1.快加油!油价6连涨,又要多花多少钱?
2.油价迎来“六连涨”涨幅创9年来最大记录,对企业和车主来说意味着什么?
3.2014年十月几号中国石化柴油落价了?
自2018年油价连续下跌两个多月后,2019年开年第一周,多重好消息推动国际油价上行。受此影响,参考的原油变化率处在负值内回升,1月14日成品油零售限价或将迎来搁浅或上调,无缘“六连跌”。
随着国际油价的上涨,国内成品油价也在向上波动。卓创数据显示,1月4日收盘,国内成品油计价周期的第5个工作日参考原油变化率为-2.23%,预计下调85元/吨,折扣升价为:92号汽油每升将下调0.07元。若按此幅度落实调价,那消费者加满一箱(50L)的汽油,将节省3.5元。
但距1月14日还有4个工作日,如果国际油价一直上涨,那国内成品油价可能无法实现“六连跌”。国际油价上涨,主要因为:1、美元指数持续下跌,支撑以美元计价的国际原油价格;2、欧佩克在2018年12月份开始减产;3、原油价格大跌度美国原油产量形成了抑制作用;
虽然目前国际油价出现上涨,但还存在很大的不确定因素。就算欧佩克减产,也无法制衡美国的原油产量增长。再说国内油价,一方面国内油价受到国际油价影响,另一方面,受到国内原油产量的上升以及原油需求的下降,国内成品油价上涨还很难说。
中国原油产量的上升,对油价还是会有一定的影响。所以,1月14日,国内成品油价很有可能是以搁浅为主。
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(均来源于网络)
快加油!油价6连涨,又要多花多少钱?
连续下跌两个多月后,2019年开年第一周,多重利好消息推动国际油价上行。受此影响,国内参考的原油变化率处在负值内回升,1月14日成品油零售限价或将迎来搁浅或上调,无缘“六连跌”。
多项调查数据显示,2018年12月,OPEC产量下降53万桶/日至3260万桶/日,创2017年1月以来之最。其中,沙特阿拉伯产量下降42万桶/日。市场投资者对新一轮减产协议产生信心,认为OPEC的这一主动减产是在减产协议生效之前进行的,意味着原油出口国正急切想要稳定市场供需关系。
除减产带来暖意之外,原油市场整体形势在改善,且美股触底反弹。美国油服公司贝克休斯(Baker Hughes)公布的数据显示,截至1月4日当周,美国石油活跃钻井数减少8座至877座,三周来首次录得下降,去年同期为742座。同期,由于加拿大运营的钻井数量增加6座至76座,北美地区运营的钻井数量环比减少2座。
在此之下,1月4日收盘时,纽约商品2月交货的轻质原油期货价格上涨0.87美元,收于每桶47.96美元,涨幅为1.85%。3月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.11美元,收于每桶57.06美元,涨幅为1.98%。
国内油价调整参考的原油变化率也在负值内回升。卓创数据显示,1月4日收盘国内第5个工作日参考原油变化率为-2.23%,对应汽柴油下调85元/吨,折合到升价,92#汽油与0#柴油每升将下调0.07元,-10#柴油每升下调0.08元,若按此幅度落实调价,那消费者加满一箱(50L)的汽油,将节省3.5元。
“然而,后期国际原油仍将在减产协议推动下继续上涨。此外,美股报复性反弹将继续利好原油小幅上涨,继续拉高本周期的原油均值水平,变化率有望由负变正。”卓创资讯分析师张瑾怡认为,整体来看,新一轮成品油零售限价或无缘“六连跌”。
油价迎来“六连涨”涨幅创9年来最大记录,对企业和车主来说意味着什么?
快加油!油价6连涨,又要多花多少钱?
油价将迎来再一次上调,预计每吨成品油涨幅在75元/吨左右,换算为每升上调0.06元。这是什么概念,相当于加满油箱为50升的92#汽油,需要多给3元。
你可能会说,区区几块钱不足挂齿。但是,这将是第六次涨价,总涨幅已经达到了905元/吨,每升大概上调了0.7元有多。这也是国内油价首次六连涨。
如果你坚决买纯燃油车,日系车和德系车是不错的选择。大家所熟知的丰田卡罗拉以及它的姊妹车型雷凌、本田雅阁、大众朗逸等,在油耗方面的口碑一直都是非常不错,纯燃油版综合下来的平均油耗在6.0L/100km左右。按照现在的油价来算,1块钱跑3公里是完全没问题的。
另外,混动车型也是现在越来越多人关注的,这里需要区分的是普通的混动版和插混版,因为插混版属于新能源汽车,是可以上绿牌的。其中,混动版最为人熟知的,就是最开始风靡卡罗拉双擎版,随后再推出了插混版的卡罗拉双擎E+,实际行驶油耗普遍在4L/100km左右。按照现在的油价来算,1块钱跑4公里还比较轻松。
至于新能源汽车,目前来说一、二线城市的人其实完全可以考虑。现在对充电桩的普及越来越重视,只要解决了充电难的问题,也就相当于解决了续航的问题。电价远低于油价、驾驶时舒适安静、动力足等优点,在市区里面开无疑是明智之举。
总而言之,目前国际原油市场还是处于动荡时期,原油价格在这两个月内是不太可能下降的,但好在每次的涨幅也不是特别大。
2014年十月几号中国石化柴油落价了?
油价的六连涨,涨幅已经创九年来最大记录,对企业和车主来说,就会有更大的压力。由于油价连续上涨,让很多人说出98加满倾家荡产等名言。当然,这句话有一定夸张成分在里面,但是也是反映现在油价最现实问题。现在人们出行的交通工具就是汽车,以前油价低可以买一辆车加油也不成问题,但是最近油价越来越高,反倒是买车是一件很简单事情,但是,给车加油是一件很困难事情。
? 油价越来越高,对企业来说会增加,公司的生存成本会导致企业压力很大,一个企业要养活一大群员工,员工出差都会需要报差旅费和油费,油价一旦上涨,就会给企业增加生存成本,企业这个时候也会面临生存困难,如果一些企业不给员工解决车费油费问题,那么就会流失员工,这样会让企业生存更加困难。所以油价上涨直接的感官就是会让企业生存成本增加。
油价越来越高,对车主来说,也会在经济方面造成很大压力。连就拿一个普通代步车来说,加一箱油,可能就是200到300左右,但是油价上涨以后每加一次,有可能单方面来说,只是增加几十元,但是累计起来这笔开支就很不乐观,一天油价一般是买一个车,还可能代不油价还能接受,但是现在油价上涨加一箱油会开支出更多的钱,这会给车主造成很大压力,而油价上涨对一个家庭来说开支增大,导致家庭生活成本增加,车主压力就会更大,就会付出更多的时间去挣回油价上涨这部分生活成本。总的来说,油价上涨对我们没有任何好处,希望外界因素能让油价降回原来的价格,让企业和车主不要承担太多的压力,不要增加太多的生存生活成本。
2014年10月17日发的通知。具体内容如下:
今日,国家发改委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元,调价执行时间为10月17日24时。
据悉,这是年初以来国内成品油价格最大跌幅,也是史上首个“六连降”。根据国家成品油价格形成机制,结合近一段时期国际市场油价变化情况,国家发改委决定自17日24时起降低国内成品油价格,即在现行价格的基础上,汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元。