原油涨价最大受益行业_原油价格上涨利好哪些行业比较好呢

1.油价上涨利好哪些板块

2.国际油价上涨利好哪些股票

3.原油涨价对化纤是利好吗

原油涨价最大受益行业_原油价格上涨利好哪些行业比较好呢

原油价上涨给我国炼油企业增加了成本负担,同时,对航油占运输成本很高的航空业、向下游转嫁成本能力较差的化纤行业、建筑建材行业以及纺织服装业尤其是缺乏技术含量、毛利率低的企业构成极大的压力。

石油开业直接受益

石油开业作为石油化工行业的最上游,成为油价上涨的直接受益者。有着丰富石油储备的企业更是享受着产品需求和价格大幅度提高的收益,同时,石油价格的高涨也将促进石油开发的加快,因此与石油开发相关的石油设备行业,也成为受益者之一。我们建议投资者重点关注原油开企业、石油工程承包商、石油机械制造商、油田修理、管道输送等企业,如中国石油、海洋石油、海油工程。

国际油价的不断走高,将推动能源价格的整体走高,煤炭行业是最直接受影响的行业。只要高油价对宏观经济的影响在适当的范围之内,不至于使国民经济增长倒退,作为石油替代品的煤炭行业将会间接受益。

高油价带给石油化工的成本压力对煤化工、电石化工行业形成利好,以煤和电石法为原材料的化工企业将获益良多。以煤炭为原材料的煤化工企业相对于以石油天然气为原料的化工企业,具备较大的成本优势,如煤焦油、合成氨、甲醇等。同时,以煤炭为原料的煤头尿素等产品也将相对受益。建议关注山西三维、云维股份。

油价的上升会直接传导到电力等能源行业,使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是,对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升,但水电、风电、核电成本基本未变,因而油价上涨对电力行业来说将形成分化,主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。

下游行业受损

原油价格上涨总体来说是上游受益下游受累,但是影响的程度仍然需要从多方面加以考量,这主要取决于行业消化油价上涨的能力,具体包括:原油及原油上涨引致的其他成本占该行业生产成本的比重、行业向下游转嫁价格的能力、提高技术水平以改善成本结构的潜力。

与石油开的景气不同,炼油业属于最典型的原油下游产业,因而受国际油价上涨的拖累最大。目前国内炼油业基本处于略亏状态,国际原油价格上涨,但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调,这使得炼油企业的压力再次加大。当前受油价上涨的压力,中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。

但是受多重因素影响,发改委的批复很可能会推迟,政策的时滞使得炼油业无法及时转嫁成本。该行业中典型的中国石化,因国际油价大幅上涨,而公司储备油田相对有限,导致成本压力增大,加上成品油价格管制的显著特点,成本上涨难以向下游产业和消费领域转移。而受益于国际油价上涨的中国石油预计四季度回归A股,更加凸显了这种对比效应,因而短期内难以形成股票价格的有效突破。

油价上涨对化纤行业的影响是比较直接的。合纤原料乙二醇、PTA、聚酯切片、涤纶聚酯、锦纶直接受油价的影响,这几种原料的价格几乎完全是由成本推动的,而且合纤原料价格的上涨幅度往往超过其下游产品价格上涨的幅度,因而使合纤行业利润被压缩。

对纺织服装业而言,原油价格上涨带来的原材料上涨趋势显而易见,中长期来看这种趋势不会改变,这对行业是比较大的隐患。由于纺织服装行业利润率一直比较低,大约只有5%-6%的利润率,成本的上涨有可能使一些小企业、中低档产品生产企业因成本上升过快而无力支撑倒闭。但对于技术含量高、高档品牌服装生产企业因毛利率较高,而影响相对较小。

交通运输业中,因航油占民航业成本的四分之一以上,油价上升直接导致民航业费用因油价的上升而大幅增加,故民航业受油价上升影响最大。同时应该看到,成品油调整有一个时滞,对于航空业来说,7-10月份是航空业的旺季,如果油价不是马上上调,对航空业的冲击不会太大,若燃油附加费随航油价格上调,则可适当减轻航空公司的成本压力,但减低能力有限。

对于整个运输行业来说油价持续上涨,运输企业终将通过提高运输价格来弥补损失,将油价上涨的成本转嫁给消费者。短时间对运输需求有一定的抑制作用,同时,使运输方式发生一定程度的改变。如公路、民航运输的货源分流到铁路、水运等其他运输方式上。

油价上涨的传导作用,使得石油化工的较下游行业——建材行业也受到一定程度的影响。建筑、建材,特别是化学建材、玻璃等,由于处于石油化工行业的较下游,受原油价格变化的影响程度相对较小,但油价的上涨也将直接引发建材行业生产成本的上升,行业利润也将一定程度被压缩。

考虑到近期油价上涨的幅度较大,预期未来2-3个月内国际油价将维持相对高位,建议适当关注石油开业企业、煤炭企业,以及煤化工和石油替代产业,如中国石油、海洋石油、西山煤电、兖州煤业、山西三维、英力特、中泰化学等.

油价上涨利好哪些板块

直接受益于高油价的油气生产商,推荐中国石油(A+H),关注联合能源(H);2)油服供应商,推荐中海油服(A+H),关注中曼石油、杰瑞股份、海油发展、海油工程、石化油服、中油工程;3)高油价下煤化工、轻烃裂解成本优势凸显,推荐煤化工龙头宝丰能源、华鲁恒升,轻烃裂解龙头卫星化学、万华化学、东华能源。长期推荐具备高安全边际,成长性可观的炼化龙头恒力石化、荣盛石化。

3月1日欧盟制裁26名俄官员和企业家,欧洲议会通过决议,要求限制从俄罗斯进口石油和天然气,实施新的投资禁令,德国、英国等多个欧洲国家均表态将尽快摆脱对俄罗斯原油、天然气的依赖,加拿大宣布将禁止进口俄罗斯原油,同时欧美国家均宣称将取更多对俄制裁措施。另一方面,国际能源署(IEA)30个成员国宣布释放6000万桶原油战略储备以稳定能源市场,但仅相当于全球单日需求的约60%。

金融制裁和担忧情绪叠加导致俄罗斯原油销售量大幅锐减,2月28日乌拉尔原油较Brent原油现货贴水10.46美元/桶,创历史新高(通常仅贴水1~3美元/桶)。市场对于俄罗斯原油、天然气缺位导致全球能源出现严重短缺的担忧加剧,3月1日当日Brent、WTI分别上涨9.71%、9.80%至107.65、102.82美元/桶,创2014年7月以来新高,并有继续上涨的态势。

根据BP世界能源统计年鉴,2020年俄罗斯日均出口原油500万桶/天,其中31%、48%出口至中国、OECD国家,出口天然气2381亿方/年,其中5%、72%出口至中国、OECD国家。俄罗斯向除中国外的其余国家出口原油约345万桶/天,超过EIA预计的当前全球在3个月内可释放的产能(约208万桶/天)。

3月2日,据Bloomberg报道,欧盟正在讨论禁止7家俄罗斯银行接入SWIFT系统,但拟议名单未包括俄罗斯最大的银行Sberbank,也未包括俄罗斯能源企业主要服务提供商俄罗斯天然气工业银行(Gazprombankf),为俄罗斯原油、天然气出口仍保留了一定的结算渠道。若俄乌局势进一步升级,欧美对俄制裁继续加码,严重限制俄原油、天然气出口,将导致全球原油、天然气出现实质性短缺,大幅推涨油气价格。

国际油价上涨利好哪些股票

石油价格上涨,最直接的收益股肯定是石油板块的个股。2021年初,上台后下令空袭叙利亚,导致当时石油价格上涨,与石油相关的个股也有不错的涨幅。如:石油开、炼油、油服等个股。

除此之外,石油价格上涨,还可能会带动燃气、煤炭、黄金、新能源、交通运输等板块价格上涨。

1.利好燃气板块,因为燃气价格也会随着石油价格上涨而上涨;

2.利好黄金板块,因为黄金和石油几乎都是以美元标价,都属于稀缺;

3.利好新能源板块,因为油价上涨后,但需求没有减少,所以会刺激新能源公司研发;

4.利好煤炭板块,因为传统的石油开需要炼油,炼油需要煤炭,加上石油价格上涨后会对煤炭的需求增加;

5.利好交通运输,因为石油价格上涨,交通运输也会跟随涨价。

股票板块是指某些公司在股票市场上有某些特定的相关要素,就以这该要素命名的板块。

概念板块分类:这个就是五花八门,没有统一的标准了。常用的概念板块分类法有地域分类:如上海板块、雄安新区板块等;政策分类:新能源板块、自贸区板块等;上市时间分类:次新股板块等;投资人分类:社保重仓板块、外资机构重仓板块等;指数分类:沪深300板块、上证50板块等;热点经济分类:网络金融板块、物联网板块等。按业绩分类:蓝筹板块、ST板块还有等等无穷多分类的概念板块!

风险:

有很多“板块”是作为炒作题材而推向市场的。举一个例子说明。1995年末,股市推出了所谓的“权证与转配概念股板块”,如有兴趣可翻阅当时的《中国证券报》或《上海证券报》,当时有关报刊连篇累牍地发表文章或追捧,或分析各个所谓权证与转配概念股。在这些文章的背后,深市炒手大炒权证,市场上一批盲目跟风者也热闹地追捧。结果是等到除权和权证上市,股价一路跌将下来,跟风者只好自认倒霉。

1996年初,所谓“基金板块”又被称为“被严重低估的低价板块”而推上前台,接着连续推出“基金市场的再认识”系列文章,声称要“算一算投资基金这笔帐”。总之,经过分析,基金板块被认为是最好的投资对象,随后价格果真上涨。最后结果如何呢?好梦并不长,没过几天,基金又跌了回去。

原油涨价对化纤是利好吗

油价上涨受益的大多是与石油和能源产业相关联的股票:例如中国石油、中国石化、上海石化、中曼石油、中海油服、中油工程、海油工程、通源石油、海越能源、广聚能源、恒逸石化等;有许多与石油或能源间接相关的股票也将受益,应当说,油价上涨使整个能源行业受益,投资者可以选择适合自己的股票进行投资。

油价上涨利好那些板块:

1.利好新能源、煤炭等替代板块,油价上涨对煤炭、焦炭等传统型能源的开,甚至对风能、太阳能和生物质能等新能源的研发等产生影响。油价上调后,替代需求量增加,对于价格将形成支撑。

2.利空交通运输、汽车板块,成品油涨价将利空航空、物流、公共交通、出租车行业;对汽车制造、高速公路行业来说,则中性偏空。高油价对包括航空、航运、公路运输、物流等多个细分行业带来压力,其中航空业受燃油成本影响最大。油价上调,交通运输行业成本随之上升,相关板块股票迎利空。

3.利空化肥化纤、塑料制品板块,我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气,其原料费用、能源费用占成本比重很大;化学纤维以合成纤维单体(聚合物)为原料,原料价格对原油价格非常敏感;塑料制品业以基本石化产品,比如聚乙烯、聚丙烯等为原料,而且原料成本占生产成本比重很大,原油价格变化对其影响亦较大。因此从整体而言,化肥化纤和塑料行业的成本,也将因为油价的上涨而提高。

4.利空火电、农业、渔业等板块。油价的上涨将使火电、农业、渔业等其他行业成本的提高。就火电行业来说,由于煤炭对原油的替代效应,油价的上涨往往会引起煤炭价格的上涨,从而使得发电企业的发电成本提高。对于农业、渔业等其他行业,由于身处用油产业链的中下游,此次油价的上涨亦可能引发整体行业成本的上涨。

5.利好炼油板块,汽柴油价格上调后,在成本基本不变的情况下,中资石油公司的产品价格上涨,直接带来的就是利润。垄断国内成品油冶炼市场的两大巨头中石油和中石化迎实质利好。

国际原油的大幅上涨,对行业来说利好明显,油价上涨将对化纤产业构成一大利好。比如说,在投资者关系平台上,海盛纤维就公开称,国际原油价格上涨将给公司带来一定积极作用,有利于消化现有库存。

资料显示,从原油到化纤再到纺织,是一条简化版的石油产业链。而原油价格在上涨过程中,会引发下游石化、化纤产品价格的上涨,因而将加速石化企业原料、产品去库存化。

油价处于下降通道时,由于原料库存因素,此前不少公司购的原料价格是按照油价较低时结算的,库存价值较低;而现在油价走高,这部分原料价值相当于上升,也就出现所谓的“库存升值”情况,对企业而言,将成为“额外”收益。

一、迪拜原油

1、迪拜原油是迪拜出产的原油。迪拜原油的API度约为31度,按分类属于中质原油,硫含量约为2%。由于迪拜原油没有目的地的限制,作为一种交易便利的原油,其绝对价格被广泛运用于原油现货贸易中。迪拜原油现货价格不仅被OPEC设定的一揽子价格所用(最近新的一揽子改为阿布扎比的Murban原油),还是整个中东地区的原油价格指标。除了迪拜原油,阿曼原油的月度平均价格也已成为以日本为主要对象的、面向整个亚洲的中东产原油的价格指标。

2、然而,鉴于迪拜原油生产量逐年下降的趋势,业界开始质疑“迪拜原油是否还应该纳入中东一揽子油价体系中去”。

二、阿曼原油

1、阿曼原油产自中东阿曼,相对于迪拜原油,其储量更多,产出量比较稳定,不受目的地限制,因此,阿曼原油价格和迪拜原油价格一样,均是中东地区的重要原油价格指标。阿曼原油的API度约为34度,属于中质原油,硫含量约为2% WTI原油 WTI(WestTexasIntermediate)原油是美国德克萨斯州出产的轻质原油和中质原油的总称。

2、WTI原油自1983年在NYMEX上市以来,已成为轻质低硫原油(LightSweetCrudeOil)的代表性油种。目前,WTI原油期货是全球商品期货中成交量最大的品种。由于该合约具有良好的流动性以及很高的价格透明度,NYMEX的轻质低硫原油期货价格被看作是世界原油市场上的基准价之一。

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