1.预警！猪价即将“变盘”，蛋价“跌翻天”，粮价、油价有变！咋了
2.1.4L 乐风怎么样？耗油么？配件贵么？
3.油价涨后成都的车流有所减少吗
不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况（不堵车）如果到火车北站打车要60左右，到火车南站要20左右；如果你不赶时间，到北站或南站都可以坐300巴士（分别为10元和4元的价格），出机场出口后问工作人员乘车方位。
预警！猪价即将“变盘”，蛋价“跌翻天”，粮价、油价有变！咋了
根据国家税务总局、国家财政部发布的《关于继续提高成品油消费税的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。
成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。2012年9月20日，国家税务总局政策法规司工作人员透露，消费税改革中或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，将这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收。
中国国家财政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，将再次上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。
扩展资料：
关于试点向居民征收成品油消费税情况，可能会从加油站先试点征收消费税。目前互联网技术的发展，也将会加强征收管理效果。当前我国成品油消费税实行“价内税”，在生产环节对成品油征收消费税的一个重要原因是能够保证税源的稳定和统一集中征收，方便税务部门征管。但这种征收方式也有着很大的弊端。
如果改为价外征收，成品油消费税若由“价内”改为“价外”，税金将不再包含于成品油零售价格中，而成为价税分列的税种，另行征收。如此一来，油企和消费者都将会受益。
该政策一旦实施，短期内消费者或会产生逆反心理，将会导致社会购买行为减少，能源相关行业将经历一段动荡期。此外，终端缴费过于零散，给税务部门管理工作提出了考验。
参考资料：
1.4L 乐风怎么样？耗油么？配件贵么？
#玉米价格趋势#转眼11月过半，农产品市场风云突变，猪价“四连涨”过后，多省猪价下跌；鸡蛋市场阴霾不散，再度全线下探；玉米、小麦等粮食市场也出现高位预警，风险集聚；油价传来好消息，仅涨1元。
那么生猪、鸡蛋、粮食市场究竟啥情况？今天来重点讨论一下：
一、猪价“变脸”
近期猪价变化节奏有所加快，猪价刚刚上涨了4天，全国平均猪价从低点11.90元左右，上涨到目前12.34元/斤，可行情出现明显分歧，涨跌分化结束了连续上涨的行情。
虽然有西南四省、两广、湖南、江西、福建等11个省上涨，但是东北、华北、华东等多地出现了12个省市下跌，市场表现为“南涨北跌”的分化状态。
其中上涨情况：云南省每斤猪价涨4毛，12.0－12.2元/斤；广东涨4毛，12.3－12.9元/斤；重庆、四川、贵州3省市上涨2毛，主流报价12.5－13.1元/斤；福建、江西、湖南、广西等地上涨1－2毛不等。
下跌情况：江苏下跌3毛，12.4－12.7元/斤；安徽下跌2毛，12.3－12.6元/斤；其他下跌省份下跌1毛，具体报价见附表：
由于猪肉的变化滞后于猪价的变化，前段时间猪价下跌正在向肉价方面传递，猪肉价格也出现一定的回落，据广大热心网友反映，一些地区目前猪肉价格比10份每斤降了大约3、4块钱的样子，目前的市场零售主流价19－23元/斤一线，在黑龙江绥棱本地目前农贸市场前腿肉21元/斤，大骨头15元/斤，排骨25元/斤，五花肉21.5元/斤。
农业农村部最新监测数据：全国农产品批发市场猪肉平均价格为33.30元/公斤，比上周五下降1.0%；监测的牛肉也有所下跌，77.83元/公斤，比上周五下降0.1%；羊肉67.80元/公斤，比上周五上升0.6%。
猪价出现震荡，是预料当中的事情，因为目前生猪市场利好与利空交织，季节性消费旺季与供给相对宽松相“对冲”，再叠加北方雨雪天气、炒作资本等各方面因素，导致了猪价“大涨难、大跌更难”的一个发展局面。
关于后市，个人认为春节前猪价猪价“震荡偏强”，进入14元猪价概率较大，春节后行情变淡，回落到10－12元的合理价格区间。
至于逻辑：春节前这段时间，冬季季节性消费旺季，叠加元旦春节消费高峰，消费将占主导，猪价易涨难跌。
而春节后，猪肉消费逐渐进入淡季，再加上今年扩产补栏量较大，明年的第二季度以后，生猪存栏量会高于正常年份，猪价下跌将不可避免。
二、蛋价下跌“一地鸡毛”
10月份以来，鸡蛋市场出现震荡下行的走势，进入11月份，虽有反弹但持续时间短，反弹空间有限，近日再度出现全线回落走势。
最新蛋价显示，全国主产区蛋价全线下跌，均价降到5.44元/斤。
从各地情况看：北京地区蛋价普降5元，247元/44斤；广东深圳、广州等地蛋价跌0.05元，6.2元/斤；东莞跌0.05分，6.10元/斤；
山东青岛蛋联盟跌0.1元，5.7元/斤；菏泽、聊城、滨州、济南、济宁等多地普跌3元，162元/30斤；江苏淮安、宿迁、徐州等地的部分地区普跌3元，165元/30斤；
河北张家口、承德等地跌5元，242元/45斤；保定、石家庄、邯郸等地跌5元，241元/45斤；秦皇岛、唐山、沧州、南阳等地也出现下跌；
河南郑州多地跌0.1元，5.5元/斤；商丘、漯河等地跌0.1元，5.45元/斤；开封跌0.13元，5.47元/斤；平顶山、驻马店、三门峡等地跌0.15元，5.45元/斤。
四川成都跌0.1元，6.1元/斤；山西晋城、临汾等地1毛，5.65元/斤；晋中、吕梁跌0.1元，5.6元/斤。
甘肃、陕西、黑龙江等部分地区也出现0.05－0.10元的下跌。
蛋价回落，市场比较主流的观点认为：
一是北方地区蛋价下跌，主要是受近期雨雪天气影响，产区鸡蛋外运困难，而本地又消化不掉，导致养殖户只能降价促销。
二是受下半年鸡蛋价格大幅上涨影响，养殖户养殖热情高涨，补栏积极踊跃，导致近期新开产的蛋鸡数量增多，产能上升，对蛋价构成压力。
三是国庆节过后，鸡蛋消费逐渐进入传统的淡季，再加上鸡蛋价格偏高，导致鸡蛋的消费量明显下降，对鸡蛋价格也产生不利影响。
对于鸡蛋的后市行情，个人的观点是谨慎态度，预计起码在半年内鸡蛋难有大行情。
因为：一是目前蛋鸡存栏量略高，不利于蛋价上涨，截止10月末，全国蛋鸡存栏量11.48亿只，环比上升0.9%。
二是现在到春节期间，虽有大消费支撑，但鸡蛋消费按照惯例增幅有限，对蛋价支撑力度不大。
所以说，接下来的鸡蛋市场大概率会是一个震荡偏弱的行情，鸡蛋回到5元，甚至不排除极端价格降到“4字头”。
三、粮食市场“风险骤增”
经过最近一段时间的上涨，小麦、玉米价格再度涨到了一个新的高度，其中目前小麦主流价格在1.60－1.65元/斤之间，并有市场人士预期，有可能年内会见到1.7元/斤的小麦价格；而玉米市场经过连续上，目前山东地区的诸城立丰农业、潍坊英轩实业、柠檬生化、华义容海、七星柠檬等多家企业玉米价格已经突破1.5元/斤大关，其中潍坊柠檬生化更是达到了1.565元/斤。
华北地区玉米价格也已经涨到了1.43－1.46元/斤之间，东北三省一区玉米价格1.30－1.41元/斤。
然而，目前的玉米市场风险也正在聚集，虽然有多家企业上涨，但市场已有回落体现：河南孟州华兴生物跌1分，1.490元/斤；孟州汉永酒精跌0.5分，1.495元/斤；山东临沂鲁洲生物跌0.5分，1.490元/斤；泰安祥瑞药业跌0.5分，1.44元/斤。
上涨的企业：黑龙江宝清万里润达涨1分，30个水潮粮1.03元/斤；富锦象屿涨1分，1.035元/斤；吉林白城梅花涨1.5分，1.365元/斤；吉林燃料乙醇涨2.5分，1.380元/斤；内蒙通辽开鲁玉王涨0.5分，1.345元/斤；山东枣庄恒仁工贸大涨3分，1.480元/斤。
目前看，玉米市场随着价格的上涨，风险也越来越大。
在个人看来，短内玉米市场或将承受一定压力，短期内部分企业提价收粮，多半是因为近期北方地区雨雪天气，玉米运输困难，导致部分企业门前到车数量减少，再加上近期部分地区中储粮收购价格偏高，对市场有一定提振。
但是关于后市，个人认为还是应该理性一些，玉米短期内存在一些风险，主要逻辑：
一是受去年收粮的情况影响，很多粮商根本就没赚什么钱，导致目前一些贸易商心存谨慎，观望气氛较浓，不敢大量敞开收购。
二是目前毕竟处于玉米上市的高峰时段，天气封冻后，玉米上市量还将增加，对玉米价格存在一定压力。
三是目前的玉米价格还不错，已经达到一些农户的心理价位，出售的愿意增加。
四是再有2周就会进入12月份，又到一年当中还贷的时间节点，部分农民因为还贷、年终消费等资金因素，也会加速出储粮食。
从这几个情况看，玉米价格或许还有小幅上涨空间，但是空间应该有限。
但也不必悲观，明年上半年玉米市场还将有较好行情，但是明年下半年，在玉米种植效益偏高的影响下，明年的播种面积存在增加预期，所以明年下半年，尤其第四季度行情回落将无法避开。
四、油价“要跌”？
下次油价调整时间节点是11月21日24时，按照10个工作日的统计周期，目前统计数据上涨11元/吨，原油变化率0.03%，总体预计上调油价1元/吨，没超过50元调整线，处于不涨不跌的搁浅状态。
不过有业内人士预测，受美元增强的影响，再加上美国为印度购俄罗斯开绿灯，增加国际供给，油价近期存在回落预期，下一轮油价下调的概率还是存在的。
各位朋友，你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格跌了吗？多少钱一斤？欢迎分享给广大网友，供全国网友比照参考。
油价涨后成都的车流有所减少吗
生产厂商 雪佛兰汽车 系列型号 乐风1.4L
长/宽/高(mm) 4310/1690/1507 排气量(ml) 1399
轴距(mm) 2480 排气标准 欧III
前后轮距(mm) 1450/1410 压缩比 9.5：1
转弯直径(m) 燃油标号 93#以上无铅汽油
离地间隙(mm) 油箱容积(l) 45
风阻系数 行李箱(l) 1145
车辆型号 LOVA乐风1.4SE自动
净车报价 包牌报价
89900 99930
LOVA乐风1.4SE手动
净车报价 包牌报价
81900 91075
LOVA乐风1.4SL手动
净车报价 包牌报价
74900 83391
市场价格(￥)
市场优惠 赠送价值5000元人民币汽车精品
备选颜色 海星蓝 银沙蓝 魅惑红 晶灿橙 玫瑰紧 流光银 珍珠白
相关说明
最大功率(kw) 69/6000
最大扭距(nw) 128/3600
升/吨功率(kw) 49.321
点火方式 电子点火
供油方式 I顺序多点燃油喷射
加速时间(s)
发动机 DOHC直列4缸
油耗(l/100km)
整备质量(kg) 1125
满载质量(kg) 1500
变速箱 4速自动/D16五速手动
前后悬挂 麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架
转向系统 齿轮齿条式液压助力转向
制动系统 前盘后鼓
轮胎规格 185/60 R14 正新轮胎
安全防盗
安全碰撞吸能区
中置高位刹车灯
四门侧面防撞钢钢梁
安全碰撞吸能转向柱 后排车门儿童安全锁 前排双安全气囊 ABS防抱死制动系统
发动机防盗锁止系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶员膝部保护垫
全封闭承载式金属车身
五座标准安全带（前排高度可调）
功能配置
环保无氟空调系统
行李厢遥控开启装置 油箱门遥控开启装置
其它配置
前排双杯托
椅侧储物网兜
中控台储物盒
驾驶员信息中心
隐藏式前窗收音天线 魅眼铂晶前大灯
璀璨三维星光尾灯
习翼同色散热格栅
雅致绒布座椅椅背
聚焦式高穿透前后雾灯 六喇叭音响系统
星空双色仪表台
雀眼木纹装饰条
360度蝶翼空调出风口
CD唱机/FM、AM收音机
带外接音频输入端口
配置区别 LOVA乐风1.4SE自动
CD播放器
中央门锁
镀铬内门把手
雀眼木纹装饰条
六喇叭音响系统
金属钛银门内拉手
金属钛银排挡底座
发动机防盗锁止系统
LOVA乐风1.4SE手动
中央门锁
CD播放器
镀铬内门把手
前排电动车窗
雀眼木纹装饰条
金属钛银门内拉手
发动机防盗锁止系统
LOVA乐风1.4SL手动
可溃缩转向柱
智能防盗装置
雀眼木纹装饰条
金属拉丝装饰条
四喇叭音响系统
预紧式前座椅三点式安全带
车型介绍
雪佛兰LOVA“乐风”是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念以及通用汽车全球技术而倾力打造的精品家轿的典范，无论从设计还是从品质来说，雪佛兰LOVA乐风是世界的，也是中国的。
随着油价的节节攀升，经济型轿车越来越受到消费者的青睐。据某权威性的消费者调查报告显示，购买经济型轿车的用户在购买时考虑的因素依次是：价格、油耗、品牌、配置、外观和动力性。其中有83.2%的消费者买车时会重点考虑油耗，而考虑动力性的也达到了54.7%。就此，记者对市场上较热销的经济型轿车雅绅特、乐风、标致206这三款车进行了逐一比较。
价格——雅绅特创新低
乐风是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，价格在8.18—9.98万元之间。1.4 SL MT车型是乐风的入门级车型，最低价格为8.18万元，自然配置也相对较低。乐风1.4 SE MT的价格比1.4 SL MT贵了8000元，只是增加了电子防盗、车内中控锁、单碟CD和前电动车窗。1.4 SE AT是乐风唯一一款自动挡车型，价格为9.98万元。总体来讲，乐风价位看上去不高，但通用有为拉低售价而放弃了不少应有配置的嫌疑。
最早上市的标致206定价在8.68万元—10.88万元之间，价格在三款经济型家轿中最不占优势。标致206是这三款车中唯一的两厢车，车内空间不大，后排空间更是狭小。记者从本地经销商处获知，随着淡季的到来，这款车已开始推出小幅度的优惠措施，以赢取市场份额。
雅绅特是北京现代为目前“节约型小康社会”量身定做的经济型车型，在油耗、动力、外观尺寸、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。7月份，北京现代对雅绅特进行了产品线调整。7.28万元—9.48万元的价格，创造了这一车型中价格最低、配置最丰富的记录，更加符合当前我国小排量家庭用车的要求。
油耗——不相上下
油耗的高低主要取决于轿车的性能以及节油技术的运用。来自于雪佛兰家族的乐风，幸好有低转速高扭矩功能的发动机为它省了不少油。有关人士透露，乐风是乐骋手动挡的改进版，由原先的两厢车变为目前的三厢车。据车主反映，乐风在不同路况上行驶时平均油耗为百公里8.5升左右，自动挡乐风平均每百公里油耗大约为9升。
1.6L手自一体标致206的发动机众车友都比较熟悉了。此款发动机首先用在爱丽舍上，去年又成为富康16V的动力来源。从技术角度来讲，这台发动机没有可圈点之处，在富康上的表现也不算很突出，经济性也稍差一些，百公里油耗在8.5升左右。
作为经济型轿车的典范，雅绅特开始凭借经济性的绝佳表现得到消费者的认同。目前，1.4L排量雅绅特装备的是DOHC发动机。这款发动机在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，用了独特的双进口多气门技术，使得燃油消耗、动力性能和尾气排放都达到了最优化，此项技术在充分保证燃油经济性的同时使得发动机的动力输出更加强劲有力。由于用了旋转罗盘离合器，雅绅特的空调系统节省了能量消耗，从而确保了发动机的经济性和动力性能。雅绅特在城乡路况上百公里油耗均在8升以下。即便是磨合期的新手上路，它百公里油耗也不会超过8.5升。
品牌——乐风最有优势
单就品牌而言，上海通用雪佛兰旗下的乐风无疑最有优势。毕竟，通用是全球最有实力的汽车制造商之一，它长期占据销量排行榜第一的位置。在国内，上海通用也凭借多品牌经营战略取得了不错的市场销售业绩。不过，顶着雪佛兰外壳的乐风，骨子里仍是韩国血统。
相比而言，无论现代还是标致的品牌都要比通用弱势一些，依次排在六、七位。值得一提的是，现代起亚集团凭借品质经营战略，无论整体品牌还是市场业绩这几年都取得了长足的发展，并于04年超越了标致雪铁龙集团。在国内，北京现代只用了三年时间就迅速成长为一个富有活力的上升品牌，也是一个赢得竞争对手尊重的对手。而随着北京现代汽车在全国的热销，其服务网络也遍布全国各地，服务理念和服务措施达到国内领先水平，这些都为雅绅特的热销夯实了根基。
配置——差距明显
乐风配置最低的1.4 SL MT仅有前排安全气囊、ABS＋EBD、同色后视镜、同色防擦条、方向盘上下调节、后排可按比例放倒座椅和手动空调等配置。与1.4升乐风相比，1.6升乐风做了许多改进，比如由14寸五辐钢圈换成了14寸八辐铝圈、增加了智能电动车窗和后排电动车窗等，但是在安全性方面似乎没有做什么改进，制动系统依然用前盘后鼓。
标致206引进国内后配置也简单得让人失望，手自一体的标致206仅有一个安全气囊，取消了行车电脑、前后碟刹变为前盘后鼓、集成在方向盘上的音频控制杆等。另外这款车不太注重细节，内饰用料和做工都比较粗糙，尤其是车门的用料不够讲究，让人感觉十分单薄。
在同级车型中，能够在配备了前排安全气囊、ABS＋EBD、电子防盗和车内中控锁、方向盘上下调节和多功能显示屏等装置后，还配备铝合金轮毂、遥控钥匙、后电动车窗、电动后视镜和后视镜防眩目等装置的，也只有雅绅特了。在ABS+EBD支持下的大尺寸通风盘式刹车也将雅绅特的安全性带到了国际领先的水平，碰撞油箱自动断油、电子预紧安全带等装置也是其它经济型轿车不具备的。
外观——各有千秋
外观方面，雅绅特将东西方车系的精华融于一身，它保持了现代汽车一贯的精致、圆润，而流畅的车身线条和宽大的空间，则透出欧系车的动感活力。雅绅特这款车的外形简洁、凝练；宽阔的发动机罩特征线、巧妙放置的梯形散热隔栅和前保险杠，配以与车身同宽的低进气口，共同构造了富有张力的车身前脸，彰显出一种活跃、质感的运动风格。
标致206的两厢设计彰显个性，车顶的末端与后窗有机地融为一体，圆润的弧线使车尾显得紧凑、动感，小狮子的标志吸引了一些女性消费者的目光。源于韩国大宇KALOS的乐风，在归入通用雪佛兰后乐风融入了美系车的一些品质特点。虽然外表和雅绅特些许相似，在外形尺寸方面较雅绅特略微大点，但它的轴距并没有雅绅特长。
动力——技术决定一切
标致206以娇小的车身，配以与标致307一样的1.6升发动机，自然在动力性方面有较好的表现，手动挡0－100公里加速时间只要9.8秒，最高车速可达185公里/小时，在同级车中遥遥领先。1.4L排量的乐风搭载的是由德国公司设计的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，其最大输出功率69 Kw/6000rmp，仅次于同级别的1.4L雅绅特。
雅绅特配备的发动机源自现代集团的αⅡ系列，其最高功率为96ps/6000rpm。得益于双进气口多气门技术设计，中央控制单元（ECU）会根据传感器传递的数据判断节流阀开度以及扭矩的需求；必要时，发动机开启另外一个进气口提供额外的可燃混和气获得更好的动力性；而正常驾驶条件或者定速行驶时发动机只开启一个进口，使得燃油消耗和排放达到最佳。由此，该发动机的扭矩输出表现在工况图上会出现两个峰值输出，即121N?\;m/3100rpm及124N?\;m/4700rpm。这也意味它在低转速区域及中后段有着不错的动力表现，同时也确保了燃油的经济性。
由于经济条件有限，经济型轿车的消费者对车辆整体的期望值从某种意义上来讲反而相对较高，往往出现“既要马儿跑得快，又要马儿不吃草”的问题。这种情况下，经济型轿车只有尽可能地做到经济性与动力性兼备，才能最大限度地满足消费者的需求。
会减少。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分，催化裂化汽油组分，催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
绿色出行是指取相对环保的出行方式，通过碳减排和碳中和实现环境的可持续利用和交通的可持续发展。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。
