汽油价格走势如何_汽油价格趋势分析

1.国内油价“三连跌”,92汽油回归8元时代,这对我国经济会带来哪些影响?

汽油价格走势如何_汽油价格趋势分析

汽油现在可以说是人们出行必需品了,因为现在家家户户都有小汽车,因此国内汽油需求非常大,而关注汽油的应该发现,现在95号汽油步入7元时代,那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

汽油现在可以说是人们出行必需品了,因为现在家家户户都有小汽车,因此国内汽油需求非常大,而关注汽油的应该发现,现在95号汽油步入7元时代,那么为什么价格上涨了?还会涨吗?一起来了解下。

95号汽油步入7元时代

从2021年2月17日开始,国内成品油迎来了2021年的第五次调价,国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元,各省区市95号汽油升价全面进入7元时代。

而调价后,“调价后全国大多数地区车用柴油价格在每升6.8元至6.9元,92号汽油零售价格在每升6.8元至7.0元。

如果是普通私家车,以油箱容量50升计算,这次调价后车主加满一箱油将会多花9元左右。

按照市区一百公里耗油7-8升的车型计算,行驶1000公里费用将会增加到13-14元。

对于大型物流运输车,如满载50吨大货车来说,平均每行驶1000公里,燃油费用将增加80元左右。

那么为什么汽油价格会上涨?

汽油价格上涨,主要是受国际原油价影响。

随着沙特、美国等储油大国的产油量进一步减少,国际原油的整体价格走向呈上升趋势,而进口原油占了我国石油储备的近三分之一,成本高了油价自然就会水涨船高。

而国际油价在涨是因为欧佩克减产、美元放水贬值。

欧佩克减产好理解,供需关系变了,而美元放水贬值,这是因为石油作为地球上举足轻重的商品,不仅具有商品属性,还有政治属性,所以其价格受供需关系、地缘政治、货币汇率、投机资金等多种因素的影响。

而原油价格是以美元计算,两者就像跷跷板的两端,一端高另一端就低;美元放水导致美元贬值,美元贬值导致原油价格上涨。

后期汽油价格还会涨吗?

据专家介绍,国际原油上涨动力不足,新一轮变化率或维持窄幅波动。

另外,当前下游库存已处于较高水平,虽然下游需求,处于恢复过程,但是业内者的心态已经趋于谨慎,市场将进入去库存阶段,整体成交逐步转淡,部分地区价格或走低。

考虑到三、四月份国内检修炼厂较多,对国内成品油产出将有一定影响,由于供应减少,加上地方炼厂挺价意愿强,短期内国内成品油行情将跌后回稳。

国内油价“三连跌”,92汽油回归8元时代,这对我国经济会带来哪些影响?

3月18日,国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅,汽柴油每吨下调1015元和5元。全国平均来看,92?号汽油每升下调0.80元,95号汽油每升下调0.84元,0号柴油每升下调0.83元。

本轮调价后,全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右,92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升,这意味着油价重回5元时代。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

显然,对于众多汽车消费者来说,无疑是利好消息。

但在运输行业分析师科林·麦克科拉彻看来,“电池价格比油价更重要,如果油价继续下跌,电动汽车的销量尽管在中长期内将继续上升,但未来12个月对市场来说可能仍然非常糟糕。”

确实,在现在的汽车产业状况,对大多数消费者来说,高昂的价格仍是阻碍电动汽车发展的最大因素。一般来讲,如果汽油价格下跌的趋势持续数月,这对任何推出电动汽车的公司来说都肯定是个坏消息。一旦汽油价格下降到消费者可以开始信任它的水平,他们将从节油型汽车转向不节油的汽车而非电动汽车。

近年来一直在增长的电动汽车销量对整个汽车市场的格局非常敏感。

在中国这个全球最大的电动汽车市场,补贴使得2018年的销量翻了一番。去年部分取消补贴导致了经济放缓,但销售仍保持两位数增长。

然而,在2020年伊始,受疫情影响,全球汽车市场受到经济萎缩的沉重打击,对电动汽车销售和电池制造能力造成负面影响,数据显示,与2019年同期相比,中国1月和2月的汽车总销量下降了44%。

可在业内看来,电动汽车革命仍会在2020年加速推进。

众所周知,影响电动汽车消费的重要因素是价格,尤其是电池的价格。但相关数据表明,汽车电池成本在2019年下降了16%,降至每千瓦时147美元以下,随着锂离子电池技术的发展和制造商提高产量,预计未来几年电动汽车的成本将会大幅下降。

分析人士估计,以目前的速度,接下来的12个月,是电动汽车成本与油价的赛跑,如果电动汽车的电池能迅速取得技术上的突破,那大概从2022年开始,电动汽车的成本将开始与传统燃油车相匹敌。

这会让普通家庭加快对电动汽车的消费。

另外一方面,随着汽车保有量的增加,小型纯电动车型将成为来为发展的大方向。在中国,电动汽车一般当作家庭第二辆车,就是在家里已经有满足家庭出行需求的传统燃油车之外,出行成本更低的小型纯电动车,会成为众多家庭的代步选择。

而各车企对于电动汽车的投入,将会促成电动汽车的持续发展。

据了解,大众、吉利和通用汽车等汽车制造商已向电动汽车投入巨额资金,预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国,强有力的监管将继续推动市场向前发展。

大众汽车首席战略官迈克尔?约斯特表示:“我们有一个明确的承诺,要在2050年前实现碳中和,除了电动汽车,我们别无选择。”他说,油价下跌只会是“持续一个月、几个月甚至一年”,但从长期来看,油价不会下跌。

中国最大的电动车生产商北汽新能源也明确表示,北汽新能源不打算因油价波动而调整生产或销售。

可以看到,稳定的政策支持将会是电动汽车的最大支撑力,随着常态回归,家庭将开始把可自由支配的支出提高到更典型的水平,那电动汽车依然有着充足的竞争力。(文/汽车有智慧?王得源)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

目前国内油价经历了三连跌的趋势,92号汽油已经回归到了8元时代,95号汽油则是回归到了9元时代,这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调,这不仅在短期之内能够刺激消费者消费,在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。

一、国内油价?三连跌?,92汽油回归8元时代

目前国内油价已经经历了三连跌,在国际油价的不断下跌之际,按照我国目前的汽油价格回调机制,我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅,经过了三连跌以后,我国加满一次92号汽油,一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息,其实对于消费者来说是好事,同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。

二、短期影响:这会促进我国汽油消费的热潮

按照短期的影响来看,这无疑会促进我国汽油消费的热潮,由于目前石油和汽油的价格都在跌,大家可以说是能加油的都去加油了,而且消费者对于这种价格是很敏感的,毕竟加满一次油就50升,基本上加满一次就能够省个十几块钱,这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。

三、长期影响:这会促进汽车行业的升级

在油价一直居高不下的时候,不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了,但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的,因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源。在汽油的价格进行回调之际,消费者肯定会疯狂消费,这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估,只有看出目前市场需要什么,此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产,毕竟生产线也是不一样的。

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