1.汽柴油零售价明起每吨下调95元和90元
2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？
3.什么是车辆不含税价格？
油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。
价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。
是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？
当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。
但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！
不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。
尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。
不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！
当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。
如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。
如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。
汽柴油零售价明起每吨下调95元和90元
销售柴油要交消费税、增值税、印花税、所得税等。
如果自己拥有土地，要交土地使用税；拥有房产，交房产税；拥有车辆，交车船使用税。
相关税率与申报方式、缴纳期限，可以参看相关资料或咨询当地税务局因为成品油销售额都比较大，成品油零售企业一般都是增值税一般纳税人。
增值税一般纳税人的增值税按照销项税减进项税计算，如按平均10%毛利率计算，零售企业大概要缴纳1.45%的增值税，此外要分别按增值税的7%、3%、2%缴纳城建税（城市）、教育费附加、地方教育费附加等附加税费，有盈利的，要按所得额的25%缴纳企业所得税。
扩展资料：
1、企业所得税
企业所得税的税率即据以计算企业所得税应纳税额的法定比率。根据《中华人民共和国企业所得税暂行条例》的规定，2008年新的《中华人民共和国所得税法》规定一般企业所得税的税率为25%。
2、增值税
针对生产、经营过程中实现的增值额的一种税。购买500元的书籍和200元的CD唱片，价格中就包含了87元增值税（500/1.13 ×13% + 200/1.17 × 17%，图书的增值税税率为13%，电子音像制品增值税税率为17%）。
此外，农产品增值税税率为13%，服务业“营改增”的增值税一般纳税人税率暂定为6%、11%、17%三档（有形动产租赁为17%）。
增值税小规模纳税人税率为3%，不得认证抵扣。
3、消费税
针对11种消费品的一种税。100ml的女士香水Chanel CoCo，市场售价为1480元。其中包含了17%的增值税215元，30%的消费税380元，以及城市维护建设税41.6元，总计636.6元，接近商品价格的一半。每一瓶进口葡萄酒身上都有三种税：关税14%、消费税10%、增值税17%。
百度百科-交税
为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？
汽柴油零售价从明天开始每吨下调95元和90元。
今天，国家发改委发布通知，决定根据现行成品油价格形成机制，将汽油、柴油每吨价格分别下调95元和90元。预计90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均)每升分别下调0.07元、0.08元，调价于6月6日24时起执行。
成品油降价幅度根据6月6日前前10个工作日国际市场原油均价变化情况，并考虑5月23日未调整金额合并计算确定。
通知要求，中石油、中石化、中海油组织成品油生产和运输，确保成品油市场稳定供应。各级价格主管部门要加强市场监督检查，严肃查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。
据了解，2009年以来，国内成品油价格调整28次，其中16次上涨，12次下跌。此次油价下调也是2013年油价的第五次调整。
5月10日价格调整后，根据十个工作日原则。5月23日，车窗打开，但因为幅度小于50元/吨而搁浅。
根据3月27日实施的成品油新定价机制，成品油价格每10个工作日调整一次。5月10日，国内油价小幅上涨，国内汽柴油价格上调95元/吨。根据&other每十个工作日调整一次。原则上，新的成品油价格调整窗口将于6日开启。成品油新定价机制运行两个月以来，按照10个工作日一个调整周期，油价经历了三个调整周期。4月10日，由于调价金额低于每吨50元，第一轮没有调整，4月25日，汽柴油价格分别大幅下调395元和400元。5月10日，第三轮小幅上涨，汽柴油价格上调95元/吨。5月23日，由于调价金额低于每吨50元，第二轮没有调整。
国内成品油价格下调将降低运输物流企业的用油成本，进而通过成本传导降低对CPI的影响。
mainlandChina的油价太贵了！很多车主都有这种感觉。中国大陆的炼油成本高，税收相对较高，导致油价高企。目前我国油价中包含30%左右的税费，主要包括消费税、增值税、城建税、教育费附加等。但美国成品油税费的征收范围、纳税环节、税率各州不同。按定额，或按从价税率，税率普遍较低。虽然各州之间有一些差异，但平均是12%到15%，这是高度市场化的。以一种销售税为例，科罗拉多州最低为3%，路易斯安那州最高为10.75%。此外，美国成品油价格主要与美国原油期货指数(WTI)有关，而非布伦特索引链接。因为布伦特的价格比WTI高很多，所以国内成品油价格相对便宜。
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什么是车辆不含税价格？
国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。
只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：
1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。
2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。
3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。
综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。
买车不含税价是指消费都在购买车辆的时候不包含车辆购置税。
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。车辆购置税的征收范围：
一、汽车?
包括各类汽车。?
二、摩托车?
1、轻便摩托车：最高设计时速不大于50km/h，发动机气缸总排量不大于50的两个或三个车轮的机动车；?
2、二轮摩托车：最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50的两个车轮的机动车；?
3、三轮摩托车：最高设计车速大于50km/h，发动机气缸总排量大于50，空车质量不大于400kg的三个车轮的机动车。?
三、电车?
1、无轨电车：以电能为动力，由专用输电电缆供电的轮式公共车辆；?
2、有轨电车：以电能为动力，在轨道上行驶的公共车辆。?
四、挂车?
1、全挂车：无动力设备，独立承载，由牵引车辆牵引行驶的车辆；?
2、半挂车：无动力设备，与牵引车共同承载，由牵引车辆牵引行驶的车辆。?
五、农用运输车?
1、三轮农用运输车：柴油发动机，功率不大于7.4kW，载重量不大于500kg，最高车速不大于40km/h的三个车轮的机动车；?
2、四轮农用运输车：柴油发动机，功率不大于28kW，载重量不大于1500kg，最高车速不大于50km/h的四个车轮的机动车。
扩展资料
《中华人民共和国车辆购置税法》中规定：
第九条? 下列车辆免征车辆购置税：?
（一）依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；?
（二）中国和中国人民武装警察部队列入装备订货的车辆；?
（三）悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；?
（四）设有固定装置的非运输专用作业车辆；?
（五）城市公交企业购置的公共汽电车辆。?
根据国民经济和社会发展的需要，院可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形，报全国人民代表大会常务委员会备案。
百度百科-车辆购置税
国家税务总局-中华人民共和国车辆购置税法
