1.油价坐火箭！6月起：猪价、菜价即将下跌？粮价能否大涨？定了！
2.油价又变动！92号还能回到7元吗？
3.国际石油狂跌与制裁俄罗斯有什么关系
4.油价年内第11次上调
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从2022年开始一直到现在，粮价、猪价迎来剧烈变化，国际油价也呈现持续上涨的趋势。
尤其是在最近完成的新一轮国内成品油价格调整完成之后，油价再次呈现稳步上涨。
在5月30日，汽、柴油价格每吨涨幅高达390~40元每吨，现在92号汽油价格甚至已经超过九元每升。
尤其是随着夏收的全面启动，从短期趋势来看，国内油价很有可能会再次迎来上调。
根据我国油价调整机制的相关情况来看，在今年6月14日，新一轮油价或将再次迎来调整。
从国际原油价格实际情况来看，在6月4日，纽交所轻质原油期货价格上涨两美元，报收为每桶118.87美元，涨幅为1.71%。
而在8月份交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.11美元，每桶报收119.72美元，涨幅达到1.79%。
从现阶段国际原油价格总体情况来看，预计在6月14日国内成品油价格调整当中，汽油价格每吨涨幅或将再次达到269元左右。
从2022年开始，经历了十次的油价调整之后，汽油价格总体涨幅高达2330元每吨，柴油价格总体涨幅高达2245元每吨。
从短期趋势来讲，国际油价很有可能会继续保持高位水平，在今年夏收阶段，我们农民面临的油品支出还有进一步扩大的趋势。
既然油价上涨我们改变不了，我们就更要收藏在今年6月份开始之后粮价、猪价、牛羊肉价格的相关情况。
只有真正的市场利好能够回归，我们农民的种植收益才能得到保障。
按照目前国内主粮价格情况来说，在6月份粮价总体行情已经发生了剧烈变化。
受到全球小麦价格下跌影响，国内小麦价格在最近一段时间也呈现剧烈震荡，一些深加工企业纷纷下调小麦收购价，总体的跌幅达到3~5分每斤。
而相较于小麦价格的震荡来说，玉米价格在近期也呈现小幅回落的趋势，不过总体的变化不大，只有山东和华北个别深加工企业下调玉米收购价，而其他的深加工企业依然保持在相对稳定的报价收购阶段。
相较于粮价的震荡突变来说，生猪价格在这两天可以说迎来了一系列的反弹式上涨。
在经过前期生猪屠企连续猪价下调之后，养殖端的惜售情绪和观望情绪变得越发浓厚。
再加上现在国家今年不断启动一系列的储备肉收储调控，这在一定程度上进一步表明政策调整对于猪价上涨方面的态度。
所以从短期趋势来看，在6月份猪价总体行情很有可能还会呈现一跌一涨的趋势。
相较于粮价猪价的情况来说，在这两天牛羊肉价格也发生了剧烈震荡，特别是羊肉价格迎来了断崖式下跌。
这一方面说明在6月份开始之后，消费淡季来临。
基层渠道在肉类方面的购需求难以支撑牛羊肉价继续保持高位上涨。
另外一个方面，随着草料价格持续上涨，今年牛羊饲养成本迎来增加。
所以对于我们很多养羊户来说，目前也存在现金流偏紧导致大家在持续选择抛售羊。
从现阶段的羊价情况来看，至少要比2020年羊价高峰期少收入300~600元每头，而且现在赶上草料价格大涨，养羊的成本进一步提高，客观说，养羊的红利期已经过去。
从短期趋势来看，牛羊肉价格想要迎来全面上涨的可能性并不算大，也希望广大的养殖户们能够做好心理准备。
在2022年，虽然我们中养殖农民面临到的问题颇多，也有很多挑战需要应对。
国家针对三农方面的扶持力度，投入，都在稳步提高。
老道坚信在未来一段时间，国家会出台更多的扶持政策来保障我们种养殖户、农民的相关收益。
在这里老道恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。
（仅供参考）
油价坐火箭！6月起：猪价、菜价即将下跌？粮价能否大涨？定了！
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最近大家讨论最多的一件事就是关于油价的上涨。
国内成品油价格在上一次调价后，部分地区95号汽油已经突破了10元大关。
油价不断上调的主要原因是国际油价的持续上涨。
在6月中旬的一周，国际油价涨至120美元/桶附近，相比之前的百美元/桶有了不小的提升，因此拉高了国际油价的整体水平。
但是进入本周后，国际油价突然在冲高后迅速回落，甚至出现了单日波动幅度超过了10美元以上的情况。
那么，油价为何突然下跌了呢？
一、油价为何突然跌了？
油价下跌主要受3个方面的影响：
首先在油价上涨时，不少投资热钱进入到原油市场炒作，使得原油及成品油市场变得更加火热。
但是随着美联储75基点的加息措施来袭后，使得投资者的预期发生了明显的变化。
金融市场多个产品被抛售，盘面全线下跌，而原油市场自然也会跟着下行。
二是油价持续上涨是全球通胀不断高企的必然结果，但是美国却认为，正是因为油价上涨所以才引发了高通胀，并且在美国国内通胀不断创新高的情况下，美国于近期推出了一系列为油价“降温”的措施，其中包括继续抛售战略储备原油，以及约谈石油公司要求下调汽油等产品的价格等。
于是在这种政策性的宏观利空下，美油领跌市场。
三是随着战略原油的持续投放，全球原油的商业库存出现了回升。
各大机构也纷纷对原油市场的库存变化趋势进行了推演，得出的结论是，虽然原油市场仍具有较大的波动性，但是整体已逐渐进入到了累库的阶段。
这对整个市场来说，也算是一个缓和局面的消息了。
正是在这些因素的影响及叠加影响下，国际油价在冲高后迅速回落。
二、油价涨到头儿了吗？
关于这个问题我们之前也说到过，我们的判断是，当前油价下跌大概率只是暂时性的回落，而油价上涨的大趋势并没有改变，或者说原油市场整体的供需格局并未发生根本变化。
一方面，俄罗斯原油因制裁供给下降，而全球几个石油生产大国却并没有要大幅增产之意。
其中有部分国家由于地缘政治冲突以及设备老化等原因，增产难度较大，有心而无力；而更根本的原因则是，谁也不希望去盲目增产而破坏这难得的高利润窗口。
因此增产的要远远小于市场的缺口。
另一方面，当前北半球夏季来临，而今年多个地区出现了异常的高温天气，如印度、欧洲以及美国等多个国家和地区都出现了高温热浪，进一步加剧不稳定的供给与旺盛的需求之间的不均衡态势。
所以从供需层面来看，当前的油价的回落大概率只是暂时性的回调。
换句话说，油价不仅没有到“顶”，而且恐怕今年内都很难扭转上升的局面。
三、高油价助推高粮价
油价与粮价的关系十分密切。
我们之前说过，当国际油价超过75美元/桶时，玉米、豆粕等作为生物燃料就是有利可图的，而当前国际油价已经远超75美元/桶的价格，这意味着生物燃料的需求也在不断上涨。
当前来看，粮食市场的波动主要还是集中在小麦上。
因为小麦是口粮，而俄乌两国又是小麦出口大国，因此冲突发生后，引发全球对于口粮的担忧，从而推动了小麦价格的上涨。
不过近期也有一些利好的消息：
一是俄罗斯小麦预计将创纪录的丰收，其出口量也有望大幅提升；二是澳大利亚小麦丰产局势基本已定，今年收成有望创历史新高；三是近期美国冬小麦开始收获，目前来看，主产州的小麦蛋白含量较高，而春小麦的播种进度也渐渐提升接近往年的均值水平。
到下半年后随着各国的积极储备及应对，预计小麦行情将渐渐企稳，市场会有所缓和，但大概率仍在高位震荡。
而随着油价持续攀升，玉米等生物燃料需求将持续增长。
为了快速给油价“降温”，意味着更多的玉米将要被“烧掉”。
因此，上半年来看，玉米似乎没有出现太大的风头，但是到了下半年或有发力的契机，值得收藏。
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油价又变动！92号还能回到7元吗？
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从2022年开始一直到现在，国际原油价格迎来连番大涨。
受到原油价格涨价的影响，国内成品油价格更是像坐了火箭一样一路飙升。
随着6月份的正式开始，新一轮的成品油价格调整落下帷幕。
根据老道了解到的相关消息来看，现在国内成品油价格再次迎来三连涨。
按照今年累计十次油价调整的情况来看，现在汽柴油价格每吨的累计涨幅高达2330元左右，折合升价后92号汽油、95号汽油、零号柴油价格分别上涨1.83元、1.93元和1.91元。
今天咱们就来重点收藏一下油价调整的最新消息，同时针对6月份开始之后猪价、菜价和粮价的具体走势，老道也要说一说自己的看法。
油价坐火箭！6月起：猪价、菜价即将下跌？粮价能否大涨？定了！
老道说：在5月30日开始，国家发改委正式完成了今年度的第九次油价上调，按照已经发布的公开消息来看，在这一轮国内成品油价格调整完成之后，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元。
这也是本年度内的第九次油价调整迎来上调，受到这一次油价上调的影响，现在加油站92号汽油每升上调0.31元，零号柴油价格每升上调0.33元。
如果我们按照加满50升的普通私家车油箱来计算，加满一箱油大家要多花费15.5元左右，这进一步抬高了国民在油品方面的支出。
而且现在欧盟还在针对俄罗斯的原油出口实施制裁，这也将继续刺激国际原油价格呈现上涨。
随着商业原油库存连续下降的影响，未来的伦敦布伦特和纽约WTI油价很有可能还会继续上涨，所以在6月份油价的涨价步伐大概率还会持续。
而相较于油价的稳步上涨来说，从6月份开始，猪价、菜价很有可能会迎来新一轮的下跌变化。
现在因为高温天气的影响，基层肉类消费需求普遍低迷，无论是国民家庭还是餐饮渠道，在肉类方面的购意愿并不强烈，所以很多养殖户们会发现近期国内猪价已经呈现了震荡波动。
虽然目前生猪收购价还在呈现涨价，但是上涨势头已经呈现疲软状态。
从短期趋势来看，在6月份高温天气还将继续影响基层肉类购需求，在消费低迷的冲击之下，国内生猪价格很有可能会继续下跌；而蔬菜价格在近日以来也开始呈现了震荡走势，随着时令菜集中上市和高温天气对蔬菜储藏带来新的影响，基层菜价在近期也开始呈现逐步下滑的趋势。
随着菜价的下降也将进一步刺激各类蔬菜的走货量。
由此可见，菜价在6月份很有可能也会以震荡偏弱运行的趋势为主。
相较于猪价、菜价的震荡严峻形势来说，粮价行情在6月份依然是一往无前。
夏收日益临近，前段时间国家粮食和物资储备局也指出将会全面上调今年度小麦、稻谷最低收购价，也给整个国内粮食市场注入了一剂强心针。
近期小麦、玉米、大豆价格也呈现高位震荡趋势，实际收购价已经达到历史高位水平。
老道认为在6月份这样的利好还会继续推进，尤其是现在泰国和越南联手挺价，导致国际大米价格涨幅高达65%。
这也再次为我们预示了今年全球粮价形势，我国粮价长期趋势也将呈现坚挺状态。
以上是老道关于油价、猪价、菜价和粮价的具体分析和观点，仅供大家参考。
无论挑战有多大，老道认为有咱们国家政策的保障，无论是种地农民还是养殖户，大家的收益一定还能进一步提高。
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（仅供参考）
国际石油狂跌与制裁俄罗斯有什么关系
国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。
最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。
在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。
油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。
按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。
但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。
油价年内第11次上调
最近，大伙儿见面的问候不是“吃了吗？”而是“加了吗？”国际油价连连下跌，到底有啥影响？至少对于特斯拉来说，就应了《泰坦尼克号》中Jack的经典台词：“You jump， I jump！”
国际油价狂跌与美国自身石油产量提升和世界经济增长乏力有关，与乌克兰危机不无关系！！！
制裁、低油价：俄罗斯更怕哪个？
据俄罗斯《独立报》报道，卢西安诺夫表示，油格下跌对于俄罗斯经济的影响要远远大于西方制裁引发的相关限制。“制裁对于货币、财政预算、俄方出口产品的价格都没有致命的影响。但油价从今年年初起下跌了30%，而卢布也同样贬值了30%。”
对于油价下跌对俄罗斯经济的影响，洛克银行副安德烈·柳申认为，如果明年的石油价格仍低于80美元/桶，那么可能会出现财政预算支出上的问题。“在这种情况下可能不得不发行额外的货币，而这会加速通货膨胀。”Grand Capital的分析师尤里·布洛克金表示，2014年原油价格每下跌10美元，俄罗斯的GDP就会损失1%。而如果原油价格跌到60美元/桶，则这已经是GDP的2%，即大约400亿美元。他总结，在最糟糕的情况下，低油价可能会给俄罗斯的GDP带来450亿美元的损失，而这将会渐渐把2015年的俄罗斯经济带入衰退。
不过，也有俄罗斯商界人士认为油价下跌对俄罗斯造成经济损失被过分夸大。“自由金融”公司总裁乔治·瓦申克认为，西卢安诺夫把俄罗斯经济由于油气部门产生的损失程度夸大了。“油气部门占GDP大约7%，即1470亿美元，而石油价格下跌30%对GDP造成的损失不会达到1000亿美元，实际的损失应该小2倍。”而这意味着，2015年的损失可能不会超过700亿美元，仅为财长预测数的1/2。
尽管究竟哪些因素对俄罗斯经济起到的负面影响更大并无定论，但俄罗斯外经银行的副安德烈·克列巴奇对俄罗斯经济的短期未来并不乐观。他预测，明年俄罗斯的经济增长很可能非常低。“我认为，2015年的经济可能比俄罗斯中央银行预测的更糟，很可能会产生衰退。今年的增长大约为0.5%，明年则很可能是负数。”
《经济学人》也指出：“俄罗斯的防御体系比看上去的样子要脆弱得多。而且其可能会受到更大的打击，或者是新的油价下跌，或者是俄罗斯企业失败的债务重组，或者是接连的西方制裁。当国家经济变得不稳定的时候，国际金融体系常常最早成为将国家拖入深渊的催化剂，比政治或投资者的影响要更早。”
俄考虑降产量稳价格
目前，通过降低石油产量稳定国际市场价格的方法也被提上了俄罗斯的议程。随着委内瑞拉外长拉米雷斯到访俄罗斯，俄罗斯部分媒体传出俄罗斯将和委内瑞拉一起将每天的石油开量降低1500万吨的消息。
俄罗斯能源部部长亚历山大·诺瓦克强调，目前俄罗斯正在讨论降低石油开量的可能性。“这个问题需要非常认真地研究。到目前为止还没有做出这样的决定。我们国家的预算非常依赖于石油领域的收入。我们没有像沙特阿拉伯那样的技术，可以迅速地降低或提高石油的产量。总体而言我们正在讨论这个问题，但是还没有最终决定。”
本周，石油输出国组织(OPEC)成员国将在维也纳会晤，讨论通过削减石油产量来支撑石油价格的可能性。OPEC成员国中的伊朗、利比亚和委内瑞拉已经开始敦促OPEC成员国通过削减产量来支撑油价，尽管科威特称这种削减不太可能。
路透社报道称，如果OPEC成员国没能对减少石油开量达成协议，则油价会毁灭性地跌到60美元/桶。路透社援引一家原材料资产投资基金高层的评论称，“从6月开始的油价下跌，已经跌至40年来的最低水平。而如果OPEC未能决定至少每天减产100万桶的话，油价还会继续下跌。”
亚历山大·诺瓦克在电视节目“俄罗斯24”中，对OPEC做出减产决定的期待并不高。他表示：“现在OPEC的角色已经彻底改变了。是否能够回到过去的协作很大程度上依赖于沙特阿拉伯的立场。我估计，达成减产协定的可能性存在，但是不高。”
而分析师们认为，即使OPEC达成了石油减产的协定，例如每天减产50万桶(或7万吨)石油，这对稳定市场也不会起到太大的作用。持OPEC应保持产油量不变观点的分析师则认为，即使OPEC国家降低了石油的开量，后续石油价格的增长也只会促使不属于OPEC组织中的石油生产国增加产量，尤其是美国。
6月14日，国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，您准备好了吗？
我准备好了，因为从目前国际原油变化率的观察来看，6月14日国内成品油大概率会上涨，而且涨幅应该不小。在本轮成品油调整周期内，截至6月9日的第8个观察日，国际原油变化率大约是6.8%，对应的国内成品油调整幅度大约是320元左右每吨，相当于每升汽油要上涨0.24元以上。
在5月30日成品油调整之后，目前国内很多地方的92号汽油已经达到9元以上，即便便宜的地方也基本上达到8.8元以上。这意味着，如果6月14日国内成品油继续上涨0.2元以上，那国内92号将全面进入9元时代。对于油价的上涨，其实大家已经变得麻木了。进入2022年以来，实际上我国成品油已经上调11次，其中第1次是在2021年12月31日24点调整，但真正调整时间是从2022年1月1日开始实行的。
在这11次油价调整当中，上调的次数是10次，下调的次数是一次，如果6月14日继续上调，这意味着进入2022年以来，油价将会出现11次上调一次下跌的格局。经历这次上调之后，和2021年年末相比，国内成品油累计涨幅有可能达到3000元左右，相当于每升汽油上涨了2.25元左右，这个涨幅还是非常明显的，相当于加满50升的汽油要多出100多块钱。
对于油价的上涨，其实大家也无能为力，毕竟目前我国的成品油调整是跟国际原油挂钩的，当国际原油价格变化幅度比较大的时候，国内成品油调整幅度也会比较大。而进入2022年以来，因为受到一些特殊国际的影响，国际原油一路不断上涨，在去年年末的时候，国际原油还只有75美元左右，而目前已经飙到123美元左右，涨幅超过60%，这也是直接导致国内成品油价格上调的重要原因。
在成品油大幅上调的背景下，大家并没有太多的选择，要么继续坚持使用高油价，要么选择其他出路。比如在油价持续上涨的背景之下，对那些公共交通比较发达的城市，现在很多人都已经不开车上班了，可以通过搭公交或者地铁的方式去上班，这样既环保又可以省下油钱，一举两得。另外对那些准备买车的人来说，面对高油价，很多人都被吓退了，现在很多人都开始转向新能源汽车，尤其是对于新能源汽车充电设施各方面比较完善的城市，很多人都更倾向于买新能源汽车。
所以我们看到，最近两年时间，在油价越来越高的背景下，新能源汽车的销量也越来越高，去年我国新能源汽车销量首次突破300万大关，而且按照今年新能源汽车的销量走势来看，尽管4月份整体销量比较低迷，但不排除全年新能源汽车销量有望达到400万辆以上，预计到2025年新能源汽车销量有望达到500万辆以上。只不过新能源汽车只适合在城市里面短期通行，如果有长途出行需求，买新能源汽车也并不是一个好办法。
毕竟目前大多数新能源汽车续航里程都比较短，大部分新能源汽车续航里程都低于600万公里，更关键是，目前很多小地方的新能源汽车充电设施并不是很完善，如果轻易购买新能源汽车，万一在半路没电了，那是非常麻烦的一件事情。当然，最近一段时间国际原油价格一直属于高位，是因为受到一些特殊国际的影响，我相信未来随着冲突的缓和，再加上全球纷纷加息的背景之下，大宗商品的价格也会回落，到时说不定原油价格会有所下跌。
油价将迎年内第11轮调整，油价为什么一直涨价？
对于众多的燃油车车主来说，油价问题一直都是大家所苦恼的，毕竟当油价便宜的时候大家自然也就有了更加松动的生活资金可以调配到其他地方使用，而当油价上涨的时候就让不少燃油车车主有了怨言，看着油价正在不断的上涨，也让我们的家庭开支方面需要进行重新分配，在加油方面需要花费的资金也就更多，生活开支也只能够是节省下来了。
对于燃油车车主来说油价问题的确是和自己的生活成本挂钩，至此油价也成为了不少家庭关注点之一，而油价即将迎来年内第11轮的价格调整，那么油价为什么会出现持续性的上涨呢？
油价的持续性上涨和疫情有着重要的关系，在疫情的情况之下，有不少的员工都因为被感染的问题而在医院进行治疗当中，至此在开石油的行业当中也就损失了不少熟练的员工，开速度也会有所下降，在没有多余的人手进行石油的开工作之下，开速度不断下降，也导致了产能在下降当中，在供不应求的情况下，也就会使得石油价格在不断的上涨，也导致年内石油价格迎来了第11轮的调整，这对于燃油车车主来说确实是一个担忧的问题。
其次就是国际局势的不断变化所导致了油价价格正在上涨，国际局势在变化当中，也使得我们看到了石油的重要性，也对于国际局势来说有着关键性的作用，而作为石油开的企业来说，在国际局势发生变化的情况下是提升石油价格最好的机会，至此石油的价格也就会一涨再涨，让众多的商家不得不进行购买，国际局势从侧面也刺激着石油的价格，这才导致了石油价格一路飙升。
油价14日将迎年内第11轮调整，这一次油价会上升还是下降？
燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息，在6月14日24时，油价将迎来2022年的第11轮调整，预计价格持续上涨。甚至还有车主预测，照着当前九涨一跌的趋势来看，很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。
可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉，单价涨幅并不是太大，又能贵多少呢？但如果仔细一算的话，你就会明白，大多数家用车的油箱容量一般都在55升，按照当前的9连涨的累计，现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间，受疫情管控的影响，甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月，一箱油的价格却比原先上涨了90多元，大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油，在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。
本来在大多数车主心中，9块已经达到顶峰，但是没有想到眼看还有可能突破10元大关，突破车主的心理极限，这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展，原本还2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎，毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车。一般的家用车即使不算加油费用，每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度，确实会令人闹心。
尽管电动车当前的充电设施不完善，尤其是寒冷天气，续航力不足，让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势，可能未来还会向上。究竟如何选择，我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满！
