1.为什么原油价格下跌塑料会涨
2.中国新能源汽车真的能实现“弯道超车”吗
3.油价还会降下来吗？
4.警惕，未来几年房屋销量将迎来断崖式下跌
5.欧元兑美元走低对原油价格有什么影响
国际油价断崖式下跌。根据查询天冠公司的相关资料显示，天冠破产是因为国际油价断崖式下跌。河南天冠乙醇因受国际油价断崖式下跌、市场变化及政策性因素的叠加影响，导致连年巨额亏损，严重资不抵债，直至破产重整。
为什么原油价格下跌塑料会涨
国际油价的暴涨或暴跌都是一把“双刃剑”，低油价下，我国可以加快原油进口，增加我国石油战略储备，降低通膨压力并增加居民消费能力；但也会对我国产业结构调整起到一定的阻碍。
一、油价低的利好
1、提高石油的战略储备
从中国整体能源安全角度分析，油价下跌有利于中国油企大举“囤油”，提高石油战略储备能力。
2、国民经济运行的宏观层面
油价下跌还有助于降低中国通胀压力，提升中国国际收支能力，加快GDP增速。由于汽油和柴油等油品价格本身就是消费者价格指数和生产者物价指数的组成部分，油价下跌会直接影响到这些价格指数。从国际收支来看，油价下跌使石油净出口国的收入再分配转移到石油净进口国。
3、居民消费层面
油价下跌会提高消费者购买力，由此带来需求增长。我国原油消费中的60%依赖进口，油价的下跌具有“成本红利”效应。最直观的感受来源于交通出行成本的降低，出租车司机与私家车车主受益明显，公共交通开支也随之下降。油价的下跌也使得运输成本下降，国内的航空燃油费也将取消。
二、对能源产业结构是坏消息
国际油价持续下跌会对我国产业结构调整起到一定的阻碍，一些本该淘汰的高耗能企业会因油价等成本降低而“苟延残喘”、丧失转型动力。
以天然气市场为例，由于油价不断下跌，我国天然气价格与替代能源相比在工业、车用领域的经济性能越来越低，天然气消费增速放缓。在液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气、水煤气等相对污染环境的燃料。
扩展资料
2020年油价暴跌的起因
今年以来，国际原油本就因全球疫情影响而出现大幅下跌，美国WTI原油跌幅达32%，布伦特原油跌幅达31%。
而3月9日的大跌要从“欧佩克+”会议说起。第8届欧佩克和非欧佩克部长级会议在一片争执中结束，没有达成任何减产协议，布伦特原油再次失守50美元/桶重要关口，日内跌幅达9.33%。
3月4日凌晨，“欧佩克+”联合技术委员会建议减产60万-100万桶/日，减产量不及疫情对原油需求造成的损失量，布伦特原油从53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18点08分，沙特推动“欧佩克+”同意减产超过100万桶/日，布伦特原油从51.8美元/桶涨到近期高点53.0美元/桶。
3月5日凌晨，俄罗斯提议“欧佩克+”在二季度维持当前减产规模，俄罗斯死不减产的态度表露无遗，打击市场对减产的信心，油价从53美元/桶跌到51美元/桶。随后，欧佩克紧急救场，19点06分，欧佩克部长同意减产150万桶/日，油价小幅回升，但涨幅不大。
整个剧情的高潮出现在3月6日晚间，俄罗斯表示只同意延长现有的减产协议，不会再进行额外减产，布伦特原油短线下挫0.6美元/桶，日跌幅扩大至逾3%。等到23点06分，“欧佩克+”会议结束，没有达成协议。油价失去减产的支撑，进入自由落体阶段，布伦特原油跌至45美元/桶。
主要产油国的谈判失败，不但未能达成减产协议，反而打起了价格战，这才导致原油疯跌。在减产会议结束后，俄罗斯表示，自4月1日起，各国可以不受限制地按意愿产油，也就是说，从2020年4月份开始，产油国将不受任何减产协议的束缚，想产多少就产多少。
沙特面临这种尴尬局面，3月7日大幅降低售往亚洲、欧洲和美国的原油官价，折扣幅度创20年以来最大，以吸引国外炼油厂购买沙特原油。并且，沙特4月份增产30万桶到1000万桶/日，后期最高可增产至1200万桶/日。
人民网—“史诗级”惨烈崩盘后，原油“凛冬”已至
人民网—专家：油价大跌，对中国利大于弊
人民网—国际油价“断崖式”下跌 影响我国经济几何？
中国新能源汽车真的能实现“弯道超车”吗
受原油价格战的影响，周一全球股市尽黑，塑料期货也全线走低，前两日上调的塑料报价，今日悉数回调，涨转跌只在一瞬间，而一切的导火索直指国际油价。上周五，OPEC与俄罗斯谈崩，无法达成进一步减产150万桶/日的协议，周六，沙特就立马发动“全面油价战争”，大幅调低其不同级别的主要原油定价，削减的幅度至少是20年来最大。
②据相关新闻报道，沙特国有油企——沙特阿美，在欧佩克+大会后就宣布了第一个营销声明。声明文件显示：4月卖往亚洲的原油定价下调4-6美元/桶；4月卖往美国的原油定价下调7美元/桶。此外知情人士也透露，4月沙特的原油产量可能会从本月的约0万桶/日增至1000万桶/日，沙特推出的“自杀式”石油运动带来的直接影响就是原油价格断崖式下跌，而随着原油价格的暴跌，化工期货震荡走低，其中包括塑料期货，今日，L2005低开跌停，PP期货暴跌，受此影响，塑料现货报价也呈现震荡回落，PP市场拉丝价格大幅下探，华东、华北、华南地区拉丝报盘探低150-250元/吨不等，PE线性价格也下调50-100元/吨，场内心态低迷，需求疲软，成交惨淡。
③那么后期原油市场走势如何，对塑料市场的影响又有哪些？首先就原油市场走势来看，业者多认为略显悲观，因为二季度，OPEC+如期增产，国际原油供应将大幅增加，此外，海外肺炎加速蔓延，原油需求减少，因此在供大于求的压力之下，原油价格跌势可见。并且权威研究机构高盛也下调了二季度与三季度布伦特原油价格，预期下调至30美元/桶，并警告布油可能会跌至20美元/通左右，可见，短期原油走势不容乐观。
④那么随着原油价格的下探，塑料市场走势将如何发展呢？从当前塑料期货走势和塑料现货报价情况来看，原油大跌，塑料市场缺乏成本端支撑，且在下游复工速度依然缓慢的背景下，PP、PE价格有大跌预期。但长期来看，无论是PE市场还是PP市场，其行情走势都将回归基本面，虽然当前基本面情况不太乐观，但是随着下游需求的陆续恢复，基本面情况会有好转。从PE市场来看，3月中下旬基本面或有改善，供应上近期有多套装置检修，其次因卫生影响3-4月PE进口量也会减少，需求上3月中下旬棚膜需求将集中爆发，需求会大幅增多。PP方面，虽然库存仍处于相对高点，但目前国内PP装置处于小幅检修周期，并且受肺炎扩散影响，口罩需求增速加快，对聚丙烯有利好影响，其次PP下游复工在即，刚性需求也会逐步恢复，因此PP基本面上也有向好预期。PVC方面，因为国内PVC主要以电石生产工艺为主，需求端主要受管材、型材等影响，因此油价走势对PVC市场影响有限，PVC行情相对较为乐观。
⑤综上，受原油暴跌、期货震荡回调的利空影响，短期PP、PE塑料报价弱势下调，但对PVC行情影响不大，PVC价格延续窄盘整理。长期来看，PP、PE市场走势仍将回归基本面，且随着下游复工刚性需求的恢复，油价走势对PE、PP行情的影响将逐步弱化。
油价还会降下来吗？
提到环境问题，新能源汽车是绕不过去的话题，传统汽车尾气的碳排放对环境的危害，已经成为全人类的共识，而新能源汽车是发展方向。中国的新能源汽车起步仍然较晚，但是与世界同行相比差距并不是碾压性的，因为被视为中国汽车业“弯道超车”的机会，国家扶植力度也比较大。
经过几年的发展，中国的新能源汽车也取得了巨大的进步。目前，主流汽车企业都有自己的新能源汽车项目，并且推出了一系列的量产车型，多数已经在市场上销售。统计数据显示，2015年，全国新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，已经取代美国成为世界最大的市场。
但是，2016年这种良好的发展势头受到了挑战。从乘联会发布的统计数据看，2016年1月新能源乘用车销量达13748辆，较之2015年1月的4861辆的销量同比增长180%，但是与2015年12月的3.7万辆相比，环比下降63%，销量减少超过2万 辆，可谓是“断崖式下滑”。
那么，中国新能源汽车市场遇到了什么问题？新能源汽车行业面临着哪些困境？如何突破目前的不利局面？
成本、技术和配套是瓶颈
众所周知，中国对新能源汽车，尤其是纯电动车，有巨大的政策支持和巨额的现金补贴。例如在北京不用摇号，在上海不用拍牌，还有国家和地方两级的现金补贴，比如一辆吉利帝豪EV，国家和地方的补贴分别为5.5万元，使落地价仅为11.88万-13.98万元，考虑到节约的用油成本，市场竞争力非常强。
但是，国家不可能永远提供巨大的资金补贴。2016年，工信部发布的第一批《新能源汽车推广应用推荐目录》收录了247款车型，这远远低于旧目录推荐的车型数量。这样一来，企业再去生产这些已不在目录的车型，国家补贴和销量都无法保障，为了自己的利润，很多企业都选择停产或者减产，这在一定程度上也导致了1月份我国新能源汽车产量大幅下滑。这一方面体现了中国新能源汽车发展还不是市场的自然力量，而是国家靠真金白银催熟的；另一方面也体现了国家补贴的退出之后，各企业在结束跑马圈地之后将进入真正的市场竞争阶段。
目前，电动车面临的最大问题就是电池技术不成熟，不仅成本高高在上，还面临续航里程（参配、、询价） 不足的问题，并且还存在安全隐患。尤其是生来就面向高端的特斯拉不断出现起火的新闻，更加重了人们对电动车的不信任感。对于企业来说，现在的关键就是在电动车核心技术领域实现突破，抢占行业制高点。比如特斯拉用三元锂电池+高智商的电池管理系统，充分发挥三元锂电能量密度大的优势；而更多的是用磷酸铁锂电池+相对简单的电池管理系统，充分利用磷酸铁锂电池耐操的优势。
国内比较有代表性的是比亚迪，2015年遥遥领先于同行，连续8个月蝉联新能源汽车的冠军宝座，累积销量超过了6万台。其背后是就是其铁电池（磷酸铁锰锂电池）技术已经是世界领先，电动车影响最大的莫过于续航，而比亚迪e6（参配、、询价） 的续航水平由300公里提高到400公里。比亚迪铁锂电池技术还拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。
另外，阻碍新能源汽车发展的还有配套设施问题，比如充电桩的建设还远不到位，导致纯电动车只能在家门口转悠，无法成为进入主流市场。
低油价让纯电动车降温
当然， 还有一个非常重要的问题目前也引起了业内的高度重视，那就是如今油价大幅度下跌的问题，打乱了新能源汽车发展的进程。
最初，新能源汽车成为热点并不只是因为环保问题，而是出于节能的考虑。还是在几年前，油价飞涨，导致人们对油价的预期越来越高，而相对低得多的电力成本，催生了人们对以电为主要能源的新能源汽车的极大兴趣。
但世事难料，仅仅几年之后，油价直线下滑，降到了今天这个地步，这直接导致了人们对传统的汽车信心备增，在很大程度上打压了新能源汽车的发展。尽管环境问题依然突出，尤其是每到冬天的雾霾让很多人心有余悸，但是在购车的时候人们又是非常自私的，新能源汽车不可能靠情怀发展。一位政协委员在今年两会期间在北京做了个街头调查，结果是十个人有九个支持新能源汽车，但是只有一个愿意去买，新能源汽车“叫好不叫座”可见一斑。
因此，目前新能源汽车能做的，还是进一步提升技术水平，加大研发力度，提升产品质量，同时还要加快充电基础设施建设，促进互联互通，提升新能源汽车用户体验。当新能源汽车的产品水平和售价与传统的内燃机车差不多的时候，才能真正让市场接受。
清华大学教授欧阳明高预测，到2020年，300km续航里程的电动车成为新常态，普遍都能达到该水平。而2025年之后，燃料电池续航将达到500公里以上，柴油机用到的地方，燃料电池都有可能取代。但是对于续航300公里以内的电动汽车，取代传统车的可能性不大，所以要继续发展燃料电池轿车。
另外，增程插电混合动力系统是承前启后的主流技术方向，在整个汽车市场中也将成为主流，竞争会非常激烈。但是跟国外比较，国产插电式混动车型的油耗偏高，这是下一步要重点解决的问题，达到插电式乘用车百公里油耗低于1.3升，12米客车低于16升。目前，国内汽车企业也已经发现了这个趋势，这两年研发方向开始向混合动力倾斜，在混合动力与纯电动车之间进行平衡。
数据显示，2014年新能源狭义乘用车销量58548辆，其中插电混动销量为17489辆，纯电动为41059辆，两者相差3倍之多；反观2015年的数据，2015年新能源狭义乘用车销量176627辆，其中插电混动为63557辆，纯电动汽车为113070辆，与2014年相两者大大缩小了销量差距，而到了今年一月份，差距基本不见。
仍是国家重点扶植对象
目前，基于战略的考量，国家仍把新能源汽车作为重点扶植的产业。在今年的两会报告中，新能源汽车与移动互联网、集成电路、高端装备制造等一起被列为战略性新兴产业。并明确提出了“推广新能源汽车”的目标，并且将“建设新能源汽车充电设施”这样微观的话题写进了报告中，足见重视程度之高。
据业内人士估计， 2016年预计全年销量有望超60万辆。但是国家政策也进行了调整，真金白银的补贴将逐渐退出，这也意味着国家在下一步将逐渐退出输血，而是蓄水样鱼，谁能成长壮大就看企业自己了。当然，从长远来看，业内普遍的观点是，二十年后电能一定会替代燃油。因为从10年起全世界容易开的2万亿桶原油已经用完一半了，剩下的1万亿桶在25年内用完不是梦，而电能是目前最靠谱的替代能源。
这个预测使车企对新能源汽车信心倍增。在国内，像长安、北汽、上汽、东风、吉利等自主品牌纷纷发布了激进的十三五，比如长安和北汽，表示在2020年要把新能源销量推到40万辆，上汽宣布拿出200亿元在2020年将实现60万辆，而吉利更是“恐怖”，喊出要在2020让新能源的销量占比90%以上的口号。同时，车企与车企之间的合作也更加紧密，例如：长安将与吉利集团将共同投资科力远混合动力技术有限公司，双方就新能源混合动力技术及动力总成研发展开合作，而东风汽车已与国能电动汽车合作，双方将积极推动纯电动车和增程式电动车的研发，将在天津建设新能源汽车研发及生产基地投产基于SAAB凤凰平台的全新一代萨博9-3电动车。
业内专家指出，纯电力系统是今后五年主攻方向，包括智能化、轻量化、底盘一体化。整车方面技术目标是车身底盘减重30%，百公里耗电10度以内，产业化目标是电耗降低20%，工况下百公里耗电12度。到2020年就算是没有补贴，购置续航200-250公里的小型电动轿车的总成本可以跟燃料轿车竞争。纯电动汽车在城里开比燃料车体验更好，现在只要成本性价比能够上去，普及是在2020年之后绝对是大概率。
警惕，未来几年房屋销量将迎来断崖式下跌
我是泽九段，我来回答。
我对油价以后是否会下降，持会下降的观点。为什么这么说呢？请你耐着性子，慢慢看下去。最近这段时间，想必大家也知道。世界出现了严重的能源危机，尤其是欧洲国家深陷能源危机，出现了电力大幅涨价的现象。
在亚洲地区，叙利亚、印度等国家因为国际化石燃料的价格上涨，导致多家发电厂被迫关闭，致使国内出现了电力不足的现象。
反观我们的国家，在一些地区国，国家出台了一些限电的举措，对一些高耗能企业加大环保审查措施。
我们知道，中国国内的油价与国际油价有明显的挂钩。现在北京的92号汽油每升7.56元人民币，95号汽油每升8.04元人民币，98号汽油9.02元人民币。相比之前的北京汽油价格，这次可是有明显的价格上涨。
国外石油价格上涨的主要推动因素是能源危机，中国国内石油价格上涨的因素是购买国外石油的花费有所增加。
即使全球出现了如此的能源危机，OPEC和俄罗斯等其他产油国，也未制定石油增产。如此这样，短时间内国际原油市场仍会继续上涨，如果国外石油价格继续上涨，国内的石油价格是否继续上涨也很难说。以目前的状态来看，以半年为周期来看，汽油价格只会上涨不会下跌。
国际原油价格上涨也推动了美国页岩油企业的钻探与生产，截止今天下午13点，美国的轻质原油WT价格为84.60美元/桶，布伦特原油价格为86.25美元/桶。
我们知道页岩油的每桶成本在40美元左右，国际油价一旦超过了50美元/桶，那么页岩油企业就开始蠢蠢欲动了。因此，在国际原油价格持续上涨的意图下，美国必定出现更多的页岩油资本输出和公司。
一旦美国出现大量的页岩油出口，美国届时将成为世界第一大石油输出国，远远超过俄罗斯和沙特。在这种形势下，美国页岩油商则动了俄罗斯人和OPEC国家的蛋糕。俄罗斯和OPEC国家决定不会坐以待毙，必定会在石油上扩大产能，挤压美国页岩油商家的生存空间，届时国际原油价格有明显回落，国内汽油价格也会下降。
从多年的石油行情来看，国际原油的价格并不是一成不变的。在去年，国际原油价格最便宜的时候，每桶原油的价格在20美元左右，甚至还没有水的价格高。石油的价格往往是以周期性出现的，大家也没有必要过度担心，中国国内的汽油价格在国内宏观调控和炼油补贴下，汽油价格受国际原油的涨幅影响不大，更不会出现断崖式上升或下跌。
猪肉四五十一斤的时候，我们这把子肉8--12元，现在猪肉十元以内了，把子肉还是那价[恐惧][大笑]，同理油价调整下来估计有难度！因为本来油桶贵！
基本不可能了，国内油价将长期以七元为基础稳步升到10元左右，如果国际油价上升，国内随动上升，国际油价下降，国内油价依旧上升，逼退市场家用车里的纯燃油动力车型，调整石化类能源消费结构由动力为主向化工精炼为主，这是国家既定的战略，不可能改变了
石油生产方面的投资正在下降，全球市场对原油需求的增长，也使得这种能源愈发供不应求，供应仍存在缺口，需要放眼未来两个月，等欧佩克+产油国有多余的库存
短时间内不太可能 需要具备俩个条件 第一个欧佩克增产 第二个国家储备原油全面下放市场 第一个美国谈了俩次没结果 第二个国内已经有动作了后续要看会放多少国内储备原油量目前世界第二 所以不会涨的太离谱
万物有周期，油价能升起来也一定能降下去。近一两年全球大量印钞放水导致货币贬值物价快速上涨，作为与人们生活息息相关的汽油、柴油价格也跟着上涨。油价以后会下降有一个非常大的因素，就是受国家碳中和政策的影响，国家大力推广新能源，风力发电、水力发电、光伏发电和新能源 汽车 等，这必将使得汽油、柴油的需求量慢慢萎缩，最终导致油价不断下滑。
这里给一些不太了解油价的朋友们介绍一下我们刚才提到的“地板价”。在我国的成品油定价机制中，存在着“地板价”和“天花板价”两个上下限。我国作为石油生产和进口大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。设定天花板价格和地板价，既不会因为原油价格过低就导致能源浪费、新能源的消极发展，也不会因为原油价格过高，给消费者产生难以承受的成本，这样稳定在可控范围内的价格，才能够使油价实现张弛有度、长期 健康 发展的目的。
无论国际油价暴涨还是暴跌，成品油价格都会受到“天花板”和“地板”的限制，上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。也就是说，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油价格不提或少提，低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降，在每桶40—130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
就目前形势来看，国际是疫情依然严重，并且有反扑的可能，石油消费国整体消费疲软。经济复苏还没有走到乐观的局面，有可能这将继续拖累油价。
会降下来的，但需要时间，感觉春节过后会降下来。
油价一直都是有升有降的，所以这个问题问得真没啥意义。只不过中国的油价升降有个比较特别的地方，那就是油价的长期底部是越抬越高的，高点也是越长越高的，和国际市场油价是没有可比性的。虽然油价会有降的时候，但降下来的那个低点也会比以前的低点又高了点。
我希望是降降降降降再降再降，我觉得像是在做梦，车该开还是要开的，就是踩油门的时候轻一点。[捂脸][捂脸][捂脸]
欧元兑美元走低对原油价格有什么影响
一直苦等数据帝，结果等来的数据不多。我先抛块砖，有玉的砸过来。一图顶千言，自己看图，自己理解：先来份中国和日本比较的工作人口数据：（注意：这是2013年的图）
再来份中国和美国的工作人口比较数据：
再来份中美日三国的人口结构图：
往前推20年，中国的人口结构图是不是像日本？
再上美国的新屋销售和老屋销售图：（都是年化数据，以千为单位）
再上中国商品房住宅的销售曲线图（单位是万平米，数据只统计新房，不包括二手房）
再上商品房住宅销售额的（单位是亿）
这幅图不像冲顶吗？和你看到的任何K线图的冲顶有区别吗？我的看法是不但冲过头了，透支未来需求了，而且是严重冲过头，严重透支未来需求了。
注意2014年住宅销售额的下跌，这就是我上面人口结构图上说的那个拐点，这是自1987年有统计数据以来首次因为非外界因素导致的房地产销售额下跌（2008年那次是因为次贷危机导致的下跌，那次不算）。有理由相信，中国房地产内在力量的拐点就是2014年，既然内在力量已经出现转折点了，那么2015年和2016年为什么又暴涨了？因为李中堂给房市吃伟哥了，除了一线城市，其它全面放松，甚至鼓励大家买房。于是在群众人性的驱使下，很容易就完成了这个自我加强自我实现的过程，这种暴涨和2015年股市的暴涨几乎如出一辙，都是经济基本面不支持的暴涨。但伟哥不能一直吃啊。最后上日本的房价走势图：
最后上日本的房价走势图：
这个各都市圈的涨幅是不是和国内很像？东京大阪涨最猛。中国也是北京 深圳涨最猛。
很多人喜欢说的话，中国不一样，中国不一样，但我怎么看来看去，还是日本，香港，台湾当年的套路呢，几乎一模一样的套路。特别是日本，几乎和中国90%重合。现在中国企业买遍全球的态势，北京深圳房价猛飚的态势，中国降低利率，大力财政刺激的套路，群众坚信北京房价永不跌，2015年股市大泡沫然后崩盘，房市继续猛飚，几乎都和当年日本一模一样，我怎么就没看出啥区别来呢？我想起有个不一样了，日本没中国现在这么经济，但走势还是几乎一样，这说明啥？
目前美国人均GDP是57263美元，中国人均GDP是8125美元。
美国人均可支配收入是39247美元，中国2016年人均可支配收入是是3452美元。
目前美国最新的17年1月新房每套销售中位数（不是平均数）是32.19万美金，折合人民币215.9万。
美国新房的每套平均面积是多少，我网上新闻查到的数据是233平米，但这个我暂时没有官方权威来源。折合人民币是9266元每平米。
美国16年老房销售中位数是23.38万美元，折合人民币161.3万。
中国新房每套销售中位数，我不知道，我没有数据来源，但2016年平均价格大概是7200每平米左右。
你自己看完后，你觉得中国的房地产市场处于什么阶段？
我再谈谈人性，做股票不可不通人性，华人的一个重大特点就是爱跟风，赌性重。所以不管是大陆，还是香港，还是台湾，都曾经发生过不可思议的泡沫产生，和泡沫破灭。冲顶总是冲得格外急，格外狠。所以在华人的世界，自我实现自我加强的过程总是非常陡峭。但趋势逆转时，也会同样的陡峭。
很多人纯凭数据来看，往往会以为后面还有更傻的来接盘，但以华人喜欢跟风的习性，在每个人都已经每天热议的时候，他们自己就已经是最傻的那批了。15年的股市崩盘就是这样的，很多人仅凭中国股票市值占家庭资产的比例仍然很低，来简单判断后面还有一大把傻子可以接盘呢，其实连老奶奶都开始热议股票的时候，他们自己就已经是最傻的那个了，后面再也找不到更傻的了。
在现在全民热议房市，老奶奶，老爷爷都每天在激烈的讨论的时候，更傻的更有钱的，未来可以接盘的接盘侠他们现在在哪呢？他们有多少人？他们接的过来吗？
现在冲进去的其实就已经是最傻的一批了，只不过被强行压住，这批最傻的买不到房，非常着急，导致这个过程被人为延长了很多而已，仅此而已。如果彻底放开，这个过程很快就结束了，就是15年股市最后冲顶的那个过程，量价同时暴涨，最后冲顶阶段将会非常的陡峭，最后“砰”地一声，炸了，然后进入销魂的逆向循环阶段，开始逆向的自我加强自我实现，1991年日本房市崩盘进程再次重演，而且由于中国经济体量实在太过巨大，这个泡沫的破灭将是如此的绚烂多彩，可以让无数人铭记一生。那将是大家能看到的最精彩的一场人性演出。最后会上演无数精彩的悲欢离合的故事。相比这场演出，2008年和2015年的股市崩盘那只是小孩子玩的游戏。
可惜不是！有日本这个1991年的大灯塔在前面，中国对房市泡沫的防范程度远甚于股市，才高潮了一会儿，中国就强行出手，不但出手很快，而且出手很狠，即便这么狠，仍然没控住，起码今年前3个月，群众的人性战胜了的调控，于是再次加大调控力度。未来会如何，我也不知道。
这是空前强大的和空前强大的群众人性之间的终极对决，让我们屏住呼吸，拭目以待这场终极对决的结局。
人性的一个重大缺陷就是喜欢根据自己过去那么短暂的历史来预测未来。现在99.99%的中国人都是根据过去20年中国经济狂飙猛进的历史来预测未来20年仍然会这么狂飙猛进，问题，这可能吗？树涨不到天上去。
我的结论是，也许可以控住价格，但它没能力同时控住销量，所以未来销量类似美国2005年后的的悬崖式下跌很难避免。维持2年销量不跌甚至继续上涨也还是有一定概率的，毕竟被这次压制的这么狠，但维持5年，这个概率真的很小。
话放在这里，即便以中国的强大，房价和销量，未来只能控制其中之一，要么它放弃销量，要么放弃房价。或者它一样都没能控制住，被群众的人性给彻底击败。但不管是哪种情况，我预言的未来2-4年中国经济会很艰难都将成立。
另外，我还有一个想法，不但中国地产泡沫，全球地产都有泡沫，包括美国，因为前所未有的宽松环境必然带来的泡沫。巴菲特选在今年卖房，虽然是很小的事，但未必没有他的道理。他上次卖就是2005年。
全球大放水，中国有钱人数量暴增，中国这点增量就足以将全球房市炒上去。本来就是平衡，多5%的需求增量就能让它上天，反之下地。和中国07年将全球所有大宗商品价格都炒上天是一个原因。和油价暴跌暴涨都是同样的道理。这次还多叠加了一个全球大放水。未来房价要跌，可能会全球一起跌，和美国次贷危机导致全球房价下跌一个道理。震源可能就是中国。但也很难说，中国对房市泡沫如此如临大敌，胜负难料。
另外，回答一个问题，为什么我看空未来2-4年的地产市场，却仍然持有了6只地产股票。原因就是索罗斯说的，识别象，投身其中，在象被群众识别前撤出。现在群众还没识别出象，正High得找不到北的时候，我当然应该跟随趋势，与他们共舞，而且以目前这么强烈的经济压制来看，这个象被识破还得有好一段时间。还有一个原因就是，目前香港的地产股静态来说是足够低估的。
最后补充下，我说的是未来几年并不是今年，今年说不定会再次勇创新高（如果不加大调控力度的话）。我说的未来几年是未来2-4年。
一般来说美元上涨，原油之类的大宗商品就会下跌， 美元下跌的原油之类的大宗商品会上涨。但有的时候也不排除特殊的情况。
名家金融博客零对冲表示，美国钻井总数跌至记录新低，石油钻井数也跌至此轮周期新低，表明美国钻井数正在加速下滑；按照以往数据，油价走势通常滞后石油钻井数一段时间；按照目前石油钻井数的走势，未来18个月内或有断崖式下降，美原油产量可能因此大幅减少。
不过，根据美国商品期货交易委员会(CFTC)上周五公布的数据，截止至5月10日当周，因投资者逢高获利了结，投机者持有的纽约原油投机性净多头减少26584手合约至291960手合约，显示做多原油的情绪正在继续消退。
