1.武汉的出租车价格很奇怪?
起步价1公里3元,2公里6元,3公里8元,3公里以后1。4元/公里,上车就要承担0。5元的油价补贴。
据《楚天都市报》报道,武汉共有1.2万余辆出租车,其中个体经营400多辆,其余分属96家出租车公司。因燃油价格不断上涨,出租汽车运营成本随之提高。
在听取各方意见、经过多次讨论后,武汉市出租汽车协会决定,今年8月到年底,各出租汽车公司向所属出租车给予一次性燃油补贴,标准为:营运车辆在100台以上的出租车公司和协会副会长单位每辆补贴700元,其他公司每辆500元至700元;可以发放汽油票或凭油票报销,不得以抵扣承包金方式补贴;年内分次补贴到位。
武汉市出租汽车协会称,补贴发放不到位的出租车公司,其出租车经营权明年将会受到影响。据测算,此次补贴总额将超过700万元。
据武汉市客管处处长熊普选介绍,从2003年7月至今,两年间油价共涨了5次,其中93号汽油涨至4.22元/公升。以每天消耗40公升汽油计算,两年前的油耗支出约为3360元/月,而现在则涨至5000元/月左右,据此,每辆的士每月利润减少约1600元。
但同时,3元起步价的执行,也使得武汉的的士毛收入增加了不少:此前每月全部收入约在9000至10000元,而此后则提高到1.5万元左右,所以总体来看,收入状况还是好于两年前,只是利润空间减小了不少。鉴于油价不断上涨,为保持出租行业的稳定发展,这才有了“燃油补贴”。
针对目前一些外地城市的士补贴标准要高得多的疑问,熊处长认为,武汉的补贴标准并不低。如上海的补贴分两部分:企业补350元、再补200元。据上海大众公司介绍,该公司每台车给公司提供的利润可达一年3万元,而武汉市出租汽车企业,每月向每辆车收取的管理费为800到1000元;另外,上海的士每月收取的税费共4200元,所补的200元就是从每月1000元的养路费中提出的;而武汉市出租汽车,各项税费加起来,每月每台为745.9元。鉴于以上实际情况,武汉市的补贴标准,应算比较合理。
接受访的出租车司机们对此纷纷叫好,但也表示油价上涨是长期趋势,期待能制定一种应对油价变动的长效机制或调整出租车租价结构。
武汉的出租车价格很奇怪?
今日国际油价调整最新消息 油价下跌受益四大板块及个股如下:
一、交通运输:景气度与油价负相关。
航空公司:南方航空、中国国航、海南航空、东方航空等。
海运公司:中海集运、中国远洋、中远航运、中海发展等。
物流公司:恒基达鑫、飞力达、怡亚通等。
二、汽车:消费意愿可望提升。
汽车公司:上汽集团、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、江淮汽车、宇通客车)等。
三、化肥化纤塑料:成本将下降。
化工股:辽通化工、新乡化纤、武汉塑料。
四、其他行业:间接受益油价跌。
油价的下行还将促成火电、农业、渔业等其他行业成本的下降。
如:申能股份等。
武汉市出租车三公里以内计价方式:
0-0.99km(3块) 1-1.49km(4块) 1.5-1.99km(5块) 2-2.24km(6块)2.25-2.49km(7块)2.5-2.99km(8块)3.00km(8.7块)5角是燃油附加费。