1.连板什么意思
2.连板是什么意思
3.金融危机期货中什么跌最多
4.人民币连续跌停对我国经济有哪些影响？
5.黑天鹅频发 中国车企都做好准备了吗？
问题一：人民币贬值是什么意思？对我们个人有什么影响？ 就是钱不值钱了，譬如，你小时1毛钱能买7个冰棍，现在1毛钱能买什么呢？
大方面考虑，对国家之间的交易影响比较大。
问题二：人民币贬值有什么好处？ 2008年12月1日人民币汇率收盘价6.8850元，较前一日收盘6.8306元大幅贬值0.8%，创汇改以来最大单日变动幅度。12月2日人民币对美元跌至6.8870元，连续两日触及波动区间下限“跌停”。
12月2日，国家外汇交易中心人民币对美元午盘在询价系统报6.8870元,连续第二日触及0.5%的当日波动区间下限。据银行汇市交易员分析，昨日人民币对美元中间价可以解读为二，一是央行对贬值持支持态度，二是不希望贬值的速度太快，央行可通过中间价来抑制人民币汇价的跌幅。
三大因素造成人民币贬值。首先伴随外部经济衰退，近期中国出口领先指标恶化严重，昭示出口增速面临大幅下滑压力，人民币汇率更具灵活性符合 *** 维持金融稳定的目标。其次最近两月CPI、PP大幅回落，继续升值会加剧通缩压力。第三，接下来仍会降息，而美国的降息空间则不大，利差反转也使人民币升值乏力。但如果人民币大幅贬值将助长贸易保护情绪，且可能使资金大量流出。
人民币大幅贬值，外贸受益、航空受损。
人民币大幅贬值是出于“保增长”的考虑，将会促进出口导向型企业的复苏。具体有纺织服装、电子电器、玩具鞋帽、家具建材、工程机械等。由于去年人民币的升值导致了外贸型企业受到非常大的冲击，沿海一带外贸加工出口行业纷纷倒闭。人民币贬值受益最大的首推外贸。
人民币贬值或重挫航空行业。汇兑收益是航空公司此前缓冲亏损的主要部分，以中国国航半年报为例，上半年本币对美元升值6.5%，公司实现净汇兑收益约19.8亿元，若剔除此项每股收益亏损约0.05元。其他航空公司同样如此，如人民币继续贬值，外币负债产生汇兑亏损对业绩无疑将带来新重创。
针对人民币对美元汇价出现罕见跌停的现象，中国人民银行相关人士表示，央行会在保持人民币汇率基本稳定的基础上继续进行汇率改革。12月1日人民币汇价的跌幅没有超出范围。
而11月28日，央行办公厅副主任罗锐曾向港媒表示，人民币对美元汇率近期相对保持稳定，至于未来的趋势，则取决于外汇市场的供求及美元和其他货币汇率走势。
此前，央行行长 *** 就曾透露不排除人民币贬值的可能。
人民币贬值影响：
有利：
（1）人民币贬值对进出口收入有影响，它有利于国内的商品和劳务出口，有利于吸引外国游客，加快旅游业发展，同时人民币贬值对国际资本流动也有影响。
（2）中国的外贸收入往往会得到改善，整个经济体系中外贸所占比重会扩大，从而提高中国的对外开放程度，可以有更多的国内产品同国外产品竞争。
不利：
（1）一方面，出口扩大，引起需求拉动物价上升；另一方面，通过提高国内生产成本推动物价上升，货币贬值对物价的影响会逐步扩大到所有商品，可能引发通货膨胀。
（2）如果贬值趋势不断发展，那么人们将会把资金转移到其他国家，引起资金外流。同时，外部投机资金可能撤离，就连前期进来的储蓄资金、投资资金也会撤离，甚至可能出现内地资本外逃。
问题三：人民币贬值有哪些好处和坏处 人民币贬值有三点好处。
1.外国人可以用同样的钱买到更多的东西，因此拉动了外贸，推动了出口。
2.外国人来华旅游费用降低，促进了对外旅游业的发展。
3.增加就业岗位， *** 消费，拉动内需。
人民币贬值也有三点坏处。
1.国内物价出现上涨，导致通货膨胀。
2.资金大量外流，金融市场会出现不稳定状况。
3.出国留学和旅游的费用上升。
人民币贬值有利有弊，需要我们辩证去看待，去面对。
问题四：人民币汇率持续下跌 人民币贬值对老百姓有哪些好处 第一，人民币这波贬值，一方面是因美元走强导致，而并非经济基本面改变，人民币不存在贬值基础，目前，人民币兑美元走低，但是人民币对欧元、日元、英镑等相对稳健。相比较贬值较多的委内瑞拉，印度卢比等，人民币是坚挺的。
第二，人民币适度走低，推动企业出口，服务业发展，产品价值增值。通过价格传导，以美元计价债务更加昂贵，投资者减持美债，美元走强，市场抛售美债加快，资金转向股市，或者流动系数较高的亚洲债券市场。通过价格传导降低实体经济成本，有助于改善或推动实体经济发展。
第三，人民币适度贬值，而美元升值或跟随亚洲新兴市场股市，美元计价债务更加需要流动性支持，一旦资金逃离亚洲市场，将会失去持续流动，美债市场违约风险将上升。而且在日本和欧洲负利率、美国零利率背景下，就理财、楼市、股市等国内投资收益来看，境内投资收益率要好于国外。
第四，人民币适度贬值，海淘或海外出境购物或有所减少，消费者购买国内本土企业生产的产品或服务，国内企业盈收增长，而只要人民币在国内流通，受益是绝大多数消费者。
第五，人民币适度走低，有助于全球楼市。今年十一之后的国家新一轮楼市调控，限购或差别化，促楼市投资进一步减少，推动楼市健康稳定发展。资金逐渐从楼市转向股市或其它市场，投资边际效应递减，发挥市场作用引导资金流入实体。
第六，因为原油价格以美元计价，去年以来油价下跌，经济增长速度放缓，我国市场也不需要那么多石油进口，国际原油价格下跌同时便降低了实体企业燃动力成本，物价会随之降低，比如大宗商品价格，一些轻纺织化工日用品、服装、生活用品等。对于实体经济来说，原材料成本、厂房成本、人工成本等均会降低。
第七，一带一路相关上市公司股票或迎来机遇。企业品牌走向世界，把全球消费者留到国内市场，把好口碑传递到全球，把技术、科技创新、品质服务留在国内，企业走向世界，吸引全球资金流入，人民币资产更有吸引力，中国经济不仅是亚洲乃至是全球经济增长推动力。
综上，人民币本轮适度贬值未必对我国经济及市场造成冲击。最后借用经济学家厉以宁的话：人民币贬一点没关系，只要在度的范围之内，还是没有太大关系。
问题五：人民币贬值，对老百姓有什么好处和坏处 人民币不是只有自由兑换货币，贬值与升值对于普通百姓来讲没有多大意义。
问题六：人民币贬值有什么好处和坏处是好还是坏 50分 坏处就是咱们买东西又要贵了。唯一的好处就是可以促进旅游业。因为我们的钱贬值。外国的钱比较值钱，换我们的钱比较多。外国基本上都会来咱们这旅游吗
问题七：人民币贬值对中国有什么好处？ 有个屁的好处，等于物价又要涨了。
问题八：人民币贬值对老百姓有好处还是坏处。 进口商品涨价，出口商品的竞争力提升，出国得花更多的人民币，赚美金的国人收入因人民币贬值而增加，所以好与坏看你是花美金或是赚美金。中国土产自销对我们一般老百姓没有任何影响。
问题九：人民币贬值对农民的好处是什么？ 人民币贬值如果你要好处主要是对出口的，如果农民生产的东西主要用作出口，那是有好处的，如果主要是内销其实并没有多少好处，人民币贬值也就意味着购买力的下降，如果你卖出的东西价格没有变化，相反来说还有不少坏处。
问题十：人民币贬值是什么意思？对我们个人有什么影响？ 就是钱不值钱了，譬如，你小时1毛钱能买7个冰棍，现在1毛钱能买什么呢？
大方面考虑，对国家之间的交易影响比较大。
连板什么意思
分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?
国际原油价格再一次陷入暴跌行情。
9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。
前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。
此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。
01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低
9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。
9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。
前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。
国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。
其一，美国劳动节期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。
其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。
其三，随着全球各国着手复工，疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。
02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大
受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？
下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。
根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。
金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。
她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。
卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。
首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-1.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。
同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。
连板是什么意思
你好，连板股票指的是连续几个涨停板或者是连续几个跌停板的股票，在A股中有单个交易日内的涨跌幅限制，为10%，无论是涨幅还是跌幅只要超过了10%，那么股票价格就不能再继续向上或向下波动，涨跌停只是对股价的上涨和下跌做出了限制，交易还是没问题的。
如果出现三个涨停或三个跌停，而且要是连续的，就会称为三连板，如果是连续出现五个涨停或是跌停，那就是五连板。不过这些情况都比较少见。
金融危机期货中什么跌最多
在股票市场制中，经常会有连板大妖股，经常会因股价波动较大而停牌核查，那么这里的连板究竟是什么意思？让我们一起来了解下。
连板是什么意思？
连板股票指的是连续几个涨停板或者是连续几个跌停板的股票，在A股中有单个交易日内的涨跌幅限制，为10%，无论是涨幅还是跌幅只要超过了10%，那么股票价格就不能再继续向上或向下波动，涨跌停只是对股价的上涨和下跌做出了限制，交易还是没问题的。
如果出现三个涨停或三个跌停，而且要是连续的，就会称为三连板，如果是连续出现五个涨停或是跌停，那就是五连板。不过这些情况都比较少见。
股票出现这种情况通常都是因为受到了利好或者是利空消息的影响，也可能是因为主力资金流动的影响。一般情况喜爱，市值越小越容易连板，因为大盘股由于市值大，筹码多，拉涨停的资金要求非常大，往往需要时机轮动和机构的大举买入才有可能涨停。而小盘股就不一样了，正常妖股启动的规模一般是20亿-50亿市值期间，市值越高连板率越低。
而且，对于大多数人来说，对于这样连板的股票，大家一般都拿不住，因为散户甚至都不知道这只股票为什么能持续上涨这么多，而对于想要跟风买入的投资者来说，往往又很容易买在高点。
人民币连续跌停对我国经济有哪些影响？
金融危机期货中石油跌最多。PTA、PP、塑料、白银、菜籽油、豆油、棕榈油均收于跌停，其中PP跌幅最大，1505合约触及跌停板8208元/吨，刷新纪录新低，塑料1505合约紧随其后，触及跌停板8445元/吨，再创五年半以来新低。
一、金融危机期货
欧佩克不减产的决定，不但令原油暴跌至逾四年低位，也令全球商品普遍遭遇抛售。而在昨日国内期货市场上，这一恐慌情绪进一步放大——七大品种罕见跌停，演绎出2008年国际金融危机后最惨烈的跌势。油价的调整继续施压其余大宗商品期货品种。”业内人士分析，2015年商品市场前景难言乐观，因在低通胀环境下美元继续受到支撑，而美国以外的经济增长仍然乏力。
二、油价暴跌还令化工品和油脂深受重挫
PTA跌至近六年低位5158元/吨此外，因油价暴跌影响生物柴油需求。棕榈油1505合约开盘1分钟内，以3万余手成交量陡然下挫，触及跌停板5042元/吨，逼近9月末创下的五年半低位5036元/吨。豆油惊现断崖式下跌，1505合约开盘放量重挫触及跌停，不久便打开跌停板，期价一度持于5570元/吨附近窄幅整理，午后封跌停5570元/吨。菜籽油触及跌停板5800元/吨，距此前触及的五年半低位5796元/吨仅咫尺之遥。
综上所述，理论上而言，金融与经济本身就存在较大差别，金融是以货币和资本为核心的系列活动总称，与相对应的主要概念有消费和生产，后两者则主要是围绕商品和服务展开，所以还是有区别的。
黑天鹅频发 中国车企都做好准备了吗？
国际油价持续走低可大幅降低我国进口原油的外汇开支,并直接带来企业生产成本下降和百姓生活开支减少
淘汰的企业因油价等成本降低而苟延残喘,新能源项目则受到打压,不利于经济整体转型升级。
汇价:反弹，在美元持续走强、全球资本回流美国的大背景下,人民币“绝地反弹”可有效防止跨境资本过快流出,对稳定宏观经济有重要意义。
今后一个时期人民币汇率大起大落、波动加剧或将成为常态,我国外贸企业应及早应对。
农产品价格:倒挂，2014年粮棉油糖肉等主要农产品呈现全面倒挂态势。当前我国农产品价格国内外价格差平均达到每吨600元左右。
当地时间11日晚，特朗普在白宫椭圆办公室就肺炎疫情发表全国电视讲话，自本周五（13日）凌晨起，对欧洲推出为期30天的旅行禁令，英国除外。
在中国疫情已经得到控制，全国人民开始复工复学的时候，疫情在全球却呈现进一步扩大的趋势。
除了疫情这只黑天鹅，这周另一只黑天鹅也飞了出来。OPEC+谈判破裂引发了全球资本市场恐慌，全球股指大跌。
2020年，黑天鹅们组成了方阵，向全球经济体缓缓走来。
疫情与原油价格下跌
肺炎疫情已扩散至欧洲47个国家，意大利总理孔特11日晚宣布在全国关闭除食品店和药店以外的所有商铺。美国包括华盛顿在内的24个州宣布进入紧急状态。世卫组织总干事谭德塞在媒体通报会上通报说，肺炎疫情已具有“大流行”特征。
如果说新型冠状全球的扩散让今年全球经济蒙上了一层阴影，那么上周OPEC+会议意外“谈崩”让原油价格暴跌，更让反应全球市场恐慌情绪的VIX指数涨幅超过200%。
OPEC和俄罗斯的原油价格战，直接引发的全球原油期货价格创造了1991年以来的最大的跌幅，最低甚至达到了30美元/桶，更进一步的引发了全球金融市场巨震。高盛估计，年初还在每桶66美元的油价今年二三季度可能跌至每桶30美元。
疫情与原油价格暴跌双重作用下，美国标普500指数期货在9日迎来了历史上第2次的熔断，纳斯达克指数期货也在11日大跌5%，触及7590点止损跌停区间，触发熔断。全球股指、期指大幅跳水。
有许多观点认为，如果这样的情况持续，或许会让全球的经济情况逐渐滑向冰点。经济风险的增加，也将抑制大宗商品的消费热情，甚至引起通缩。对于全球汽车行业而言，这显然并不是一个好消息。
生产端、需求端均被影响
除了经济不确定性增加对需求端产生的下行压力以外，疫情对汽车产生更直接影响了汽车的生产销售。
目前汽车工业的全球化程度已经相当的高，零部件往往来自不同的国家，最终在生产地组装。这样让疫情更广泛的影响了全球汽车的生产。
此次疫情已经导致了现代汽车多轮的停产，对现代汽车造成了巨大的损失。而意大利疫情的扩散，让菲亚特克莱斯勒也暂停了意大利工厂的部分生产。西班牙大众和西雅特的工厂也即将面临减产。而德国的宝马虽然没有停工，但是也面临100多名员工被隔离的情况。同样的情况也发生在美国，通用的3家工厂因为零部件短缺可能停工在即。
如果疫情在不能得到控制，停产、停工或许会成为今年全球汽车企业普遍面临的难题。
另一方面是需求端的放缓各个受疫情影响的国家和地区都呼吁大家留在家中，减少外出，不可避免的导致今年全球的出行需求被抑制。这样的压力首先已经压在了航空业上，中国民航局的数据显示，今年2月旅客运输量同比下降84.5%。
而作为主要出行工具，汽车也不可避免的受到冲击，消费的需求将会大幅降低。而许多原本有购车的人也会因此避免出门，延后购车。
国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，称全球汽车销量将下降2.5%。而2020年中国汽车销量将下降2.9%，而不是此前预测的增长1%。
车企或将联手过冬
2020年接连不断的黑天鹅正在让汽车企业的智能化、电动化转型陷入困境。
这几年全球车企因为电动化、智能化的转型投入了大量的研发资金，让许多本来营业情况不错的车企在财务状况急转直下，利润率大幅降低，甚至不得不通过大规模的裁员来降低经营成本。今年因为疫情和全球经济下行压力的影响，车企的财务状况或许会更加的糟糕。
此外，低油价也让包括电动车、氢能源车等新能源车辆的发展陷入了尴尬的境地。
根据芝加哥大学和麻省理工学院的研究，如果国际油价超过350美元/桶，汽油车将会被电动车彻底淘汰。但如果油价只维持在50美元/桶，那电动车的发展将会步履维艰。中国的专家也认为低油价不利于新能源车车发展。
如果原油价格长时间处于低位，那车企将难以快速收回研发新能源车投入的巨大成本。
在这样的形式下，或许加强企业之间的联盟会成为一个很合理的选项。
实际上在2年前开始，各个车企已经就电动车、智能驾驶等领域纷纷结盟。2018年，大众与福特就进行了“试探性谈判”，将共同开发无人驾驶汽车和电动汽车。2019年，戴姆勒和宝马也宣布要在自动驾驶的研发方面进行合作，以降低研发成本。
丰田则更是与斯巴鲁、马自达、铃木达成交叉持股合作，在包括基于全新EV车辆平台、电动化车型、自动驾驶、智能网联等方面展开合作。
而中国的广汽与上汽也已经签署了合作协议，双方将联合开发核心技术、共享产业链、合力拓展海外市场等方面合作。
车企间的合作能够有效降低车企的研发投入成本，减少在智能网联、电动化基础技术上重复造轮子。但同时，这些相互竞争的企业间合作也存在不确定风险，可能会产生研发以及管理上的问题。
而对于消费者而言，联盟甚至是合并必然会消除汽车品牌的个性。曾经通用和福特在全球推广的换标战略，虽然降低了研发成本，但是毫无个性的车型，也成为了美系品牌在全球急速衰退的重要因素。
总结
接连不断的黑天鹅让2020年汽车行业面临复杂的挑战。加上电动化、智能化转型的快速推进，群雄逐鹿的混乱竞争态势下，也为新品牌崛起提供了机遇的土壤。一如当年日系品与韩系品牌崛起时，正是蔓延全球的石油危机所引起的蝴蝶效应。
通用在全球败退之际，长城汽车却在东南亚开始了扩张，此举也成为了中国汽车品牌全球化重要的一步。中国汽车能否抓住汽车产业转型的机会，在全球市场的“乱世”下取得突破，构建一个全球汽车市场的新格局呢？我觉得可以蹲一个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
