1.与人生第一台奔驰C260L的故事，老老实实买台轿车
许多人买车很怕买到“油老虎”，急刹一脚都心疼那哗哗的油。
自驾回家过年，自驾出行游玩，红绿灯逼得你开开停停的时候，满嘴开始各种吐槽油价贵，车费油，后悔自己当初为啥没买辆省油的车？
其实，如果买车只是做代步工具，碑碑建议追求经济实惠没毛病！
你以为的省油是这样?？
实际上的省油是这样?
本期针对重视车辆油耗的车友们，为大家带来三款15万内的省油SUV。
第一款：?领界?2020款?领界S?EcoBoost?145?CVT尊领型
参考价：14.98万
车友口碑ID：a1futwmby99
综合评分：4.625
最满意的点：
初步体验下来，对于领界S最满意的地方也有一些。首先我很喜欢它的外观，我觉得很霸气，它的车子比较高，而且也偏长一点，所以看上去很有气势。说说具体的，我觉得它的LED大灯就做的很有感觉，尺寸够大，气场这一块就拿捏得死死的了，晚上的亮度和射程都足够。然后还有一点就是我觉得领界S的操控给我的印象很深刻，开得不多，但是第一次跑高速我就感觉它很稳，120迈一点都不发飘，这个倒是个惊喜，同时隔音做得也不错，高速基本听不到太大的胎噪和风噪，也不用考虑做四门隔音的事情了。
最不满意的点：
悬挂感觉硬了一些，然后有一点不好的地方，可能我提车不久，车里异味着实太大了，媳妇一进车里就要开窗户打开外循环。目前我是买了一些光触媒来去异味，过几天看看效果咯。还有，我觉得它座椅的缝线还能做得更精细一些，现在的做工还是稍微有些粗糙，其他暂时没啥。
选这辆车的原因：
这是家里的第三辆车了，第一辆车是老款的长安悦翔V7，虽然说价格便宜，但是开了两年就各种异响、漏水生锈的问题，实在受不了就卖掉了，然后换了一辆福特的福睿斯，合资品牌的品控确实比之前的国产长安好了不少，开起来也省油，可是硬伤是空间，轿车始终比不上SUV，就跟媳妇商量说家里多添一辆车，轿车留给她开，平时我开SUV接送小孩上下学，媳妇也觉得有道理，准奏！得到允许后我就开始各大网站对比挑选，一开始看中的是捷达的VS7，但是和媳妇去店里看了，三大件OK的，就是内饰，太廉价了，一点都没有欲望，果断PASS掉。后面刚好月底的时候看到领界S上市了，价格貌似也不错，样子和配置都合我心意，到店看车试驾，一顿操作，交钱等待，提车回家。
第二款：本田缤智?2020款?1.5L?CVT先锋版
指导价：13.69万
车友口碑ID：ar5wcj7p3?V3?认证车主
综合评分：4.75
最满意的点：
缤智的动力还可以，1.5L的发动机，131匹的马力，日常代步买菜非常够用，因为是自吸发动机所以动力输出比较平顺，不会像涡轮增压发动机有加速的突兀感，如果有更强动力追求的朋友，可以考虑1.5T的。另外，先锋版是小排量发动机，又是自吸，油耗就比较省了，很是蛮符合代步需求的，到现在为止我这个车的平均油耗是6.7L/100km。
还有缤智的空间也挺实用，不管是乘坐还是搬运点东西都没问题。另外这个车的轴距很长，座椅第二排的空间感觉会很大，家人坐在后排是很舒服的。
当然缤智的颜值我也很喜欢的，车身整体的线条蛮有运动感，不过在细节上还是能看出圆润可爱的一面，特别是圆鼓鼓的车尾还挺富态，算是个适合不同性别开的车。
最不满意的点：
先锋版没有倒车雷达，但好在有倒车影像，而且小巧的车身也比较好停车，没有倒车雷达也没大的影响。方向盘不是皮质的，手感不是很好，这两天准备去楼下的修车行搞一个，温馨提示一下：方向盘套一定要手缝的，不要买整个套上去的，不然急打方向的时候方向盘套有可能会滑动，有点不安全。
选这辆车的原因：
动力不错油耗低，外观好看空间大，而且实用的配置也都有，综合考虑下来这个价位我选了新缤智。
第三款：?荣威RX5?MAX?2019款?300TGI?自动智能座舱豪华版
指导价：12.88万
车友口碑ID：开小麦的小刘
综合评分：4.5
最满意的点：
1.外观。这款车的颜值真的没得说，车型流畅，又增添几分硬朗。在对比了它和博越pro，长安CS75?plus后，还是觉得它最符合我的审美。
2.智能。sky-eye天眼系统和闪念胶囊都是非常实用的功能。天眼系统即增加了车辆的安全性，踩刹车启动又增加便捷性。闪念胶囊是一个随身的语音备忘录，随时帮你记录一会儿要做的事情并提醒你。斑马系统也没的说，语音控制从不迟钝。
3.动力。发动机很给力，不愧为主机厂宣传的硬核SUV。AT变速箱换挡没有卡顿现象，启动超车完全没有压力。
4.内饰。液晶仪表盘和超大的车机，我是非常喜欢了。仪表盘可以显示油耗、导航信息、胎压信息等等，实用又大气。
最不满意的点：
MAX的悬架有点硬，感觉减震还是有待加强的。
选这辆车的原因：
个人比较支持国产。当时同期比较火的车型主要有博越PRO，长安CS75?plus。
选择荣威RX5?MAX的原因有以下几点：
1.MAX的斑马系统做的是相对比较好的，功能全，识别度更高。
2.MAX可搭载BOSE音响，对喜欢听歌的我吸引力太强了。
3.MAX的静谧性是三款车里最好的，非常安静，听歌超爽。
4.有很多独特的实用功能。如远程启动（可提前热车，开启空调）、座椅记忆、座椅加热、人脸识别等等。虽然长安和吉利的SUV也非常不错，性价比也很高，在一些指标上好于MAX，但是MAX强就强在其独特的卖点非常多，这是其他车代替不了的。
听了这几位车友的口碑，大家觉得这些车怎么样呢？
大家还有什么想要碑碑推荐的车车，也可以在“留言区”告诉我哦~
觉得不错的话点个“?”再走嘛~
咱们下期“好车推荐”再见啦~拜了个拜~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与人生第一台奔驰C260L的故事，老老实实买台轿车
今日（3月10日），95号汽油跑步进入9元时代话题度攀升至话题度第一，下面随我一起来看看吧。
近日，新一轮成品油调价窗口开启。全国来看，92号汽油每升上调0.2元、95号汽油每升上调0.22元、0号柴油每升上调0.22元。
而最近几天的国际原油价格上涨堪比直升机，截至目前，布伦特原油已在130美元/桶附近，这意味着接下来，国内成品油价或许会迎来较大幅度的调整。
据悉，下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行，3月8日是10个工作日统计周期的第3个工作日，原油变化率24.01%，预计上调油价1040元/吨左右，已远超上调红线。
按照目前情况来看，下一轮成品油调整基本是板上钉钉，且油价上涨幅度较大，有可能会触发天花板价，95汽油或将全面来到“9元”时代。
目前，有不少网友调侃到自己的油车“95加满，倾家荡产”，也有部分调皮的网友纷纷对新能源车主表示出“仰慕之情”。当然也有很多网友依然对新能源 汽车 持观望态度，表示“我还扛得住”。
以上就是本期我分享的全部内容了，下期见。
18年，给媳妇提了辆2008以后，自己就盘算着什么时候给自己也换台车，SUV就不考虑，老老实实买台轿车。 工作单位的同事基本上都是BBA的车型，所以自己也就考虑奔驰C、奥迪A4L还有宝马的3系。 实际上3台车都去看了，体验玩一圈： 宝马3系：操控方面，这车我觉的是最好的，不过我印象中的3系是偏运动的，但是现在的它给我感觉有点偏舒适了，带着期待去体验后的感受有那么一点失落，媳妇也说我这岁数，不要太考虑运动了，稳妥点好。 奥迪A4L：我媳妇她舅一直和我说买车买奥迪，说他朋友的宝马和奔驰后续太差，下雪有坡地方上不去，不过这好像和我们没关系，冬天基本没有什么大雪。奥迪的内饰、舒适性，也都不中意。 奔驰C260L：对奔驰标是有好感的，我承认，而且在我们这也确实卖的不错，最重要外观、内饰，都是我和媳妇喜欢的，质量上也放心。 纠结的原因就是我心理面想买宝马3系，但是现实我要接受一台改款后动力变成1.5T+48V轻混的C260L 不过开了小1年了，感觉还是蛮不错的
实话实说，自己有为奔驰的这个车标买单，BBA当中，最好看的莫非就是奔驰！
对于车身丑拒、长度，我们并没有太大的追求，但是对于外形方面，要求颇高 满足家用，适合去见见客户，让我们最终在白色和黑色当中圈定了黑色
C260L的尾部造型可圈可点，不过档次感方面，我觉还有可提高的空间
C260L的运动元素也是让略感欣慰的，就是这种运动感稍微有些内敛
开上车，离开小区，为大家好好展示一下我的C260L
平常工作也比较忙，也就只有利用周末的时间拍拍车。 车子快没油了，先去加油车加点油。
最近油价比较便宜，很多车友都是直接加满
油箱盖有提醒加95的油，还有胎压情况 平常胎压都是保养时候免费调整好，加油也没人会加错，感觉这个提醒帮助不大
不过我一般都是加300元的95，基本上够了，不要太满
和老款c200L相比，新款的260L的主要变化，并不是在外形上 至少你很难从外观上去分辨那一台是200，哪一台是260
不过作为两天车都有开过的车主（同事有天C200L） 在加速方面的体验，是有明显差异的 差异化主要就在启动时震动感还有换挡间感受
奔驰C级配备了M264系列1.5T四缸发动机，并搭载一套48V电池组，不过和宝马的1.5T相比，数据要高上一大截，算是输出功率较高的，但是实际上市区行车，这一点，你没有明显感受 到是48V点击能让启动震动变小，更加平顺
全新的10.25英寸液晶屏，ui和奔驰最新的mabux同步，功能、显示、运行速度比C200L高上一截
9AT的变速箱没变化，档杆也依然是奔驰的那个怀挡
实际的驾驶来说，这台车的扭矩区间比较窄，只有3000-4000转的区间可以输出最大扭矩 市区行驶，如果堵车比较多，我觉的C260L比C200L要更舒服
不过一旦是上了高架桥，或者是高速 相对而言，作为小排量发动机，在中高速时的动力储备就不如同事那台C200L了
都是坐4个人，最大的差异就是在中高速时的动力储备就不如同事的那台 感觉动力表现不够积极，城区走走停停起作用的48V电机，到这时候就没用了 1.5T 和 2.0T的直接差异化，很明显
操控方面，新款奔驰C260L在调校上是没变化的，属于偏舒服的那种 要吐槽的是，扁平比偏向跑车方案的轮胎，带来操控性提升的同时 车辆弹跳感也增加了，而且也让快速过个减速带什么的，没有信心
C260L运动版，既有奔驰C系的舒适，外形也增加了运动元素，不过我最大的失策就是当时没有考虑直接上300.不过C300的售价也都和E级快持平了，那价格，我为什么不选择个E呢？ 买车本就是个纠结的事情，就不要让自己再纠结下去，反而C180L和C260L这样卖的比较多。 动力什么聊远了，日常驾驶够用就行了，外形方面，真的很重要！ 周末小区里面人多，拍车也不放心，就索性开到公司附近，没什么拍车也方便。
对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”，主要就在套件上做了一些强化
而运动感的提升，对于我这样需求的消费者，还是在购买上加了不少分的
总感觉比200L的显示要清晰，反映要快的多
很可惜没有把周哥那台C200L拉过来一起拍照，不然可以让大家很明显看到新老款的区别 不过我觉的C260L外观更像E级了
中网这里，用了全新的单格栅星空中网，下方两侧散热口增加了2片黑色装饰
为奔驰logo买单
运动款的车型，其实也在像C63看齐，据说还可以刷AMG的仪表盘，不过我没试过
新款装配了全新的矩阵式LED大灯组，多光束LED大灯只有C300标配，其他车型都需要选装
宝马3系、奥迪A4L的身材现在是越来越臃肿，像一个油腻男。再看看我们的C260L，车身优雅雅修长，比例张弛有度，才更适合当下
当然C260L也有个圆润饱满的车尾，也略微有些靠近“油腻男”了，希望以后不要看齐他们
奔驰的做工没的说，细节之处无论是工艺，还有心思，都没的说 C260L，在C柱上保留了长轴距车型专属徽标
225/50 R17的胎
电动后视镜、有电动折叠功能以及LED转向灯，都不错
来个大鹏展翅
车尾和老款其实区别不大，也就是大灯变化和后杠装饰了
如果没有这个C260L标识，可能很多人都分不清楚新老款
尾灯用了暗黑色的风格，我觉的开启和关闭比老款漂亮 老款车主可以换个C型LED灯带的灯组，再把200改成260，就是新款咯
不过这些变化，比没有什么档次感的提升，这是我不太满意的
尾部扩散器的银色饰板也摘掉了，换上更的跑车风格扩散器装饰
和老款C200L相比，C260L内饰设计没什么变化，主要是改变的就是配置 内饰也有两个最醒目的变化是
一个是奔驰全新造型的方向盘
还有就是这个10.25英寸液晶屏
如果静下心来研究，会发现内部的配置提升也非常多，给人感觉在配置水平上高了一级
奔驰的新元素都融入到其中
我觉的是设计方面更加用心了，让用户可以感受到，这车内饰变的更好看
坐进车内，奔驰所有细节均一如既往的精致，大到整个内饰的基调，小到屏幕文字的边缘处理，都保持着同级领先的水准
细节的变化，就是与时俱进，比如老款中控台下面的点烟器位置升级成无线充电功能 还增加一个USB接口，都蛮实用，未来相信还会把USB改成tyb-c接口
最新款的Command系统在反应速度，以及易用程度上我用的不天习惯，老周车上的大号滚轮，被一整块触摸板所取代，也许我不太适合新鲜玩意
同样，在充电口方面，奔驰从没有吝啬过
储物空间的设计也很体现功夫，照明灯成本很小，却很温馨 不过我依然要说，沿用老款这种设计反人类的扶手箱，主驾驶端很不顺手
座椅调节按键同样与老款车型相同，3档座椅位置记忆继续保留
不过我并没有预算，去选配柏林之声音响系统
有个地方是我媳妇特喜欢的，就是后排
带照明光源的梳妆镜，其他车子很少见吧
后排空调为可独立控制，并调整温度和风量，老款好像只有出风口
出风口下面的12V点烟器接口和5V USB都没变，左侧增加了遮阳帘控制按键
这一年，C260L的表现，还是整体让人满意，虽然1.5T+48V的这套动力系统，最初让我非常纠结，可日常行驶当中，90%的时候，我不会有很大的落差，偶尔跑高速，超个车的时候，我会怀念老周的那台车。但是日常起步，市区低速行驶，C260L要比C200合适的多。 不过C200L和C260L，到底谁更出色，还是让事实说话吧，我已经约了老周，6月底我们团结的时候，好好做一期对比，大家有什么关心的，也可以给我留言，到时候，我们也会针对性的做对比。 下期见
