1.看KDJ和MACD指标有用吗?
2.对原油价格影响较大的数据有哪些?
3.现货原油常用的技术指标有哪些呢?
4.买车时一定要看这几个指标,不然
5.怎么判断原油价格的涨跌?
随着时间的流逝,目前距离我国新一轮成品油调价愈来愈近,由于本轮调价窗口具体开启时间为8月9日24时。然而,作为今年以来的第15轮油价调整,大多数人对此次调价较为关注,因为如本轮油价实现上涨,那么意味着国内汽、柴油价格连续下调的走势被终结,国内成品油价将呈现新格局。
当然,按照当前油价预测走势来看,8月9日油价或迎来上涨,以国内第5个工作日为例,调价参考原油变化率这一重要指标达到2.44%,较前一个工作日显著回落,但预测油价累计上调接近150元/吨,折合成公升价,当前预计上调0.13元/升,因为具体上调幅度为0.12元/-0.14元/升,按照平均价估算为0.13元/升,对于普通私家车加满一箱50L汽油将多花6.5元左右,这也是油价或将上调的重要标志。
此外,目前距离新一轮成品油调价还剩下5个工作日,由于在此期间行情波动较大,并存在较多不确定性因素,所以,当前油价预测累计上调幅度接近150元/吨仅供参考,具体油价调整情况,还需以国家发改委公布为准。不过话又说回来,按照以往惯例,油价预测累计上调幅度远超50元/吨的调价红线时,意味着油价上涨的可能性较大,恐怕此次也不例外,届时92号汽油、95号汽油价格或反弹,车主用油成本出现上调。
其次,对于无数人关注与热议的国际油价,在8月1日呈现大幅下挫,WTI、布伦特原油期货价格双双下调,尤其WTI原油近月合约重挫4.80%,报93.89美元/桶,创近三周最大跌幅。国际油价大幅下降的背后主要与需求担忧重燃引发的恐慌密切相关,由于最近对能源的利空因素逐步增多,包括经济下行压力愈发明显、全球疲弱的制造业数据打压了能源需求前景以及多地原油产能恢复也让供需形势变得微妙起来。
从种种迹象来看,原油市场需求担忧重燃,总体表现为“供过于求”,较前一段时间供应关系发生变化,导致8月第一个交易日国际油价呈现大幅下跌。截至当天收盘,美国纽约商品9月交货的轻质原油期货价格下跌4.73美元,收于每桶93.89美元,跌幅为4.80%;10月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌3.94美元,收于每桶100.03美元,跌幅为3.79%。其中,布伦特原油期货收盘报价差一点失守100美元/桶关口,这说明需求担忧重燃引发恐慌情绪对原油期货价格的冲击较大。
综上所述,受需求担忧重燃引发恐慌情绪的影响,国内成品油价预测上调幅度回调至150元/吨,由于预测涨幅依然远超调价红线,所以,油价处于上涨状态,这也是8月9日油价或迎来上涨的重要依据,因为当前预计上调0.13元/升,意味着92号汽油或反弹,同理,届时我国汽、柴油零售限价将发生新变化。
看KDJ和MACD指标有用吗?
现货原油的行情主要是通过技术指标和消息面影响来关注的。
一,分析技术指标看原油行情
通常情况下主要用的就是布林带,均线,MACD。通过指标线的影响判断原油走势的阻力位,支撑点,压力位等,从而找到最佳建仓点。
二,看消息面关注原油行情。
1、 石油消费需求
GDP经初步核算,增长为9.5%。强劲的经济增长推动了全球石油需求的快速增长,需求是原油价格影响因素之一,快速增长的石油需求必然引发石油价格的上涨。
2、 石油供应
石油供应是原油价格影响因素。在石油供应中,欧佩克(OPEC)扮演着重要的角色。欧佩克成员国拥有世界石油探明储量的75%,2004年欧佩克石油供应量占全球的40%,新增供应量占全球的70%。其他石油生产国并非不想在石油的涨价中获取超额收益,但大多受生产能力的限制。正是这样一种石油供应格局决定了欧佩克在国际石油市场中占有举足轻重的地位。
3、石油库存
石油库存由一般性商业库存和国家战略储备构成。商业库存的主要目的是保证在石油需求出现季节性波动的情况下企业能够高效运作,同时防止潜在的原油供给不足;国家战略储备的主要目的是应付石油危机。石油库存在一定程度上能够反映石油供需状况,库存降低,说明石油需求旺盛、供给紧张,反之亦然。
4、石油期货
目前国际石油市场流通的现货石油价格并不是由供求双方直接决定的,供求双方在签订供货合同时,通常只是确定某种计价公式,计价公式中的基准价格一般与石油期货市场上的石油价格直接相连,因此,期货价格在很大程度上影响了现货价格。油价的这种特殊形成机制,决定了石油价格不可避免会受到期货市场投机因素的影响。
5、突发与政治
从长期来看,突发对油价没有多大影响,但在短期内对油价的波动具有推波助澜的作用。国际原油价格影响因素有哪些以上做了详细的介绍,尽管供求关系会对原油价格产生影响,但是由于原油自身在工业生产和应用的一些特点,消耗量巨大,同时为多个重要工业部门提供原料,所以其供应方面的影响更为巨大,单一的影响也更为长远。
对原油价格影响较大的数据有哪些?
有用,KDJ为短期指标、MACD为中、长(周线上)指标、RSI为强弱指标,你可以点击指标看详细注解(点右边),顾名思义日、周、月上指标为短、中、长,如果看短期走势为分时图,以30分与60分钟(小时)判断较佳。
KDJ是指K D J三个值,一般是看K和D值,当它们高于50就是偏高了,低于50,股价的风险就较小,但是这个指标只合适于短线,而且很灵敏,灵敏度高了不帮助于掌握股价的最佳买卖点。
MACD是中线指标,以0线为标准,当上穿0中线就算进入了强势,0线以下就是弱区,MACD有两条线,一条为短期指标线,一条为长期指标线,当短期上穿长期就算走好了,如果能再上穿0线,线柱翻红就更好。
现货原油常用的技术指标有哪些呢?
一、美国非农业就业数据\x0d\ 当美国实行正常的货币政策时,非农数据差意味着美国经济不佳,对油的需求降低,因此原油会出现下跌,非农数据好意味着美国经济好,对油的需求增加,因此原油价格会出现上涨。美国实行非正常货币政策时,非农数据差意味着美国会继续宽松货币政策,原油涨,非农好时意味着美国会缩减QE,市场资金减少,原油跌。\x0d\\x0d\二、API原油库存\x0d\ 美国石油协会公布的数据。原油库存表现的是供求关系,库存增加,说明需求减少,油价跌,库存减少说明需求增加,油价涨。\x0d\\x0d\三、美国当周初请失业金人数\x0d\ 初请失业金人数每周公布一次,显示美国劳工市场的运行状况,与非农数据的影响一致。\x0d\\x0d\四、美国Markit制造业PMI初值\x0d\ 是反映经济状况的领先指标,因企业能对市场环境迅速做出反应,是影响原油投资的重要因素之一。\x0d\\x0d\五、美联储议息会议\x0d\ 美联储议息会议主要显示美联储对货币政策的态度。主要表现为缩减QE的力度。若美联储继续缩减QE,利空原油,若美联储停止缩减QE则利好原油。\x0d\\x0d\六、EIA原油库存(美国能源资料协会)\x0d\ 原油库存增加,经济活动变差,油需求降低,原油价格会跌;原油库存减少,经济活动变好,油需求增加,原油价格会涨。
买车时一定要看这几个指标,不然
现货原油市场的各种技术指标数不胜数,至少有一千以上,它们各有侧重,投资者不可能面面俱到,只需熟悉其中几种便可。
常用的技术指标有KDJ、RSI等。一般而言,K值在低位(20%左右)2次上穿D值时,是较佳的买入时机;在高位(80%以上)2次下穿D值时,形成死叉,是较佳的卖出时机。
RSI指标在0-20时,原油处于超卖,可建仓;在80-100时属超买,可平仓。值得指出的是,技术指标最大的不足是滞后性,用它作唯一的参照标准往往会带来较大误差。
许多强势,指标高位钝化,但油价仍继续飙升;许多弱势货币,指标已处低位,但油价仍阴跌不止。
怎么判断原油价格的涨跌?
买车时一定要看这几个指标,不然会后悔
大多数人在买车的时候比较注重的不外乎是汽车的外观、空间以及价格这几个方面,但是很少有人在买车的时候会看一些关键指标。今天就来和大家讲讲买车时一定要看的几个指标,让你少走一些弯路,买到真正的好车。
一,油耗指标
汽车油耗指标是我们在买车时一定要看的一个指标,毕竟如今油价越来越贵,如果买回去的汽车油耗指标非常高,到时候给汽车加油也是一笔不小的开支。
那么我们在买车的时候该如何看汽车的油耗指标呢?我们可以看一下NEDC的油耗指标来进行比较。如果一辆车的NEDC是5,而另一辆车的NEDC是9,那么NEDC低的那辆车肯定更加省油。
二,发动机指标
汽车发动机指标也是我们在买车时必须要看的一个指标,毕竟汽车发动机指标关乎着一辆车的动力性能究竟强不强。一般汽车发动机都会标注最大功率,数字越大说明这辆车的动力性能越强劲,这一点相信大家都能理解。
三,C-IASI的碰撞测试成绩
有时候即使是驾驶经验非常丰富的老司机也难免会和其他车辆相撞,更别提新手司机了,因此我们在买车的时候一定要看一下C-IASI的碰撞测试成绩。
那么C-IASI的碰撞测试成绩究竟是什么呢?其实它是对车辆的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕加以测试,然后结合成绩给出的“车内乘员安全指数”。如果正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕的成绩都是优秀,说明这辆车的安全性是毕竟高的。
四,气囊数量
我们在买车时除了看汽车的C-IASI的碰撞测试成绩来确定汽车的安全性如何以外,还要看一下汽车的气囊数量。因为当我们开车遇到意外情况发生碰撞的时候,汽车安全气囊能够弹出来保护我们的人身安全。
一般情况下,汽车上的气囊数量当然是越多越好。其中最基本的气囊是正面安全气囊2个、前排侧面侧气囊2个以及头部气帘2个。而有些车型还会有后排侧气囊以及副驾驶气囊等等,相对来说更加安全。
五,低扭性能
我们在买车的时候除了看发动机指标来确定汽车的动力性能以外,还要看一下汽车的低扭性能。那么为什么我们在买车的时候还要看汽车的低扭性能呢?
因为发动机的最大扭矩转速会影响到汽车的起步。一般发动机最大扭矩转速较低的汽车开起来更有劲,所以大家在买车的时候一定要看清楚了。
以上这几个指标都是买车时一定要看的几个指标,只有看对这几个指标,我们在买车的时候才能避免踩坑。
一、原油价格走势图主要从K线,KDJ,boll线,MACD出发,结合小时线 4小时线进行分析。如果做的是超短线的就看5分钟线和15分钟线。K线判断:1小时4小时日线如出现了较大的阳线,那么比较有效的支撑就有大阳线的底部、中部和顶部,可以作为参考,其中日线尤其重要。boll判断:小时线,4小时线,日线的boll上轨都是近期有效的阻力 boll下轨则作为近时间段有限支撑,最好就是boll和4小时结合。
二、支撑位压力位的判断方法。这在原油上绝对是重点,因为原油不看大盘,没有庄家,也没有成交量参考,所以在支撑位和压力判断方面。全世界的投资者都看得非常重要,因此原油支撑位和压力的判断准确性也比炒股判断的准确性要高得多。支撑位和压力位的意义是当原油价格到了这个位一般就会反弹,如果要直接突破这个位就还会继续走,判断支撑位、压力位的理论上讲方法是很多的,但在这里本人只介绍几个非常重要的方法就行了,因为如要判断方法讲得太多会让大家做交易无从下手,一个是整数位如4500,4600,4700等等是支撑位和压力位,二是是前期的最高位和最低位是支撑位和压力位(这个在K线图上可以看到)。一般在操作上,做交易的本人见议最好在支撑位和压力位附近下单比较安全。例如,原油从高位跌到了支撑位4500附近,哪么你可以做多,哪么止损可以在4480下方,如果行情破位止损,亏损也不会太多的。反过来讲,如果行情直接下冲破了4580,哪么你就可以做空,行情还会跌的,但要等回调后再做空,这时你反手做空一样可以赚回来。当然,相反在压力下方做空,和突破压力位做多道理是一样的,我就不多讲了。包括你赚钱的目标都可以考虑在支撑位和压力附近的,比如我从4500做多,哪么涨到了4600,这就是个压力位,我也可以考虑在这个位附近平仓了结。因为原油的支撑位和压力的确是非常准的。
三、美元指数。美元指数是影响原油涨跌的最重要因素之一,美指数的涨跌跟原油的涨跌方向是相反的,在行情软件的左下角可以看到美指数的变化的,当然美指数也是有走势图和技术指标的,有时候大家看黄金的行情无法判断涨跌的时候,可以直接看美元指数走势和技术指标判断也是一样的,方向与原油的走势是相反的(当然影响原油价格的因素也不只是美元,所以这个判断也不是绝对准的)。另外就是原油连续,它与原油的涨跌方向是相同的,它也是影响原油涨跌的一方面因素。当然本人认为美指才是最主要的因素。
四、经济数据和政策因素了。数据以美国的经济数据为重点,判断方法其实很简单的,例如这个数据显视美国的经济利好,说明美元就要涨,原油就要跌,相反数据显视美国的经济不好,哪么说明美元要跌,原油要涨,所以这些都是围着美元转的,看数据主要是看这个数据对美元是利好还是利空,因为原油和美元是相反的嘛。能判断美元就可以判断原油了,另外还有原油的供求关系也是很重要的了,例如政策和数据显视全求经济有不好哪么就会有很多人买原油了,说明原油就要涨了。