1.为什么国内油价达到“天花板”，价格还会不会继续上涨？
2.现货原油与国际石油价格是不是一样的
3.为什么中国石油油价比美国油价高？
4.大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵
5.为什么国内油价跟国际油价相差这么大?
现货原油报价：
一般情况下，有的定价的原油不一样，点位也就不一样，以布伦特原油定价的相对较高，以WTI轻质原油为基准定价的，点位相对较低，原油期货现货，是以美元定价的，国内的的点位设置，大多数都是以美元换算成人民币，方便国内投资者交易。
为什么国内油价达到“天花板”，价格还会不会继续上涨？
国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。
相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。
而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。
而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。
相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。
现货原油与国际石油价格是不是一样的
每一个经济体对于石油的供给与需求不同，而供给需求关系才是影响价格的重要因素。比如说在沙漠里面对死亡的时候是黄金值钱还是水源值钱呢？更多的会去选择水源。但是在富水区域是黄金值钱还是水源值钱呢？当然是黄金！所以，不能以单一的情况来看待商品，要结合实际的环境影响。那么，为什么国际油价与国内油价不同，且贵过国际油价？
为什么国内油价达到“天花板”
都说石油是工业的血液，石油涨价的影响是巨大的。但是，受到石油涨价的不仅仅只是工业生产，对于我国广大的车主来说，石油价格上涨，他们的出行成本势必会变得更高。那么，是什么造成了石油价格的上涨呢？
俗话说“原油涨我也涨，原油对我有影响。 原油降我不降，我跟原油不一样”国内油价的调节是比较缓慢和滞后的，这也是为了油价保持相对稳定的目的，所以单从本次调价来说是没有什么问题的，因为长期来说国际油价是涨了一点，有稍微的回调，但是整体确实涨价了，所以国内油价上调是正常的，不过时间正好和国际油价的回调同步了而已。
价格还会不会继续上涨？
出现这样的情况，比较上一个调价窗口和目前调价窗口的国际原油价格，可能是一样的，甚至还低一些。但是因为在这15天内发生过剧烈的变动，导致我国的成品油价格仍然会上涨或者下跌。国内油价更灵敏于油价向上调，而迟钝于油价将下调。也就是说变动率更容易触发油价上涨，这可能是发改委未来成品油调价机制需要进行完善的地方。高油价的时代已经来临了，你做好准备了吗？未来你会选择公共交通出行吗？未来你会拒绝燃油车，变成电动车吗？
为什么中国石油油价比美国油价高？
肯定是一样的，现货原油价格与国际石油价格是同步的，跟国际走势是一样的。受国际行情影响，具体有以下三点：
1、首先国际市场上原油的价格，由于我国的原油价格是紧跟国际原油市场的，所以国际上原油价格的变动也就会影响我国市场的变动
2、其次就是成品油使用的供需关系，原油是成品油的原材料，所以当成品油需求上涨，价格就会上升，原油的价格也就回上升。
3、就是汇率问题，由于在国际市场上，原油的价格都是以美元进行报价的，但是在我国国内，原油的价格都是也人民币进行报价的， 所以价格需要有美元转换为人民币，汇率就会产生一定的影响。
大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵
一直以来，车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑：为何国际油价只跌不涨，国内油价却反其道而行，中国的油价为什么比国外高？
单从每升汽油的价格（以人民币计）中国的油价与美国相比，是很贵，但与欧洲国家相比也不算很贵。
中国的油价比美国油价高，在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企，远远高于美国。相关资料披露，我国成品油价格中税负占比47%，比美国高出32个点，这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。
中国油价既然与国际接轨，油价调节机制也应与国际接轨，而且税也一样要与国际接轨，尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道
为什么国内油价跟国际油价相差这么大?
除了由于技术和等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。
国内成品汽油价中，31%~34%是税费。
成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。
目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。
扩展资料
在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。
因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。
还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。
人民网-美国油价为何低于中国？关键还是税
国内油价跟国际油价相差大的原因如下：
国内的成品油定价机制调整中有一个重要的变化就是“国内汽油零售价要保证炼油厂不亏本和保证加油站有盈利”。“这意味着炼油的成本、税费、毛利、流通环节价差以及加油站利润将全部摊进油价中，由车主来买单，而炼油厂和加油站理论上是不赔的。”
国际原油价格下降，国内石油价格是垄断的，石油企业哪有不想赚钱去降低油价啊！
流通环节差价大，什么零售商、中间商赚得太多。
国家对石油价格调控能力差。
