1.油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续多久？
2.中国油价又要回归“五元时代”了吗？
在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。
油价还能回到“6元时代”吗？答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。
先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。
看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。
为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。
因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。
从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。
目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。
美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。
中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。
这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。
但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！
油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续多久？
油价下降，对运输行业从业人群、建筑行业从业人群和旅游行业从业人群有一定利好。
在现代社会中开车出行是常态，可是高昂的油价让很多人将车辆束之高阁，直呼开不起。油价的5连降，对广大人民群众来说是一件好事。
国内汽、柴油价格均下调，油价5连降！据相关消息，国内汽油、柴油价格每吨分别降低205元和200元。如果折算成92号汽油，95号汽油和0号柴油，则是分别下调0.16元，0.17元和0.17元。
这已是国内成品油年内第5次下调，以家用轿车50升容量为例，用92油加满油箱和之前相比较能少花8元。在本年油价调节落地后，国内多个地区95号汽油重新回到8元时代。
油价连降利好人群。一、运输行业从业人群
这一点是毫无疑问的，对于运输行业从业者来说，油价的下跌无疑是一个好消息。这对他们而言代表着成本的降低，也代表着在运输过程中有更多的可操作性。
不论是司机还是老板，只要是运输行业从业人员，多少都能通过油价连降得到一点好处。
二、建筑行业从业人群。
之所以会说到建筑行业从业人群，是因为建筑行业很多材料都与油价有关系，而且在建筑工地上的来往车辆都需要加油。
油价的下降会让一部分从业人员获利，建筑行业成本会在某种程度上下降。
三、旅游业从业人员。
在油价价格下跌之后，居民开车出行成本降低，会有更多的人愿意自驾外出旅行。这对于旅游行业从业人员来说，能带来一些转机和机会。
四、其他行业
生活中很多工业制品原材料都与油价有一定关联，油价的下降极可能导致某些商品原材料下降，因此而受到影响的行业会有不少。
对于生活中的普通人而言，抓住油价下降的机会把油箱加满，才不会在未来油价上升时后悔。油价的下降或许能对经济的恢复起到促进作用，让广大人民群众更愿意消费，让各类刚需重新焕发生机，这无疑是件好事。
中国油价又要回归“五元时代”了吗？
油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续很长的时间，首先就是国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代，其次就是国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格，再者就是中东地区已经开始增产石油的，另外就是俄罗斯加大了对于石油的出口，需要从以下四方面来阐述分析油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续多久。
一、国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代?
首先就是国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代 ，对于国内的汽车市场而言正在加快过渡到新能源的时代这对于国内的汽车发展是非常有利的，并且可以减轻很多人群的生活成本。
二、国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格?
其次就是国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格 ，对于国内的物价部门正在通过强有力的措施来调控对应的石油的价格，这样子可以让很多的人民群众受益，这是一个非常重要的步骤。
三、中东地区已经开始增产石油的?
再者就是中东地区已经开始增产石油的 ，对于中东地区而言他们应美国和欧洲国家的要求主动加大了对于石油的开，这也是非常必要的可以让世界范围内的石油价格下降。
四、俄罗斯加大了对于石油的出口?
另外就是中东地区已经开始增产石油的 ，对于俄罗斯而言他们不断的提升自身的一个发展水平并且持续不断地释放一些石油到国际市场上面对于稳定石油的价格是非常有利的。
俄罗斯应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作，才可以更好的满足一些发展的需求，这是非常必要的。
6月23日24时，我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内，受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调，央视财经记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油每吨将下调250元，柴油每吨将下调240元。
国内油价 “两连跌” 明起，加满一箱油省10元
从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。
国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（6月9日-6月23日），主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响，国际油价再度大幅下降，布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。
另外，国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素，继续加大了油价的跌势。
记者从发改委获得的数据显示，今年以来,油价跌幅已经超过20%，陷入技术性熊市，纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。
国家发改委价格监测中心预计，短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降，欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场，且中东局势并不平静，不确定因素并未消除，油价继续下行的空间有限。
油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”！
国内成品油定价机制用 “十个工作日一调”的原则，今年以来，我国已经历十二轮成品油调价周期，成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。
截止至本次调价，2017年汽油价格每吨累计下调605元，柴油价格每吨累计下调580元。
从零售方面来看，本轮汽柴油价格下调后，多地成品油价格回归“5元时代”，全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。
以下为部分地区油价概况：
① 北京92#号汽油将从6.20元/升，降至6.00元/升；95#号汽油将从6.60元/升，降至6.39元/升；
② 上海92#号汽油将从6.17元/升，降至5.元/升，95#号汽油将从6.56元/升，降至6.35元/升；
③ 广东93#号汽油将从6.23元/升，降至6.03元/升，#号汽油将从6.74元/升，降至6.53元/升；
④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升，降至5.91元/升；
⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升，降至5.40元/升。
