1.柴油皮卡每公里油耗是多少？
2.04款柴油奥迪节温器在哪里
3.原油价格涨幅与什么有关
4.我要1995——2009年中中国发生的大事
5.油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？
04年时风柴油三轮车柴油机不好。根据查询相关资料信息：2004年的风柴油三轮车使用的柴油机普遍用传统的机械泵喷射系统，相比现在的柴油机，其技术和性能较为简单和低效。该型号柴油机的缸径和行程一般为70mm和55mm左右，排量约为0.4L，最大公称功率一般为10马力左右，最大扭矩通常为22牛·米左右。同时，由于排放标准相对较低，环保性能也相对较差。
柴油皮卡每公里油耗是多少？
你好：
－10号柴油成分
链烷烃：67.69
环烷烃：15.22
一环：8.6
二环：5.36
三环：1.26
总的芳香烃：17.09
单环芳烃：9.9
烷基苯：8.56
茚，萘衍生物：1.34
多环芳香烃：7.19
茚类：0.37
萘类：3.58
苊类，苊烯：2.41
三环芳烃：0.43
胶质：0.40
其次解决你问的问题：
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。
而汽油的标号的意义和柴油很大不同
所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
://.zctzlc/info/content.asp?newsid=17318
参考资料：
04款柴油奥迪节温器在哪里
每百公里油耗5-8升。1.0、1.3、1.6、2.0汽车每百公里的油耗大概是5L7L、10L、12L左右。
要计算。计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。
设使用95号汽油，设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。
平均到每1公里就是0.56元人民币。可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。
扩展资料：
国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
原油价格涨幅与什么有关
节温器位于引擎盖下面,发动机左上角的位置处。
温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气。
气体或液体的流动。也许你的车的节温器模样跟这个不同，其实结构原理都是一样的．只是形状不一样而已，现在汽车般是用蜡式节温器。
节温器的工作原理：
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后。
石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
我要1995——2009年中中国发生的大事
上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。
图1、2016-2018年柴油批发价格走势图
数据来源：隆众资讯
据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。
国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。
国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：
图2、国内柴油消费量需求占比
单位：元/吨
数据来源：隆众资讯
从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。
图3、国内柴油消费量需求占比
数据来源：隆众资讯
见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？
图4、柴油零售利润走势图
单位：元/吨
数据来源：隆众资讯
从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。
零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：
图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨
数据来源：隆众资讯
7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。
进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。
整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。
油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？
1.1995年 提出“两个根本性转变”目标
1995年9月25日—28日，十四届五中全会举行。全会通过了《中央关于制定国民经济和社会发展“九五”和2010年远景目标的建议》。《建议》提出，实现“九五”和2010年远景目标的关键是实行两个具有全局意义的根本性转变，一是经济体制从传统的经济体制向社会主义市场经济体制转变，二是经济增长方式从粗放型向集约型转变。两个根本性转变，是我们党在深入探索和全面把握我国经济发展规律的基础上提出的重要方针，是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务，标志着我国经济建设将朝着深化体制改革、提高质量的方向发展。
2.、1996年 外汇管理体制改革取得重大进展
1996年12月1日，中国开始接受国际货币基金组织协定第八条款，实行人民币经常项目下的可兑换。提前达到国际货币基金组织协定第八条款的要求，标志着中国外汇管理体制改革取得重大进展。
3.、19年 “十五大”提出党在社会主义初级阶段的基本纲领
19年9月12日-18日，中国***第十五次全国代表大会在北京举行，系统、完整地提出并论述了党在社会主义初级阶段的基本纲领：建设有中国特色社会主义的经济，就是在社会主义条件下发展市场经济，不断解放和发展生产力；建设有中国特色社会主义的政治，就是在中国***领导下，在人民当家作主的基础上，依法治国，发展社会主义民主政治；建设有中国特色社会主义的文化，就是以马克思主义为指导，以培育有理想、有道德、有文化、有纪律的公民为目标，发展面向现代化、面向世界、面向未来的，民族的科学的大众的社会主义文化。这个纲领，是理论的重要内容，是党的基本路线在经济、政治、文化等方面的展开，对于动员全党和全国各族人民团结奋斗，把建设有中国特色社会主义事业全面推向21世纪具有重大意义。
4.1999年 明确非公有制经济是社会主义市场经济的重要组成部分
1999年3月5日—15日，九届全国人大二次会议在北京举行。会议通过了中华人民共和国宪法修正案，明确非公有制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分，大大促进了社会生产力的发展。改革开放30年来，国家对非公有制经济的认识及相关政策的制定经历了一个从探索到完善的过程。1982年，五届全国人大五次会议通过了经过全面修改的宪法，确认了个体经济的合法地位，提出是社会主义公有制经济的补充。1988年，七届全国人大一次会议通过的宪法修正案，增加了国家允许私营经济在法律规定的范围内存在和发展的内容。党的十四大决定实行“社会主义市场经济”后，1993年，八届全国人大一次会议通过宪法修正案，明确了非公有制经济的地位和作用。19年，党的十五大将非公有制经济纳入到社会主义初级阶段的基本经济制度框架内，非公有制经济在国民经济中的地位得到了前所未有的重视和肯定。
5.1999年 提出西部大开发战略
1999年3月22日，《院关于进一步推进西部大开发的若干意见》提出了进一步推进西部大开发的十条意见。西部大开发战略的提出和实施，有利于培育全国统一市场，完善社会主义市场经济体制；有利于推动经济结构的战略性调整，促进地区经济协调发展；有利于扩大国内需求，为国民经济增长提供广阔的发展空间和持久的推动力量；有利于改善全国的生态状况，为中华民族的生存和发展创造更好的环境；有利于进一步扩大对外开放，用好国内外两个市场、两种，具有重大的经济、社会和政治意义。
6.2001年 中国正式成为世贸组织成员
2001年11月10日，在卡塔尔多哈举行的世界贸易组织(WTO)第四届部长级会议通过了中国加入世贸组织法律文件，它标志着经过15年的艰苦努力，我国终于成为世贸组织新成员。世贸组织成员在乌拉圭回合作出的所有承诺都是中方的权利，中国将享受多边贸易体系多年来促进贸易自由化的成果，享受多边的、稳定的、无条件的最惠国待遇，中国享受的权利有助于中国商品进入国际市场。但入世也给中国和企业带来挑战，对加快转换职能，依法行政，企业提高技术水平，加快结构调整，提高企业管理水平提出了新要求。
7、2002年 “十六大”确定全面建设小康社会的奋斗目标
党的十六大立足于我国已经解决温饱、人民生活总体达到小康水平的基础，进一步提出了全面建设小康社会的构想，即在本世纪头20年，集中力量，全面建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会，使经济更加发展、民主更加健全、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民生活更加殷实。经过这一阶段的建设，再继续奋斗几十年，到本世纪中叶基本实现现代化，把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家。全面建设小康社会的阶段，是实现现代化建设第三步战略目标必经的承上启下的发展阶段，提出这一奋斗目标完全符合我国国情和现代化建设的实际。为这一目标而奋斗也就是为实现共产主义远大理想准备物质和精神条件。
8.2003年 振兴东北地区等老工业基地战略提出
2003年9月10日，院常务会议研究实施东北地区等老工业基地振兴战略，提出了振兴东北的指导思想、原则、任务和政策措施。2003年9月29日，中央总书记在北京主持召开中央政治局会议。会议指出，支持东北地区等老工业基地振兴，是十六大从全面建设小康社会全局着眼提出的一项重大战略任务。各地区、各部门都要从新世纪新阶段我国改革开放和社会主义现代化事业长远发展的高度，深刻认识实施东北地区等老工业基地振兴战略的重大意义。要进一步解放思想、深化改革、扩大开放，着力推进体制创新和机制创新，促进经济结构战略性调整，加快企业技术改造，走出一条老工业基地调整改造和振兴的新路子。
9、2004年 推进资本市场发展的“国九条”颁布
2004年1月31日，《院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》颁布，明确指出大力发展资本市场对我国实现本世纪头20年国民经济翻两番的战略目标具有重要意义。
10、2004年 国有商业银行进行股份制改革
中国银行股份有限公司和中国建设银行股份有限公司分别于2004年8月26日和9月21日成立。两家国有独资商业银行整体改制为国家控股的股份制商业银行。
11、2004年 保护私有财产入宪
2004年3月14日，十届全国人大二次会议审议通过了第四次宪法修正案，“公民的合法的私有财产不受侵犯”、“国家尊重和保护”等内容写入宪法。它适应了保护私有财产的客观需要，扩大了私有财产的保护范围，进一步完善了私有财产保护制度。加强对公民的合法的私有财产的保护，有利于坚持和完善基本经济制度，促进非公有制经济发展；有利于保障公民权利的实现，推进依法治国；有利于调动广大人民群众的积极性和创造性，全面建设小康社会。
12、2005年 农业税条例废止
2005年12月29日第十届全国人大常委会第十九次会议通过《关于废止中华人民共和国农业税条例的决定》，新中国实施了近50年的农业税条例被依法废止，一个在我国延续两千多年的税种宣告终结。自2004年开始，院就实行了减征或免征农业税的惠农政策。2005年岁末，国家最高权力机关依法废止农业税条例，使免除农业税的惠农政策以法律形式固定下来，九亿中国农民彻底告别了缴纳农业税的历史。废止农业税条例，使解决“三农”问题步入了一个新的历史起点。
13、2005年 提出建设社会主义新农村的重大历史任务
2005年10月11日，党的十六届五中全会通过《中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，明确了今后5年我国经济社会发展的奋斗目标和行动纲领，提出了建设社会主义新农村的重大历史任务，为做好当前和今后一个时期的“三农”工作指明了方向。这是党中央统揽全局、着眼长远、与时俱进作出的重大决策，是一项不但惠及亿万农民、而且关系国家长治久安的战略举措，是我们在当前社会主义现代化建设的关键时期必须担负和完成的一项重要使命。
14、2005年 股权分置改革试点启动
经过院批准，中国证监会2005年4月29日发布了《关于上市公司股权分置改革试点有关问题的通知》，宣布启动股权分置改革试点工作。股权分置改革启动一年后，中国资本市场在股权分置改革、提高上市公司质量、证券公司综合治理、发展壮大机构投资者以及健全和完善市场法制等五个方面取得了重大进展或阶段性成果。股权分置改革后，发行管理制度可以更加突出对股票发行的市场价格约束和投资者约束。
15、2006年 作出构建社会主义和谐社会重大决定
2006年10月8日-11日举行的党的十六届六中全会通过了《中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》。在我们党的历史上第一次把“提高构建社会主义和谐社会的能力”作为党执政能力的一个重要方面明确提出。这一重要论断的提出，是对马克思主义理论的重要丰富和发展，是我们党对什么是社会主义、怎样建设社会主义的又一次理论升华。
16、2007年 《物权法》出台
《中华人民共和国物权法》于2007年3月16日由十届全国人大第五次会议通过，自2007年10月1日起施行。物权法分5编19章247条，内容非常丰富。它是我国社会主义法律体系中的一部基本法律，关系着坚持和完善国家基本经济制度、完善社会主义市场经济体制、实现和维护最广大人民的根本利益。物权法的制定和实施，具有重大的现实意义和深远的历史意义。
17、2007年 科学发展观写入党章
科学发展观，是对党的三代集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、思想、理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。将科学发展观写入党章，这是党的十七大对科学发展观作出的科学定位，也是党的十七大的一个重要历史贡献。
18.2008年奥运会举办，9月16日：央行六年来首次下调利率
从2008年9月16日起，下调一年期人民币基准利率0.27个百分点，其他期限档次基准利率按照短期多调、长期少调的原则作相应调整；存款基准利率保持不变。从2008年9月25日起，除工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮政储蓄银行暂不下调外，其他存款类金融机构人民币存款准备金率下调1个百分点，汶川地震重灾区地方法人金融机构存款准备金率下调2个百分点。
9月25日：神七飞天
2008年9月25日21点10分04秒988毫秒，神舟七号发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时28分钟。中国航天员迈向太空的“第一步”，将引领一个时代，开辟一个新世纪。
12月8日：2008中央经济工作会议
2008 年12月8-10日，中央经济工作会议在北京举行。会议提出了明年经济工作的重点任务：一、加强和改善宏观调控，实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。二、巩固和发展农业农村经济好形势，保障农产品有效供给、促进农民持续增收。三、加快发展方式转变，推进经济结构战略性调整。四、深化改革开放，完善有利于科学发展的体制机制。五、着力解决涉及群众利益的难点热点问题，切实维护社会稳定。
12月18日：燃油税改革定案
2008年12月18日，院宣布，自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；院同时决定，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
19.2009年大。。。。。。。。毕竟现在还没有过完，不好确定什么大，楼主要是很需要，可以再百度找找，很方便的，我真没什么好写的
因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。
而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。
众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？
01
首先，石油真的快要用完了吗？
燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。
从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据：
1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。
到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……
更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。
另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。
除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车？
既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面，则是我国的禀赋决定的。
近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机？
对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？
回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。
另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。
综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
