1.悦动油耗大怎么解决
悦动这款车就是升级版的伊兰特。这车的发动机相对比较成熟。用VVT发动机，油耗控制的相当好。而且动力性能也不错。油耗因个人的驾驶习惯不同和路况不同会有浮动。可以拿他的手动1.6与捷达车做对比，平均它要比捷达省1到2个油。平均市内加高速的平均油耗应该在8个左右。希望我的回答对你有帮助。谢谢~~！
悦动油耗大怎么解决
、 适时换档，尽可能以直挡档行驶。在行驶过程中，要勤换档，不要拖档。当你踩下油门踏板时，发动机转速在提高，但车速不是明显提高，就是拖档。在上坡时要注意做到高档不硬撑，低档不强冲。装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速行驶，这样会使自动变速器在较低的换挡点换入下一档位而无需达到最高转速，从而节省燃油。其实适时换档说说容易，操作起来就不是一件简单的事，又要加油，又要看转速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不过不要紧，好好熟悉你的车子，行车时注意听发动机的声音，区别启动、加速、正常行驶等个阶段的发动机声音的区别，尽量使发动机处于正常行驶的状态，应该是沉稳的和轻松的声音，而不是急促的和咆哮的。当加速时，发动机声音逐渐升高，变得急促了，就是该换档了，如果换档前后发动机声音没有明显的变化，就说明换档时机是正确的。
2、 不要猛踩油门加速。用分段加速的方法。即先将油门踏板踩1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后达到需要的车速为止。最好是平缓地加油，可以达到将适当的油尽量全部转换成动力。
3、 迅速起动，减少升温时间。迅速启动，起动后不要轰大油门。当发动机转速稳定后，即可挂低档起步。此时，要缓缓地踩下油门踏板，逐步从低档变换到高速档，这样可减少升温时间，增加燃油的利用率，同时也能使传动系统的润滑油温度增加，减少摩擦阻力。
4、 坚持中速行驶。发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量剧增。由于发动机处于中速运行中，燃料处于良好的燃烧状态，可以发挥起最大的爆炸性能，转化为最佳的推动力。通常的小型车辆的最佳工作点都是在85至95km/h之间。因此能够在此速度下行驶最省油，因此称之为经济时速。
5、 提前取措施，减少制动及避免紧急制动。在行驶中，尽量与前车保持适当的距离。发现前面情况要提前处理，尽量提早放开油门踏板，在安全的前提下可取摘档滑行的方法，尽量减少制动以减少因制动造成的能量损失。每一次的刹车，就是把多余的推动力转化成刹车片与轮毂之间的热量，都是一种能量的浪费。
6、 避免发动机空转。尽量避免发动机空转。每当估计停车等人时间超过1分钟，最好熄火。每空踩5次油门所消耗的油可以让你的车子多跑出一公里。
7、 夏天用空调会增加大约10%左右的油耗。市内行车，尽量开点窗子，自然风的“空调”作用令人有舒服感。但在高速行车时却不要开窗，因为开窗会破坏车辆的流线形，破坏车辆正常行驶时的流体力学性能，从而增加空气阻力，就多耗油，夏天高速行驶时开窗而不开空调并不省油。
8、 保持正常的发动机工作温度。发动机工作温度，直接影响燃油消耗量。温度过低和过高都会降低热效率和增加发动机机械摩擦，造成发动机做功的损失，同样会增加油耗。
9、 高度重视走合期（或称磨合期）。通常的走合期是指新车或发动机大修后的0-2000公里之间一段行车时间。一台新车的下线，其几万件零件都是新安装的。特别是发动机的所有零件处于全新或大修更换后，机械摩擦相对要大一些，这是目前机械制造水平所制约的。这时开车，就应该注意不要高速行驶，也不要长期低速行驶。走合期一过，立刻更换机油和机油滤清器。如果一辆车子走合期运行状态不好，不恰当的机械摩擦产成非理想的机械公差，不但折寿，而且日后会更费油。
一点省油建议：
1、 不要养成起跑冲刺的爱好。希望你能够笑到最后。
2、 我行我速! 不要因为有人在后面又鸣笛又闪灯的催你加快而不自觉地加重踩油门的力量，你要让自己充耳不闻。
3、 保持阿Q的精神。 如果有人嫌你慢，骂你挡道碍事，超你，别你，你就在自己的车里也骂他两句，自我心理平衡平衡一下，但万万不可跟他较劲，你追我赶。
4、 做好油耗记录，随时掌握油耗情况。拿个小本子，记下每次加油的数量和总里程，用前次加油量和上次加油后增加的里程数计算一下油耗。虽然辛苦点，但每次也就最多一分钟的时间。出现异常情况就无耻下问你就会有省油的成就感，毕竟省下来的都在你的口袋里，别人拿不走的。保持较低的油耗就说明你有较好的驾驶习惯，你的车子也能够多跑上几年几十万公里的。
看看下面的文章：
1、 适时换档，尽可能以直挡档行驶。在行驶过程中，要勤换档，不要拖档。当你踩下油门踏板时，发动机转速在提高，但车速不是明显提高，就是拖档。在上坡时要注意做到高档不硬撑，低档不强冲。装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速行驶，这样会使自动变速器在较低的换挡点换入下一档位而无需达到最高转速，从而节省燃油。其实适时换档说说容易，操作起来就不是一件简单的事，又要加油，又要看转速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不过不要紧，好好熟悉你的车子，行车时注意听发动机的声音，区别启动、加速、正常行驶等个阶段的发动机声音的区别，尽量使发动机处于正常行驶的状态，应该是沉稳的和轻松的声音，而不是急促的和咆哮的。当加速时，发动机声音逐渐升高，变得急促了，就是该换档了，如果换档前后发动机声音没有明显的变化，就说明换档时机是正确的。
2、 不要猛踩油门加速。用分段加速的方法。即先将油门踏板踩1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后达到需要的车速为止。最好是平缓地加油，可以达到将适当的油尽量全部转换成动力。
3、 迅速起动，减少升温时间。迅速启动，起动后不要轰大油门。当发动机转速稳定后，即可挂低档起步。此时，要缓缓地踩下油门踏板，逐步从低档变换到高速档，这样可减少升温时间，增加燃油的利用率，同时也能使传动系统的润滑油温度增加，减少摩擦阻力。
4、 坚持中速行驶。发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量剧增。由于发动机处于中速运行中，燃料处于良好的燃烧状态，可以发挥起最大的爆炸性能，转化为最佳的推动力。通常的小型车辆的最佳工作点都是在85至95km/h之间。因此能够在此速度下行驶最省油，因此称之为经济时速。
5、 提前取措施，减少制动及避免紧急制动。在行驶中，尽量与前车保持适当的距离。发现前面情况要提前处理，尽量提早放开油门踏板，在安全的前提下可取摘档滑行的方法，尽量减少制动以减少因制动造成的能量损失。每一次的刹车，就是把多余的推动力转化成刹车片与轮毂之间的热量，都是一种能量的浪费。
6、 避免发动机空转。尽量避免发动机空转。每当估计停车等人时间超过1分钟，最好熄火。每空踩5次油门所消耗的油可以让你的车子多跑出一公里。
7、 夏天用空调会增加大约10%左右的油耗。市内行车，尽量开点窗子，自然风的“空调”作用令人有舒服感。但在高速行车时却不要开窗，因为开窗会破坏车辆的流线形，破坏车辆正常行驶时的流体力学性能，从而增加空气阻力，就多耗油，夏天高速行驶时开窗而不开空调并不省油。
8、 保持正常的发动机工作温度。发动机工作温度，直接影响燃油消耗量。温度过低和过高都会降低热效率和增加发动机机械摩擦，造成发动机做功的损失，同样会增加油耗。
9、 高度重视走合期（或称磨合期）。通常的走合期是指新车或发动机大修后的0-2000公里之间一段行车时间。一台新车的下线，其几万件零件都是新安装的。特别是发动机的所有零件处于全新或大修更换后，机械摩擦相对要大一些，这是目前机械制造水平所制约的。这时开车，就应该注意不要高速行驶，也不要长期低速行驶。走合期一过，立刻更换机油和机油滤清器。如果一辆车子走合期运行状态不好，不恰当的机械摩擦产成非理想的机械公差，不但折寿，而且日后会更费油。
一点省油建议：
1、 不要养成起跑冲刺的爱好。希望你能够笑到最后。
2、 我行我速! 不要因为有人在后面又鸣笛又闪灯的催你加快而不自觉地加重踩油门的力量，你要让自己充耳不闻。
3、 保持阿Q的精神。 如果有人嫌你慢，骂你挡道碍事，超你，别你，你就在自己的车里也骂他两句，自我心理平衡平衡一下，但万万不可跟他较劲，你追我赶。
4、 做好油耗记录，随时掌握油耗情况。拿个小本子，记下每次加油的数量和总里程，用前次加油量和上次加油后增加的里程数计算一下油耗。虽然辛苦点，但每次也就最多一分钟的时间。出现异常情况就无耻下问你就会有省油的成就感，毕竟省下来的都在你的口袋里，别人拿不走的。保持较低的油耗就说明你有较好的驾驶习惯，你的车子也能够多跑上几年几十万公里的。
