1.今日油价多少?还会涨吗?
2.国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事?
3.95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
湖南油价调整最新消息
更新时间:2022年4月28日
根据国家发展和改革委“国内成品油价格按机制上调”的信息,湖南省汽、柴油价格调整如下:
一、汽、柴油零售仍实行最高价格管理,汽油、柴油每吨分别上调205元和200元,非标准品价格按品质比率规定相应调整,我省调整后的汽、柴油最高零售价格见附件。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。__
二、汽、柴油最高批发价格等额调整。合同约定由供方配送到零售企业的,具体在执行最高零售价格的基础上,对零售企业全省统一扣减每吨300元;对符合资质的民营批发企业,按最高零售价格每吨扣减400元执行。当市场零售价格降低时,对零售企业和民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持差价分别不少于300元和400元。合同未约定配送的,对零售企业最高批发价格在300元的基础上考虑运杂费因素,由供需双方根据实际情况协商确定。__
三、调整后的汽、柴油价格自2022年4月28日24时起执行。__
四、中石油、中石化湖南公司要做好成品油的调运衔接工作,确保成品油市场稳定供应。同时,要督促所属企业严格执行国家价格政策。__
五、各级价格主管部门要加强成品油市场动态和价格监测,出现异常情况,及时报告并配合有关部门取应对措施。__
附件:湖南省成品油销售价格表_
今日油价多少?还会涨吗?
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油价调整窗口期国内油价不涨不跌,让很多期待“三连跌”的车主失望了一把,不过根据3月4日国际原油的走势分析,国内油价在下次窗口期到来之时肯定会迎来大跌,虽然国际原油方面已经达成产量下降的意见,仍无法阻止92号、95号汽油价下跌,下面让我们一起来看今日全国油价变化。
今日,OPEC国际产油国联盟组织和俄罗斯将在维也纳会晤,就阻止国际油价暴跌进行讨论,双方对于深入石油减产的目标达成一致,拟定将之前的每天削减60万桶原油产量增加至每天削减100万桶,而如此大规模的减产势必会对暴跌的油价起到缓解作用。
国际分析师也认为,虽然国际原油产量大减,但国际公共卫生如果短时间内得不到控制的话,国际原油下跌的情况仍然是无法阻止的,所以在未来的一段时间内油价能否恢复原来的涨势还未知。
国内油价:国内方面本次油价调整窗口期虽然油价没有任何变化,但不涨的现象已经表明国内原油市场已经受到冲击,国内汽油需求量短期并有没完全恢复正常,3月原油需求量并没有大家认为的那么高,因此短时间内国内油价不会上涨。
国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事?
今日92号汽油调整后8.02元/升。
继4月中旬油价调整实现2022年第一次油价下调后,4月下旬,马上出现了重新上涨油价,促使今年前8轮油价调整,出现“7次上涨、1次下跌”的局面。而目前进行的今年第9轮油价调整,也已经进入了最后的倒计时,截至第9个工作日的统计,预计上调油价220元/吨,折约升价上调0.16元/升至0.20元/升,已经超过油价上调标准170元/吨。
现在距离新一轮油价调整窗口开启仅剩最后3天时间,也就是5月16日24时开启油价调整窗口。可以说现在距离油价“两连涨”已经越来越近了。
95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
根据“十个工作日一调整”的原则,新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响,多家资讯机构预测,本轮国内成品油价格下调或成定局。
本轮计价周期内,尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议,美国原油库存连续下降,但由于美国页岩油钻井量持续增加,卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁,市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑,国际油价一路猛跌,WTI和布伦特先后跌破50美元关口。
受此影响,截至本轮计价周期第9个工作日,中宇资讯测算的原油变化率为-2.91%,预计成品油零限价下调120元/吨;金联创测算的原油变化率为-3%,对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。
如果本轮油价下调成行,则是年内第5次下调。截至目前,今年以来,我国成品油零售价格已经历10次调价窗口,其中4次上调,4次下调,2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价,2017年汽油零售价格累计下调175元/吨,柴油零售价格累计下调165元/吨。
对于国内成品油市场,从5月份开始,两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响,优惠幅度空前,多数在每升1元至1.5元。其中,山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进,引发市场份额之争。
对此,中国石油大学教授董秀成表示,本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战,属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。
金联创成品油分析师王延婷指出, 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一,而现在正值成品油高利润时期 ,油企降价仍有利可图。同时,近年来,地炼进口原油市场份额的放开,成品油供应量大幅攀升,成品油市场竞争激烈。
董秀成认为,本次降价持续的时间,主要取决于中石油中石化自身的特点,以及市场状况和总体经济形势整体的走势,通过此次价格战,市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗,油价将回到正常价格。
由于此轮成品油零售价格下调几成定局,私家车用车成本将小幅下降,考虑到两桶油价格战短期内不会停息,社会用油成本下降幅度较大。
对于油价后期走势,中宇资讯分析师许磊表示,由于国际原油上行动力受限,美国原油产量继续增长,欧佩克减产不确定性风险增加,国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除,下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨,有望迎来两连跌。
今年以来,大部分的成品油调价都是上调的,所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看,相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格,调价周期是10个工作日,而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时,国内成品油价格该涨就涨,该降就降。就现在国际市场原油价格而言,处在2014年左右的价格位置,并处于上升通道趋势,所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响,而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降,所以成品油价格也不会下降,而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看,分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口,俄罗斯处在和乌克兰的冲突中,所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产,也只有石油产量上升,才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国,随着疫情的复苏,经济的发展和需求,对原油的需求和依赖是离不开的,而且还会有不断提升的趋势,随意原油价格一定程度很难下降,从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看,对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右,预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量,很难使得原油价格的下降,也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用,促使对原油的依赖大幅下降,相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看,油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制,当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时,成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右,往上涨的空间还有一定,但是对于国内成品油价格而言,已经快接近天花板了,所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言,还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油,就现在而言,加满一箱油需要接近500元左右,还是有点心痛的。