船舶燃油价格查询_船舶燃料油价格走势

1.船舶燃料油是使用180#重油还是船用柴油好?

2.轮船加什么油

船舶燃油价格查询_船舶燃料油价格走势

柴油是燃油的一种。

在船上有两种柴油, 重柴油和轻柴油,它们都是燃油.

一般来说, 重油便宜,但污染和对机器损害大,在大海上航行的船舶使用的比较多。

轻油贵, 但污染和对机器损害小,一般在接近港口时使用的比较多。

再多解释几句:

汉语:

1.轻油/柴油/轻柴油/轻柴.高速机和小船使用.比如零号和负十号.

2.重油/重柴/重柴油,中速机一般简单处理甚至不处理,就可以使用,但船东只是在夏天才这么干.我这样做过好几条船,比如20号重柴.

3.重油/燃油/重燃油/燃料油/渣油,就是比前两条更"厚"的油,注意,有的人只要不是轻油都叫重油,但这个时候的"重油",他实际上是指"燃料油",肯定不是"重柴".

4.对于船厂和搞设计的,一般简单叫燃油和滑油,燃油是"燃烧用油,是产生动力的.滑油算"工具",是润滑的.如果本船只是一种油,汉语的舱名就是"燃油舱",实际上它装的是"轻柴油".

5.如果本船设计为两种油,汉语一般写"轻柴油或柴油",另一种油写"重油或者燃油".

英语:

1.light oil/diesel oil/marine diesel oil/MDO,就是指咱的轻油

2.有的英语规格书,用gasoline,本来咱是叫汽油,可它就是指轻柴油,一直觉得奇怪..

3.HFO/hey fuel oil 就是咱的"重燃油"

4.如果英语规格书,只说到fuel oil,你要看本船情况,如果小船或中高速机的船,肯定是咱的轻柴油.如果是大家伙,当然就是重油了。

纯个人凭记忆总结.

船舶燃料油是使用180#重油还是船用柴油好?

BAF是外贸中的核心费用之一,英文全称为Bunker Adjustment Factor,中文意为燃油调整费用。该费用根据燃油市场价格的变化而定期调整,用于弥补船舶燃油费用的变化,以确保运费稳定和收益可控。BAF通常由船公司和货主商定,折算方式和收费标准可能因船公司和航线不同而异。因此,货主在谈判时需要了解清楚相应的BAF费用,以便做出更优的价格决策。

BAF费用的调整周期通常为一个月或三个月,可以影响到整个运输过程中的成本。在谈判合同和协商运费时,货主应该明确BAF的具体收费标准和计算方法,以免因为计算误差导致费用增加。同时,货主可以通过了解市场变化和选择时间节点来减小BAF费用影响,比如在燃油价格下跌后谈判合同,或者选择使用低油耗的船舶进行运输。

尽管BAF费用可能增加货物运输成本,但是它也反映了燃油市场价格的变化,对于货主来说可以减少市场风险。此外,BAF费用的透明度和合理性也可以提高生产者和消费者对物流行业的信任度和认可度。因此,对于货主来说,了解和掌握BAF费用的相关知识和信息是非常重要的。可以有效的降低运输成本,提高运输效率,使货主获得更好的运输体验和服务。

轮船加什么油

使用重油,主要是为了节省燃油费用,因为重油的价格比柴油的价格便宜。但是这样就必须增加很多相关的设备(锅炉、分油机、掺混装置等等),要求更多的机舱空间以及增加初始投资和管理费用,主机也是必须能够使用重油的机型。

是否用重油,要权衡利弊。一般对于海船以及内河比较大的货船才考虑使用重油,对于短途、经常靠离码头以及复杂工况的船舶,不建议使用重油。

迄今为止,远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船用柴油,或天然气。 用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。在冶金工业中,也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小,凝点较低,因而稍加预热或不加预热就可使用。

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