1.4月21日各地菜油价格行情
2.油价还会降么？
3.成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单
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4月21日各地菜油价格行情
2017年07月20日，0号柴油批发价格整车：4180元一吨，折合：3.49元一升，
2017年08月07日，最新价格4400元，折合：3.68元一升，
2017年11月06日，最新价格5300元，折合：4.5元一升左右，
前海骏源-石化为您解答，望纳。
油价还会降么？
湖北武汉地区四级菜油10000元/吨，荆门地区四级菜油10000元/吨，襄樊地区四级菜油9900元/吨。
湖南长沙地区一级菜油10400元/吨，常德地区四级菜油9800元/吨。岳阳地区四级菜油10100元/吨。
安徽巢湖四级菜油10400元/吨，淮南地区四级菜油10100元/吨，芜湖四级菜油10300元/吨。
江苏南通地区四级菜油10000元/吨，盐城地区四级菜油10200元/吨，仪征地区一级菜油10280元/吨。
四川成都地区四级菜油10400元/吨，绵阳地区四级菜油9900元/吨。
河南周口地区一级菜油10250元/吨。
陕西西安地区四级菜油10000元/吨。
贵州贵阳地区四级菜油10400元/吨。
来源：.gztaibang
成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单
hc360慧聪网石油讯：国家发改委声称，目前国内油价虽然已与国际油市接轨，但为了经济长期发展和社会安定，国内油价的涨落一般要滞后于国际油价1到2个月。也就是说，影响油价涨落的最终决定因素还是市场。
市场信息证实了这一点：2005年1月5日，中石化在成都下调90号、93号汽油零售价，平均每升降价0.06元；1月6日，中石化海南省加油站93号和号汽油零售价也悄然下调。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范围内开始降价行动，成都地区90#、93#、#汽油分别为3.37元/升、3.71元/升、3.99元/升。
现在，更大的期待是：国家发改委正式发文下调低国内成品油价格。但总体分析国际油价走势可以发现，目前国内成品油价格下调空间很小。
首先，可以对国际原油市场做个回顾。2004年8月9日，纽约商业期货原油期货价格涨至44.98美元/桶；8月22日，又涨到49.40美元/桶，这个价格在当时是“继1983年原油期货推出以来的最高价”。国家发改委正是在此压力下于8月25日做出当年内第三次上调国内成品油的决定。
其次，再看看眼下国际原油市场的最新行情：从2005年1月油价止跌回升后，到1月14日，纽约商品原油期货价格又涨至去年11月末以来的最高价位，即48.38美元/桶。这个价格与国家发改委去年8月25日做出上调国内油价时的价格相差无几。“如果在国际原油价格几乎相当的价位上，期待国家发改委对国内成品油价格做出降价调整，这种可能性显然微乎其微。”一位业内研究人士说。
今天小编要来给大家介绍的就是这个从成都到西藏的来往开车的费用了，这条线路，一定有很多自驾爱好者喜欢，明天就是十一期，大家如果有这样的，不清楚费用的可以借鉴一下小编的整理。
那么，接下来，我们就一起来了解一下从成都开往西藏的来往自驾费用到底多少，都有哪些费用吧！
基本信息总里程数、行程时间
1、从成都到拉萨，走318国道川藏南线的里程是2300公里，用时8天;
2、后从拉萨到西宁，走109国道青藏线的里程是1900公里左右，用时5天。
3、最后从西宁回到成都，走213国道的里程是1200公里左右，用时3天。
川进青出示意图
该线路的总体行程：从成都走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，最后由西宁走213国道回成都。也就是传统的“川进青出“线路。
该行程总里程数大约为5500公里，大约需要用时16天。
详细费用一、固定费用：油费、过路费、景区门票费
1、油费：汽车排量不同，其油耗也会不同。藏区的油价要比内地贵20%，到了波密地带更是高达9块多。这里将小轿车和越野车的油耗统一算作平均1元一公里，5500公里共5500元油费。
2、过路费：成都到拉萨要经过成雅高速、雅康高速，需105元过路费;拉萨到西宁走109国道青藏需过路费295元;西宁到成都走213国道需要437的过路费;总过路费不到900元。
3、景区门票费：全程泸定桥10元，江大拐弯30，米堆冰川50，纳木错湖120，布达拉宫200，大昭寺50，总计不到500元。
综上所述，固定费用约为5500+900+500=7000元(约)。
二、不固定费用：餐费、住宿费
1、餐费：318川藏线作为国内旅游胜地，有世界第一高峰撑腰，又物资匮乏，所以其消费要比内地贵不少，一碗牛肉面在318川藏线上的价格一般要20。我们按正常旅游的平均餐费标准算，100一天。
2、住宿费：318川藏线沿途住宿费用比内地同等级酒店要高，如果住青旅是50~100一个床位，如果住酒店是200~500一间房。国庆期间，川藏线酒店的价格在400~800。我们按正常旅游的平均住宿费计算，300元一天。
16天下来，餐费+住宿的不固定费用大概在400×16=6400元左右。
实际上，去西藏拉萨旅游，特别是在6~10月的旺季，平均每天人均400的食宿费真的不高。如果实在要省，每天100块也可以搞定：30块钱吃饭，70块钱住青旅。
之所以318川藏线的食宿费叫做“不固定费用”，就是考虑到大家的消费水平不同、旅游开销波动大。总体来说，不住青旅，也不住五星酒店，大家的日人均食宿费在400左右。
除此之外，还要准备5000的车辆维修预备金。不管是否会花费，有备无患。你必须明白自己行驶的是一条通往世界最高峰的公路，所以需要秣马厉兵，做好周全准备。
其实大家对318川藏线旅游贵、不如去国外的想法是错的。
318川藏线确实比去国外旅游贵，但大家要明白以下常识：只有西藏才拥有世界第一高峰，也只有西藏才被称为水蓝色星球上的最后一片净土，也只有西藏才有那些前往朝拜大昭寺的坚定人群。
这一切，都是国外的风景所不能媲美的。很多外国人，非常想去西藏拉萨旅游，有的是钱，可就是没有大陆，过不了边防站。
大体算下来，总费用如下：固定费用7000(油费、过路费、景区门票费)+不固定费用6400(餐费、住宿费)+维修预备金5000=18000。
按一般消费水准算，就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要13000;
如果异常节约，食宿每天100，车子又没出问题，这一圈下来费用也在8000左右。
总之，根据大家自驾游的历年数据，一辆车从成都去西藏跑一圈，川进青出，总花费都在15000~20000左右。如若一辆车刚好坐满，人均消费会低一些，也最划算。
1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油(运输物资的大货车贼多)。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。
2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，无论是过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示、驾驶证、行驶证，其中和驾驶证必须一致。
如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防张;如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备边防证。
3、川藏线的路况问题：318川藏线的烂路整体集中在巴塘到芒康、海通沟一带，最为艰险的路段是觉巴山。这几段道路需要谨慎驾驶。
除此之外，318川藏线地形崎岖，路陡弯急，一定要慢行。没有山路驾驶经验的城里司机，最好不要踏上318川藏线旅途。
好了，大家明白了，一定要带足了钱财，尽量多一些，以防不备之需，还有就是自驾在这里一定要注意安全，这里有着一些不是很平坦的道路，最后祝大家旅行愉快！
