9月份完成了两轮国内油价调整,分别在9月6日和9月18日。两轮调整都以油价上涨告终。在此期间,汽油价格每吨上涨0.17元,累计上涨2.46%。柴油价格每吨上涨225元,零售价格上涨0.18元,涨幅为2.76%。9月18日油价上调后,有车主问
车主问我这个问题的原因可能是今年以来油价已经上调了好几次。到今天为止,油价一共调整了18次,其中油价上调了12次。扣除三次降价(其余三次不调整),汽柴油零售价格整体上涨1.08元和1.15元,92号汽油零售均价达到7.08元/升,95号汽油达到7.57元/升。
实际上,2021年油价上涨并不是我们独有的现象。由于上游市场成本价飙升,全球油价正在上涨。如果和全球平均油价相比,我们的油价还是比较便宜的。据前沿财经统计,截至9月17日当周,全球汽油(95号)均价8.01元/升(1.24美元/升),柴油均价6.91元/升(。
专家表示,随着石油输出国组织增加全球原油供应,上游市场可能在2022年回到原来的供过于求状态。特别是主要经济体都在积极推动绿色能源的发展,油价上涨的局面将得到缓解。德国商业银行还预测,到2022年,布伦特原油价格将降至70美元/桶。
值得一提的是,周一上游市场原油价格开始下跌,更有利于新一轮油价调整重启下调。上周,美国零售销售数据的改善再次提高了市场减少美联储购买资产的可能性。尤其是在周二晚些时候美联储召开会议之前,市场的猜测被无限放大,导致资金避险情绪上升,美元指数提振,共同导致原油价格下跌。
与此同时,科威特上游运营商周日提到,科威特国有石油公司已启动其最新的石油设施,用于更新科威特东南部产量高、设施老化的布尔根油田(平均日产量约为170万桶),使其原油加工总产能增加10万桶/日。这家石油公司目前正在规划另外三个类似的石油设施。
尽管科威特8月份的产量维持在244万桶/日(总产能约为300万桶/日),符合当前石油输出国组织减产协议要求的产量目标,但科威特早就将其总产能提高至400万桶/日,目前预计到2040年才能实现。
截至发稿时,布伦特原油价格下跌0.93美元,跌幅-1.23%,至74.41美元/桶,WTI原油价格下跌1.15美元,跌幅-1.60%,至70.67美元/桶。
9月21日全国加油站调价后92号、95号汽油最新零售价格。
天津加油站:92号汽油零售价每升7.03元,95号汽油每升7.43元,0号柴油每升6.68元。
重庆加油站:92号汽油零售价每升7.11元,95号汽油每升7.51元,0号柴油每升6.75元。
福建加油站:92号汽油零售价7.01元/升,95号汽油7.48元,0号柴油6.67元/升。
甘肃加油站:92号汽油零售价7.03元/升,95号汽油7.51元/升,0号柴油6.59元/升。
广东地区加油站:92号汽油零售价7.06元/升,95号汽油7.65元,0号柴油6.69元/升。
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今天是2022年9月8日,截至本次油价调整计价周期的第2个工作日,原油综合变化率-6.15%,折算成每升汽柴油价格预计下调幅度达到了0.35元/升,已经补足上一次上调的幅度,之后油价的变化我们更需要多多关注。
新一轮国内油价调整时间确定在9月21日24时,在国内柴油、汽油价格与原油价格“同涨同降”联动机制下,今年国庆节期前的国内油价或将大幅下调!
能够从数据中看到,本次油价调整幅度变化很大,持续负值运行使得下跌幅度进一步拉宽,此后若是能够延续这种变化,我们将会看到油价调整将会再次迎来下跌。
国际油价再遇重挫,跌至1月以来的最低点。纽约商品期货西得克萨斯轻质原油2022年10月期货结算价每桶81.94美元,为1月11日以来的最低,比前一交易日下跌4.94美元,跌幅5.7%,交易区间81.5-87.76美元;伦敦洲际布伦特原油2022年11月期货结算价每桶88.00美元,为1月24日以来的最低,比前一交易日下跌4.83美元,跌幅5.2%,交易区间87.4-93.80美元。
核心逻辑:国际油价低位震荡,新一轮发改委批零限价下调概率较大,国内油市进入涨后高位震荡期,不合理泡沫可能被挤出,价格或会理性回落;当前价格多已推至高位,下游刚需购减少,价格缺乏上行支撑,但柴油偏紧,下跌空间也有限。
美联储可能激进加息,美元汇率强劲,经济衰退忧虑加剧,国际油价再遇重挫,跌至1月以来的最低点;这与国内高位市场价格形成鲜明对比。加上炼厂出货较差,地炼价格可能带头走跌;主营单位部分可能根据充裕情况进行调整,稳定或小跌可能性较大。
所以,回顾近期以来,国际地缘局势和伊朗问题均无新的进展出现,欧洲能源供应担忧延续,供应趋紧预期仍存,而市场关注点转移至美联储加息和经济前景担忧上来,国际油价仍存下行压力。国内汽柴油价格持续高位,中下游购心态趋于谨慎,市场成交氛围略有减弱。但后期进入月中下旬,主营销售任务压力加大,不排除促销走量活动。在当前汽柴油价格超涨后,谨防中下旬可能会出现回落风险,建议业者谨慎囤货。