2023年燃油车大概率会降价。
2023年，燃油车的日子会更加艰难，一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束，另一个由于全球能源原因，明年的汽油价格会比今年还高，虽然现在汽油价格下调了不少，但是过了今年，燃油车依旧还是没有好日子过。
国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行，虽然说国6b的汽油更环保、低碳，但是增加了15%的乙醇以后，可以肯定的是汽油更不耐烧了，一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高，那么明年燃油车大概率还是会价格下调。
燃油车的优点
1、便捷。通过多年的发展，目前加油站可以说遍布了世界各个角落，在行程范围内基本满足需求。同时，加油的时间也比较短，只要可以加油，基本上2分钟左右就可以搞定，当然排队的时间也会很长，其次是目前燃油车依然是市场的主流。
2、综合可靠性较强。经过一百多年的发展，油车已是非常成熟的产物，只要是大品牌的产品，重大问题出现的概率极低。
3、燃油车不会贬值太多。二手车市场中，燃油车的销量一直都要高于新能源汽车，而且二手燃油车的价格也不会出现太大的贬值，都在车主的承受范围之内。
2023年机建燃油费新政策如下：
1、国内航班的机建费比2022年减少20%，燃油费比2022年减少30%；
2、根据新规定，在2023年，每一位旅客的燃油附加费收费标准统一降低20%，比如之前是800公里以下的航线收取40元，现在调整为800公里（含）以下航线收取20元，800公里以上航线收取40元；
3、而且旅客在购买机票时，经济舱全价票或者是折扣票的价格，是不包含燃油附加费的，但需要另外购买；
4、燃油附加费的收取范围只有出发地跟目的地都是同一个城市，才能够享受到优惠政策；
5、如果是属于同一个飞行情景但是终止经停地点不一样的话，那么也是需要支付燃油附加费的，不过这种情况所支付的费用一般都是比较少的；
6、值得注意的是，燃油附加费的收取只针对乘坐国内航班的旅客，就算是国际航班也是不会收取的；
7、据2022年3月1日起施行的《民用航空通则》第三十五条规定：“旅客、行李国内航班运输规则第三十五条：旅客、行李国际航班运输规则第三十五条：旅客应当凭有效客票托运行李。承运人应当收运行李牌、行李票和必要时施封并填制行李运输声明书。
8、携带的行李物品仅限于个人自用行李；
9、头等舱乘客可以携带两件每件容积不超过56.52升的行李物品，且两件行李总重量不超过7.05千克，经济舱可携带一件不超过5千克的行李物品。
综上所述，机建燃油费其实就是平时所说的机场建设费跟燃油附加费这两种费用。乘客在坐飞机的时候机建燃油费是已经包含在了机票里面，所以乘客也不需要单独的另外缴纳费用。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》第八百一十八条
旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者违禁物品。
