
