驾车路线：全程约506.4公里
起点：武威市
1.武威市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿东大街行驶130米，左转进入南大街
2) 沿南大街行驶540米，过右侧的武威南城门楼约290米后，稍向左转进入南关中路
3) 沿南关中路行驶1.5公里，过右侧的好朋友便利店约60米后，直行进入G312
4) 沿G312行驶11.2公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入连霍高速公路
3.沿连霍高速公路行驶207.3公里，过茅茨岘枢纽，右前方转弯进入连霍高速公路
4.沿连霍高速公路行驶4.8公里，朝兰州西/红古/西宁方向，稍向右转进入京藏高速公路
5.沿京藏高速公路行驶940米，过树屏枢纽，直行进入京藏高速公路
6.沿京藏高速公路行驶9.6公里，过大滩沟大桥，在西固出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.6公里，直行进入S201
8.沿S201行驶2.2公里，直行进入刘沙公路
9.沿刘沙公路行驶2.6公里，直行进入S201
10.沿S201行驶670米，左转进入北滨河西路
11.沿北滨河西路行驶8.8公里，朝仁寿山/刘家堡/安宁西路/万新南路方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶5.7公里，过银滩黄河大桥，左转进入西津西路
13.沿西津西路行驶3.3公里，进入武威路
14.沿武威路行驶1.3公里，左转进入武威路
15.沿武威路行驶120米，左前方转弯
16.行驶10米，右前方转弯
17.行驶10米，左前方转弯
18.行驶30米，左前方转弯
19.行驶690米，右转进入G212
20.沿G212行驶900米，过右侧的晏家坪村，直行进入兰海高速公路
21.沿兰海高速公路行驶40米，直行进入兰海高速公路
22.沿兰海高速公路行驶91.7公里，直行进入兰海高速公路
23.沿兰海高速公路行驶30米，直行进入G212
24.沿G212行驶117.7公里，直行进入木寨岭隧道
25.沿木寨岭隧道行驶1.7公里，直行进入G212
26.沿G212行驶26.3公里，朝岷县县城方向，稍向右转进入岷州东路
27.沿岷州东路行驶1.8公里，右前方转弯
28.岷县内驾车方案
1) 行驶60米，进入和平东路
2) 沿和平东路行驶620米，直行进入和平中路
3) 沿和平中路行驶220米，到达终点(在道路右侧)
终点：岷县
截止2020年，市场上的废铜27元一斤左右，废铜一般分黄铜和紫铜，黄铜13元一斤左右，紫铜20元一斤左右，2019铜最近价格不太稳定，现在各地废旧物资价格都很低废铜回收价格大约15至16元/市斤算好的了，废铜种类很多，火烧线、马达铜、黄杂铜等等，价格也会有所不同。地区不一样价格也会有所区别。
铜的价格会因它的地区与品质不同而有所差异，市场上的铜价格大概在十几元，二十多元一斤。目前铜在供需上还是处于较为稳定的状况，沪铜仓目前还是处在国内同期偏高位置。
扩展资料铜的供需库变化
1、从供应端角度来讲，铜矿供应是进入了减产周期，这是供应端长期的利多，这一点可以从国内炼厂和国外矿商达成的长单TC大幅下滑可以验证。铜矿供应宽松，则矿商处于弱势，炼厂处于强势，TC上涨；反之，铜矿供应紧张，则矿商处于强势，炼厂处于弱势，TC下降。
2、除了根据TC的变化验证供应端铜矿偏紧之外，南美智利那边比较混乱，而智利又是全球最大的铜供应国，局势混乱容易造成供应端的担忧，例如铜的开和运输等，这些都是供应端虚的实的可以炒作的利多因素。
3、从需求端角度来看，在经济下行周期，国家的基建又开始发力了，房地产的问题似乎有含糊不提了，所以铜的需求前景在这种情况下有所改善。
4、除了预期层面上的需求前景改善之外，四季度陆续出来的各项宏观数据基本上都是超预期的利好，过度悲观的预期阶段性被证伪或者被修正。
5、再看国内仓单变化，沪铜仓单较今年上半年已经有了大幅的下降，但是依然处于国内同期偏高位置。
